Осмотр системы охлаждения

При осмотре системы охлаждения прежде всего проверяют плотность соединений отдельных элементов (патрубков, трубок радиатора, сальников насоса). Обнаружить утечку легче на холодном двигателе, так как на разогретом вода быстро испаряется. Утечку воды через соединения патрубков устраняют затягиванием хомутов. При появлении воды в контрольных отверстиях нижней части корпуса насоса необходимо сменить текстолитовую (свинцово-графитовую) шайбу или весь сальник. Поврежденный радиатор снимают с автопогрузчика и отдают в ремонт. Уровень воды в радиаторе всегда должен доходить до пароотводной трубки. Понижение уровня вызывает перегрев двигателя. [c.39]

При осмотре системы охлаждения двигателя (рис. 7) сначала следует проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе 9 или расширительном бачке 5. [c.19]

Осмотр топочных балок в доступных частях и промывка системы охлаждения. [c.258]

Перед пуском нужно подробно осмотреть всю насосную установку, особенно если ее пускают после монтажа или ремонта. Обратить внимание на крепление лап насоса и электродвигателя, крышек подшипников, фланцев, установку ограждения вращающихся частей и заземления на электродвигателе. Убедиться в правильной сборке схемы маслопроводов и системы охлаждения. Обеспечить работу приборов теплового контроля, а также устройств сигнализации и защиты, для чего необходимо [c.47]

И. Еженедельный осмотр л 3. Системы охлаждения 4. Узла копирования 5. Фрезерных головок Продольно-фре-ерные станки КУ 12 ПКФ-24 ПКФ-12 1 2 8 д д а [c.32]

Для приемки автопогрузчика, доставленного железнодорожным транспортом, назначается комиссия из работников станции и механизированной дистанции, которая проверяет исправность машины, наличие дополнительного сменного оборудования, запасных частей, инструмента, технической документации согласно комплектовочной ведомости. После осмотра машина транспортируется к месту эксплуатации. Следует помнить, что перед транспортировкой по железной дороге у автопогрузчиков сливается вода из системы охлаждения и горючее из баков. [c.136]

Межремонтное обслуживание станков осуществляется самими станочниками и дежурными работниками ремонтной службы в перерывах между сменами или в специально установленное время. Оно состоит из уборки станка, т. е. очистки его от пыли и грязи, осмотра и проверки состояния станка, механизмов управления, смазочных устройств, системы охлаждения и т. д., а также устранения мелких дефектов. [c.263]

Вначале двигатель осматривают снаружи. Он должен быть чистым, без следов подтекания масла или охлаждающей жидкости. Течь жидкости, масла, а также трещины блоков цилиндров и головки блока, цилиндров хорошо обнаруживаются на чистой, слегка запыленной поверхности двигателя. После наружного осмотра следует проверить системы охлаждения, смазки и зажигания, затем запустить двигатель и прослушать его работу на различных оборотах. [c.27]

При ежедневном техническом обслуживании необходимо внешним осмотром убедиться в отсутствии течи в системе охлаждения, долить в радиатор воду и устранить обнаруженные неисправности. [c.73]

При осмотре угольного регулятора проверяется исправность всех его деталей, надежность электрических соединений. Осматривается клеммовая панель и проверяется исправность системы охлаждения регулятора. На время осмотра угольный регулятор снимается с клеммовой панели и на последней проверяется, нет ли повреждений контактных пластин, пружинных замков и изоляционной пластины. Коррозия на контактных пластинах панели или контактных штифтах регулятора удаляется стеклянной бумагой № ООО. [c.321]

МПа указывает на наличие в системе охлаждения течи, которую обнаруживают внешним осмотром. [c.211]

Ежедневное техническое обслуживание системы охлаждения заключается в осмотре системы с целью проверки герметичности всех соединений, уровня охлаждающей жидкости в радиаторе, а также натяжения ремня привода вентилятора. При осмотре системы проверяют [c.52]

Антифриз в процессе эксплуатации изменяет свои характеристики снижается запас щелочности, увеличивается склонность к пенообразованию, возрастает агрессивность к резине и увеличивается способность вызывать коррозию металлов. Интенсивность изменения характеристик антифриза зависит от средней рабочей температуры в двигателе. В южных районах, где эти температуры обычно более высокие, антифриз стареет интенсивнее. В северных же районах страны антифриз может служить и более 3 лет. Следует отметить, что в южных районах страны владельцы автомобилей, не опасаясь за низкотемпературные свойства, восполняют уровень в системе охлаждения водой. Анализ антифриза с таких автомобилей и осмотр систем охлаждения показали, что после 2—3 лет эксплуатации на сильноразбавленном антифризе появляются коррозионные очаги в системе охлаждения. Трехлетний срок службы Тосола А40-М гарантируется только при поддержании в течение этого времени требуемой плотности антифриза — не менее 1075 кг/м . Если плотность ниже, добавляют концентраты То-сола-АМ в соответствии с табл. 1.25. Добавление более 1 л свежего концентрата увеличивает срок службы антифриза примерно на год. [c.76]

Техническое обслуживание. В ежедневное обслуживание входит осмотр герметичности системы и долив охлаждающей жидкости. Если система охлаждения заполнена водой, то в зимнее время при безгаражном хранении автомобиля воду из системы охлаждения, пускового подогревателя, а также из бачка для обмыва ветрового стекла сливают. Перед пуском двигателя систему заполняют горячей водой или подключают двигатель к системе подогрева. [c.20]

В двигателе внутреннего сгорания проверяют состояние системы охлаждения, наличие в ней охлаждающей жидкости, наличие горючего, уровень масла в системе смазки и при необходимости их пополняют. Одновременно с осмотром проверяют крепления картера двигателя, масленок, радиатора, вентилятора, генератора и других узлов. После осмотра двигатель заводят и по приборам и на слух проверяют его работу. [c.255]

Двигатель, включая системы охлаждения и смазки, 3. Проверить осмотром герметичность систем смазки и охлаждения двигателя и пускового подогревателя, а также крепление на двигателе оборудования и при необходимости устранить неисправности. [c.130]

Закрепляется радиатор, облицовка радиатора, жалюзи, распорная тяга и капот проверяется работа компрессора, его крепление на двигателе и натяжение приводного ремня закрепляется водяной насос и проверяется натяжение ремня привода вентилятора и насоса и, если необходимо, регулируется натяжение ремня проверяется крепление вентилятора, впускного и выпускного трубопроводов и трубы глушителя, картера двигателя и съемной части картера сцепления, нижнего и бокового брызговиков двигателя, компрессия в цилиндрах двигателя, герметичность соединения головки с блоком цилиндра. Через одно ТО-2 проверяются и регулируются зазоры между клапанами и толкателями. Один раз в год при осеннем осмотре проверяется работа термостата системы охлаждения двигателя. [c.129]

Герметичность соединений системы охлаждения определяют внешним осмотром при работе двигателя. Наиболее вероятными местами подтекания являются соединения резиновых шлангов с патрубками водяного насоса, термостата, радиаторов. В этих соединениях необходимо подтянуть стяжные хомутики. На автомобиле с неработающим двигателем герметичность системы охлаждения определяют подачей сжатого воздуха в систему. Для этого вместо пробки радиатора устанавливают специальное приспособление (рис. 6.4), с помощью которого нагнетают воздух в систему охлаждения до тех пор, пока указатель манометра не достигнет значения 100 кПа. [c.128]

Антифриз обладает некоторыми особенностями он легко проникает через плохо уплотненные щели. Там, где вода не проходит через соединения шлангов, антифриз просочится. Вот поэтому, заправив систему охлаждения антифризом, надо осмотреть все места соединений и в местах течи подтянуть крепления. Перед заправкой низкозамерзающей жидкостью система охлаждения должна быть промыта. [c.402]

Станина автомата (см. рис. 3) является его основанием, на котором смонтированы основные узлы и механизмы. Внутри станины установлены электродвигатель главного привода, шнековый транспортер для удаления стружки и насос системы охлаждения. Станина также служит резервуаром для охлаждающей жидкости и смазки. С передней и задней сторон на станине закреплены выдвижные подножки, что облегчает при наладке или осмотре автомата доступ к распределительным валам, расположенным на верху автомата внутри траверсы. [c.160]

Диагностика двигателя включает ознакомление с учетными данными, осмотр и опробование пуском, измерение мощности, диагностику кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов и системы охлаждения. По результатам диагностики проводят необходимые регулировочные, крепежные или ремонтные работы. [c.131]

При СО контролируют внешним осмотром герметичность системы охлаждения, отопления и пускового подогревателя, а также промывают охлаждающую систему, радиатор отопителя кабины (кузова) и пусковой подогреватель. Кроме того, проверяют состояние и действие кранов системы, плотность закрытия и полноту открытия шторок радиатора. При подготовке к зимнему сезону оценивают состояние и надежность крепления утеплительного чехла, состояние и действие пускового подогревателя. [c.29]

Герметичность охлаждающей системы проверяют на холодном двигателе. На горячем двигателе жидкость быстро испаряется, что затрудняет определение мест ее подтекания. Шланги системы должны быть соединены плотно. На их поверхности не должно быть трещин, вздутий и расслоений. Исправность клапанов пробки радиатора проверяют нажатием на них пальцем. Если при осмотре подтекания не обнаружены, герметичность системы охлаждения проверяют опрессовкой. При опрессовке в верхней незаполненной части радиатора создается давление примерно 60 кПа. Для этого используют прибор, состоящий из воздушного насоса, манометра и устройства для соединения с заливной горловиной радиатора. Если показания прибора стабильны, то подтекания отсутствуют. Если имеются трещины в блоке цилиндров или повреждена прокладка, то стрелка прибора будет показывать падение давления в системе охлаждения. [c.29]

Осмотром. Корпус водяного насоса и шланги системы охлаждения не должны иметь подтекания охлаждающей жидкости и должны быть плотно соединены [c.26]

Осмотром. На поверхности шлангов системы охлаждения не должно быть трещин, вздутостей и расслоений [c.26]

Ежедневно. Механическая часть машины внешний осмотр, очистка от пыли и ненужной смазки проверка герметичности системы охлаждения и циркуляции воды, герметичности и.действия пневматической и гидравлической систем проверка смазки, отсутствия шума и нагрева трущихся и вращающихся частей проверка сигнальных устройств и установки сварочных режимов. [c.195]

Если все механизмы двигателя действуют нормально, то можно, плавно увеличивая скорость вращения вала, довести ее до 50— 70% от нормальной, не включая при этом нагрузку, и дать двигателю поработать 10—15 мин с пониженной скоростью для его прогрева. Затем можно увеличить скорость вращения до нормальной и дать двигателю час проработать на холостом ходу при нормальной скорости, наблюдая за подачей и давлением масла в системе смазки, циркуляцией и температурой воды в системе охлаждения, отсутствием посторонних стуков в двигателе, работой регулятора и других механизмов двигателя. После этого нужно остановить двигатель, осмотреть его, проверить, не перегреваются ли подшипники и другие детали, и в случае необходимости выполнить соответствующую регулировку. [c.104]

ПРИ ЕЖЕДНЕВНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ внешним осмотром убедиться в отсутствии течи в системе охлаждения, долить в радиатор воду. [c.55]

Проверка уровня жидкости, плотности соединений, пробки радиатора и натяжения ремня обычно выполняется при осмотре системы охлаждения в процессе контрольного осмотра перед выез-дрм из парка, в пути, а также при всех других видах технического обслуживания. [c.47]

Пробным пуском охлаждаюш ей воды испытывается система охлаждения подшипников, регулятора слоя, панааен н опорной балки шлакового подпора с тщательным осмотром всех соединений трубопровода с целью обнаружения неплотностей и течи. [c.297]

Чистка котлов с целью удаления из грязевиков шлама и отложений производится через 3000—5000 ч работы и во всяком случае не реже 1 раза в 6—8 мес. Перед чисткой полезно производить щелочение (кипячение с щелочью, содой и др.), так как это способствует разрыхлению отложений и облегчает смывание их водой. Системы охлаждения теплообменников и другие аппараты нужно чистить по мере необходимости, ог1ределяемой на основании данных периодических осмотров, осуществляемых при остановках с целью ремонта. [c.413]

В последние годы проводятся исследования по применению природной воды, обработанной магнитным полем, для охлаждения дизеля на тепловозе вместо конденсата с противокоррозионными присадками. Опыты проводятся кафедрой теплоэнергетики железнодорожного транспорта МНИТ с депо Лихоборы Московской железной дороги. Часть циркуляционной воды Московского водопровода карбонатной жесткостью до 2,5 мг-экв/кг обрабатывалась на магнитном аппарате марки ПМУ-2 при напряженности поля 10,8-10 А/м (1350 Э). Периодическими осмотрами установлено, что на наиболее теплонапряженных деталях дизеля (цилиндровых гильзах) накипь не образуется и поверхность металла покрыта магнетитом (Р ез04) черного цвета. Для удаления карбонатно-магнетитной взвеси из системы охлаждения тепловоз оборудован шламоудалите-лем — гидроциклоном. [c.104]

В состав ежесменного технического обслуживания входят перед началом работы — осмотр, заправка горючим и водой (для машин, работающих с двигателем внутреннего сгорания), смазывание и опробование в течение рабочей смены — осмотр, крепление деталей и регулирование сборочных единиц в отдельных случаях, в тяжелых условнях — очистка от грязи по окончании смены — осмотр, крепление деталей, восстановление уплотнений, регулирование сборочных единиц, опробование машины и удаление воды из баков системы охлаждения в период заморозков. [c.234]

Перед переходом на сжигание другого вида топлива рекомендуется остановить котел и произвести внутренний осмотр топки и газоходов. Так, при переходе с газообразного топлива на AIII или тощий уголь следует проверить состояние горелок, зажигательного пояса (шипов и футеровки), системы охлаждения леток, шлакоудаляющих устройств, золоуловителей, средств очистки поверхностей нагрева. При переходе на сжигание нового (непроектного) вида топлива также должны проводиться испытания котла для составления режимной карты и нормативной характеристики. Во всех случаях перехода на новый вид топлива необходимо проверить работу пароводяного тракта, для чего организуются специальные измерения тепловосприятия элементов этого тракта, на основании которых определяется объем необходимой реконструкции. При переходе на сжигание более реакционного топлива (с большим выходом летучих) следует предусмотреть решение вопросов обеспечения взрывобезопасности его размола и сжигания. При переходе на сжигание топлива с более легкоплавкой золой должны быть решены вопросы обеспечения бесшлаковочной работы. котла. [c.97]

Как указывалось выше, ржавчина и особенно накипь, отложившиеся на стенках водяных рубашек и в трубках радиатора, сильно сокращают эффективность действия системы охлаждения. Поэтому необходимо периодически (два раза в год, при сезонных осмотрах автомобиля) промывать систему охлаждения. Промывку лучше всего производить с помоицзЮ специального промывочного пистолета, в котором для подачи воды используется сжатый воздух. При отсутствии такого пистолета можно промывать систему сильной струей чистой воды. Желательно, чтобы струя была пульсирующей. Радиатор и водяная рубашка двигателя промываются раздельно, чтобы ржавчина, накипь и шлам (илообразный осадок) из водяной рубашки двигателя не заносились бы при этом в радиатор и не засоряли его. [c.63]

Двигатель, включая системы охлаждения (отопления) и с м а 3 к и. 3. Проверить осмотром герметичность системы охлаждения двигателя, системы отопления и пускового подогревателя и при необходимости устраиить неисправности. Промыть (2 раза в год) систему охлаждения . [c.133]

ТО-1 — проверить осмотром герметичность соединений системы охлаждения двигателя и крепление на нем приборов, при цссбхсдимссти устранить неисправности смячятк ппшпип-ники вала вентилятора и водяного насоса (согласно карте смазки) проверить действие клапанов пробки радиатора и указателя температуры воды. [c.46]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...