Механизмы управления и блокировки

Л а м м, Механизмы управления и блокировки ЭНИМС, 1936. [c.123]

МЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ И БЛОКИРОВКИ [c.314]

К основным показателям качественного обслуживания оборудования относится сохранение его в рабочем состоянии сохранение предусмотренной техническими условиями точности безаварийная работа оборудования отсутствие внеплановых простоев выполнение плановых малых ремонтов, осмотров и других запланированных работ по обслуживанию оборудования в установленные сроки исправное состояние обеспечение устройств по технике безопасности исправное состояние всех механизмов управления, систем блокировки механизмов и т. п. [c.200]

Все средства механизации и автоматизации состоят из ряда узлов и механизмов, функционально связанных между собой. На рис. 17 показана обобщенная структурная схема средств автоматизации листоштамповочного производства, характерной особенностью которой является ее замкнутое строение, т, е. наличие взаимосвязи между всеми механизмами, осуществляемой через спстему управления и блокировки. Характерной особенностью структурной схемы средств механизации (рис. 18) является отсутствие обратной связи между приводом и захватным органом. [c.326]

При проверке органов управления самолетом проверяют работу элеронов, рулей, триммеров как от ручки управления и педалей, так и от автоматической системы пилотирования, углы отклонения органов управления, усилия на ручку и педали, давление в гидросистеме бустерного управления и блокировку ножного управления с тормозами колес. При этом особое внимание обращают на зазоры между движущимися частями тяг, качалок и тросов взаимодействие механизмов с органами управления запас резьбы в хвостовиках тяг и тендерах (проверяют контрольное отверстие иглой) отсутствие люфтов в тягах, качалках и других соединениях усилия натяжения тросов и пр. Усилия при отклонении [c.74]

Основными механизмами управляют с пульта кнопками и двумя командоконтроллерами. Для переключения коробки передач, управления выносными опорами, поворотом колес, тормозами механизма передвижения и блокировкой дифференциала предусмотрена насосная гидравлическая система. Опорами и блокировкой управляют с пульта, закрепленного на ходовом устройстве, а остальными механизмами — из кабины машиниста. [c.192]

Фиг. 126. Механизмы ручного управления и блокировки.

В данное время для всех механизмов кранов грузоподъемностью 5—50 т независимо от мощности электродвигателей их механизмов применяются контакторы серии КТ-6000 на номинальный ток включения 160 А. При применении контакторов на меньшие номинальные токи включения в зависимости от мощности электродвигателей механизмов крана возможны конструктивные изменения шкафов и сокращение их количества и массы. Блоки БКС имеют переднее присоединение монтажных проводов и обслуживаются также только с передней стороны. Каждый контактор БКС имеет блок-контакты, которые участвуют в цепях управления и блокировки. Электрическая схема БКС показана на рис. 3.1, где рассмотрена ее работа совместно с работой электрической схемы приемной части системы. [c.41]

Следовательно, в основе построения системы управления и блокировки механизмов лежат схемы [c.85]

Первая из них — создание автоматической системы межстаночной транспортировки обрабатываемых деталей с учетом неодинакового ритма работы станков, а также несовпадения по времени их простоев из-за возникающих неполадок. Следовательно, система межстаночной транспортировки должна включать не только транспортеры, но и автоматические магазины-накопители для создания и расходования межоперационных заделов, устройства управления н блокировки системы машин. При этом необходимы не только согласование между собой рабочих циклов отдельных машин, а также транспортирующих механизмов, но и блокировка на случай всевозможных [c.17]

Кроме главных механизмов современные мащины имеют следующие дополнительные установочные и регулирующие механизмы (для настройки работы мащины) системы управления (для пуска, остановки, контроля) механизмы защиты и блокировки, которые должны предотвращать неправильные и несвоевременные действия, включение, отключение отдельных звеньев кроме того, они предназначены для защиты при неисправностях и поломках смежных механизмов, что может иметь место в случае несоответствия свойств сырья или изделий заданным условиям. [c.52]

Все оборудование комплекса имеет автономную систему электроуправления. Центральные пульты управления и электрошкафы размещены рядом с управляемым оборудованием. Там же расположены и гидростанции. В системах электро- и гидроуправления предусмотрены необходимая последовательность работы механизмов, связи между ними и блокировки, исключающие выдачу необработанных деталей, установку двух деталей на одну позицию и другие аварийные ситуации. [c.55]

Дестабилизирующие факторы можно разделить на два основных вида технические — приработка и контроль отдельных механизмов и элементов замена технологических инструментов, аппаратов и агрегатов модернизация устройств автоматической загрузки, механизмов рабочих и вспомогательных ходов перемонтаж соединений и систем привода регулирование систем контроля, наблюдения и управления введение или упразднение систем блокировки ИТ. п. организационные — обучение операторов и наладчиков поиску неисправностей и проведению восстановительных и профилактических работ с минимальными затратами рабочего времени разработка научно обоснованных норм запаса и обеспечение своевременной за- [c.318]

Приемочные испытания металлорежущих станков в соответствии с общими техническими требованиями на их изготовление и приемку производят на холостом ходу для проверки работы механизмов и под нагрузкой для определения производительности, точности и чистоты обработки. В процессе испытания проверяют все включения, переключения и передачу органов управления для определения правильности их действия, взаимной блокировки, надежности фиксации и отсутствия самопроизвольных смещений, отсутствия заедания, провертывания и пр. Кроме этого, проверяют безотказность действия и точность работы автоматических устройств делительных механизмов, зажима и т. п. [c.609]

Современная машина состоит из питающего устройства, привода (трансмиссии), исполнительных механизмов с рабочими органами, механизмов регулирования, контроля, управления, защиты, блокировки и др. [c.10]

Механизмы регулирования, контроля, управления, защиты, блокировки и другие обычно состоят из исполнительного механизма циклического действия с вспомогательным рабочим органом. Ведущие звенья этих механизмов также могут закрепляться на распределительно-управляющих валах машины, [c.10]

Блочно-модульный комплекс включает следующие основные элементы механизмы и приводы перемещения, датчики положения и состояния объектов сборки, средства связи с оператором и объектами, захваты, средства блокировки и диагностики, системы программного управления и другие устройства. Под модулем понимают функционально законченное звено робота. Блочно-модульный принцип построения роботов является основой ускорения и удешевления их конструирования, производства, эксплуатации и ремонта. Развитие этого принципа будет способствовать расширению семейства сборочных роботов в промышленности. [c.753]

Управление поворотным устройством желательно осуществлять от имеющихся уже на линии гидропанелей, чтобы не усложнять гидросистему и блокировку ее отдельных механизмов. [c.471]

Очевидно, что каждое последующее движение исполнительных механизмов линии должно происходить лишь тогда, когда предыдущие движения выполнены. При управлении с путевым контролем соблюдение такого положения обеспечивается самой сутью системы путевого контроля. При наличии же центрального управления предохранительная блокировка должна обеспечивать остановку линии всякий раз, когда в осуществлении какого-либо движения исполнительных механизмов произошла задержка. Например, разжатие деталей может произойти лишь после того, как все силовые головки полностью завершат свой рабочий цикл и вернутся в исходное положение. Перемещение деталей транспортером возможно тогда, когда все детали отжаты и все силовые головки, обрабатывающие деталь, находятся в исходном положении. Пуск силовых головок возможен только тогда, когда все детали зажаты. [c.445]

Пескодувный резервуар для зарядки стержневой смесью периодически передвигается по рольгангу под бункер посредством управляемого краном 1 пневматического толкателя 3. Бункер снабжен вибратором 13. К концу хода пескодувного резервуара он козырьком открывает клапан 9 включения вибратора. Для блокировки механизма передвижения резервуара и механизмов зажима и выдувки стержня служит контрольный клапан 12, пропускающий воздух из сети в кран управления зажимом ящика и дутья. Впуск воздуха в пескодувный резервуар производится с помощью мембранного клапана 10 дутья, а выпуск оставшегося воздуха — через клапан выхлопа И в атмосферу. [c.980]

При испытании машины создаются условия, близкие к условиям эксплуатации. Например, приемочные испытания металлорежущих станков производят на холостом ходу для проверки работы механизмов и под нагрузкой для определения производительности, точности и чистоты обработки. При испытании проверяют включение и переключение органов управления для определения правильности их действия, взаимную блокировку, надежность фиксации и отсутствие самопроизвольных смещений, заедания, провертывания и пр. Кроме того, проверяют безотказность действия и точность работы автоматических устройств (делительных механизмов, зажима и т. п.). При испытании станков в работе образцы обрабатывают при загрузке до номинальной мощности привода и кратковременных перегрузках на 25% номинальной мощности. [c.22]

Механизм управления муфтами реверса (рис. 54, 6) состоит из траверсы 27, рычагов правой муфты 16, левой муфты 26 и муфты возврата рукояти и трех рабочих цилиндров 18 Управление муфтами — гидравлическое с пульта управления экскаватором. Рабочие цилиндры имеют амортизационные пружины и нажимные стаканы. Механическая блокировка левой и правой фрикционных муфт осуществляется при помощи тяги 28, которая соединяет рычаги включения этих муфт, регулировочных гаек 30 и контргаек (исключают возможность одновременного включения муф реверса). [c.83]

Дальнейшая экономия затрат живого труда возможна только путем создания автоматических линий, т. е. автоматизацией межстаночной транспортировки заготовок и накопления заделов, созданием новых систем управления, сигнализации и блокировки, механизмов автоматического контроля и подналадки, уборки стружки и т. д. При этом, если технологические процессы остаются прежними, то и про- [c.64]

Для выполнения перечисленных требований используется с и-с т е м а автоматического контроля, регулирования и управления, которая включает приборы автоматического контроля отдельных параметров, автоматические регуляторы, устройства для дистанционного управления и изменения заданий, а также элементы блокировки отдельных механизмов и элементы сигнализации. [c.13]

Следовательно, система межстаночной транспортировки включает в себя не только транспортеры, но и автоматические магазины-накопители для создания и расходования межоперационных заделов и других устройств. Важной проблемой на второй ступени автоматизации является создание систем управления системой машин. При этом необходимо не только согласование между собой рабочих циклов отдельных машин, а также транспортирующих механизмов, но и блокировка на случай всевозможных неполадок (поломки, выход размеров за пределы поля допуска, контроль правильности выполнения команд, отыскание неполадок и т. д.). Системы управления рабочим циклом машины, которые строятся на базе распределительного вала с кулачками, здесь непригодны прежде всего из-за плохой дистанци-онности. Это вызывает появление новых систем управления, основанных на применении гидравлических, электрических и электронных устройств. [c.21]

Пуск и наладка гидросистемы. Порядок работ по пуску и наладке гидросистемы в значительной степени определяются ее особенностями типом, числом агрегатов, циклом работы, степенью автоматизации и т. п. Поэтому для организации этих работ могут быть рекомендованы только общий порядок их проведения и характерные пуско-наладочные работы по отдельным агрегатам. Первый этап работы — изучение гидравлической схемы, порядка и особенностей работы отдельных агрегатов, системы автоматики, блокировки, контроля и нагрузочного режима. Следую1ций этап — до пуска гидросистемы проверка всех подвижных элементов в агрегатах гидропривода вращение ротора в насосах или гидромоторах, перемещение плунжера в золотниках, перемещение механизмов управления, срабатывание электроуправляемых элементов, блокировки по перемещениям и т. д. [c.139]

Механизмы входят в состав многих машин, так как выполнение механических движений для преобразования энергии, материалов и информации требует обычно преобразования движения, получаемого от двигателя. Однако нельзя отождествлять понятия машина и механизм . Во-первых, кроме механизмов, в машине всегда имеются дополнительные устройства, связанные с управлением механизмами (пуск в ход, блокировки, контроль и т.п.). Особенно развиты эти устройства в машинах-автоматах, где они образуют систему автоматического управления и выполняются обычно на электромагнитных или пневматических элементах. Во-вторых есть машины, в которых нет механизмов. Например, в последние годы появились технологические машины, в которых каждый исполнительный орган приводится в движение от индивидуального электродвигателя или гидродвигате. i. [c.19]

Исследования и статистическое моделирование работы автоматических линий массового производства позволили определить типовые характеристики по качеству изделий, быстродействию, надежности основных конструктивных элементов, где имеются резервы повышения производительности и эффективности. Благодаря качественным формам обратной связи от эксплуатации к проектированию и исследованиям этой связи как количественной формы, для наиболее распространенных типов линий сложились типовые методы и процессы обработки, рациональные структурные и компоновочные решения линий в целом, транспортнозагрузочных систем, систем управления. Поэтому сравнение характеристик надежности механизмов одинакового целевого назначения позволяет выбрать наиболее удачные конструктивные решения и принципиальные схемы, особенно для типовых механизмов рабочих и холостых ходов (силовых головок, транспортеров, механизмов зажима и фиксации, устройств управления, контроля, блокировки и т. д.). Сравнивая фактический уровень надежности с перспективным, можно определить пригодность тех или иных решений, а сравнивая фактические характеристики с ожидаемыми, можно оценить надежность применяемых методов прогнозирования надежности. Наконец, только эксплуатационные исследования дают достоверные значения показателей надежности, исходя из которых решаются задачи выбора числа позиций [c.193]

Система построена по иерархическому принципу с возможностью поэтапного расширения функций. По этому принципу функции управления и аппаратура для их реализации разделяются на взаимоподчиненные уровни так, что нарушение работоспособности оборудования вышестоящего уровня не приводит к выходу из строя оборудования других уровней при этом соблюдается приоритетное выполнение команд различных функциональных устройств. Общая иерархия Асу строится по следующей цепочке управляющая вычислительная система (УВС) — системы автоматического управления и регулирования технологических процессов — системы дистанционного управления группами исполнительных механизмов и отдельными исполнительными механизмами — автоматическая защита и блокировки. [c.488]

Для быстрого ввода резервных механизмов широко применяется блокировка, например, блокировка рабочего и резервного конденсатных насосов. При этом выключение работающих механизмов сопровождается звуковой и световой сигнализацией. Наряду с этим, на электростанциях применяется предупредительная сигнализация предельных значений наиболее ответственных параметров. Наконец, йа электростанцилх предусматривается дистаиционное управление вспомогательными механизмами с соответствующих тепловых щитов. [c.404]

Работая на автомобиле, находящемся на подъемнике, следует проверить блокировку подъемника от самоопуска-ния и установить упоры. На механизм управления подъемником повесить табличку Не трогать. — на подъемнике работают . [c.373]

Механизмы, обслуживающие камеру, приборы автоматического приготовления и дозирования серной кислоты и дозатор фосфатного сырья объединены в единую для каждой камеры систему управления, сигнализации и блокировки камеры (УСБК)-При наличии такой системы упрощается управление установкой и автоматически ускоряется выход ее на режим при пуске, исключается возможность пуска установки при неготовности обслуживающих механизмов, создается требуемая по условиям процесса последовательность включения механизмов и элементов [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...