Обработка шестерен до нарезания зубьев

Обработка зубчатых колес разделяется на два этапа обработку до нарезания зубьев и обработку зубчатого венца. Задачи первого этапа соответствуют в основном аналогичным задачам, решаемым при обработке деталей классов диски (зубчатое колесо плоское без ступицы), втулки (со ступицей) или валов (вал-шестерня). Операции второго этапа обычно сочетают с отделочными операциями обработки [c.112]

Изготовление шестерен делится на три этапа обработка заготовки под шестерню, нарезание зубьев, отделка зубьев. [c.285]

Во всех случаях предпочтительнее выбирать меньшую величину припуска, чтобы получить меньшую шероховатость поверхности и более высокую точность обработки. Черновое нарезание зубьев шестерни производится также двусторонними резцовыми головками. Развод резцов для чернового нарезания зубьев шестерни определяют в нормальном сечении, но не в середине зуба, как это делается у колеса, а на узком конце зуба [c.46]

При одностороннем (поворотном) способе каждую сторону зубьев нарезают в отдельности двусторонней резцовой головкой. Ширина развода резцов меньше ширины дна впадины. После обработки одной стороны у всех зубьев заготовку поворачивают вокруг оси для нарезания противоположных сторон зубьев. Для нарезания каждой стороны зуба применяют различные наладки станка. Производительность станка при этом способе невысокая (достигается точность 8—9-й степени). Его приме- няют для нарезания зубьев шестерни и колеса в мелкосерийном производстве, а также для [c.364]

Основным средством контроля в процессе обработки является штангензубомер. Им проверяется толщина зубьев по хорде окружности, соответствующей положению делительного конуса со стороны большего диаметра, контролируется угол зуба и по координатам проверяется профиль нарезанных зубьев. Эти способы проверки мы рассматривали выше на частном примере при нарезании шестерни с модулем 32. [c.420]

Односторонний (поворотный) способ -каждую сторону зубьев нарезают в отдельности двусторонней резцовой головкой, развод резцов которой меньше ширины дна впадины зуба. После обработки одной стороны зуба расцепляют кинематическую цепь станка и поворачивают заготовку вокруг своей оси для нарезания противоположной стороны зуба. Для каждой стороны зуба требуется отдельная наладка станка. Производительность обработки при этом способе невысокая. Применяют его для нарезания зубьев шестерни и колеса в мелкосерийном производстве, а также для колес с большой шириной зубчатого венца с целью устранения одновременного участия в резании наружных и внутренних резцов. Точность обработки 8, 9-я степень. [c.586]

Способ постоянных установок - каждую сторону зуба шестерни нарезают в отдельности односторонними резцовыми головками вогнутую сторону - головками с наружными, выпуклую - головками с внутренними резцами. Требуются различные наладки станка для нарезания каждой стороны зуба. Этот способ применяют в основном для нарезания зубьев шестерен высокого качества с точностью 6 - 8-й степени. В массовом производстве для обработки каждой стороны зуба применяют отдельный станок, в серийном производстве нарезание производят на одном станке с переналадкой. [c.586]

Инструментом служит червячная конусная фреза, профиль зубьев которой располагается на образующей делительного конуса с углом при вершине 60°. Одной фрезой можно нарезать шестерни с любым числом зубьев. На фиг. 206 показана схема обработки шестерни и станок для нарезания зубьев конусной червячной фрезой. Фрезу 5 и заготовку 1 устанавливают таким образом, чтобы их начальные образующие находились на одной прямой. Фреза совершает движение подачи, вращаясь вместе с воображаемым производящим колесом 2, и, проходя над заготовкой, образует криволинейные зубья. Заготовка в процессе обработки вращается вокруг своей оси, число ее оборотов зависит от передаточного числа зубьев производящего колеса и нарезаемой шестерни. Зубья фрезы следует рассматривать как гребенку производящего колеса. Этот способ производительный, настройка станка простая, но точность соответствует 7—9 степени точности. Чистота поверхности зубьев получается невысокая, так как работа производится с переменным сечением стружки из-за переменного угла резания. [c.298]

Двусторонние головки применяют для нарезания зубьев колеса, а односторонние -для нарезания зубьев шестерни, В массовом и крупносерийном производстве для повышения точности обработки зубьев чистовое нарезание конических колес с шириной зубчатого венца й > 38 мм целесообразно осуществлять резцовыми головками с уменьшенным числом резцов. Число резцов в головке, обеспечивающее участие в резании только одного резца (наружного или внутреннего), К < nDp os [c.676]

На точность и шероховатость боковых поверхностей зубьев при чистовой обработке шестерни и колеса влияет точность радиального и углового расположения резцов в корпусе головки. При чистовом нарезании зубьев шестерни односторонними резцовыми головками наибольшая стойкость достигается в случае, когда направление вращения головки противоположно направлению линии зуба шестерни. [c.676]

Обработку шестерни с другой стороны и поверху выполняют на токарном станке с установкой детали на оправке. В серийном и массовом производствах обработку заготовок под нарезание зубьев разделяют на две операции [c.313]

Торцевая поверхность 1 шестерни является базой для нарезания зубьев, в связи с этим она должна быть чистой и строго перпендикулярной оси шестерни. Для сокращения трудоемкости следует ограничить размер торца, подвергаемого обработке [c.113]

Применяют следуюш ие схемы технологических процессов обработки зубьев черновое и чистовое нарезание зубьев колеса и шестерни — термообработка — подбор в пары — притирка, обрабатывают конические колеса 7—8-й степени точности для легковых автомобилей и автобусов [c.435]

Задача 198. Определить число двойных ходов на один оборот долбяка (число зубьев = 25) и время обработки при нарезании шестерни (г — 36 т — 3)-, угол зацепления а =15°. Отклонение от теоретической эвольвенты вследствие прерывистости резания допускается до 0,0005 мм и число двойных ходов долбяка составляет 300 в минуту. [c.160]

При чистовом нарезании зубьев шестерни силы резания невелики, так как обработка ведется односторонними головками, у которых количество одноименных резцов больше, чем у двусторонних головок для нарезания зубьев колеса. [c.31]

При номинальном угле зацепления 20° в большинстве случаев хорошие результаты достигаются, когда наружные резцы имеют угол 14°, а внутренние ЗГ или 10° для наружных, а 31° для внутренних резцов при угле зацепления 16°. Для гипоидных передач обычного назначения с числом зубьев шестерни 8 и более суммарный угол профиля резцов для зубьев колеса принимают равным 42° 30. У зубьев колеса гипоидной передачи суммарные углы зацепления и углы профиля резцов равны между собой. Суммарный угол профиля резцов 45° применяют в гипоидных передачах грузовых автомобилей и тракторов. Для колес легковых автомобилей для снижения уровня шума передачи суммарный угол уменьшен до 38°. Поэтому углы профиля наружных резцов для нарезания вогнутой стороны зуба шестерни имеют меньшее значение, чем углы резцов, применяемые для обработки выпуклой стороны зуба. [c.41]

Развод резцов. Развод резцов определяют расчетным путем в зависимости от метода нарезания, вида обработки, типа конических колес и их параметров. Ниже приведена методика расчета развода резцов при обработке обкаточных конических колес с круговыми зубьями комбинированным методом этот метод нарезания зубьев наиболее распространен и обеспечивает более высокую точность обработки по сравнению с другими методами. При комбинированном методе нарезания зубья колеса обрабатывают двусторонним способом (обе стороны зуба нарезают одновременно) на расчетных наладочных установках станка. Зубья шестерни нарезают начисто методом постоянных установок в этом случае каждую сторону зуба обрабатывают [c.43]

Изменение массы сни.ма-емой стружки и потребляемой мощности главного электродвигателя станка при черновом нарезании методом обката одной впадины зуба шестерни показано на рис. 78. Цифрами 1—14 на рис. 78, а обозначены лннии резов резцов головки нри обработке боковой поверхности зуба. Когда обрабатывают концы зуба (рис. 78, б), масса снимаемой стружки и потребляемая мощность имеют минимальные значения — станок недогружен когда обрабатывают среднюю зону зуба, ляемая мощность достигают [c.108]

Каждая группа образована тремя типами резцов средним 3 для прорезания дна впадины зуба, наружным 4 для обработки вогнутой стороны зуба и внутренним 5, обрабатывающим выпуклую сторону зуба. Последовательность расположения резцов в группе при нарезании зубьев шестерни средний, наружный и внутренний высота среднего резца на 0,7—1,0 мм ниже внутреннего и наружного, имеющих одинаковую высоту. Когда нарезают зубья колеса, то резцы расположены в следующем порядке наружный, средний и внутренний средний резец на 0,1—0,3 мм выше внутреннего и наружного. [c.137]

При обработке методом копирования колес полуобкатных передач резцовая головка-протяжка совершает только вращательное движение. Оси резцовых головок для нарезания зубьев шестерни 1 и колеса 2 (рис. 126, а) пе параллельны друг другу, в результате чего возникает диагональное расположение пятна контакта на зубьях, которое в значительной степени ухудшает эксплуатационные свойства передачи. [c.222]

Режущий инструмент представляет собой резцовую головку номинального радиуса Ги с несколькими группами резцов. Каждая группа состоит из резцов трех типов внутреннего 1 и наружного 3 для обработки соответственно выпуклой и вогнутой сторон зуба, а также среднего 2 для прорезания дна впадины зуба. Порядок расположения резцов в группах при обработке шестерни и колеса различен. Резцовая головка для нарезания зубьев колеса имеет следующее расположение резцов в группах наружный, средний, внутренний, а резцовая головка для шестерни — средний, наружный, внутренний. [c.231]

Расчет наладок для чернового нарезания зубьев шестерни, а также развод резцовых головок для чернового и чистового нарезания зубьев колеса и чернового нарезания шестерни не приведены. Указанные параметры рассчитываются по обычным формулам, применяемым при расчете наладок для обработки конических колес с круговым зубом (табл. 82), [c.470]

Наиболее распространен способ нарезания зубьев по плюсу , когда направление спирали фрезы противоположно направлению спирали зуба (фнг. 55). При этом способе необходимо иметь две фрезы, одну для нарезания зубьев колеса, другую для нарезания зубьев шестерни. При работе по минусу нарезание зубьев колеса и шестерни производится одной фрезой. Качество обработки при этом способе ниже, чем при нарезании по плюсу . Расчет настройки станков Клингельнберг производится по табл. ИЗ. [c.499]

На фиг. 39 дан чертеж ведомой цилиндрической шестерни, для которой требуется рассчитать припуски на обработку заготовки под нарезание зубьев и предельные размеры по тех- [c.193]

Технологический маршрут обработки заготовки для ведомой цилиндрической шестерни под нарезание зубьев [c.200]

Чистовое нарезание круговых зубьев можно производить несколькими методами, определяемыми совокупностью способов обработки при нарезании колеса и шестерни. Каждый из этих методов имеет свои особенности, дающие выгоду в определенных условиях производства (высокая производительность, сокращенная номенклатура инструмента и т. д.). Как правило, чем проще и экономнее технологический процесс нарезания зубьев, тем больше получаются отклонения зубьев от их теоретической формы и, следовательно, тем меньше точность нарезаемых зубчатых колес и их несущая способность. Последнее особенно важно для правильной оценки экономического эффекта, получаемого от выбранного способа нарезания зубьев. Как правило, экономия в сфере производства вследствие удешевления изготовления зубчатых колес при одновременном снижении их несущей способности приводит к значительно большим потерям в сфере эксплуатации и в целом невыгодна. [c.247]

ПОСЫЛОК на процесс проектирования зубчатых шестеренок. Возможны два варианта конструктивного исполнения ступицы шестерни симметричное (см. рис. 1.3.6, а) и асимметричное (см. рис. 1.3.6, б). Один из вариантов технологии нарезания зубьев шестерен — фрезерование модульной фрезой 1 на горизонтально-фрезерном станке при базировании на оправке 2 с использованием делительной головки. При обработке зубьев указанным методом рабочий ход фрезы равен по первому варианту и /2 < 1 по второму варианту, что сокращает операционное время обработки (см. рис. 1.3.6, виг) и увеличивает жесткость пакета деталей. [c.48]

Если отверстие служит сборочной базой шестерни и зуб шестерни не шлифуется, необходимо обеспечить точную концентричность поверхности, служащей базой при шлифовании отверстия и начальной окружностью. Это достигается либо установкой шестерни на эту базовую поверхность при нарезании зуба, либо выверкой индикатором по этой поверхности детали при установке на зуборезном станке. Последний способ практикуется иногда при значительных размерах шестерни в тех случаях, когда допуск на обработку базирующей поверхности, обусловливающий нужную концентричность начальной окружности и других поверхностей (осевого отверстия в частности), получается с производственной точки зрения чрезмерно строгим. [c.354]

При обработке диаковыми или пальцевыми модульными фреза--ми заготовка закрепляется в делительной головке. После нарезания первой впадины фреза отводится в исходное положение, а заготовка поворачивается на величину шага. Процесс продолжается до полной обработки всех впадин зубьев заготовки. Шестерни с модулем до 20 мм обрабатываются на горизонтальнофрезерных станках дисковыми фрезами (фиг. 198, а), с модулем свыше [c.287]

Зуборезный станок 5С273 d = 500 мм т, = 12 мм) имеет механизм двойной обкатки, который позволяет производить черновую обработку зубьев шестерни при качании люльки вверх, а затем вниз. При качании люльки вверх нарезается одна сторона впадины зубьев, а при качании люльки вниз — другая. Таким образом получают равномерный по длине зуба припуск 0,15 мм под чистовое нарезание, что способствует повышению производительности, точности обработки шестерни и стойкости режущего инструмента при чистовом нарезании. Черновое нарезание зубьев шестерни методом обкатки можно выполнять резцовыми головками правого и левого вращения. [c.675]

Цепь движения подачи связывает вращение заготовки нарезаемого колеса с ходовым винтом относительного перемещения червячной фрезы и заготовки. В зависимости от вида обработки выполняют подачу в вертикальном направлении при нарезании зубьев цилиндрических колес, радиальном или осевом (вдоль оси фрезы) при нарезании червячных колес. Вертикальную подачу применяют сверху вниз (встречное фрезерование) и снизу вверх (попутное фрезерование). При попутном фрезеровании допускается увеличение скорости резания на 20—25 % и уменьшение шероховатости поверхности зуба по сравнению с встречным фрезерованием. При вертикальной подаче каретка с фрезерным суппортом перемещается по направляющим стойки, при радиальной подаче — стол с нарезаемым колесом по направляющим станины, а при осевой подаче — шпиндель с червячной фрезой по направляющим суппорта. Включение вертикальной и осевой подач осуществляют электромагнитной муфтой ЭМ/, а радиальной — ЭМ2. Изменение величины и направления подачи обеспечивается сменными колесами ajb гитары подач и за счет различного сочетания включения электромагнитных муфт коробки распределения движений 3, которая обеспечивает четыре ступени подач (/j = 0,44 г г = 0,54 н = 0,888 — 1,081). Для обеспечения встречного и попутного фрезерования перед выходным валом коробки распределения движений установлен механизм реверса с промежуточной шестерней г = 39, который сообщает выходному валу при 1клю- [c.233]

Первая операция при обработке зубчатого колеса класса вал — подрезание торцов и зацентровывание заготовки. Эту операцию желательно выполнять на станках, позволяющих производить фрезерование торцов и центрование детали с одной ее установки. Со второй по пятую операции сводятся к предварительной и получистовой токарным обработкам детали с установкой на центры станка. Седьмая и восьмая операции — сверление и нарезание резьб в двух отверстиях в торце — завершают первый этап изготовления шестерни. Девятая операция — предварительное нарезание зубьев — выполняется зубофрезерованием с установкой детали в центрах. Десятая операция — шевингование — также производится с базированием на центры. Пятнадцатая операция — цементация и закалка шестерни. После термической обработки производится зачистка или шлифэва-ние центров. Эта операция является обязательной. Восемнадцатой и девятнадцатой операциями—шлифованием цилиндрических шеек и торца —заканчивается процесс отделочной обработки, после чего фрезеруются шлицы и нарезается резьба на хвостовике. [c.408]

Первая группа — колеса с твердостью НВ 350. Применяются в мало- и средненагруженных передачах. Материалами для колес этой группы служат углеродистые стали 35, 40, 45, 50, легированные стали 40Х, 45Х, 40ХН и др. Термическая обработка — улучшение — производится до нарезания зубьев, что исключает необходимость шлифования. Колеса с твердостью ЯВ 350 хорошо прирабатываются и не подвержены хрупкому разрушению. При выборе материалов следует иметь в виду, что число нагружений в единицу времени зубьев малого колеса передачи (шестерни) в и раз больше числа нагружений большого колеса. [c.95]

Технологический процесс обработки зубчатого колеса можно разделить на два основных этапа первый состоит из ряда операций, образующих геометрическую форму зубчатого колеса до нарезания зубьев второй включает зубонарезание и все последующие операции. На первом этапе для получения качественного зубчатого венца необходимо обеспечить строгую перпендикулярность опорного торца детали к оси базового отверстия и концентричность наружной поверхности венца относительно базового отверстия. Несоблюдение этих требований ведет в перекосу зубьев или получению зубьев разной высоты. При одновременном нарезании нескольких венцов, насаженных на одну оправку станка, необходимо обеспечить перпендикулярность обоих торцов заготовки к оси базового отверстия, в противном случае при зубонарезании могут быть перекощены зубья. Заготовку шестерни — [c.281]

Металлические зубчатые колеса выполнякуг штамповкой или механической обработкой заготовок с последующим нарезанием зубьев на специальных станках. Колеса могут быть плоскими рис. 8.16, а) или иметь ступицу (рис. 8.16, б). Узкие колеса шириной меньше 6 мм и диаметром больше 60 мм изготовляют часто плоскими, а затем неподвижно соединяют их со ступицей винтами и штифтами, а также запрессовкой или завальцовкой (рис. 8.16, в). Такую же технологию применяют и при изготовлении зубчатых колес из текстолита, капрона, полиамидной смолы и других синтетических материалов (рис. 8.16, г). Если диаметр вала близок к диаметру впадин шестерни, то ее можно изготовить за одно целее с валом (рис. 8.16, д) Для облегчения крупных зубчатых колес и уменьшения момента инерции в них выполняют выточки или ряд равномерно расположенных отверстий в теле колеса (рис. 8.16, в). [c.94]

В зависимости от твердости рабочих поверхностей стальных зубьев различают зубчатые колеса твердостью НВ< 350, нормализованные, улучшенные или закаленные, и зубчатые колеса твердостью НВ > 350, закаленные, цементированные, азотированные и цианированные. Чистовое нарезание зубьев стальных зубчатых колес твердостью НВ < 350 производят после окончательной термообработки. При этом получают довольно высокую точность изготовления зубьев без применения дорогих отделочных операций (шлифовки, притирки и т. п.). Стальные зубья твердостью НВ < 350 хорошо прирабатываются и не подвержены хрупкому разрушению при динамических нагрузках. Для лучшей прирабаты-ваемости твердость зубьев шестерни рекомендуется принимать больше твердости зубьев колеса. Благодаря технологическим преимуществам стальные зубчатые колеса твердостью НВ < 350 имеют широкое применение в мало- и средненагруженных передачах, а также в передачах с большими колесами, термическая обработка которых затруднена. [c.175]

При передаточном числе гипоидной и конической передачи с круговыми зубьями лменее 3 1 чистовое нарезание зубьев колеса и шестерни производят методом обкатывания, шестерню способом постоянных установок, а колесо — двусторонним способом. Если к коническим колесам с модулем 4—5 мм и менее не предъявляют высоких требований по точности обработки, то зубья колеса и шестерни нарезают двойным двусторонним способом из целой заготовки. При нарезании гипоидных и конических полуобкатных передач с передаточным числом 3 1 и выше наиболее высокую производительность при чистовом нарезании зубьев колеса обеспечивает метод копирования, чистовое нарезание зубьев шестерни производят методом обкатывания с применением постоянных наладочных установок станка. [c.105]

Чистовое нарезание зубьев можно производить различными методами. Стоимость обработки конических и гипоидных передач автомобиля (г = 10, = 40, = 4,5 мм, материал сталь 20ХН2М, твердость НВ 160—190) тремя методами показана на рис. 68. Чистовое нарезание зубьев колеса производилось методом копирования / и 2 и методом обкатывания 5 чистовое нарезание зубьев шестерни во всех случаях — методом обкатывания при постоянных установках станка. Из трех методов нарезания самым экономичным для данной пары зубчатых колес при обработке большого числа деталей является метод копирования 1, а самым неэкономичным метод обкатывания 3. [c.112]

Станки 5С273 специализированные, они предназначены для чернового нарезания зубьев шестерни. Станки выполняют с наклоном инструментального шпинделя и механизмом двойной обкатки, который позволяет производить обработку при качании люльки вверх и вниз. [c.229]

Наибольшее распространение в промышленности получили двусторонний способ для нарезания зубьев колеса и способ постоянных установок для обработки зубьев шестерни. Эти способы обеспечивают высокую производительность и высокое качество обработки. При испсхльзовании указанных способов зубья сояряженной пары нарезаются за пять операций колесо — две операции, черновое и чистовое зубонарезание, шестерни — три операции, черновая и две чистовых операции выпуклая и вогнутая стороны зубьев шестерни нарезаются отдельно. [c.440]

II. 3. и., работающий методом обкатки (огибания). А. 3. и. для нарезания цилиндрических колес с прямыми или винтовыми зубьями. 1. Зуборезные гребенки типаМаага и Сандерланда (Паркинсон). С конструктивной точки зрения гребенка Маага (фиг. 4) представляет собой эвольвентную зубчатую рейку, превращенную в режущий инструмент след, обр. а) для получения заднего угла резанйя зубья рейки скашиваются на угол а, обычно равный 12° б) для получения переднего угла гребенка, во-первых, закрепляется в станке наклонно под углом 6°30 (фиг. 5) (благодаря чему задний угол на вершинах зубьев уменьшается с а = 12° до а = 5°30 ), а во-вторых, передняя грань гребенки затачивается под углом у в) высота головки зуба делается больше на величину зазора между зубьями шестерни и рейки г) ширина зуба гребенки по делительной прямой делается уже или шире в соответствии с требующейся шириной впадины между зубьями нарезаемой шестерни (в зависимости от назначения и последующей обработки шестерни) д) дно впадины между зубьями гребенки опускается настолько, чтобы оно совершенно не касалось окружности выступов шестерни. В зависимости от последующей обработки нарезаемых шестерен применяются три типа гребенок черновые, чистовые и шлифовочные. Последние применяются для нарезки зубьев шестерен, подвергающихся впоследствии закалке и шлифовке по профилю зубьев Схема работы чистовых и черновых гребенок показана на фиг. 6. Из фигуры видно, что головка зуба черновых гребенок выше, чем у чистовых, благодаря чему вершина зубьев чистовых гребенок разгружается от работы и профиль их лучше сохраняется в работе. Аналогично работают шлифовочные и черновые гребенки. [c.449]

После первичной термической обработки производится предварительная обработка поверху и точная обработка осевого отверстия, служащего обычно базой при нарезании зуба. Стеблевые конйческие шестерни нарезаются на базе стебля и в этом случае соответственно должна быть выполнена точная обработка этой базирующей поверхности. [c.309]

В большинстве случаев до варезания вубьев отверстие шестерни шлифуют. В той же установке шлифуют и торец шестерни, на который она опирается при нарезании зубьев. Если обработка шестерни поверху и нарезание зубьев производятся на запрессованной в шестерню оправке, с которой шестерня не снимается пр1ьпрохождении этих операций, естественно, что необходимость в растачивании и шлифовании отверстия до нарезания зубьев отпадает. Напрессовка шестерен на оправки, как указывалось, в авиамотОростроении применяется редко, так как при этом могут возникнуть в детали вредные напряжения. Обычно шестерни обрабатываются на оправках с осевой затяжкой гайкой (см. фиг. 288). , [c.313]

Широко распространено предварительное нарезание зуба червячной фрезой я чистовая обработка шестерней долбяком. В этом случае на стовую обработку зуба оставляется припуск 0,5—0,6 мм на толщину 4уба. [c.320]

Эти ревцы прерывисто перемещаются радиально к центру обрабатываемой шестерни. При отходе шестерни вниз, ррзцы отодвигаются в обратном направлении. Это обусловлено (как и в обычных вубодолбежных станках) стремлением избежать трения затылков резцов о нарезанные вубья. Нарезание зубьев шестерен на станках описываемого типа ускоряется, по данным фирмы, в 15—20 раз по сравнению с обычным зубодолблением, однако тот метод пригоден лишь для предварительного нарезания или для обработки аубьев под их последующее шевингование или шлифован1Ге. [c.323]

Примечание. 1. KI конт.рольной группе относятся конические шестерни П класса точности с шлифовалным или притертым зубом ко II контро.1ЬЕой группе—III класса точности, исправленные по зубу обработкой после термических операций и к 11Г контрольной группе —IV класса точности с нарезанным зубом. [c.361]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...