Корпусы фланцевые

К группе корпусных деталей относятся картеры коробок передач, редукторов, главных передач. Корпусные детали при всем многообразии конструкций можно разделить на две основные разновидности призматические и фланцевые. Корпуса призматического типа, например корпус коробки передач, блок цилиндров двигателя, характеризуются большими наружными поверхностями и расположением отверстий на нескольких осях. У корпусов фланцевого типа базовыми поверхностями служат торцовые поверхности основных отверстий и поверхности центрирующих выступов или выточек. [c.176]

Заготовки корпусов фланцевого типа обрабатывают на токарно-карусельных станках. Отверстия в корпусах небольших и средних размеров в серийном производстве могут быть обработаны на вертикально- или радиально-сверлильных станках путем последовательной установки нескольких инструментов (например, для сверления, зенкерования и развертывания) в быстросменных патронах- [c.179]

Корпуса фланцевые с двумя крепежными отверстиями [c.429]

Подшипники скольжения. Корпусы фланцевые с двумя крепежными отверстиями — ГОСТ 11522—65. [c.182]

Подшипники скольжения. Корпусы фланцевые с тремя крепежными отверстиями — ГОСТ 11523—65. [c.182]

КОРПУСЫ ФЛАНЦЕВЫЕ С ДВУМЯ КРЕПЕЖНЫМИ ОТВЕРСТИЯМИ [c.138]

Нормаль распространяется на корпусы фланцевые подшипников скольжения под втулки из различных антифрикционных материалов. [c.138]

КОРПУСЫ ФЛАНЦЕВЫЕ КОРПУСЫ ФЛАНЦЕВЫЕ [c.261]

КОРПУСЫ ФЛАНЦЕВЫЕ ДЛЯ ШАРИКОПОДШИПНИКОВ [c.263]

КОРПУСЫ ФЛАНЦЕВЫЕ ДЛЯ ШАРИКОПОДШИПНИКОВ НА ЗАКРЕПИТЕЛЬНЫХ ВТУЛКАХ [c.263]

Чугунный фильтр (см. рис. 65, б) состоит из чугунного корпуса, крышки и вкладыша. Корпус фланцевого типа внутри имеет проем для установки вкладыша. В верхних частях боковых фланцев имеются резьбовые отверстия, закрытые пробками. Они служат для присоединения дифманометров, измеряющих перепад давления, так как в процессе эксплуатации по мере увеличения засоренности фильтра перепад давления возрастает. В верхней части корпуса имеется фасонный фланец с отверстиями для крепления крышки. Крышка фильтра чугунная. На прижимном торце крышки сделана канавка для увеличения плотности [c.232]

Примеры конструкций двух корпусов показаны на рис. 8.37 а — корпус неразъемный с двумя крепежными отверстиями (ГОСТ 11521—65) б — корпус фланцевый с двумя крепежными отверстиями (ГОСТ 11522—65). [c.287]

Корпуса фланцевые с тремя крепежными отверстиями (по ГОСТ 11523-65) [c.541]

Корпуса фланцевые с четырьмя крепежными отверстиями (по ГОСТ 11524-65) [c.542]

Отсечной быстродействующий мазутный клапан на р = 4,0 МПа фланцевый, разработанный Башкирэнерго (рис. 7.42) [127], выполнен на базе корпусов фланцевых обратных поворотных затворов типа КОП-40 с Пу = 80 мм. Эти клапаны устанавливаются на горизонтальном трубопроводе крышкой вверх. Тарелка 1, шарнирно подвешенная на серьге 2, кривошипом 3 соединена с валом, на одном конце которого закреплен рычаг 4 с грузом 5. Уплотнение вала с крышкой сальниковое. Во время работы клапан находится в открытом положении, что обеспе- [c.311]

После сборки осушитель испытывают сжатым воздухом под давлением 0,372 МПа (4 кгс/см ). Проверку его газоплотности производят мыльной водой. Местами утечек могут быть сварные швы корпуса, фланцевые соединения крышки и смотрового стекла. [c.130]

Крепление крышек с корпусом фланцевое. болтовое- Соосность крышек с корпусом [c.64]

Подшш1ники скольжения. Корпусы фланцевые с четырьмя крепежными отверстиями — ГОСТ 11524—65. [c.182]

Для безопасной эксплуатации вспомогательных систем, а также для выполнения требований Госпроматомэнергонадзора РСФСР многие детали корпуса, фланцевые соединения у мультигидроциклонов, установленных в системе подачи воды к ГСП, в эжекторе системы разогрева и расхолаживания были заменены сварными (рис. 1.6). [c.13]

Двигатели мощностью более 180 кВт диаметром 123 мм, более 90 кВт диаметром 117 мм, 63 кВт диаметром 103 мм и мощностью 45 кВт диаметром 96. мм - секционные. Конструкции узлов секционирования двигателей диаметром 123, 117, 103 и 96, чм идентичны. Соединение корпусов - фланцевое, валов - шлицевой муфтой. Электрическое соединение обмоток секций осуществляется штепсельным разъемо.ч. Вверху нижней секции расположена межсекционная колодка, выполненная из электроизоляционных пластмасс типа АГ-4, которая снабжена подпружиненным стопором, предохраняющим ее от проворачивания. В колодку вворачивается упор, который открывает шариковый клапан при сочленении нижней и верхней секций, соединяя их полости для прохода масла. Электрические контакты выводных проводов с гильзой (в нижней секции) и выводных проводов с наконечником (в верхней секции) анаюгичны контакту муфта кабельного ввода - ко- [c.74]

Среди мероприятий, направленных на снижение массы, габаритных размеров, стоимости и повыщение надежности механического привода. Особого внимания заслуживает использование мотор-редукторов, представляющих собой агрегат, состоящий, например, из зубчатого рядного или планетарного редуктора (рис. 12.6, а) и электродвигателя. При этом корпус редуктора скрепляется с корпусом фланцевого электродвигателя (рис. 12.6, а, 20.9, 20,11 и др.). Масса и габаритные размеры мотор-редуктора значительно меньще, чем предназначенной для той же цели установки, составленной из редуктора I, электродвигателя 2, соединительных муфт 3 и [c.205]

НОСТИ на токарных станках протачивают в тех случаях, когда на этих же станках выполняют другие операции, например протачивание наружных и внутренних цилиндрических, коническ х и других поверхностей тел вращения. Поэтому неизбе.жно перед обработкой или в соответствии с технологическим процессом приходится выполнять подрезку торцов, уступов плоскости разъема корпусов, фланцевые элементы деталей, торцовые поверхности деталей и т. д. [c.85]

Корпуса фланцевые с двумя крепежными отверстиями (по ГОСТ П522-в5> [c.539]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...