Технология окраски

Технология окраски поливом, на которую расходуется примерно 20% лакокрасочных материалов, применяется преимущественно в деревообрабатывающей и мебельной промышленности для отделки поверхности плоских деталей. [c.87]

Внедряются маршрутные технологические процессы термической обработки, предусматривающие высокое качество изделий (в том числе термообработанного слоя), минимальную деформацию, износостойкость, автоматическое исполнение и регулирование термообработки, облегчение и оздоровление труда защитных и декоративных покрытий, обеспечивающих максимальную коррозионную стойкость, хороший внешний вид на уровне лучших мировых образцов, высокую производительность труда на базе передовой технологии окраски, сушки, подготовки поверхностей и гальванических покрытий. [c.287]

Технология окраски Материалы Назначение Норма в кГ [c.284]

Способы нанесения данного лакокрасочного покрытия на защищаемую поверхность, как правило, указываются в прилагаемой к нему инструкции. Чаще всего предлагается несколько методов нанесения покрытия, благодаря чему удается учесть форму и размер защищаемой конструкции, а также имеющийся инвентарь для окраски. Все это позволяет выбрать оптимальную технологию окраски. [c.153]

Краски ФСХ эмалевые для с.-х. машин (ГОСТ 926-52) — тонко растертые пигменты на растительных маслах и разведенные фталевым лаком с добавлением сиккативов и растворителей. Эмали применяются для окраски с.-х. машин. Эмали наносятся распылением кистью и окунанием в зависимости от технологии окраски изделий. Цвет, оттенок и внешний вид эмалей — соответствуют эталонам. Вязкость при 20° по вискозиметру ВЗ-4 в сек, серая 40, оранжевая 55, черная 23, остальные 32 сек. Высыхание при 80° полное от 1,5 до 2 ч. Розлив [c.319]

Основные требования технологии окраски [c.94]

Окрасочно-сушильные установки не изолируют в тех случаях, когда по условиям технологии окраска не может быть выделена из общего потока. В этих случаях необходимо соблюдать ряд предосторожностей в частности сварка и другие работы с применением открытого огня должны производиться на расстоянии 15— 25 м. [c.274]

Для обеспечения надежной защиты химического оборудования и сооружений от воздействия различных агрессивных сред большое значение имеют правильный выбор лакокрасочных материалов и технологии окраски. Для каждой агрессивной среды подбирают соответствующее покрытие, а следовательно, пленкообразователь и компоненты, которые явились бы стойкими по отношению к данной среде. [c.148]

Другим способом получения пигментных вермикулитов может служить окрашивание их водными растворами органических красителей. Технология окраски довольно проста. Расслоенные и отсепарированные чешуйки вермикулита заданной фракции кипятят в течение 3—7 час. в растворе красителя, после чего отмывают от избытка красителя па сите непрерывной струей до получения чистой промывной воды и сушат при температуре около 100° С. В качестве красителей использовали метиленовый голубой, акридиновый желтый и анилиновый для хлопчатобумажных тканей и шерсти. [c.110]

Операции шлифования и полирования являются составной частью технологического процесса окраски кузовов автомобилей. Перед поступлением кузовов автомобилей на окраску производится шлифование наружных поверхностей для устранения дефектов металла и обеспечения шероховатости не более 2 мкм. В технологии окраски кузовов шлифование применяют для улучшения адгезии между отдельными слоями покрытия, сглаживания слоев шпатлевки, а также устранения дефектов — наплывов, неровностей, сорности с высохших слоев лакокрасочных покрытий. Для шлифования используют абразивные материалы в виде порошков, паст, шлифовальных шкурок на бумажной и тканевой основе. Существует сухой и мокрый (с водой) способы шлифования. Более распространен мокрый способ, для которого используют водостойкие шлифовальные шкурки. В табл. 6.11 приведены шлифовочные материалы, применяемые Перед и в процессе окраски кузовов автомобилей ВАЗ. [c.263]

Для получения высококачественного покрытия необходимо строго соблюдать установленную технологию окраски и систематически контролировать состояние применяемого лакокрасочного материала, качество поверхности, подготовленной к окраске, процессы окраски и сушки. [c.125]

Поскольку уровень лакокрасочной продукции определяется требованиями таких важных отраслей промышленности как автомобилестроение, сельхозмашиностроение, химическое машиностроение и др., в учебнике приведен раздел по технологии окраски легкового и грузового автомобилей, автобусов, а также металлоконструкций и оборудования, работающих в условиях химических производств. [c.9]

ТЕХНОЛОГИЯ ОКРАСКИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ПРОМЫШЛЕННЫХ ИЗДЕЛИЙ [c.279]

ТЕХНОЛОГИЯ ОКРАСКИ ЛЕГКОВЫХ И ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, АВТОБУСОВ [c.284]

Наиболее прогрессивная технология окраски применяется на Волжском автомобильном заводе, производящем легковые автомобили Жигули различных марок. [c.284]

В технологии окраски легкового автомобиля предусмотрен специальный участок, на котором производится мокрое шлифование кузова, покрытого грунтовкой ЭФ-083, вручную шлифовальными машинами с целью удаления имеющихся дефектов покрытия наплывов, подтеков, сорности, рисок. [c.290]

Для предупреждения возможных нарушений технологических режимов в процессе выполнения лакокрасочных покрытий необходим пооперационный контроль проверка качества применяемых материалов и рабочих составов соблюдение технологии окраски. Оценка качества лакокрасочного покрытия после его выполнения в ряде случаев бывает невозможной, так как последние слои могут скрывать дефекты предыдущих операций. [c.24]

Технология окраски Применяемые материалы Назначение материалов Потребное количество материалов в кг в год [c.236]

Настоящее, шестое, издание руководящего материала Окраска металлических поверхностей переработано с учетом новой нормативнотехнической документации и современных достижений техники и технологии окраски. [c.2]

Метод определения гибкости пленок (по ОСТ 10086-39 МИ-22) заключается в том, что на жестяные пластинки толщиной 0,2—0,3 мм, длиной 10 см и шириной 2—3 мм наносится лако-красочная пленка по технологии, строго аналогичной технологии окраски деталей. Затем пластинки в течение 2—3 сек. изгибают вокруг стержня определенного диаметра. После изгибания пластинки пленка исследуется под лупой, и в случае отсутствия трещин или отслаивания пластинка повторно изгибается вокруг стержня меньщего диаметра. Критерием для оценки гибкости является диаметр стрежня, который вызвал нарушение сплошности пленки. [c.548]

Технология окраски изделий (руководящие материалы), ВПТИ Минтрансмаша, 1955, [c.572]

Выбор того или иного технологического процесса окраски зависит от условий экаплуатации машин. Технологию окраски выбирают с учетом места, где будет работать данная машина (в поме-ш.ении или на открытом воздухе), воздействия влаги, температуры газов, паров, смазочных масел. Учитывают также материал конструкции и требования, предъявляемые к внешнему виду изделия. Почти во всех отраслях машиностроения имеются ГОСТы или технические условия на окраску, в частности ГОСТ 9894-61 дает классификацию покрытий по внешнему виду и по условиям эксплуатации однако технологический процесс может осуществляться различными методами с учетом веса, габаритных размеров окрашиваемых машин и масштабов производства — массового, серийного, индивидуального. [c.121]

Технология окраски и упаковки станков на заводах Англии. ЦБТИ Главниипроекта, 1958. [c.284]

Переходным технологическим вариантом для таких деталей является изготовление ламинированных (послойных) деталей, состоящих из слоя конструкционного пластика, облицованного с двух сторон тонкими стальными листами. При этом не только снижается масса изделия, но и упрощается технология окраски (точнее, сушки после окраски), поскольку такой ламинат выдерживает более высокие температуры, чем сама пластмасса, и это позволяет не отходить. от существующей сегодня технологической схемы окраски автомобиля в целом. [c.5]

Защитно-декоративные свойства и долговечность лакокрасочного покрытия определяются как свойствами самих лакокрасочных материалов, так и, в неменьшей степени, способом подготовки поверхности перед окраской и применяемой технологией окраски. Технология окраски кузовов на автомобильных заводах, как правило, включает следующие основные операции обезжиривание фосфатирование первичное грунтование методом электрофореза (анафореза или катафореза) и сушка нанесение вторичной грунтовки методом электростатического или пневматического распыления и сушка нанесение эмали определенного цвета и сушка. [c.246]

Основной характеристикой, опреде-ЛЯЮП1СЙ эксплуата1шонную надежность лакокрасочных покрытий, является их срок службы, т. е. время, в течение которого покрытие зашипдтет изделие от коррозии. Срок службы покрытий определяется качеством покрываемых материалов, правильностью их выбора, состоянием окрашиваемой поверхности, соблюдение.м установленной технологии окраски, условиями эксплуатации изделия и т.д. [c.112]

НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ОКРАСКИ ХИМНЕФТЕАППАРАТУРЫ МЕТОДОМ БЕЗВОЗДУШНОГО РАСПЫЛЕНИЯ ВЗАМЕН ПНЕВМАТИЧЕСКОГО (ПО РУКОВОДЯЩИМ МАТЕРИАЛАМ И РЕКОМЕНДАЦИЯМ ИНСТИТУТА ЛАКОКРАСПОКРЫТИЯ ) [c.16]

Новая технология окраски химнефтеаппаратуры методом безвоздушного распыления взамен пневматического (по руководящим материалам и [c.56]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...