Проверка системы охлаждения на герметичность

Проверка герметичности системы охлаждения. Герметичность системы охлаждения проверяют с помощью компрессора. Для этого доливают в систему воду до верха и устанавливают поршень первого цилиндра в в. м. т. на такте сжатия, выворачивают форсунку и через отверстие для нее подают в камеру сгорания компрессором сжатый воздух под давлением 0,5 МПа, наблюдая при этом за поверхностью воды в верхнем баке радиатора. [c.211]

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ [c.42]

Рис, 59. Проверка герметичности системы охлаждения при помощи приспособле-ння Ар.5066. (заглушки условно не показаны) [c.60]

Ежедневное техническое обслуживание системы охлаждения заключается в осмотре системы с целью проверки герметичности всех соединений, уровня охлаждающей жидкости в радиаторе, а также натяжения ремня привода вентилятора. При осмотре системы проверяют [c.52]

Во время сезонного обслуживания проверяют герметичность системы охлаждения и отопления, а также пускового подогревателя промывают систему охлаждения при подготовке к зиме проверяют работу пускового подогревателя. Проверку герметичности проводят визуально на поверхности шлангов не должно быть трещин, вздутий и расслоений. Для этой проверки лучше использовать прибор, состоящий из воздушного насоса, манометра и устройства для соединения с заливной горловиной радиатора. При опрессовке в верхней части радиатора насосом создают давление около 60 кПа. Если система герметична, то после перекрытия крана стрелка манометра неподвижна при потере герметичности стрелка укажет на уменьшение давления. Исправность воздушного и парового клапанов пробки радиатора проверяют нажатием на них пальцем. [c.20]

Рис. 6.4. проверка герметичности системы охлаждения [c.129]

Каков порядок проверки уровня охлаждающей жидкости и герметичности системы охлаждения двигателя [c.65]

Проверка работы отопителя. Работу отопителя проверяют после прогрева двигателя. Включив краник на головке цилиндров, пробуют на ощупь нагрев отопителя. После его нагрева включают вентилятор и проверяют поступление воздуха на лобовое стекло через сопла. Осматривая крепление трубопроводов и шлангов, проверяют герметичность их соединений. Если подтекает вода, подтягивают соответствующие крепления или заменяют поврежденные трубопроводы и шланги. Зимой при сливе воды из системы охлаждения обязательно открывают краник отопителя. [c.193]

Ежедневно. Механическая часть машины внешний осмотр, очистка от пыли и ненужной смазки проверка герметичности системы охлаждения и циркуляции воды, герметичности и.действия пневматической и гидравлической систем проверка смазки, отсутствия шума и нагрева трущихся и вращающихся частей проверка сигнальных устройств и установки сварочных режимов. [c.195]

Помните, что подсоединение шлангов облегчается, если их концы полить горячей водой (или окунуть в нее). Когда все собрано, не торопитесь заливать тосол. Проверьте герметичность системы охлаждения, залив туда сначала воду. Проверка упрощается, если под двигатель не устанавливать нижний защитный лист, пока полностью не проверена герметичность системы охлаждения и не устранены выявленные дефекты, после чего слейте воду (если будете заливать тосол). [c.119]

Проверку герметичности системы охлаждения производят осмотром. Шланги системы должны быть плотно соединены. На их поверхности не должно быть трещин, вздутий и расслоений. Действие клапанов пробки радиатора проверяют нажатием на них пальцем. [c.14]

Проверка герметичности и крепление соединений системы охлаждения. [c.9]

Проверка герметичности системы. Значительная часть неисправностей в системе охлаждения происходит из-за утечки охлаждающей жидкости. Наиболее вероятными местами подтекания являются сальники водяного насоса, соединения шлангов с патрубками и трубок радиатора с его бачками, а также спускные краники. Герметичность системы охлаждения следует проверять ежедневно. При неисправном сальниковом уплотнении крыльчатки водяного насоса жидкость будет вытекать наружу через дренажное отверстие на корпусе, что предохранит подшипники вала насоса от разрушения. Не разрешается устранять течь жидкости из насоса закупоркой дренажного отверстия. Насос с неисправным сальником необходимо ремонтировать. [c.29]

Ежедневное техническое обслуживание имеет в своем составе две операции проверку герметичности топливной системы (обнаруженные подтекания устраняют) и очистку двигателя от пыли и грязи (во избежание превышения температуры двигателя особенно тщательно очищают ребра охлаждения цилиндра и головки). [c.172]

Последовательность операций технологического процесса при автоклавном формовании следующая выкладка заготовки изделия на подготовленную форму согласно требованиям чертежа, установка на расстоянии не менее чем 40 мм от кромки формы (в зоне припуска) термопары, обеспечивающей режим отверждения укладка на заготовку перфорированной полипропиленовой пленки, по периметру заготовки — дренажной трубки укладка поверх пленки одного-двух слоев чистой стеклянной ткани в качестве дренажного слоя подготовка и установка эластичного чехла создание разрежения под чехлом (0,08— 0,09 МПа) и избыточного давления в автоклаве (0,3 МПа) инертным газом проверка герметичности системы формование по заданному температурному режиму и давлению охлаждение, сброс давления в аппарате и вакуума под чехлом, снятие изделия. [c.43]

Проверка герметичности систем охлаждения и смазки двигателя, давления в системе смазки, а также воздухопроводов тормозной системы и давления воздуха (автомобиль ЗИС-150). [c.10]

Эксплуатация подъемно-транспортных и строительных машин в период жаркой погоды сопровождается своими особенностями. В условиях жаркой сухой погоды повышается количество пыли в воздухе. Проникая в сборочные единицы, пыль способствует повышенному износу трущихся деталей силовой установки, рабочих механизмов, гидрооборудования, электросистемы. Ослабление воздействия пыли на силовую установку достигается путем ежедневной промывки фильтрующего элемента воздушного фильтра, проверки чистоты масел и рабочей жидкости. Заправляют двигатель горючим Б местах, защищенных от ветра. Нельзя применять б качестве заправочной емкости открытые ведра. Перед установкой на место крышек горловин баков их необходимо тщательно очистить от пыли. Жаркая погода снижает эффективность работы системы охлаждения двигателя, вызывая необходимость частой доливки воды. Следствием этого является быстрое образование накипи б рубашке охлаждения двигателя. Для уменьшения расхода охлаждающей воды важно соблюдать герметичность системы охлаждения, проверять работу клапанов пробки радиатора и целость ее прокладок. Если двигатель во время работы перегрелся, вызвав кипение воды, необходимо прекратить работу машины до остывания двигателя, затем долить воду. Заливать в перегретый двигатель холодную воду нельзя, так как это может привести к образованию трещин б рубашке охлаждения двигателя. Испарение электролита из аккумуляторной батареи в жаркую погоду увеличивается, поэтому его уровень необходимо проверять ежедневно, своевременно доливая ди-стилированную воду. [c.337]

Герметичность системы охлаждения проверяют (после визуальной проверки подтеканий) опрессовкой, создавая в верхней не заполненной части радиатора давление около 60 кПа. Для этого используют прибор, состоящий из воздушного насоса, манометра и устройства для соединения с заливной горловиной радиатора. Если подтеканий нет, показания манометра стабильны, если же цилиндры двигателя сообщаются с системой охлаждения (имеются трещины в блоке цилиндров или повреждена прокладка), стрелка манометра будет колебаться. [c.164]

Нормальная работа системы охлаждения достигается тщательной проверкой герметичности всех соединений, контролем за натяжением приводных ремней, своевре.менной промывкой системы охлаждения и удалением образовавшейся накипи. Для заполнения системы охлаждения необходимо использовать только чистую мягкую воду. [c.34]

Система охлаждения и отоплении проверка уровня жидкости, контроль концентрации антифриза. Визуальная проверка на герметичность и внешнее загрязнение рааиатщ)а [c.204]

Уход за системой регулирования давления воздуха в шинах включает в себя проверку герметичности во всех узлах системы — в головке подвода воздуха, в блоке шинных кранов, запорных кранах колес, кране управления, в трубопроводах и шлангах. Проверку герметичности надо проводить после охлаждения шин до температуры окружающего воздуха. Сильную утечку воздуха определяют на слух, а места слабой утечки — с помощью мыльной пены. Устраняют утечку воздуха подтяжкой соединений трубопроводов или заменой отдельных деталей. При устранении утечки резьбовые соединения арматуры трубопроводов можно ставить на резиловой смоле или нитролаке. [c.232]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...