Эксплуатационные способы повышения надежности

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СПОСОБЫ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ [c.284]

Определение надежности (ГОСТ 13377—75 Надежность в технике. Термины и определения ). Надежностью называют свойство объекта (машины, прибора, механизма, детали и т. д.) выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения эксплуатационных показателей в заданных пределах, соответствующих заданным режимам и условиям использования, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования. Теория надежности изучает общие закономерности, которых следует придерживаться при проектировании, испытаниях, изготовлении, приемке и эксплуатации изделий для получения максимальной эффективности их использования. Она выявляет законы возникновения отказов и восстановления работоспособности изделий, создает основы расчета надежности и прогнозирования отказов, изыскивает способы повышения надежности при конструировании н изготовлении изделий, а также ее сохранения при эксплуатации, определяет методы сбора, учета и анализа статистических сведений, характеризующих надежность 177 ]. [c.5]

Во втором издании (1 е изд. 1979 г.) изложены расчет, конструирование, изготовление и эксплуатация станков с гидростатической смазкой. Рассмотрены особенности использования гидростатических опор в условиях больших деформаций деталей. Описаны системы питания, эксплуатационные характеристики, конструктивные особенности направляющих поступательного перемещения, круговых и радиальных опор. Приведены системы диагностирования и контроля, способы повышения надежности опор. [c.2]

Имеются многочисленные конструкции всех типов котлов, что определяется многими факторами, влияющими на выбор того или иного технического решения параметрами пара, производительностью, видом топлива и способом его сжигания, характеристикой питательной воды, требуемыми эксплуатационными показателями. Общие тенденции развития конструкций котлов определяются требованиями повышения надежности и экономичности работы, т. е. увеличения КПД брутто и нетто, снижения удельных затрат металла, стоимости изготовления и монтажа уменьшения вредных выбросов, обеспечения безопасности работы и облегчения труда персонала. [c.307]

Совершенствование методов водоподготовки и водно-химических режимов является необходимым условием дальнейшего повышения надежности теплосилового оборудования и уменьшения эксплуатационных расходов. Вместе с т м каждый новый метод требует тщательного изучения и полной экспериментальной и эксплуатационной проверки [22.21], поскольку наряду с видимыми преимуществами могут иметь место отрицательные явления, оказывающие воздействие на работу отдельных элементов водоподготовительного и теплосилового оборудования и проявляющиеся по истечении относительно длительного времени. Так, например, при внедрении нейтрального кислородного режима на одной из электростанций возникли осложнения в связи с изменением способа обработки исходной воды на водопроводной станции. Оказалось, что повышенное содержание органических веществ в питательной воде приводит при кислородном режиме к усилению коррозии пароводяного тракта. Отмечалось накопление отложений продуктов [c.241]

Эти способы выплавки позволяют обеспечить однородную макроструктуру металла, снизить степень загрязненности неметаллическими включениями и газами, выпускать металл без дефектов ликвационного происхождения (наблюдаемых в слитках легированных сталей), с повышенными по сравнению с металлом обычного производства эксплуатационными характеристиками. Использование металла вакуумного и электрошлакового переплава способствует существенному повышению надежности и долговечности машин, механизмов и конструкций ответственного назначения. [c.17]

Акустический контакт в иммерсионном варианте, т. е. с полным погружением испытываемого изделия под уровень жидкости, применялся уже при первых попытках прозвучивания в 1920-е годы. В настоящее время он сновав неоднократно применяется при эхо-импульсном способе ввиду" постоянства контакта и отсутствия износа и возможности простого перехода от прямого к наклонному прозвучиванию без замены искателя. Особенно распространен иммерсионный вариант в самолетостроении для пластин, шайб (дисков) и профилей,, когда большие затраты на рабочее место контролера и эксплуатационные издержки окупаются повышением надежности конг троля и его скорости. [c.339]

Одним из способов повышения эксплуатационной надежности деталей машин и механизмов является технологический процесс поверхност--ной наплавки на эти детали сплавов с особыми физико-механическими свойствами. Весьма распространенным технологическим процессом разделения металла на части является кислородная и другие виды резки. [c.6]

Стальные трубопроводы для транспортировки нефти, химических продуктов и газов под давлением более 0,4 МПа должны иметь катодную защиту [1—4]. Для повышения эксплуатационной надежности необходимо предусматривать катодную защиту также и трубопроводов низкого давления и водопроводов. Способ катодной защиты может быть с успехом применен и на существующих трубопроводах с высокой вероятностью поражения коррозией. При обычном сроке службы трубопровода катодная защита от коррозии позволяет экономично сохранить его сто- [c.244]

Основные требования к системе сбора информации о надежности должны заключаться в следующем (89] а) незначительная трудоемкость подготовки первичных статистических данных о надежности процессов производства или изделий к обработке б) способ записи первичной информации, а также регистрация ее в существующих карточках (формах) технологической или эксплуатационной документации не должны требовать от обслуживающего персонала повышения квалификации, необходимой при обслуживании изделия в) формы карточек не должны лимитировать объем фиксируемого материала с тем, чтобы обеспечивать необходимую избыточность информации для организации всестороннего анализа и проверки каждого сообщения. [c.57]

Книга содержит научное обобщение и показывает особенности отдельных способов изготовления заготовок и деталей с целью повышения их надежности, прочности и других эксплуатационных свойств. [c.4]

Из всех известных способов охлаждения лопаток газовых турбин существенными преимуществами (прежде всего, простотой и эксплуатационной надежностью) обладает открытая система воздушного охлаждения. Это и сделало ее наиболее распространенной и пока единственной практически осуществимой схемой охлаждения турбин авиационных двигателей. Однако при такой системе с ростом температуры газа и, соответственно, потребного расхода охлаждающего воздуха уменьшается выгода от повышения температуры газа. Поэтому одной из основных задач является повышение интенсивности охлаждения лопаток с целью снижения расхода охлаждающего воздуха. [c.190]

Общие положения. Появление в элементах конструкций усталостных трещин еще не означает окончательного выхода этих элементов из строя и необходимости немедленного проведения ремонтных работ. На практике элементы конструкций с трещинами могут продолжать надежно функционировать еще значительное время, а небольшое снижение эксплуатационных нагрузок, например, может резко повысить их долговечность и даже полностью приостановить рост трещин. Поэтому достоверный расчетный прогноз развития трещин в конструкциях при переменных эксплуатационных нагрузках может способствовать значительному повышению эффективности их использования. Для такого прогноза необходима информация о закономерностях роста трещин в материале конструкции при переменных нагрузках. Рассмотрим способы представления этих закономерностей. [c.36]

Наряду с физической подготовкой значительное влияние может оказать общая и специальная подготовка космонавтов к полету. Приобретение и закрепление навыков по управлению КА, использованию различных средств и способов воздействия на процесс функционирования бортовых систем и оборудования в отношении их эксплуатационной надежности, развитие пропускной способности по выполнению большого числа операций в ограниченные промежутки времени может значительно способствовать повышению работоспособности экипажа при условии длительного воздействия факторов вращательного движения. [c.269]

В практике довольно широко распространен способ получения покрытий на основе алюминидов посредством предварительного нанесения на поверхность изделия шликеров, паст или суспензий с последующей их термообработкой в условиях, обеспечивающих формирование покрытий с нужными свойствами. Поскольку составы обмазок и условия отжига можно менять в широких пределах, появляются реальные пути регулирования свойств покрытий в нужном направлении. В этом случае также чаще используют не чистый порошок алюминия, а его сплавы или смеси с другими элементами. Исключение составляют жаропрочные никелевые сплавы, для которых чистое алитирование во многих случаях обеспечивает достаточно надежное покрытие и необходимо только совершенствовать технологию его получения. Для получения покрытий из суспензий приготовляют порошковые смеси, взвешивают эту смесь в жидкости до образования густой и вязкой суспензии, которую наносят на покрываемую поверхность различными методами — пульверизацией, окунанием, намазкой. После сушки суспензии при повышенных температурах (обычно 100—200° С) изделие подвергают высокотемпературному отжигу для формирования конечных эксплуатационных свойств покрытия и получения диффузионной зоны на границе раздела основа—покрытие, обеспечивающей высокую прочность связи между ними. В зависимости от состава покрытия и основы отжиг проводят на воздухе, в инертной среде или в вакууме. [c.274]

В современной промышленности находит применение ряд способов чистовой обработки давлением. Применение их способствует повышению качества и надежности изделий. Однако недостаток сведений по возможностям применения чистовой обработки и влиянию ее на эксплуатационные свойства деталей, в частности из титана и его сплавов, сдерживает более широкое использование чистовой обработки давлением в машино- и приборостроении. [c.19]

Аустенитные стали значительно отличаются от обычных углеродистых сталей по своим теплофизическим и механическим свойствам. Сварные конструкции из коррозионностойких сталей эксплуатируются обычно в контакте с агрессивными средами, при повышенных температурах, в усложненных условиях осмотра и ремонта. Все перечисленные факторы обусловливают специфичность технологии сварки хромоникелевых аустенитных сталей по сравнению со сваркой обычных углеродистых сталей. При изготовлении и монтаже конструкций и трубопроводов из нержавеющих сталей могут быть использованы различные методы сварки, каждый из которых также имеет свои особенности и специфику. Основная задача любого метода и любой технологии сварки — обеспечение необходимой эксплуатационной надежности сварных соединений и конструкции в целом. Обычно сварные швы должны быть коррозионностойкими, плотными и прочными, с этой точки зрения целесообразно рассмотреть наиболее общие особенности, затруднения и способы их преодоления при сварке аустенитных хромоникелевых сталей, в той или иной мере присущие всем методам сварки. [c.60]

Из таблицы следует, что одни из деталей могут восстанавливаться одним-двумя способами, в то время как для многих других можно применять от двух до пяти способов. Наибольший интерес в этом отношении представляют детали класса И1. Все детали этого класса принадлежат к числу основных, являются сложными в конструктивно-технологическом отношении, изготовлены из легированных сталей, имеют сложную термическую обработку, высокие точность и шероховатость поверхности и являются дорогостоящими. Поэтому выбор рационального способа и разработка технологического процесса восстановления этих деталей имеют существенное значение для повышения эксплуатационной надежности капитально отремонтированных автомобилей, [c.325]

Эффективным направлением повышения экономичности и надежности работы тепловых сетей является применение предварительно изолированных трубопроводов с пенополиуретановой (ППУ) изоляцией. Данные трубопроводы имеют значительно большую долговечность, низкие тепловые потери, позволяют сократить сроки строительства и эксплуатационные расходы по сравнению с традиционными способами прокладки [1]. [c.24]

Экономический кризис в России отрицательно повлиял на финансовые возможности РАО "Газпром" в части выделения амортизационных ресурсов на ремонт, модернизацию и замену газоперекачивающих агрегатов (ГПА). В то же время непрерывно растут требования к надежности системы газоснабжения, являющейся краеугольным камнем всей инфраструктуры России и одним из источников поступления валюты. Поэтому важнейшей задачей становится определение способов сокращения всех видов капитальных и эксплуатационных затрат при сохранении (и, желательно, некотором повышении) существующей степени надежности системы газоснабжения. [c.15]

Одним из способов повышения надежности работы гидростатических опор является постоянный контроль за их состоянием и автоматическая оптимизация режима работы системы питания. Среди проблем, возникающих при применении гидростатических опор возможность засорения дросселей сложность контроля состояния деталей опор и систем питания зависимость эксплуатационных характеристик, в частности жесткости масляного слоя, от т=р 1рп (для шпиндельных опор топт=0,5). [c.95]

Информация о действительной нагруженности и несущей способности — важный элемент при решении вопросов расчета конструкций, совершенствования их схем и форм, применения поверхностного упрочнения и других способов повышения эксплуатационной надежности и ресурса. Далее рассматриваются некоторые вопросы оценки вероятности неразруше-ния (надежности) в связи с условиями нагружения и несущей способностью элементов конструкций. Отказы по прочности, оцениваемые как возникновение разрушения, повреждение опасными трещинами или недопускаемые деформации, могут возникать в результате однократных или кратных перегрузок как статических, так и динамических или же вследствие наличия дефектов, достаточных для разрушения элементов конструкций при свойственном им уровне эксплуатационной нагруженности. Разрушения такого типа рассматриваются как статические, их вероятностная оценка осуществляется с учетом кратности статического нагружения, статистики возможных статических нагрузок и дисперсии статической прочности во внересурсной постановке. Это, например, уже давно делается в области оценки надежности строительных конструкций, гидротехнических сооружений и ряда других, нагруженных в основном статической нагрузкой. [c.137]

Теория надежности относится к техническим областям знаний и опирается на ряд дисциплин. Эти дисциплины, конечно, не находятся в застывшем состоянии для любого улучшения службы надежности, для поиска более совершенных методов получения, поддержания и измерения надежности требуются время и ресурсы. Некоторые области такого поиска включают исследования усовершенствованных статистических методов, поиск новых улучшенных методов и применений техники неразрушающих испытаний, исследования новых принципов создания и усовершенствования функциональных и контрольных приборов, исследование методов повышения точности калибровки и лучшего определения сроков проведения калибровки, 1 зучение способов повышения потенциальной надежности и оценки влияния новых методов конструирования, как, например, с введением микроминиатюризации и использованием молекулярной электроники, на надежность. Существует много других областей исследований по вопросам надежности, которые могут оказаться весьма плодотворными. Часть этих исследований связана с использованием результатов исследовательской деятельности по надежности, проводимой специализированными организациями в эксплуатационных условиях, таких, как Американское общество по контролю качества и Общество по неразрушающим испытаниям. [c.50]

Одним из эффективных способов повышения эксплуатационной надежности рабочих деталей штампов является комбинированная термическая обработка, заключающаяся в обычной объемной закалке и отпуске с последующей закалкой рабочей поверхности ТВЧ. Так, например, если используемые для инструмента холодной объемной штамповки стали ШХ15 или Х12 закалить до твердости HR 60—65, то они проявляют склонность к хрупкому разрушению. Снижение твердости до HR 58 приводит к уменьшению прочности поверхностного слоя. Если деталь закалить и отпустить до твердости HR 56—58, а затем ее рабочую поверхность дополнительно закалить ТВЧ до твердости HR 60—65, то прочность этой поверхности повышается и в ней создаются внутренние сжимающие напряжения, совпадающие по направлению с напряжениями, возникающими при штамповке. Кроме того, иа границе закалки ТВЧ и объемной закалки возникают растягивающие напряжения, обеспечивающие упругую деформацию инструмента при штамповке. Микроструктура поверхностного слоя — мелкоигольчатый бесструктурный мартенсит. Все это в совокупности обеспечивает значительное повышение прочности, износостойкости и срока службы штампового инструмента. [c.174]

Эффективным способом повышения эксплуатационной надежности может служить замена всех гибов в сочетании с восстановительной термической обработкой прямых участков паропро- [c.185]

При эксплуатационных испытаниях тягового подвижного состава информация о его работе оказывается более достоверной, поскольку она является результатом не только процессов, происходящих на локомотиве, но включает в себя многообразие эксплуатационных условий, множбство случайных факторов, определяющих режимы работы локомотивов и эффективность тяги. Поэтому эксплуатационные испытания являются составной частью технической эксплуатации локомотивного парка, способом повышения его надежности и эффективности. Их проводят для корректировки результатов тяговых расчетов, изыскания резервов тяги и экономии топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов. На основе результатов испытаний [c.276]

К эксплуатационным методам повышения триботехнической надежности прежде всего следует отнести обкатку машин своевременную замену смазочных материалов и изнашивающихся элементов (вкладышей, вставок и др.) разработку и внедрение безразборных способов диагностирования состояния поверхностей трения. [c.43]

Ошибки эксплуатационного персонала приводят к отказам оборудования, его преждевременному износу, а иногда и к крупным авариям. Повышение квалификации персонала, производственной дисциплины и ответственности на всех уровнях управления являются эффективными средствами повышения надежности функционирования БТС. Требования к персоналу, непосредственно участвующему в оперативном управлении объектами БТС, возрастают по мере концентрации потоков, увеличения единичных мощностей агрегатов, сосредоточения производств по подготовке и переработке нефти и газа, а также в связи с освоением месторождений с агрессивными и токсичными приме -сями. Одним из способов повышения квалификации персонала является обуче -ние на тренажерах, имитирующих реакцию объекта на действия оператора в нештатных ситуациях. В последние годы совершенствуются и все шире внедряются средства автоматизации технологических процессов, предприятия ЕГСС оснащаются системами сбора и обработки информации, разработаны и действуют (с разной степенью эффективности) автоматизированные системы управления процессами добычи, транспорта и распределения газа и нефти. Безотказность первичных источников информации, средств автоматизации и информатики сказывается на надежности показателей объектов ЕГСС. [c.24]

Практика отечественного и зарубежного машиностроения подтверждает, что для успешного решения задач по выпуску современных машин с высокими технико-экономическими показателями следует в процессе их разработки, проектирования и производства применять метод конструктивно-технологического формирования. Конструктивно-технологическое формирование заключается во внедрении новых конструктивных форм, рабочих процессов, современных материалов и способов производства и выборе оптимальных конструктивно-технологических решений с учетом эксплуатационных свойств и принятых показателей надежности. Основой конструктивно-технологиче-ского формирования является контроль за техническим уровнем проектируемых и выпускаемых изделий с тем, чтобы надежность и другие показатели качества новых и ранее освоенных изделий опережали лучшие достижения промышленности повышение роли стандартов, нормалей, типажей, расширение унификации и преемственности конструкций повышение требований, предъявляемых к качеству продукции, обусловленных в стандартах, технических условиях и другой нормативной технической документации обеспечение строгой технологической дисциплины (соблюдение на всех участках производства технических условий и обеспечение стабильности технологических процессов, производственных инструкций, рецептур, методов контроля и других регламентов, зафиксированных в действующей технической документации) установление и точное соблюдение системы контроля за качеством материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий и выпускаемой продукции широкое вовлечение всех работников предприятий в движение [c.6]

В состав современного ПНК, как правило, включается многоканальный спутниковый приемник. Спутниковые навигационные системы доказали свои высокие эксплуатационные качества во многих применениях. Они признаны наиболее перспективными и экономически эффективными в большинстве авиационно-космических применений. Вместе с тем, по ряду причин и, прежде всего, из-за возможности кратковременной потери сигналов спутников, эти системы не могут обеспечить требуемого уровня надежности навигационных измерений по показателям целостности, доступности и непрерывности (более подробно см. гл. 2 и 3). Решить задачу повышения этих показателей можно путем комплексирования спутниковых навигационных систем с другими системами. Известно много возможных решений такого комплексирования — объединение спутниковых систем с радионавигационными системами Лоран , Омега , Чайка , посадочными системами ILS или MLS, системами счисления пути и т. д. Однако, самым многообе-ш,ающим вариантом является путь интеграции спутниковых и инерци-альных навигационных систем. Это решение позволяет эффективно использовать достоинства каждой из систем. Более детально этот способ интеграции инерциальных и спутниковых систем обсуждается в гл. 2. [c.21]

Предлагаемый метод определения коэффициентов долговечности на основе анализа эксплуатационных сбойств способов восстановления позволяет дифференцированно подойти к оценке долговечности деталей, восстанавливаемых различными способами. Для повышения долговечности деталей и эксплуатационной надежности отремонтированных машин необходимо добиваться наиболее высоких значений коэффициентов долговечности путем совершенствования технологических процессов восстановления деталей. Наиболее рациональным в техническом отношении будет способ, обеспечивающий наибольший коэффициент долговечности. В табл. 10 приводятся примерные величины коэффициентов долговечности различных способов, которые можно применять к деталям указанных сопряжений. Указанные коэффициенты являются ориентировочными и могут уточняться по мере накопления материала по исследованию применения способов и для других машин. [c.334]

Таким образом, модернизация — это один из путей улучшения функциональных свойств, внешнего вида, повышения эксплуатационной надежности, конкурентоспособности промышленного изделия путем изменения отдельных деталей, узлов, конструкции или внешней формы. Модернизация — очень экономичный способ совершенствования изделия, повышения его уровня, не требуюш ий значительной конструкторской разработки, коренной переработки технологического процесса изготовления, суш,ественного изменения применяемых комплектуюш их изделий и значительных экономических затрат. При этом суш ествуюш ее, уже выпускаемое изделие называют базовым изделием. [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...