Дефекты шовной сварки

Дефекты шовной сварки и их причины [c.382]

ДЕФЕКТЫ ШОВНОЙ СВАРКИ [c.239]

Дефекты шовной сварки, за исключением перегрева поверхности и более сильного коробления деталей, аналогичны дефектам точечной сварки. Так, продавливание шва близко по природе к глубоким вмятинам при точечной сварке. Оно не должно превышать 10% от двойной толщины тонкой детали. [c.239]

Дефекты шовной сварки [c.204]

Малое раскрытие дефектов делает неприемлемым использование радиационных методов контроля. В ряде случаев, главным образом для контроля соединений, выполненных контактной точечкой и шовной сваркой, могут быть применены магнитные и вихретоковые методы контроля, однако для большинства соединений этой группы они также неэффективны. [c.354]

Дефекты сварных соединений, встречающиеся при стыковой, точечной и шовной сварке, подразделяются по видам сварки, причем дефекты точечной и шовной сварки аналогичны. [c.560]

В работе [86] была исследована циклическая прочность двух типов сварных листовых соединений аргонодуговая сварка встык с присадкой и контактная шовная сварка встык с двусторонними накладками. Испытание образцов велось плоским симметричным изгибом. Разрушение образцов происходило по месту сплавления металла шва с основным металлом, т. е. по месту конструктивного концентратора напряжений. Для того чтобы оценить раздельно роль внешних концентраторов и роль самой сварки ( внутренний концентратор) на усталостную прочность сварных соединений титана, были определены пределы выносливости образцов без усиления и накладок, которые перед циклическим нагружением срезались. В этих испытаниях определено снижение циклической прочности только в результате действия структурных или внутренних концентраторов. Как видно из рис. 69, на котором представлены основные результаты работы, предел выносливости таких образцов оказался еш,е более низким, чем у образцов с усилением эффективный коэффициент внутренней концентрации для аргонодуговой и контактной сварки оказался соответственно 1,74 и 3,25. Все образцы этих серий разрушались по шву. Сопоставление усталостной прочности сварных соединений титана с подобными соединениями других металлов (стали, алюминиевые сплавы) показало, что они имеют близкие значения отношений предела усталости сварного соединения и основного металла. Эксперименты показали, что пределы усталости стыковых соединений титановых листов при изгибе, выполненных ручной аргонодуговой сваркой и контактной сваркой, составляют соответственно 77 и 65% от усталостной прочности основного металла причем снижение предела выносливости идет в основном за счет внутренних структурных дефектов сварного шва. [c.150]

Основные дефекты сварных соединений при точечной и шовной сварке - это непровар, заниженный размер литого ядра, трещины, рыхлоты и усадочные раковины в литом ядре и выплеск, который может быть наружным, из-под контакта электрод - деталь, и внутренним, из-под контакта между деталями. Причины этих дефектов - недостаточный или избыточный нагрев зоны сварки из-за плохой подготовки поверхностей и плохой сборки деталей или из-за неправильно выбранных параметров режима сварки. [c.291]

Дефекты при шовной сварке негерметичность шва подплавление поверхности деталей вследствие плохой очистки деталей и роликов прожог. [c.547]

ДЕФЕКТЫ И КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ТОЧЕЧНОЙ И ШОВНОЙ СВАРКИ [c.85]

Данные об основных дефектах точечной и шовной сварки приведены в табл, 62. [c.85]

Характеристика дефектов при точечной и шовной сварке [c.86]

Принципиально возможно применение двух способов контроля а) теневого для соединений, выполненных ванной сваркой (рис. 7.59, а) и б) зеркально-теневого для соединений, выполненных ванно-шовной сваркой (рис. 7.59, б). Необходимость применения второго способа контроля вызвана сложностью прозвучивания всего сечения шва из-за ограниченного накладками доступа для перемещения системы ПЭП вдоль оси стержня, а также низкой выявляемостью теневым способом дефектов в нижней части шва, характерных для подобных соединений. Следует оговориться, что применение существующих теорий акустического тракта для обоснования и выбора оптимальных параметров контроля исследуемых конструкций представляет значительные трудности, поэтому обоснование параметров выполнено в основном экспериментально-расчетным путем. [c.294]

При контактной сварке к внешним дефектам относят смещение осей деталей и наружные трещины при сварке встык, выплески, глубокие вмятины, оплавление поверхности деталей и трещины при точечной и шовной сварке. [c.273]

При стыковой сварке могут возникать следующие дефекты непровар, подгар поверхности деталей, отсутствие соосности, пережОг и перегрев металла. При точечной и шовной сварке встречаются следующие дефекты непровар, трещины и перегрев. [c.46]

При сборке заготовок для точечной или шовной сварки необходимо обеспечить плотное взаимное прилегание элементов и не допускать зазоров более 0,5 мм на длине 100 м, которые могут привести к возникновению дефектов сварки. [c.335]

Жаропрочные (никелевые) сплавы обладают очень высокой прочностью в нагретом состоянии, в связи с чем точечную и шовную сварку выполняют при больших давлениях (60—90 кгс/мм ) и длительностях протекания сварочного тока. Эти сплавы имеют повышенную склонность к внутренним выплескам металла и образованию дефектов усадочного характера в литом ядре. При стыковой сварке оплавлением никелевых сплавов для удаления тугоплавких окислов из стыка требуются большие скорости оплавления (8—10 мм/с) и осадки (более 60 мм/с). Давление осадки составляет 40—50 кгс/мм . Для снижения давления осадки используют предварительный подогрев сопротивлением зоны сварки. [c.24]

Алюминиевые и магниевые плавы обладают очень высокой электропроводностью. При точечной и шовной сварке этих сплавов используют кратковременные импульсы тока очень большой величины (в 3—3,5 раза больше, чем для низкоуглеродистой стали). При сварке пластичных (неупрочненных) алюминиевых и магниевых сплавов давления практически такие же, как при сварке низкоуглеродистой стали. Сварку сплавов, упрочненных термической обработкой или деформацией, выполняют с такими же давлениями, как при сварке коррозионно-стойких сталей. Высокопрочные алюминиевые сплавы при точечной сварке склонны к образованию дефектов усадочного характера (пор, раковин, трещин), поэтому их сваривают с использованием ковочного усилия (см. [c.25]

Основные дефекты точечной и шовной сварки и методы их обнаружения [c.105]

Допустимость дефектов и необходимость их исправления зависит от -степени ответственности данного соединения в конструкции сварного узла (изделия) и указывается в ТУ и действующих технологических инструкциях по сварке. В зависимости от вида, расположения и размера дефектов их исправляют повторной точечной или шовной сваркой обработкой резанием дефектного места и последующей газовой ли дуговой электросваркой в среде защитных газов сверлением отверстий и постановкой заклепок зачисткой поверхности сварных швов термической обработкой сварного узла. Дефекты сварных узлов (изменение формы и размеров) исправляют путем местного нагрева, постановки холостых точек , прокаткой между стальными роликами, а также правкой ударом и обжатием. [c.109]

Для своевременного предупреждения образования дефектов необходимо контролировать операции технологического процесса, предшествующие сварке подготовку формы и поверхности деталей, сборку и прихватку. Контроль подготовки поверхности особенно важен при точечной и шовной сварке легких сплавов. Его выполняют измерением сопротивления холодных деталей, совмещенных, как при сварке, и сжатых заданным усилием. [c.109]

При шовной сварке жаропрочных сплавов на никелевой основе F b в 1,8-2 раза больше, чем при сварке коррозионно-стойких сталей, а /св больше в 2-3 раза. Для устранения дефектов (пор и трещин) шовную сварку выполняют на малой скорости (см. табл. 5.25). [c.344]

ДЕФЕКТЫ ТОЧЕЧНОЙ И ШОВНОЙ СВАРКИ [c.151]

При точечной и шовной сварке в соединениях могут образоваться следующие дефекты непровар, пережог, глубокие вмятины, трещины, выплески. [c.151]

Непровар — наиболее серьезный и опасный дефект при непро-варе литое ядро точки отсутствует или имеет недопустимо малые размеры. При шовной сварке непровар может быть в том случае, если одна точка не перекрывает другую или величина перекрытия очень мала (при достаточных размерах литого ядра каждой отдельной точки). [c.151]

Здесь рассмотрены основные и наиболее часто встречающиеся дефекты точечной и шовной сварки. Правильный выбор технологического процесса сварки, поддержание требуемого режима, хорошая подготовка поверхностей деталей и выполнение необходимой технологии сборки — все это, как правило, исключает возможность появления дефектов. Отдельные дефектные точки или очень небольшие участки шва могут появляться в результате случайных неполадок в работе узлов сварочной машины. [c.155]

Металлографические исследования. Для определения глубины проплавления металла свариваемых деталей, размеров литого ядра или расплавленной зоны стыка, величины перекрытия точек при шовной сварке, глубины вмятины от электродов, а также для выявления внутренних дефектов (раковин, пор, трещин) исследуют структуру сварного соединения. Металлографическим исследованием хорошо выявляется и непровар. [c.162]

Контроль качества точечной и шовной сварки. В процессе точечной и шовной сварки тонкостенных листовых металлов электроды сварочной машины обеспечивают плотное прижатие листов в месте сварки. При пропускании через электроды тока в месте контакта происходит расплавление металла обоих листов и образуется литое ядро, соединяющее свариваемые элементы. По радиографическим снимкам этих соединений удается выявить трещины, поры, раковины, выплески. Однако основной и наиболее опасный дефект этих соединений — непровар. Этот дефект удается выявить радиографическим методом в случае, когда свариваемый металл обладает неоднородным химическим составом (алюминиевые и магниевые сплавы Д16, В95, Д20, МА2 и др.). [c.118]

Испытаны два варианта контроля экранный и с накладной катушкой. Частота 10—15 кГц. При контроле экранным методом на результат существенно влияют глубина вмятины, точность установки датчика. Метод накладной катушки оказался более эффективным. Показана возможность выявления этим методом дефектов типа слипания, не выявляемых другими методами неразрушающего контроля. Аналогичный принцип может быть использован и для контроля шовной сварки ввиду общности ее технологии с технологией точечной сварки. [c.192]

На стадии производства сварных заготовок (обечаек, кожухов, патрубков, перегородок и т. п.), если утечка появилась из-за отсутствия или малых размеров зоны проплавления, дефект устраняют повторной сваркой при повышенных режимах. Если имеются прожоги, наружные трещины и другие дефекты, применяют механическую разделку нахлестки с последующей сваркой плавлением или приварку к дефектному участку точечной или шовной сваркой полоски из того же металла. [c.226]

Таким образом, в результате сварочной операции металл около-шовной зоны претерпевает пластическую деформацию в широком интервале температур, причем наиболее важным является участок высокотемпературной деформации, так как именно здесь в процессе сварки происходит накопление дефектов на границах зерен. [c.99]

Для холодной дуговой сварки высокопрочного и серого чугуна железоникелевыми электродами (заварка дефектов литья, восстановление деталей машин, получивших повреждение в процессе эксплуатации и пр.), обеспечивающими отсутствие кристаллизационных трещин в швах и около-шовных участках, удовлетворительную механическую обрабатываемость и высокую прочность сварного соединения (для высокопрочного чугуна не менее 40 кг/мм>) [c.212]

Типичные дефекты стыковой, точечной и шовной контактной сварки — непровары, пережоги металла, несплавления, пористость, кольцевые и продольные трещины, вызваны, в основном, нарушением технологии сварки. Дефекты сварки с давлением выявлять обычно труднее, чем дефекты сварки плавлением. [c.183]

Изготовление и сборка жестких заготовдк под точечную и шовную сварку должны обеспечить достаточно плотное взаимное прилегание. При наличии зазоров между ними часто бывает невозможно достичь хорошего контакта, что вызывает образование дефектов сварки. [c.412]

При контактной сварке к внешни.м дефектам относят смещение ссей деталей и наружные трещины при сварке встык, выплески, глубокие вмятины, оплавление поверхности деталей и трещины при точечной и шовной сварке. К внутренним дефектам (рис. 32.2) относят непровары, шлаковые включения, поры, трещины, перегрев и др. [c.307]

Сборка перед точечной, рельефной и шовной сваркой предназначена для обеспечения правильного взаимного расположения свариваемых деталей и минимальных зазоров между соединяемыми поверхностями. При сборке не допускаются грубая подгонка деталей с образованием хлопунов и больших зазоров и загрязнение нахлестки. При неправильной сборке деталей под точечную и шовную сварку (рис. 34) возникают дефекты в виде выплесков металла, прожогов, искажения формы сварного узла, которые снижают стабильность прочности и надежность соединений. Допустимые зазоры между деталями под точечную сварку после сборки и [c.80]

Точечную и шовную сварку жаропрочных сплавов на никелевой основе выполняют при высоких усилиях и большой длительности протекания сварочного тока (соответственно в 1,8—2 и в 2—3 раза больших, чем при сварке стали 12Х18Н9Т). Для устранения дефектов (пор и трещин) шовную сварку ведут на малой скорости. [c.93]

Герметичность сварных соединений контролируют в тех случаях, когда они разделяют полости узла с различными жидкостями и газами или давлениями. Трудностью и особенностью испытаний на герметичность нах-лесточных соединений шовной сварки является недоступность для наблюдения шва под нахлесткой, в результате чего из-за плотного прилегания двух деталей около несплошности (течи) возможны ошибки в обнаружении и фиксировании дефектного места (обычно в стороне от дефекта). Основными дефектами, нарушающими герметичность сварных швов, являются недостаточные размеры и малое перекрытие литых зон, внутренние и наружные выплески прожоги. [c.121]

Контактная сварка. При контактной сварке металл в зоне сварки подвергается термомеханическому воздействию. При точечной и шовной сварке химргаеский состав металла литой зоны соединения не изменяется, так как изолирован от воздуха. При стыковой сварке состав металла в зоне сварки изменяется в результате взаимодействия с кислородом и азотом воздуха, испарения, удаления при осадке легкоплавких расплавов и т.д. Во всех случаях сварки металл шва имеет литую структуру и отличается от структуры основного металла. При стыковой сварке в зоне стыка могут образовываться такие дефекты, как усадочные рыхлоты, раковины, трещины и др. Металл стыка характеризуется увеличенным размером зерен. В зависимости от состава стали закристаллизовавшийся металл соединения может иметь различную структуру. В большинстве случаев это ферритно-перлитная структура, но при повышенных скоростях охлаждения могут образовываться видманштеттова и даже мартенситная структуры, особенно при повышенном содержании в стали углерода. При стыковой сварке в зоне стыка ввиду окисления углерода может [c.26]

Одна из основных трудностей при сварке рассматриваемых сталей и сплавов — предупреждение образования в швах и ojtoflo-шовной зоне горячих трещин. Предупреждение образования этих дефектов достигается [c.292]

Общепринятая технология сварки с подогревом приводит к образованию широких гвердых участков подкалки в около-шовных зонах с крупноигольчатой мартенситной структуро й Укрупнение зерен, наряду с сопутствующими закалочными процессами, способствует скоплению на их границах дефектов кристаллической структуры, росту внутренней энерг ии i снижению сопротивления коррозионному разрушению Структура аустенитного металла шва при этом более 1етеро-генная и вторичные избыточные фазы образуют замкнуплс цепочки. Подогрев при сварке способствует росту количества избыточных фаз в структуре металла шва. [c.150]

Чугун относится к категории плохо свариваемых сплавов. Его сваривают для исправления дефектов в отливках и нри ремонте деталей, получивших трещины нри эксплуатации. Дуговая сварка холодного металла чугунными электродами с иокрытиядгн не обеспечивает хорошего качества сварных соедппений. Металл шва и переходной зоны получает отбеленную структуру, а около-шовная зона закаливается. Закалку и отбеленную структуру устраняют высокотемпературным продолжительным отжигом. [c.352]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...