ТЕХНОЛОГИЯ ЛАКОКРАСОЧНЫХ ПОКРЫТИЙ Качество лакокрасочных покрытий

Контроль качества и ремонт покрытий. Качество лакокрасочных покрытий обеспечивается тщательной очисткой металлической поверхности, соблюдением технологии получения покрытия, применением материалов, соответствующих требованиям ГОСТов и ТУ. Методы контроля качества лакокрасочных покрытий описаны в разделах 1.13 и 1.14. [c.239]

Технология погружения находит применение в полностью механизированных или автоматизированных производствах. Она отличается высокой экономичностью и использованием лакокрасочного материала почти без потерь. Качество лакокрасочного покрытия зависит от свойств и консистенции применяемого лакокрасочного материала, скорости погружения, формы изделия, способа смешивания краски и т. д. Для механизированного погружения [c.86]

Для определения отдельных характеристик лакокрасочного покрытия (прочности приставания, эластичности, твердости и др.) в настоящее время имеется ряд качественных и количественных методов . Однако основной недостаток этих методов заключается в том, что большинство из них не позволяет оценивать качество покрытий непосредственно на деталях. Применяя эти методы, определение производят обычно на специальных образцах-пластинках. Однако при нанесении исследуемого покрытия на пластинку весьма трудно обеспечить полную аналогию с условиями образования лакокрасочной пленки на деталях, предусмотренными установленной технологией, как по микрогеометрии поверхности основного металла, так и по условиям нанесения и сушки покрытия. Поэтому при изготовлении образцов для испытаний необходимо предельное соблюдение всех требований технологии. [c.547]

Допущено Министерством высшего и среднего специального образования СССР в качестве учебного пособия для студентов вузов, обучающихся по специальности Химическая технология лаков, красок и лакокрасочных покрытий [c.1]

Качество лакокрасочных покрытий зависит от окрашиваемой поверхности изделия, от качества применяемых лакокрасочных материалов, от правильности принятой технологии окрашивания, а также от соблюдения установленных технологических операций. [c.135]

Наибольшее распространение для защиты от коррозии получили лакокрасочные покрытия, футеровки из штучных кислотоупорных материалов, покрытия на основе каучуков и пластических масс. Выбор этих покрытий осуществляется в каждом отдельном случае, исходя из условий эксплуатации и возможных отклонений технологического режима. Качество выполненных покрытий и их долговечность зависят от правильного выбора материалов, конструктивных решений защиты и соблюдения технологии производства противокоррозионных работ. [c.5]

Контроль качества лакокрасочных покрытий обеспечивается тщательной очисткой металлической поверхности, соблюдением технологии нанесения покрытия, применением материалов, соответствующих требованиям ГОСТов и ТУ. Проверка качества лакокрасочных материалов и покрытий включает определение вязкости по вискозиметру ВЗ-4 или ВЗ-1 (ГОСТ 8420—74), адгезии пленки методом отслаивания или решетчатым надрезом по ГОСТ 15140—78, ударной прочности, по прибору У-1А (ГОСТ 4765—73), эластичности пленки при изгибе, толщины пленки, продолжительности высыхания и твердости по маятниковому прибору МЭ-3 (ГОСТ 5233—67). Толщину лакокрасочных покрытий определяют магнитными измерителями толщины ИТП (диапазон измерений 10...500 мкм), МИП-10 или МТ-20н (диапазон измерений [c.156]

Качество, долговечность и эстетический вид лакокрасочного покрытия в решающей степени зависят от правильно выбранной системы лакокрасочного покрытия и технологии его исполнения, т. е. подготовки поверхности, метода нанесения и сушки, [c.229]

Для обеспечения надежной длительной работы окрашенных объектов к лакокрасочным материалам предъявляются определенные требования высокая адгезия к защищаемым поверхностям, примерное совпадение коэффициентов термического расширения покрытия и металла, высокая теплостойкость и химическая устойчивость, водонепроницаемость, светостойкость, гладкость, ровность покрытия, достаточная механическая прочность, высокая твердость и эластичность пленки, хорошие защитные свойства. Срок службы лакокрасочных покрытий зависит от следующих факторов природы окрашиваемого материала, состояния поверхности, качества лакокрасочного материала, правильного выбора лакокрасочного материала и технологии его нанесения, качества окрасочных работ. [c.465]

При краскозаготовительных отделениях обычно предусматривается небольшая цеховая лаборатория, осуществляющая контроль лакокрасочных материалов, подаваемых из краскозаготовительной к местам потребления, а также контролирующая качество получаемых покрытий. Лаборатория оснащается комплектом контрольно-измерительных приборов, позволяющих определять качество материалов и качество покрытий. Площадь лаборатории и оснащенность ее оборудованием и аппаратурой зависят от масштабов производства и характера технологии окрашивания. Так как более глубокие испытания материалов и покрытий должны производиться в центральной лаборатории предприятия, для цеховых лабораторий достаточна площадь в 15—30 при штате работников в 1—3 человека. [c.515]

Лакокрасочные покрытия представляют собой. многокомпонентные с.ме-си, которые после нанесения на изделие и последующего высыхания образуют пленку, имеющую хороший внешний вид и защищающую поверхность от коррозии. Качество лакокрасочных покрытий определяется их механическими, химически.ми и адгезионными свойствами и самой технологией процесса окраски. [c.104]

Для получения высококачественного покрытия необходимо строго соблюдать установленную технологию окраски и систематически контролировать состояние применяемого лакокрасочного материала, качество поверхности, подготовленной к окраске, процессы окраски и сушки. [c.125]

Несмотря на применение передовой технологии при изготовлении кузовов, использование различных методов для повышения их долговечности (внедрение новых материалов, химическая обработка поверхности металла, нанесение грунтов и т. д.), высокие качества лакокрасочного и защитного покрытий при длительной эксплуатации не сохраняются происходит разрушение защитных покрытий кусочками щебня, вылетающими из-под колео автомобиля по стыкам и фланцевым соединениям кузова в процессе эксплуатации накапливаются дорожная грязь и влага закупориваются дренажные отверстия, что мешает вентиляции внутренних закрытых сечений. В результате образуются преждевременные очаги коррозии кузовных деталей и происходит старение кузова. [c.63]

Для предупреждения возможных нарушений технологических режимов в процессе выполнения лакокрасочных покрытий необходим пооперационный контроль проверка качества применяемых материалов и рабочих составов соблюдение технологии окраски. Оценка качества лакокрасочного покрытия после его выполнения в ряде случаев бывает невозможной, так как последние слои могут скрывать дефекты предыдущих операций. [c.24]

Качество антикоррозионных лакокрасочных покрытий, а следовательно, и их долговечность зависят от тщательности подготовки поверхности, правильного выбора лакокрасочных материалов и точного соблюдения технологии их нанесения. Выбор окрасочных составов, количество слоев и последовательность их нанесения на защищаемую поверхность определяются проектом. Структура покрытия в зависимости от конкретных условий эксплуатации защищаемого объекта может меняться, но чаще [c.301]

В процессе выполнения лакокрасочных работ следует особое внимание уделять качеству защитного покрытия. Ниже описываются наиболее часто встречающиеся дефекты в покрытиях, появляющиеся в результате неправильной технологии. [c.322]

Тропикостойкость лакокрасочного покрытия зависит от качества подготовки поверхности изделия перед окраской, правильного выбора грунта и покровных лакокрасочных материалов и соблюдения технологии, обеспечивающей максимальную эксплуатационную стойкость выбранных материалов. Грунты выбираются в зависимости от материала изделия. Выбор покровных эмалей должен производиться в зависимости от эксплуатации изделий и требования к декоративности, с учетом их пригодности для эксплуатации на открытом воздухе и в условиях повышенной температуры и влажности без воздействия прямых солнечных лучей, в тех случаях, когда изделия эксплуатируются внутри помещения или иод навесами. [c.420]

Равномерное разъедание металла встречается на подвержен- ных однородному воздействию окружающей атмосферы участках поверхности, где исключены задержки на длительное время влаги, загрязнения от проходящих поездов и повышенные местные напряжения. Разъедание металла может возникать в тех случаях, когда краска на всей поверхности элементов пролетных строений разрушилась или же стала влаго- и водопроницаемой, вследствие чего коррозия развивается под слоем лакокрасочного покрытия. Этот вид коррозионных повреждений, возникающий на доступных для окраски местах, является обычно следствием неудовлетворительного текущего содержания мостов, а также плохого качества красок и технологии окраски. [c.13]

Металлы — наиболее распространенный вид материалов, защищаемых лакокрасочными покрытиями. В зависимости от вида металла, габаритов изделий, условий их работы применяют соответствующие лакокрасочные материалы и технологию изготовления покрытий. Последняя включает две основные стадии подготовку поверхности и собственно окраску. Качество проведения этих стадий во многом определяет надежность и долговечность покрытий. [c.277]

Срок службы лакокрасочных покрытий зависит от следующих основных факторов природы окрашиваемого металла состояния поверхности качества лакокрасочного материала правильного выбора лакокрасочного материала и технологии его нанесения качества окрасочных работ. [c.11]

В книге изложены методы контроля процессов и приемки гальванических, химических и лакокрасочных покрытий на металлах. Дано описание приборов и состав реактивов, необходимых при определении качества покрытий. Приведена методика определения, а также дана характеристика материалов и прои.э-водственных неполадок при выполнении технологии покрытия и указаны пути их устранения. [c.2]

Высокое качество покрытий, в частности характеристика их внешнего вида, суммируется из следующих технологических разделов хорошая подготовка поверхности к покрытию доброкачественность лакокрасочных материалов правильность выбранной технологии нанесения соблюдение всех технологических операций. [c.144]

Качество применяемых лакокрасочных материалов, точность соблюдения составов и вязкости рабочих смесей, требуемых технологией, условия нанесения краски, температура и продолжительность промежуточных и окончательной сушек — все это факторы, определяющие качество лако-красочных покрытий. Примеры влияния нарушений технологии на качество лако-красочных покрытий приведены в табл. 29. [c.530]

Для получения покрытий во взвешенном слое не требуется дорогостоящего и громоздкого оборудования, применяемого при гальванических и лакокрасочных процессах. Высокая производительность труда, хорощее качество, возможность полной автоматизации и механизации, относительная безопасность и безвредность, высокая культура производства — все это выгодно отличает технологию нанесения полимерных покрытий. [c.325]

Технология изготовления органодисперсий ПАН не отличается от технологии получения обычных лакокрасочных материалов, и при ее применении не требуется специальное оборудование операция диспергирования полимера в смеси диспергатор — разбавитель совмещена с диспергированием пигмента и осуществляется в шаровых мельницах. В качестве пигментов можно использовать практически любые пигменты. Наполнение, как и у всех органодисперсий, невысоко оптимальная объемная концентрация не превышает 8%. Покрытия на основе модифицированного ПАН, сформированные при 150 °С, имеют хорошие физико-механические и защитные свойства, стойки к органическим растворителям как при 20 °С, так и при температуре кипения растворителя. Однако при кипячении в некоторых растворителях (например, в дихлорэтане) адгезия уменьшается. Покрытия, обработанные при 200 °С, стойки ко всем растворителям при любой температуре [98]. [c.106]

Прочность и продолжительность службы защитного покрытия зависят от качества подготовки окрашиваемой поверхности, правильного выбора лакокрасочных материалов и тщательности соблюдения технологии нанесения и сушки покрытия. [c.305]

Большое внимание уделяется строительству производственных баз и централизованных мастерских. Благодаря этому стало возможным в стационарных условиях выполнять значительный объем работ по обкладке технологического оборудования каландрованной резиной, полимерными материалами, наносить лакокрасочные и мастичные покрытия, а также изготовлять из листового винипласта и других пластиков химическую аппаратуру и детали к ней. Ведение антикоррозионных работ в производственных базах и мастерских позволяет сократить трудовые затраты, снизить стоимость защитных покрытий и повысить их качество. На производственных базах также отрабатывают более прогрессивную технологию антикоррозионных работ, проверяют и внедряют в практику новые химически стойкие материалы и изделия. [c.4]

Контроль качества. Внешним осмотром определяется сплошность покрытия, отсутствие трещин, газовых пузырей, непокрытых мест, пор и пережогов. Цвет покрытия должен соответствовать эталону. Беспористость покрытия определяется электроискровым дефектоскопом ЭД-4 Хотьковского опытного завода технологии лакокрасочных покрытий. Толщину покрытия определяют магнитным толщиномером ИТП-1 производства того же завода. Обнаруженные дефектные места зачищают наждаком и наносят несколько слоев суспензии с пластификатором оплавление ведут по описанной выше технологии. [c.164]

При выполнении всей системы лакокрасочных покрытий в отчете следует указать вид подготовки поверхности и ее качество, объем окрасочных работ, грунтовое покрытие, кроющее покрытие и технологию нанесения, а при нанесении покрытия на открытом воздухе — атмосферные условия, т. е. температуру, относительную влажность воздуха или допустимость солнечного света при нанесении лакокрасочного покрытия и при высыхании, продолжительность высыхания отдельных слоев в различных условиях, прочие существенные данные, например толщину лакокрасочнога покрытия и т. д. [c.116]

Многие полимерные порошковые краски и компаунды, применяемые в качестве абразивостойких покрытий, близки по рецептурному составу к лакокрасочным материалам. Достоинства и недостатки покрытий из полимерных аэродисперсий, особенности технологии (большая толщина, высокая температура пленкообразования и т.д.) обусловлены в основном отсутствием в рецептуре растворителей. [c.101]

Аппарат хшготовляют из никелевого сплава — хастеллой С. Сп.лавы типа монель или инконель в этих условиях недостаточно стойки против коррозии, а нержавеющая сталь типа 316, стойкая в паровой зоне аппарата, нестойка в зоне конденсации. Для усовершенствования технологии фосфатирования в неводных растворах и полного удаления остатков фосфорной кислоты с поверхности обработанного изделия, а значит и повышения качества последующих лакокрасочных покрытий, рекомендуется [181] устанавливать по периметру ванны в зоне паров растворителя трубу с отверстиями, через которые распыляется растворитель. При извлечении изделия из раствора некоторое время оно находится под струей растворителя, смывающего с него остатки фосфорной кислоты. Через ту же трубу [c.167]

Цель работы изучение технологии получения лакокрасочных покрытий на древесине, определение зависимости качества покрытия от технологии подготовки по-верхностп древесины, знакомство с методами испытаний покрытий на древесине. [c.201]

Основной характеристикой, опреде-ЛЯЮП1СЙ эксплуата1шонную надежность лакокрасочных покрытий, является их срок службы, т. е. время, в течение которого покрытие зашипдтет изделие от коррозии. Срок службы покрытий определяется качеством покрываемых материалов, правильностью их выбора, состоянием окрашиваемой поверхности, соблюдение.м установленной технологии окраски, условиями эксплуатации изделия и т.д. [c.112]

Работоспособность многих изделий электротехнической, электронной, авиационной и других отраслей промышленности зависит от качества П01фытий. Однако для -получения покрытий с высокими эксплуатационными свойствами недостаточно иметь только качественные лакокрасочные материалы. Необходимо обеспечить современный технический уровень всего техиологиче-ского цикла получения покрытия, включающего выбор системы покрытия, подготовку поверхности изделия, способ нанесения и сушки материала, режим пленкообразования. С ростом технического прогресса и неизменного повышения эксплуатационных характеристик изделий, повышаются и требования к качеству лакокрасочных материалов и технологии получения покрытий на их основе. [c.8]

Система планово-предупредительного ремонта оборудования на заводах обеспечивает срок службы лакокрасочных покрытий для металлорежущих станков 5—6 лет. В связи с этим при выборе материалов, предназначенных для восстановительной окраски этого оборудования, кроме цветовых эксплуатационных свойств, необходимо учитывать и долговечность. Для подбора цвета окраски металлорежущих станков, области применения и назначения цветов на заводах можно руководствоваться ОСТ 2Н06-2—72. Этот стандарт регламентирует не только выбор цвета, но и технологию нанесения лакокрасочных материалов с учетом требований к качеству покрытий. [c.170]

Технология нанесения лакокрасочных, мастичных и армированных лакокрасочных покрытий. Долговечность лакокрасочного, мастичного и армированного покрытия 3 значительной степени зависит от качества подготовки защищаемой поверхности и соблюдения технологического режима их нанесения. Металлическая поверхность после очистки пескоструйным способом должна соответствовать требованиям ГОСТ 9.402—80 (вторая степень очистки). Работы рекомендуется проводить при температуре не ниже 10 °С и относительной влажности не более 70 %. Не допускается попадание на слои покрытия влаги, жира и других загрязнений. Лакокрасочные материалы при защите оборудования и сооружений должны наноситься механизированным способом (пневматичес- [c.150]

В книге рассмотрены вопросы защиты аппаратуры и оборудования от воздействия агрессивных сред с помощью лакокрасочных покрытий. В 4-м издании (3-е изд. — 1973 г.) учтены достижения в области техники и технологии лакокрасочных покрытий описаны новые лакокрасочные материалы на основе алкидных, эпоксидных, полиуретановых, кремнийорганических и других смол приведены составы для травления, обезжиривания и фосфатирования поверхности перед окраской значительное внимание уделено покрытиям специального назначения (аытиадгезионным, токопроводящим и др.) отражены вопросы контроля за качеством работ, техники безопасности и охраны труда. [c.367]

В книге описаны футеровочные, гуммировоч-ные, винипластовые, фаолитовые и лакокрасочные работы приведены материалы, применяемые для каждого вида работ подробно рассмотрена технология антикоррозионных работ, а также применяемые для этого инструменты и приспособления даны сведения о контроле качества защитных покрытий рассказано об организации антикоррозионных работ, правилах техники безопасности и противопожарных мероприятиях. [c.2]

Однако основной вред от коррозии связан чаще всего не только с потерей самого металла, но в гораздо большей степени с порчей металлических конструкций, имеющих, как правило, ббльшую ценность, чем металл, из которого они сделаны. Если для железнодорожных рельсо1В стоимость металлического материала превышает стоимость изготовления, то для таких изделий, как автомобиль, самолет, точный прибор, стоимость изготовления намного превышает стоимость металла. Колоссальные затраты на всякого рода защитные мероприятия, например лакокрасочные покрытия, металлические покрытия, на получение более дорогих коррозионно-устойчивых сплавов и т. п., следует целиком рассматривать как убытки, приносимые коррозией. Не меньшие потери и увеличение расхода металла получаются вследствие отказа от работы и случайных аварий конструкций по коррозионным причинам, затрат на ремонт и переборку прокорродировавшего оборудования, ухудшения качества продукции, усложнения технологии, а также вследствие завышенных припусков размеров на коррозию при проектировании многих конструкций. Повышенные припуски связаны не только с увеличением расхода металла, по зачастую и с конструктивными ухудшениями. Для самолета, папример, повышенные припуски ведут к нежелательному увеличению веса. Для трубопровода повышенная толщина стенок, помимо увеличения затрат металла, влечет за собой уменьшение полезного сечения и, следовательно, понижение пропускной способности магистрали. [c.11]

В Институте химии силикатов АН СССР разработана органосиликатная композиция ОС-51-21 для антикоррозионной защиты подземных трубопроводов городского тепло-, водо- и газоснабжения. В качестве связующего для ОС-51-21 использован немодифицированный поли-силоксан, что позволяет эксплуатировать покрытие при температуре 220°С и выше. Композиция наносится на трубопровод всеми видами лакокрасочной технологии предпочтительным является метод окунания или облива. Покрытие формируется при температуре 220°С в течение 30 минут. Скорость подъема температуры составляет 5 градусов в минуту. [c.203]

Нужно отметить, что разделение покрытий на классы по их внешнему виду является условным и зависит не только от свойств лакокрасочного материала, но и наличия посторонних примесей, технологии и качества окраски и других факторов. На адгезию пыли влияет адсорбционная и конденсационная влага, первая определяет возможность появления водородной связи, а вторая — капиллярных сил между контактирующими поверхностями. Под действием воды происходит набухание покрытий. Так, вес пер-хлорвиниловых эмалей (ПХВ-14, 15, 26) при нахождении в воде в течение 100 ч увеличивается на 25%. Набухание ведет к появлению сыпи, пузырей, побелению и нарушению сплошности покрытий, что неизбежно приводит к увеличению их пылеудерживающей способности. Набухание различных эмалей, нанесенных на стекло, характеризуется следующими данными (привес в % от веса эмали) НЦ— 14, ПХВ-542 —24, ХСЭ — 19, ЭП-51 — 15, ЭП-91 — 13, ХВ-124—10, ПФ-115 —6, ВН-30 —3, КО-834 —2%. Наименьшим набуханием и влагопоглощением обладают эмали КО-834, ВН-30 и ПФ-115. [c.240]

Контроль окраски и сушки производится для обеспечения строгого выполнения принятой технологии и предусматривает, в частности, проверку средств окраски, рабочей вязкости лакокрасочных материалов и режимов сушки. Время полного высыхания может быть определено по твердости покрытия с помощью маятникового прибора. Качество покрытия прежде всего контролируется визуальным осмотром внешнего вида. Важное значение имеет контроль толщины покрытия. Для этой цели служат приборы ИТСП-1, МИК-10, МТ-ЗОН и др. Сплошность покрытия определяется высокочастотными дефектоскопами ЭД-4, -5 или электроискровым индикатором ИД-2. [c.125]

Эффективность работы оборудования по получению полимерных покрытий и качество покрытий зависят от организации про-язводства. Основным направлением в работе оборудования окрасочных цехов должно быть повышение технического уровня путем применения новейших агрегатов и камер, замены устаревшего оборудования на современное, механизация и автоматизация производства, внедрение современных лакокрасочных материалов и перспективной технологии подготовки поверхности изделий перед окраской, а также прогрессивных способов нанесения материалов и сушки покрытий. [c.327]

Отсутствие оборудования для печной сушки на авторемонтных предприятиях обычно создает неблагоприятные условия при окраске, которая часто проводится в условиях запыленности и колебаний температуры и влажности. Для материалов воздушной сушки, применяемых в таких условиях, существенно важно, чтобы время высыхания от пыли было предельно малым, порядка нескольких минут. Это предполагает использование быстросохнущих лакокрасочных материалов физического высыхания. Исключается применение эмалей, высыхающих за счет окисления кислородом воздуха, либо двухупаковочных материалов, медленно отверждающихся при комнатной температуре (в противном случае они становятся нестабильными при хранении или имеют короткий срок жизнеспособности). Однако использование таких материалов для ремонта возможно, если создать условия, в которых исключено пылеобразование. В надлежащих условиях такие системы имеют большие преимущества перед быстросохнущими материалами как в технологии нанесения, так и в отношении качества покрытия. [c.340]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...