Грузоподъемные машины — Детали

Т. ir. Отд. 3. Грузоподъемные машины. II. Детали грузопод. машия [c.674]

На ограниченную долговечность рассчитывают детали, изготовленные из материалов, не обладающих отчетливо выраженным пределом выносливости или имеющих круто падающую кривую усталости (концентра,-ционно-чувствительные материалы), а также детали, которым по условиям габарита или массы нельзя придать размеры, определяемые пределом выносливости. Так же рассчитывают машины и механизмы, работающие с низкой частотой циклов, й механизмы, у которых периоды работы чередуются с длительными перерывами или работой при малых нагрузках (грузоподъемные машины периодического действия), т. е. механизмы, у которых общее число циклов за весь период службы меньше числа циклов, соответствующего пределу выносливости. [c.282]

ДЕТАЛИ И ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН [c.792]

Металлоконструкции и металлические детали грузоподъемных машин должны предохраняться от коррозии. [c.510]

Пластинчатые цепи, применяемые на грузоподъемных машинах, должны быть изготовлены в соответствии с ГОСТ 191—63 Цепи грузовые пластинчатые . Сварные цепи, применяемые в качестве грузовых и для изготовления стропов, должны соответствовать ГОСТ 2319—60 Цепи сварные грузовые и тяговые , ГОСТ 228—61 Цепи якорные сварные. Детали и узлы. Размеры и технические требования . Якорные цепи могут применяться без распорок и с распорками, изготовленные электросваркой или штамповкой. [c.519]

Среднеуглеродистые стали, обладающие большей прочностью, чем низкоуглеродистые, предназначены для рельсов, железнодорожных колес, а также валов, шкивов, шестерен и других деталей грузоподъемных и сельскохозяйственных машин. Некоторые детали из этих сталей подвергают термическому улучшению. [c.247]

Детали и узлы грузоподъемных машин. [c.9]

Раздел четвертый ДЕТАЛИ И МЕХАНИЗМЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН [c.509]

ГЛАВА ХИЛ ДЕТАЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН [c.509]

В Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , утвержденных Госгортехнадзором СССР 30 декабря 1969 г., регламентированы требования только к грузовым крюкам, т. е. крюкам, применяемым в качестве детали грузоподъемной машины. На крюки, применяемые для стропов и других съемных грузозахватных приспособлений, эти требования не распространяются. Размеры и основные параметры кованых и штампованных крюков должны соответствовать требованиям ГОСТ 6627—74 Крюки однорогие. Заготовки. Конструкция и размеры , ГОСТ 6628—73 Крюки двурогие. Основные параметры н [c.92]

В курсе Детали машин учащиеся знакомятся с конструкцией и областью применения общих деталей машин, с расчетными формула.мн и с примерами расчетов. Кроме того, в этой же части даются краткие сведения о конструкции простейших грузоподъемных машин и их деталей. [c.353]

КЧ — предмет курса (курс черчения). Означает, к какому изучаемому курсу относится разработанный документ. Обозначение состоит из начальных букв курса, например, ДМ — детали машин, КК — конструкция корпуса, ТМ —технология машиностроения, ТС — технология судостроения, ЭС — электрооборудование судов, ЭТ — электротехника, ТИ—технические измерения, ГМ — грузоподъемные машины, СД — строительное дело, РТ — радиотехника, ЭП — экономика производства, ТК — теория корабля, СА — судовая автоматика, ЯМ — прикладная механика и т. д. , [c.99]

При разборке крупных сборочных единиц (узлов) машин используют грузоподъемные устройства. Отдельные детали и сборочные единицы (узлы), снятые с машины, укладывают на специальных настилах на полу устойчиво, не занимая проходы и проезды. Не допускается использовать для укладки снятых деталей и сборочных единиц (узлов) обслуживающие площадки машин. По окончании ремонта тщательно проверяют, чтобы внутри машины, в зоне подвижных частей, не осталось посторонних предметов. Используя пневмоинструмент, следят за надежностью крепления воздушных шлангов. [c.128]

Металлоконструкции и металлические детали грузоподъемных машин должны предохраняться от коррозии. В коробчатых и трубчатых металлоконструкциях кранов, работающих на открытом воздухе, должны быть предусмотрены меры против попадания и скопления в них влаги. [c.8]

Ускоренным испытаниям на стендах обычно подвергают механизмы, узлы и детали новых типов кранов, главным образом серийных, с целью выявления и своевременного устранения отдельных, замеченных при испытаниях дефектов. То же самое имеет место и при испытаниях на полигоне относительно компактных грузоподъемных машин в целом или их механизмов (электрических п ручных талей, лебедок и др.). [c.378]

При определении расчетных нагрузок на механизмы и детали грузоподъемных машин необходимо учитывать коэффициент полезного действия элементов кинематической цепи значение этого коэффициента приведено в табл. 8. [c.48]

Металлоконструкции грузоподъемных машин и детали механизмов согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора должны изготовляться из мартеновской стали. Марки и качество стали (обыкновенная углеродистая, углеродистая повышенного качества — мостовая или 1изколегнроваиная), а также виды плавки (кипящая или спокойная) принимаются по Государственным общесоюзным стандартам, а для грузоподъемных машин, изготовление которых не регламентировано ГОСТ, по техническим условиям на проектироиание, утвержденным министерством или ведомством, в систему которого входит проектируюн ая организация. Качество примененного материала должно быть подтверждено сертификатом завода -поста вщи ка металл а. [c.346]

Грузоподъемные механизмы (машины) достаточно широко используют в угольной промышленности. Ответственные и нагруженные детали — грузозахватные органы (крюки) и элементы подвески (травер-са-вилка, ось), в которых в процессе эксплуатации возможно возникновение поверхностных усталостных трещин. Для своевременного обнаружения этих дефектов необходима профилактическая дефектоскопия. Так, на литейных кранах дефектоскопии должны подвергаться следующие детали пластинчатые крюки, оси с резьбой, резьбовая часть вилок пластинчатых крюков, хвостовиков и вилок штампованных или кованных крюков балансиры и оси балансиров, оси блочных подвесок, оси и валы барабанов, несущие элементы металлоконструкций кранов. Крюки грузоподъемных машин, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, контролируют не реже одного раза в год. Необходимость и периодичность проверки других деталей подвески устанавливает администрация предприятия. [c.124]

На кафедре Детали машин и грузоподъемные машины Грузинского политехнического института имени В. И. Ленина и в лаборатории пластмасс ПТНИИМЭ совместно с Батумским машиностроительным заводом выполнен ряд исследований по изучению характера и величины динамических напряжений в шкивах из различных полимеров, их влияния на работоспособность шкивов в диапазоне скоростей от 25 до 1800 (ОСТ 1656) и от 2000 до 10 000 об мин. [c.260]

Работоспособность зубчатых колес, валов, осей железнодорожных вагонов, коленчатых валов, штоков, рам транспортных и грузоподъемных машин, сварных соединений и многих других деталей и конструкций определяет сопротивление усталости. Для оценки характеристик сопротивления усталости натурных деталей проводят их усталостное испытание для определения предела выносливости детали сг 1д. Значение а 1д обычно в 2—б раз меньше о 1, определенного на образцах (рис. 168). Эта разность характеризуется коэффициентом снижения предела выносливости К, отражающим влияние всех факторов на сопротивление усталости К = о 1,/а 1д. Коэффициент при растяжении-сжатии или изгибе определяют по формуле (ГОСТ 25504—82) [c.316]

На валах в осях размещают вращающиеся детали зубчатые колеса, шкивы, барабаны и т. п. Бал отличается от оси тем, что передает вращающий момент от одной детали к другой, а ось не передает. Например, на рис. 15.1 момент от полумуфты 3 к шестерне 1 передается валом 2, а на рис. 15.2, где изображен барабан грузоподъемной машины, момент от зубчатого венца передается канату самим барабаном. Вал всегда вращается, а ось может быть вращающейся (рис. 15.2, а) или невращающейся (рис. 15.2, б). [c.314]

Завод-изготовитель при изготовлении грузоподъемных машин обязан учи тывать недостатки конструкции и изготовления грузоподъемных машин, нахо дящихся в эксплуатации, и принимать меры по их устранению. В тех случаях когда выявленные недостатки могут отразиться на безопасности пользовани грузоподъемными машинами, завод-изготовитель обязан уведомить все органи зации, эксплуатирующие машины, о необходимости и методах устранения таки> недостатков, а также выслать техническую документацию и необходимые ма териалы, детали или узлы, подлежащие замене. О необходимости и метода устранения выявленных недостатков завод обязан также уведомить министер ства (ведомства), на предприятиях и в организациях которых эксплуатируются такие грузоподъемные машины. [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...