Шероховатость корпуса

Чугунные и стальные заготовки отливают в земляные и стержневые формы. Для сложных корпусов с высокими требованиями по точности и шероховатости (корпуса центробежных насосов) рекомендуется литье в оболочковые формы и по выплавляемым моделям. [c.96]

Шероховатость посадочных поверхностей в местах установки подшипника на валу и в корпусе должна соответствовать по ГОСТ 2789—7.3 Ra = = 0,8...1,6 мкм. Такую шероховатость целесообразно получать шлифованием. Для выхода шлифовальных кругов выполняют канавку но рис. 7.53, а -при шлифовании поверхности вала по рис. 7.53, б — при шлифовании отверстия в корпусе. Размеры канавок (мм) приведены в табл. 7.6. [c.116]

Почему к точности формы и шероховатости поверхностей валов и корпусов в местах сопряжения с кольцами подшипников качения предъявляют повышенные требования [c.89]

На рис. 7.45 поверхность >4 отверстия в корпусе подшипника является охватывающей, а поверхность Б вала — охватываемой. Эти. сопрягаемые поверхности имеют одинаковый номинальный размер (1 и одинаковую (обычно) шероховатость. Поверхность Д - свободная. [c.182]

Поверхности В корпуса и Г плиты — привалочные. Они соприкасаются, но не являются охватываемыми или охватывающими одинаковые номинальные размеры и шероховатость они могут не иметь. [c.182]

Корпуса пробковых кранов на главном виде или разрезе на месте главного вида изображают так, чтобы продольная ось цилиндрических и конических поверхностей конструируемых под пробку, располагалась вертикально. Шероховатость и задание размеров некоторых участков поверхностей (учитывая получения детали отливкой) останутся неизменными после обработки детали. [c.311]

На рис. 160, е показано крепление стальной крышки подшипника к корпусу из алюминиевого сплава. Совместное растачивание или развертывание постелей корпуса и крышки затруднительно из-за различной твердости металлов. Отверстие уходит в сторону более мягкого металла. На стыках мягкого и твердого металлов резец работает с ударами и быстро тупится. Получить точную поверхность с малой шероховатостью на участке перехода невозможно. Для правильной обработки необходимо, чтобы крышка была сделана также из алюминиевого сплава (вид ж). [c.143]

Посадочные поверхности для подшипников классов Н, П, В обрабатывают па валах до параметров шероховатости Ка = 0,08 ч- 0,32 мкм, в корпусах — до Яд = 0,16 ч-0,63 мкм. Для подшипников более высокой точности параметры шероховатости ниже. [c.514]

Изложенный метод расчета турбулентного пограничного слоя на пластине построен на эмпирической зависимости, полученной в опытах с гладкими пластинами. В практических условиях течение вдоль пластины (поверхности крыла, лопасти, корпуса) чаще всего не является гидравлически гладким. Как и течение в трубе, любое течение в турбулентном пограничном слое на шероховатой поверхности можно отнести к одному из трех режимов гидравлически гладкому, при котором высота выступов поверхности не влияет на сопротивление переходному или режиму неполного проявления шероховатости, при котором на коэффициент сопротивления влияют как число Рейнольдса, так и шероховатость режиму полного проявления шероховатости или квадратичному, при котором коэффициент сопротивления зависит только от шероховатости. [c.371]

Сопротивление VFj = с р называется сопротивлением трения. Для модели и для натуры сопротивление трения определяется вычислением, которое производится с помощью различных полуэмпирических формул. Значение коэффициента трения определяется числом Рейнольдса R. Кроме того, этот коэффициент зависит от шероховатости и в некоторой мере от формы обводов корпуса корабля. С увеличением числа Рейнольдса коэффициент трения уменьшается. На практике коэффициент принимается равным коэффициенту трения плоских пластинок. Опытные данные о коэффициенте трения плоских пластинок приведены на рис. 6. [c.81]

Для чугунных корпусов, не обдуваемых вентилятором, принимают /Ст= 12...18 Вт/(м -°С). Большие значения используют при незначительной шероховатости и загрязненности поверхности наружных стенок, хорошей циркуляции воздуха вокруг корпуса и интенсивном перемешивании масла (при нижнем расположении червяка). [c.230]

Технические условия на изделия, как правило, не регламентируют значений основных параметров поверхностного слоя и часто ограничиваются указанием шероховатости поверхности и ее микротвердости. Не всегда учитываются также последовательность и структура операций, режимы обработки, различные методы обработки, которые выбираются в основном из условия получения высокой производительности. В результате различные технологические процессы приводят к изготовлению деталей разного уровня надежности, как можно видеть на примере турбинных лопаток, прецизионных шпинделей, сложных корпусов и Других ответственных деталей. [c.436]

Удержание МЖ обеспечивается постоянным магнитным полем, которое создается встроенным в корпус преобразователя достаточно сильным магнитом, например самарий-кобальтовым. В зазоре толщиной до 1 мм МЖ удерживается при намагниченности 25. .. 35 кА/м, При меньшей намагниченности МЖ вытекает из зазора, при большей — налипает па поверхность изделия. Установлено, что средний расход МЖ в указанных условиях 0,02 см на 1 дм поверхности сканирования с параметром шероховатости Rz < 40 мкм [31. [c.203]

Один из наиболее важных вопросов — подготовка поверхности перед склеиванием. Рекомендуется пескоструйная обработка поверхности после отверждения, однако не все производители могут воспользоваться такой обработкой из-за высокой стоимости процесса. Иногда применяется метод чешуйчатого слоя , при котором сухая полоска ткани накладывается на слоистый материал до отверждения в местах соединения, после отверждения эта ткань сдирается, в результате чего получается шероховатая поверхность. Соединение двух больших элементов, таких, как корпус и палуба, выполняется обычно с использованием механических крепежных изделий. Для небольших судов обычно применяют заклепочные соединения, болтовые соединения рекомендуются для корпусов с большими размерами. Подгонка поверхностей осуществляется либо шпатлевкой из смолы, либо эластичным наполнителем. [c.251]

При измерении шероховатости вогнутых сфер устанавливают верхний упор так, чтобы корпус головки почти касался корпуса приспособления /5. При выпуклых сферах пределы перемещения головки легко устанавливают визуально. [c.146]

Обычно притирка применяется для окончательной доводки деталей и инструмента, которые должны иметь точность 1—2-го класса и шероховатость 10—14-го классов. Особенно часто притирают детали тех сопряжений, к которым предъявляются требования гидравлической и пневматической плотности — клапаны, вентили, плунжерные пары топливных насосов высокого давления, корпуса и иглы распылителей форсунок, а также калибры, плоскопараллельные концевые меры, микрометры и т. д. Применение алмазных паст повышает производительность труда и обеспечивает требуемую шероховатость, особенно при обработке твердых и хрупких материалов, закаленных сталей, твердых сплавов и т. п. [c.78]

Шероховатость посадочных и торцовых поверхностей подщипников 69 -- поверхностей валов и отверстий корпусов 69 [c.559]

Шероховатость и точность геометрической формы посадочных поверхностей. Параметры шероховатости посадочных поверхностей валов и отверстий корпусов при осуществлении посадок, предусмотренных стандартом [97], приведены в табл. 10.14. [c.233]

Таблица 10.14. Шероховатость посадочных поверхностей валов и отверстий корпусов для подшипников качения по ГОСТ 3325—55 (СТ СЭВ 773—77)

Конструкция и размеры неразъемных фланцевых корпусов с двумя крепежными отверстиями, применяемых с втулками по ГОСТ 11525—82, установлены ГОСТ 11522—82 и приведены в табл. 10.22. Там же указана шероховатость поверхностей конструктивных элементов корпусов. Пример условного обозначения корпуса подшипника с Л = 32 мм [c.252]

При недостаточном оплавлении покрытия возможны поры, шероховатость, что также недопустимо. Защита крышек аппаратов производится на той же установке. Процесс нанесения защитных покрытий на крышку аппарата аналогичен защите корпуса аппарата с соблюдением тех же технологических режимов. [c.162]

После обработки притираются уплотнительные поверхности. Шероховатость притертых поверхностей не должна быть выше шероховатости / а 0,16 (10-го класса), а пятно контакта при проверке по краске должно занимать не менее 80% площади поверхности контакта. Твердость уплотнительного кольца в седле корпуса (HR 41—42) должна быть выше твердости уплотнительного кольца на тарелке-золотнике (HR 32—35). [c.285]

Техническая учеба, проводимая в каждом подразделении, как правило, не достигает поставленных целей. По нашему мнению, в каждом подразделении должно быть два вида учебы один — общий для всех — знакомит с отдельными актуальными вопросами современной науки и техники другая учеба — индивидуальная или групповая — призвана давать глубокие знания по специальным вопросам, таким, как, например, расчет тарельчатых пружин, или расчет корригирования зубчатых колес при сближении или отдалении меж-центрового расстояния в корпусе, или выбор шероховатости поверхности валиков коробки передач. Занятия следует проводить с малым количеством конструкторов, при обязательном ведении записей в рабочие тетради давать два-три самостоятельных примера и ставить оценку знаний. При такой системе повышения уровня знаний по отдельным вопросам растет и общая квалификация работников. Положительной стороной таких занятий является и то, что у некоторых сотрудников возникает стремление к самостоятельному совершенствованию. [c.112]

Корпуса грязных камер изготовляются из металла, а для освещения и фотографирования имеются стеклянные смотровые окна. В грязных камерах перегретая жидкость непосредственно соирикаса( тся с такими источниками паразитных вскипаний, как прокладки между стеклом и корпусом, шероховатости корпуса, мембраны или поршни для сброса давления и т. д. Такие камеры могут иметь очень большие размеры (вплоть до 1000 л) и характеризуются относительно короткими временами чувствительности не более неск. десятков мсек. [c.248]

Гидродинамики установили, что расход энергии для движения судна зависит от шероховатости корпуса судна в степени 1/3, так что увеличение шероховатости на 10 мкм может привести к дополнительному увеличению расхода топлива на 1%. Однако маловероятно, чтобы можно было реализовать преимущества эффекта самополирования на старых судах, которые уже подверглись значительной коррозии. [c.370]

Шероховатость посадочных поверхностей в местах установки подгнипников на валу и в корпусе должна сооз вез ез вова гь ГОСТ 2789 73 / л = 0,4... 1,6 мкм. Такую шероховатосзз> экономически [c.123]

Шероховатость и точность формы посадочных поверхностей валов и корпусов для соедщнення с шарико- н роликоподшипниками [c.244]

Неточности присоединительных размеюв, отклонения от геометрической формы и расположения поверх юстей, шероховатость посадочных поверхностен вала и отверстия корпуса, а также характер посадки колец влияют на величину зазоров в радиальных подшипниках, а следовательно, на долговечность и точность работы под-ши[1Ников и узлов в целом. [c.252]

Шероховатость посадочных поверхност< Й и отклонения формы и расположения поверхностей валов и корпусов (стаканов) под посадки шярико- и роликоподшипников [c.260]

С целью повышения контактной жесткости, оказыЕ1ающей значительное влияние на качество посадок колец и сохранение их характера в процессе эксплуатации подшипникового узла, к посадоч ным поверхностям валов и корпусов i редъявляются высокие требования. Шероховатость посадочных говерхностей валов и корпусов не доллсна превышать значений, указанных в табл. 7.26. [c.260]

Стандартные образцы для поверки толщиномеров. Стандартные образцы изготовляют для конкретных условий применения они должны максимально соответствовать контролируемым изделиям по радиусу кривизны, шероховатости поверхностей и материалу. Это позволяет повысить точность контроля. Для универсальных толщиномеров, предназначенных для использования в различных условиях, образцы изготовляют из материалов с малым коэффициентом затухания УЗ К (например, углеродистой стали). Они входят в комплект прибора. Иногда их прикрепляют к его корпусу для оперативной калибровки. Диапазон измерений прибора должен включать значения толщины образцов (как правило, к])айние его значения). Для поточного контроля их изготовляют для каждой номинальной толщины. Толщину образца измеряют мехаН11- [c.274]

В противоположность толстослойным покрытиям для трубопроводов тонкослойные покрытия для судов и морских сооружений могут обеспечивать защиту в сочетании с мероприятиями катодной защиты лишь с некоторым риском. В результате электроосмотических процессов следует принимать в расчет возмол<ность образования пузырей, зависящую от концентрации щелочных ионов, потенциала, температуры и свойств системы покрытия эти пузыри заполняются высокощелочными жидкостями (см. раздел 6.2.2). Для предотвращения образования пузырей может быть целесообразным ограничение катодной защиты в сторону отрицательных потенциалов например, рекомендуется принимать —0,8 В. Однако опытных данных по этому вопросу пока мало. В отличие от морских сооружений, для судов и закрытые пузыри тоже нежелательны, поскольку они повышают сопротивление движению. Между тем одной из задач катодной защиты судов является поддержание низкого сопротивления движению путем предотвращения образования скоплений ржавчины. Сопротивление движению обычно складывается на 70% из сопротивления трению и на 30 % из сопротивления формы и волнового. Вторая составляющая для конкретного судна постоянна, а сопротивление трению под влиянием коррозии может повыситься примерно до 20 %. Кроме того, это сопротивление решающим образом уменьшается при наличии возможно более гладкой поверхности корпуса судна, не поврежденной местной коррозией. Еще одним фактором, увеличивающим сопротивление движению, является обрастание, бороться с которым можно соответствующими мероприятиями — применением противообрастающих покрытий. Потеря скорости, обусловленная шероховатостью, может привести к перерасходу до [c.356]

Запись профилограммы производят на бумалсной ленте 26, устанавливая перо 29 на середину бумаги корректором 25 пера при отключенном приборе. Движение ленты включается с помощью включателя 27. Крышка записывающего прибора запирается замком 24. Скорость движения ленты (6 ступеней) изменяется переключателем 28 скоростей. Щуп 30 для проверки волнистости отдельно от шероховатости имеет сферическое окончание с радиусом 2 мм. Игла 31 ощупывающей головки, защищаемая предохранителем 32, опирается на доведенную-поверхность щупа 30. При этом головка, имеющая сверху плоскую опору 33, прижимается пружиной 37 к опорному микровинту 34, являющемуся внешней опорной базой головки. Гайка винта 34 запрессована в корпусе приспособления для проверки волнистости, и микрометрическая пара служит для установки движения головки параллельно испытуемой поверхности. Пружина 37, натяжение которой можно изменять, прикрепляется к обойме 36, закрепляемой на корпусе ощупывающей головки. [c.139]

Установка для виброгидравлической чеканки имеет насос-пульсатор и упрочняющие головки, которые навешиваются на шейки вала, установленного в центрах токарного станка (рис. 58), и опираются на станину станка. Каждая головка имеет корпус 1 с крышкой 2, запираемую фиксатором 3. Сегментом 4 крышка через игольчатые ролики опирается на шейку. Пульсирующее усилие от насоса передается через два плунжера 5 державке 6 с двумя самоустанавливающимися шариками 7. Шарики контактируют сразу с обеими галтелями шейки вала. Зона пластической деформации перекрывает галтель и выходит на щеку и шейку. Максимальное увеличение твердости при чеканке в средней части галтели составляет 217%, в крайних точках — 11— 12%. При диаметре шариков 11 мм и шаге чеканки 0,10—0,12 мм шероховатость поверхности улучшается на 2—3 класса и достигает [c.119]

Шероховатость поеадо шых поверхностен валов и отверстии корпусов [c.69]

Главные запорные задвижки имеют большие габариты и массу (до 16 т и более) и оснащаются местным или дистаи-ционньм электроприводом. Для надежной работы в задвижке помимо прочности и жесткости конструкций должен быть надежно работающий сальник, герметично перекрывающийся запорный орган и герметичное соединение корпуса с крышкой. Герметичность сальника создается упругим прилеганием набивки к цилиндрической поверхности шпинделя. Для улучшения работы сальника шпиндель тщательно шлифуют, суперфинишпруют и полируют, а набивку изготовляют из упругих теплостойких материалов. Этим достигается достаточная герметичность соединения, которая, однако, сохраняется лишь при гидравлическом испытании па заводе-изготовителе и сравнительно короткое время в эксплуатации. В процессе перемещения шпинделя при вьшолнении циклов открыто-закрыто разрушается близлежащий слой набивки, образуя зазор в подвижном соединении, этому способствует шероховатость и коррозия шпинделя, колебания температуры среды II снижеиие упругости набивки со временем в процессе ее старения. [c.39]

Машины для определения параметров шероховатости поверхностей трения. Для экспериментального определения зависимостей расстояния между поверхностями детали и контробразца, а также коэффициентов внешнего трения покоя от контурного давления п — / (рс) п f= f (рс) применяют трибометр (рис. 9). Трибометр включает в себя корпус-основание / стойку 2 с кронштейнами 3, 8 устройство нагружения 9 устройство измерения контактных сближений, содержащее датчик контактных сближений 15 и вспомогательные детали крепления датчика направляющую 16 с установочным винтом /7 трубку 14 и иглу 12 привод вращения образца 10 относительно контр-образца 11, состоящий из электродвигателя 4, ведущего 5 и ведомого 6 шкивов, соединенных передачей (ременной, цепной и т. п.) устройство измерения сил трения, [c.227]

Шероховатые диски 3 с выступами на внешнем диаметре и чередующиеся с дисками 2 соединяются с корпусом 5 дифференциала посредством скоб 6. Шероховатость дисков 3 достигается за счет специальных покрытий. Каждая из дисковых муфт прижимается к торцевой стенке корпуса дифференциала осевым усилием, возиикаюцшм от момента, передавае юго конической цептралыюй шестерней, поэтому момент трения муфт устанавливается в соответствии с моментом, передаваемым от обода колеса, чем и ограничивается возможность буксования колес на скользкой дороге. [c.226]

Для примера на рис. 43 показан копировально-фрезерный станок мод. 6М42К Львовского завода фрезерных станков. Обработка детали 1 ведется по копиру 2. Следящее гидравлическое устройство размещено в корпусе, закрепленном на станине станка. Щуп 3 связан с золотником следящей системы. Система обеспечивает двухкоординатное копирование и позволяет обрабатывать криволинейные наружные и внутренние контуры различных деталей силовой привод стола и салазок гидравлический. Следящая система в сочетании с гидроприводом обеспечивают автоматическое регулирование скорости обхода заданного контура. Точность обработки (отклонение от заданного контура) на участках детали, не имеющих точек перегиба, 0,05 мм. Шероховатость обработанной поверхности при чистовом фрезеровании достигает 6-го класса. [c.81]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...