Базы опорные

Бабки шпиндельные — см. Шпиндельные бабки Бадьи грузозахватные с раскрывающимися днищами 9 — 818 Базировка деталей — Погрешность 7—10 Базы опорные 7—10 Байонетные прижимы 6 — 456 Бакелит оптически активный 3 — 255, 256, 250 Бакелитовые лаки 4 — 296 [c.16]

База опорно-ходовой части, м. . [c.93]

Назначение опорных деталей— составлять в сочетании с базовыми деталями корпуса различных приспособлений. Эти детали также можно использовать в приспособлениях в качестве баз, опорных и направляющих элементов. [c.10]

Основные установочные базы опорные установочные поверхности [c.19]

База опорных катков, мм. ..... 4085 [c.268]

В зависимости от конфигурации обрабатываемой детали и вида заготовки (литье, поковка), а также от положения и состояния базовых поверхностей определяется форма упора или опоры. Для литых и кованых заготовок необходимо иметь опорные элементы малых размеров с рифленой или сферической поверхностью. Для этой цели подходят опорные штыри УСП-515—517 и опорные колпачки УСП-520—522. Для деталей с заранее обработанными базами опорные или упорные поверхности могут быть плоскими, но не сплошными, и без глухих углов. [c.169]

При расчете на прочность элементов шагающего хода — опорной базы, опорных башмаков и т. д. обычно допускают ряд услов- [c.250]

Метод работы по опорно-установочным базам более совершенный, чем по проверочно-установочным базам, так как при использовании опорно-установочных баз отпадает большая, сложная и ответственная работа — выверка заготовки. Замена проверочно-установочных баз опорно-установочными является одним из основных направлений рационализации технологии механической обработки. Однако в единичном и мелкосерийном производстве полный отказ от работы по проверочно-установочным базам в большинстве случаев оказывается экономически необоснованным. [c.29]

При установке на плите стремиться к замене поверочных баз опорными [c.329]

Из этих примеров следует, что если два элемента детали связаны координирующим размером или соотношением, то любой из них можно принимать за базу относительно другого (обратимость конструктивных баз). Так, на фиг. 1, б ось отверстия можно рассматривать как конструктивную базу опорной плоскости т у правого валика торец / — как базу уступа уступ к — как базу в отношении торца I или уступа п (фиг. 1, г) и т. д. [c.5]

В этом случае, т. е. при совпадении баз, опорную установочную базу будем называть конструктивной. Если же опорная установочная база не является одновременно и конструктивной базой, она называется вспо-могательной. [c.7]

Гусеничная ходовая часть погрузчиков, обычно имеет увеличенную продольную базу, опорные направляющие колеса и зазор между рамой и гусеницами ведущие звездочки располагают сзади. Наиболее распространенным типом подвески гусениц тракторов, применяемых для погрузчиков, является жесткая. [c.287]

Поверхности кронштейнов, муфт, сальников, втулок, колец, фланцев, колес и других деталей, не соприкасающиеся с другими поверхностями и не используемые в качестве технологических баз Опорные поверхности пружин сжатия Отверстия 5-го класса точности на проход винтов, болтов, заклепок и т. п. Поверхности профиля наружной и внутренней резьбы 3-го класса точности [c.214]

База опорно-ходовой части, м. ... Ширина гусеничной ленты, м. ... Удельное давление на грунт (в транспорт ном положении со стрелой 10 м), кгс, см [c.373]

В зависимое ах конструкции базы опорная плита может иметь участки с опиранием иа четыре или три канта (при отношении размеров участка плиты мепее двух) на два канта (параллельных друг другу или соприкасающихся под углом) и консольные (см. рис. 4.2, б). [c.139]

В стандарте ДИН 70020 поперечный наклон оси поворота определяется как угол между осью поворота и плоскостью, перпендикулярной опорной поверхности дороги и параллельной продольной оси автомобиля. На грузовых автомобилях, тракторах и строительных машинах этот угол обычно равнозначен углу наклона шкворня (см. рис. 3.4.11) в передних подвесках легковых автомобилей направляющие функции осуществляют шаровые шарниры (см. рис. 3.1.14). В подвеске на двойных поперечных рычагах ось поворота проходит не по отверстиям 1 я 2 в поворотной стойке (расположенной, чаще всего, вертикально, рис. 4.10.1), а по центрам головок шаровых пальцев, вставленных в эти отверстия. Как показано на рис. 4.10.2, на чертеже должен быть проставлен суммарный угол развала и поперечного наклона оси поворота, а для изготовления и контроля удобнее задавать размеры в двух направлениях, приняв за базы опорную поверхность, предназначенную для внутреннего подшипника, и ось цапфы (рис. 4.10.1). В подвеске Макферсон расстояние между нижним шаровым шарниром и верхней точкой крепления А на брызговике крыла больше, но верхние направляющие элементы расположены рядом с колесом (как видно на рис. 3.5.2), поэтому, чтобы получить достаточно места для размещения цепей противоскольжения на шинах, может потребоваться больший угол поперечного наклона. Как показано на рис. 3.5.3 и 4.4.10, а, для получения малого или отрицательного плеча обкатки нижний шаровой шарнир В может быть смещен с оси стойки наружу. В этом случае осью поворота является линия, соединяющая верхнюю точку крепления А и центр шарнира В. [c.325]

Рис. 192. Схема сборки элементов фюзеляжа на базе опорных лазерных лучей

На рис. 195—198 представлены типовые схемы сборки, иллюстрирующие возможности сборочного процесса на базе опорных лазерных лучей. Во всех многочисленных случаях контроля соосности отверстий и узлов вращения целесообразно применять методы контроля с помощью ЛЦИС-2 (контроль установки узлов вращения механизации крыла и рулей, узлов управления самолетом, соосности петель крышек обтекателей, гондол двигателей и т, п,). [c.321]

На базе опорных лазерных лучей производится сборка пола в пассажирских салонах, установка рельс крепления кресел пассажиров, монтируются узлы навески элементов интерьера самолета (рис. 199). [c.321]

Рис. 198. Схема сборки и контроля расположения каркасного набора крыла на базе опорных ла.зерны с лучей

В производстве самолета Ил-86 применен новый технологический процесс и средства монтажа элементов интерьера пассажирского салона, а также средства монтажа рельсов для установки пассажирских кресел, исключающие подгоночные работы в процессе сборки. Высокая точность монтажа элементов интерьера и рельсов обеспечивается применением единой базы — опорных лучей лазерной системы, а также универсальными жесткими носителями координат— монтажной кассетой и координаторами (см. рис. 199). [c.343]

Сборка самолетных конструкций на базе опорных лазерных лучей [c.118]

При сборке агрегатов на базе опорных лазерных лучей отпадает необходимость в изготовлении макетных шпангоутов, нервюр и других элементов стапеля, временно подкрепляющих каркас собираемого агрегата. [c.119]

Одно из преимуществ данного способа заключается в том, что в процессе сборки производится непрерывный активный контроль-расположения собираемых деталей и при необходимости подстройка сборочного процесса, что снижает процент брака. В обычных сборочных процессах неточность в расположении базовых деталей выявляется, как правило, при стыковке агрегатов, и исправление этого брака оказывается уже невоз.можным. Метод сборки иа базе опорных лазерных лучей может быть эффективно применен как в опытном, так и в серийном производстве при оборке наиболее ответственных конструктивных элементов. [c.120]

Накопленный производственный опыт сборки на базе опорных лазерных лучей показал, что излучатели необходимо выносить из зоны стапеля для снижения влияния вибраций от клепального инструмента. На рис. 78 показана сборка конструктивных элементов фюзеляжа на базе опорных лазерных лучей с расположением излучателей непосредственно на стапеле. Расположение излучателей вне стапеля на специальных стойках иллюстрирует рис. 79. [c.120]

Типовые схемы сборки конструктивных элементов планера самолета на базе опорных лазерных лучей показывают широкие возможности применения этого метода в сборочных работах (рис.. 80, 81, 82). [c.120]

Рис. 78. Сборка конструктивных. элементов фюзеляжа иа базе опорных лазерных лучей

Рис. 79. Сборка агрегатов на базе опорных лазерных лучей. Вариант установки излучателей вне стапеля

Базами могут служить как материальные, так и геометрические элементы дел алей. К базам относят ось одной из рабочих поверхностей, участвующих в образовании кинематической пары (как правило, ось поверхности вращения), одну из рабочих поверхностей, участвующих в образовании кинематической пары (как правило, плоскость), оси валов, плоскости симметрии стоек, опорные поверхности, ось кулачка и т. п. [c.324]

Следует отметить, однако, что при использовании в качестве установочной базы точно обработанной поверхности вместо опорных штифтов применяют закаленные опорные пластины, которые устраняют возможность получения вмятин. [c.44]

Угол профиля витков проверяется при помощи нормальных угловых шаблонов с базой от наружного диаметра. Для более точных червяков угол профиля проверяется на специальном приборе по схеме, показанной на рис. 166, б. Осевой шаг червяка проверяется на приборе с индикатором (рис. 166, в). Проверка концентричности оси их с осью опорных шеек показана на рис. 166, г, д. На рис. 166, е показана схема устройства для контроля профиля витка глобоидного червяка. [c.308]

Точка, символизирующая одну из связей заготовки или изделия с избранной системой координат, называется опорной точкой. Все опорные точки на схеме базирования изображают условными знаками и нумеруют порядковыми номерами, начиная с базы, на которой располагается наибольшее число опорных точек [c.43]

На рис. 387 г едставлен учебный чертеж фланца. В качестве 1лавного вида принят фронтальный разрез, дающий достаточно полное представление о форме и размерах детали. Для более четкого выявления формы и положения поверхности (плоскости) среза на чертеже выполнен вид детали слева. В качестве литейных баз приняты левый необрабатываемый торец детали и ось поверхности выступа 0 70, а в качестве конструкторских баз — опорный торец фланца и ось поверхности 0 72 (совпадает с литейной базой). В принятом варианте выбора баз и нанесения размеров габаритный размер 38 является одновре-мецно размером между литейной и конструкторской базами в продольном направлении. В поперечных направлениях литейные и конструкторские базы совпадают. [c.261]

Схема базирования длинных цилиндрических деталей. Из рис. 28 видно, что положение вала в пространстве определяется пятью координатами, которые лишают заготовку пяти степеней свободы перемещения в направлениях осей Ох, Оу, Ог и вращения вокруг осей Ох и Ог. Шестая степень свободы, т. е. вращение вокруг собственной оси, в данном случае ограничивается координатой, проведенной от поверхности шпоночной канавки А. Четыре опорные точки, расположенные на цилиндрической поверхности вала, образуют двойную направляюш,ую базу. Опорная точка, расположенная на торце валика, и шпоночный паз определяют поверхности, слу-жаище опорными базами. [c.58]

И. Внутришлифовальная. Станок ЗА2278. Шлифовать отверстие и внутренний опорный торец. База — опорный торец и шлифуемое отверстие. [c.247]

Шлифовальная. Станок ЗД742В. Заточить по передней поверхности окончательно. База — опорный торец и отверстие. [c.247]

Профильно-шлифовальная. Шлифовать грани и вершины. База — опорный торец и отверстие. Копировально-шлифовальный полуавтомат МШ289. Алмазный чашечный круг. [c.252]

Максимальное давление в системе, кгс1см База опорно-ходовой части, м. . [c.366]

Рис. 195. Стыковка верхней части фюзеляжа с нижиеи секцией на базе опорны. С лазерных лучей

Нижнюю опорную поверхность плиты обрабатывают грубо. Поверхности плиты, служащие базой для установки других деталей, обрабатывают боле( точно, чтобы получить меньшие отклонения от плоскостности и свести к минимуму деформации деталей при их закреплении на плите. Для крепления устанавливаемых на плите узлов 1тре-дусматривают резьбовые отверстия. [c.316]

К обработке нижней опорной поверхности плиты особых требований не предъявляют. Поверхности, служащие базой для установки сопряженных с плитой узлов, обрабатывают точно, иобы получить меньшие отклонения от плоскостности и уменьшить деформирование узлов при их закреплении на плите. [c.339]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...