Ходовые тележки машин ВПР

Вращение фрезы осуществляется двумя приводами. В нижней части рабочего органа установлены два плужка 6. Плужки предназначены для выравнивания крена машины, возникающего в результате неравных удельных давлений на гусеницы при положении выдающего транспортера поперек машины. Предпочтительным является положение выдающего транспортера, повернутого налево по ходу машины. При этом левый плужок должен быть поднят винтовой стяжкой 7 в крайнее верхнее положение, а правый плужок опущен так, чтобы при горизонтальном движении машины по дну забоя плужок снимал стружку толщиной 15—30 мм (в зависимости от свойств грунта). Путем изменения толщины стружки добиваются устойчивой работы машины без крена. Плужки как бы способствуют некоторой подготовке площади для ходовой тележки машины. Это требуется для того, чтобы рабочий орган всегда занимал горизонтальное положение. Рабочий орган машины крепится к корпусу шарнирно через проушину 9. Привод подъема рабочего органа гидравлический шток гидроцилиндра крепится к проушине 8. Подъем и опускание рабочего органа осуществляются перед началом или концом работы, а также в случае, если встретится непреодолимое препятствие. [c.43]

Рис. 29. Гусеничная ходовая тележка машины ЗФМ-2

Зубчатый венец 4 крепят болтами 10 к фланцу 3 рамы ходового устройства. Верхняя 7 и нижняя 6 обоймы опорно-поворотного круга соединены между собой болтами 9 и одновременно прикреплены к опорному листу 8 поворотной рамы машины. Крестообразно расположенные ролики 5 помещены на дорожках катания зубчатого венца 4 и обойм и 7. При вращении гидромотора 1 шестерня 2 обегает вокруг венца 4, а поворотная платформа экскаватора перекатывается по роликам 5 относительно ходовой тележки машины. [c.207]

Трехосные ходовые тележки машины ВПО-3000, струга СС-1 [c.154]

Между ходовыми тележками вагона размещаются специальная, так называемая индукторная тележка, ящики с аккумуляторной батареей и динамо-машина вагонного типа, которая связана ременной передачей с осью передней ходовой тележки вагона. [c.335]

Тельфер состоит из электротали, закреплённой к ходовой тележке, перемещающейся по монорельсовому подвижному пути, и снабжённой механизмом с ручным или машинным приводом от электродвигателя постоянного или переменного тока . Подводка тока к тельферам осуществляется с помощью троллейных проводов, подвешиваемых в уровне монорельсового пути и параллельных ему. С троллеями соприкасаются токоприёмники, укрепляемые на кронштейнах ходовых тележек. Управление электродвигателями может производиться при помощи магнитных пускателей или контроллеров с уровня пола (земли) или из кабин. [c.874]

В комплекты агрегатов машин входят двигатели, коробки перемены передач, ходовые тележки, поворотные рамы, главные муфты, лебедки, редукторы, передние и задние мосты, пульты управления. [c.31]

Гусеничная тележка является ходовой частью машины, несущей рабочие агрегаты и силовые установки. [c.55]

ВНИИАвтогенмаш. Установка УБТ-1200 служит для механизированной резки стальных изделий толщиной 500—1200 мм, длина реза 1500 мм. Универсальную переносную головку ОП-1 используют для отрезки прибылей стального литья толщиной 100— 350 мм, длиной реза 500 мм, установку ПМР-800 — для механизированной резки стали толщиной 300—600 мм. Установка состоит из ходовой тележки с электроприводом, штанги и машинного резака. Скорость передвижения тележки 12—450 мм/мин. Для удаления прибылей колесных центров, букс, тракторных ведущих колес и других отливок, имеющих форму тел вращения, применяют специальную механизированную установку с вращающимся от гидропривода столом. [c.135]

Рис. 26. Башенный кран ВК-300 (реконструированный КБ-30/5) а—схема крана б—зависимость высоты подъема и грузоподъемности от вылета стрелы /—ходовые тележки 2—машинное отделение башня <—консоль противовеса 5—противовес 5—поворотный колокол 7—полиспаст изменения вылета S—оголовок S—вспомогательный крюк 10—грузовой полиспаст /7—стрела /2—кабина портал /—высота подъема основного крюка II—to же, вспомогательного крюка ///—грузоподъемность основного крюка JV—io же, вспомогательного крюка

Распределение массы машины по ходовым тележкам ЭЛБ-1 [c.294]

Карьерный экскаватор ЭКГ-8и (рис. 101) и вскрышной ЭВГ-4 (рис. 102) построены на базе одной машины. Общими у этих экскаваторов являются ходовая тележка, платформа с механизмами, электрооборудование и отдельные узлы. [c.147]

Последовательность общей сборки определяется конструкцией машины. Для удобства монтажных работ целесообразно сначала производить сборку узлов в более крупные блоки (ходовые тележки электровоза, стрела экскаватора), которые затем поступают на общую сборку машины. [c.439]

К габаритам можно отнести угол въезда машины, а также клиренс — расстояние от поверхности дороги до наиболее низкой точки рамы ходовой тележки и размеры, связанные с проходимостью (см. гл. УП). [c.47]

Машина состоит из следующих основных узлов (рис. 2) корпуса, выполненного в виде сосуда, работающего под давлением дозатора с приводом пневмосистемы материального и водяного шлангов сопла и ходовой тележки. [c.538]

Унификация механизмов, узлов и деталей грузоподъемных машин предполагает применение типовых и серийно выпускаемых промышленностью механизмов, узлов и деталей (грузовая и стреловая лебедки, механизмы передвижения и вращения, ходовые тележки и т. п.), а также типовых узлов (шариковый или роликовый опорный круг, кабина, стрела, редуктор, тормоз и т. п.) и типовых деталей (барабанов, ходовых колес, муфт, шкивов, крюков, крепежных изделий и т. д.). [c.36]

На раме машины, опирающейся на две ходовые тележки, смонтированы скалывающее и собирающее устройства, дисковые рыхлители, средний и два боковых элеватора, транспортеры, плуг, энергосиловая установка и органы управления. [c.196]

Конструкция экскаватора ЭО-3332 унифицирована по многим узлам и агрегатам с экскаватором ЭО-3322. Эти машины включают в себя одинаковую силовую установку, устройство которой описано в 20. Поворотные платформы обоих экскаваторов установлены на одной и той же ходовой тележке. Общими являются также элементы гидроаппаратуры и системы пневмоуправления (см. 21—25, 31). Основное отличие этих машин состоит в назначении и устройстве рабочего оборудования и связанного с этим изменения отдельных узлов системы гидравлического привода. [c.257]

Различие в загрузке асинхронных двигателей, при условии одинаковой жесткости механических характеристик, всегда связано с различием угловых скоростей вращения их роторов. Наличие жесткой конструктивной связи между ходовыми тележками накладывает кинематическое условие равенства их скоростей. Оно выполняется только при движении машины по абсолютно плоской поверхности при отсутствии буксования и строго прямолинейной ориентации ходовых тележек. В реальных условиях работы ходовых механизмов скорости тележек могут отличаться при следующих обстоятельствах [c.454]

При среднем и капитальном ремонтах, когда производится выкатка ходовых тележек, определяется суммарный изиос опорных поверхностей пятникового узла путем контрольных замеров расстояния от опорной поверхности пятника до рамы платформы машины и от опорной поверхности подпятника до рамы ходовой тележки (рис. 7.12). Допустимый суммарный износ ра- [c.145]

Машина ВПР-1200 имеет две независимые системы рихтовочную и нивелировочную, базой которых является трос. В рихтовочной системе он натянут между двумя измерительными тележками, расположенными первая впереди ходовой тележки, а вторая за колесной парой прицепной платформы. В нивелировочной системе длина базы троса 15 м. [c.226]

Машина (рис. 148) состоит из ходовой тележки I, приводимой в движение асинхронным электродвигателем трехфазного тока, штанги 2 и резака 3. В процессе работы тележка передвигается по корытообразному прямолинейному рельсовому пути длиной 3 м. [c.417]

Эта методика исходит из сохранения роторной машиной рабочих размеров карьерной лопаты, которые, как известно, являются минимально необходимыми при работе экскаватора с разгрузкой в транспортные средства, а следовательно, обеспечивают максимальную производительность. Возможно также исходить из сохранения допустимого наибольшего давления на грунт для роторного экскаватора (см. гл. V, 9), так как использование ходовой тележки лопаты как базы роторного экскаватора ограничивает ее размеры. [c.30]

Сборка экскаваторов происходит на г.оточной линии, состоящей из неподвижных полноповоротных стендов, на которых производится сборка базисных узлов (ходовые тележки, поворотная рама и из постов общей сборки, где происходит общая сборка машины из готовых, заранее отремонтированных и сданных на центральный склад узлов. [c.18]

С внутренней стороны ходовой тележки у каждой гусеницы имеется по одному консольному валу 5, на котором крепится шестерня 6. Эта шестерня при монтаже редуктора привода входит в сцепление с одной из его шестерен и закрывается корпусом редуктора, являясь как бы его частью. Гусеничная лента монтируется на сварно-литой балке, на которой смонтированы натяжное и приводное колеса, поддерживающие ролики и катки. Гусеничная ходовая тележка обеспечивает машине достаточно высокую проходимость по рыхлым разрабатываемым грунтам. Удельное давление на грунт не превышает 1,25 кГ1см . [c.55]

Рис. 29. Кран БК-М25 а—общий вид б—зависимость высоты подъема крюка и грузоподъемности от вылета стрелы i —башня ковсоль противовеса 3—противовес 4—полиспаст изменения вылета 5—оголовок 6—полиспаст главного подъема, 7—вспомогательный крюк S —стрела 5 машинное отделение W—портал 11 — пята 12—ходовые тележки /5—полиспаст подъема башни /4 горизонтальные катки /5—диафрагма /—высота подъема основног крюка II—грузоподъемность основного крюка ill—то же, вспомогатель

Ходовая тележка экскаватора Э-5015А представлена на рис. 142. Масса машины и внешние нагрузки, действующие при работе, передаются через опорно-поворотное устройство 2 и ходовую раму 4 на две гусеничные тележки. На раме 3 гусеничной тележки смонтированы направляющее 1 и ведущее 6 колеса гусеничного хода, опорные 8 и поддерживающие 9 катки, редуктор 5 механизма хода, натяжное устройство И и гусеничная лента 7. Поддерживающие [c.207]

Машина для безопалубочного бетонирования СБ-67 (С-1007) (рис. 107) состоит из корпуса рабочей камеры, дозатора с приводом, воздухораспределительной сети, электродвигателя, водяного и материального шлангов, сопла и ходовой тележки. Корпус имеет рабочую камеру с загрузочным бункером и колоколообразным клапаном. Клапан приводится в действие рычагом управления. Пневмосистема снабжена фильтром и пре- [c.205]

Скреперный вагоноразгрузчик смонтирован на одноосной ходовой тележке с поддерживающими колесами малого диаметра. Основу машины составляют ленточный конвейер, лебедка со скреперным ковшом, телескопическая рама и привод. Телескопическую раму вагоноразгрузчика можно поворачивать в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Кроме того, его комплектуют распорными трубами-домкратами для установки отклоняющих блоков и роликов. Рекомендуется использовать для выгрузки не только сыпучих грузов, но и початков кукурузы. [c.185]

Грузоподьемные машины, передвигающиеся по монорельсовым или подвесным подкрановым путям, оборудуются приводными и холостыми ходовыми тележками. [c.94]

Матняна П. 1Р-600 для механизированной кислородной резки стали больших толщнн. Машина ПМР-600 ,ф 1Г. 49) состоит из универсальной ходовой-тележки УХТ-52, шганги, резака РЛ1-000 или РМЗ-600 и ре.тьса. [c.517]

В отличие от стационарных машин, обычно применяемых при изготовлении листовых конструкций, широкое распространение за рубежом получили специальные машины для кислородной резки в условиях металлургического производства. Особый интерес представляет специальная машина фирмы Ханкок СОТ-1 для кислородно-флюсовой резки слябов (рис. 61). Машина состоит из двух порталов, которые перемещаются по рельсовому пути длиной 18 мм. Расстояние между ходовыми тележками составляет 8,1 м. Каждый портал укомплектован двумя резаками, зак-)епленными на общей каретке, перемещающейся вдоль портала. < каждому резаку железный порошок подводится от отдельного флюсопитателя (емкостью 90 кг), закрепленного на каретке с резаками. Так как подача порошка осуществляется воздухом, который поступает из заводской сети, каждый портал комплектуется специальной осушительной батареей. [c.122]

Фермы балластировочных машин ЭЛБ-1, ЭЛБ-3 и щебнеочистительных ЩОМ-4 и ЩОМ-Д однотипны по своей конструкции и состоят из двух пролетов рабочего и направляющего, соединенных между собой щарнирно и расположенных на трех ходовых тележках. Обе фермы соединяются между собой, помимо шарнира, еще и междуферменной связью. Ферма представляет собой сварную балку, имеющую в своем сечении двутавр, образованный вертикальной стенкой и двумя горизонтальными поясами, связанными ребрами жесткости, косынками II угольниками. [c.133]

Выправочно-подбивочно-рихтовочные машины ВПР-Г200, ВПРС-500 и Р-20(Х) имеют по две однотипных ходовых тележки, одна из которых бегунковая, а вторая — тяговая (приводная). [c.156]

Наибольшая разность в диаметре колес по кругу катания одной колесной пары, подкатываемой под одну машину, не должна превышать у колесных пар с обточкой 0,5 мм и без обточки 1 мм. Наибольшая разность в диаметрах колес по кругу катания у кО лесных пар, подкатываемых под одну машину, устанавливаемых на одной ходовой тележке для машин УК-25, ПКД и МПД, составляет 5 мм, для машин ВПР-1200, ВПРС-500, Р-2000 — 1 мм. [c.166]

Рамы машин, ходовые тележки (кроме колесных пар), ав-тосцепные устройства, тормозные цилиндры и тормозные рычажные передачи, трубопроводы и воздушные резервуары тормозной системы окрашиваются в черный цвет, буферные брусья, отделочная полоса шириной 220—250 мм на лобовых частях кабин и будок — в оранжево-красный цвет. [c.219]

Машина (рис. 189) состоит из ходовой тележки I, приводимой в движение асинхроняым электродвигателем трехфазного тока, штанги 2 и резака 3. В процессе работы тележка передвигается по корытообразному прямолинейному рельсовому пути длиной 3 м. Отличием резака данной машины от ранее выпускавшихся является низкое давление режущего кислорода, не превышающее 1,5 ати, что обеспечивает экономию кислорода и высокое качество резки. [c.543]

Установка ПМР-600 (конструкция ВНИИАптоген). Установка ГШР-600 предназначена для резки стали толщиной 300—600 мм и состоит из универсальной ходовой тележки УХТ-52, штанги и машинного резака РМ-600. Скорость перемещения тележки регулируется вариатором в пределах 12—450 mmImuh. Тележка приводится в движение трехфазным асинхронным электромотором ДТ-75, питаемым от сети переменного тока напряжением 220 в. [c.183]

Анализ схем, приведенных на рис. 16, б и 17, а, ж, показывает, что конструктивное оформление двухгусеничной ходовой тележки и платформы напоминает эти же агрегаты у одноковшовых экскаваторов. Это сыграло решающую роль для появившихся в дальнейшем роторных карьерных экскаваторов (с малыми рабочими размерами), выполненных на базе узлов одноковшовых машин. [c.30]

Кинематическая схема заборного устройства приведена на рис. 216. Выдающий конвейер машины — ленточного типа, с приводным мотор-барабаном. Нижняя часть металлоконструкции конвейера шарнирно установлена на раме ходовой части, а верхняя соединена тягой со стани1юй машины, благодаря чему выдающий конвейер может поворачиваться в горизонтальной плоскости на 180°. Комплектно с машиной поставляется прицепной ленточный конвейер-удлинитель, смонтированный на четырехколесной ходовой тележке. [c.359]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...