Узлы и детали механического оборудования

УЗЛЫ И ДЕТАЛИ МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ [c.300]

В табл. 21 приведены узлы и детали механического оборудования, их неисправности и способы устранения. [c.300]

Данная группа включает локомотивы и прочий подвижной состав, узлы и детали к ним, а также некоторые типы путевого оборудования для железных дорог и трамвайных линий любого вида (включая узкоколейные дороги, монорельсовые дороги и т.д.). Он также включает контейнеры, специально предназначенные и выполненные для перевозки одним или более видами транспорта. Сюда также входит механическое (включая электромеханическое) оборудование сигнализации, обеспечения безопасности или управления движением для всех видов транспорта (включая вышеперечисленное оборудование для парковочных объектов). [c.23]

Технологические параметры (допуски на размеры, точность и чистота обработки поверхностей, марки материалов и т. п.) служат ограничениями при построении технологического процесса и выбора соответствующего оборудования. Например, средняя точность механической обработки на станках зависит от вида обработки (резание, сверление, шлифование, фрезерование и т. п.) и приводится в справочниках. Следовательно, заданная точность. ограничивает возможности выбора тех или иных станков. Причем с повышением точности себестоимость возрастает по гиперболическому закону. А если также учесть, что механической обработке подвергаются почти все детали и узлы ЭМП для получения требуемой геометрической конфигурации и обеспечения заданных технологических параметров, то нетрудно представить, к каким отрицательным последствиям приводит завышение требований к [c.180]

Для повышения износостойкости узлов трения в химическом машиностроении применяются композиционные пластмассы (с бронзой) для поршневых колец компрессоров, подшипников скольжения и др., а также возбуждающие ИП смазочные материалы в узлах трения сталь—бронза. Указанные способы предотвращения износа недостаточно эффективны при коррозионно-механическом изнашивании трущихся соединений, наблюдающемся при трении в насосах, перекачивающих кислоты и щелочи, в аппаратуре с перемешивающими устройствами и другом химическом оборудовании. Трущиеся детали изготавливаются из коррозионно-стойких сталей, а смазывание их производится водой либо исходным сырьем для получения химического продукта, большей 176 [c.176]

Для изготовления многих узлов котельного оборудования пригодны не все стали и сплавы, которые обладают высокими механическими свойствами при комнатной температуре и широко используются в машиностроении. Многие детали котельного агрегата и турбины в процессе эксплуатации подвержены ползучести, структура их не остается стабильной, на поверхности образуется окалина и т. д. Это снижает надежность работы деталей и узлов, и через определенные сроки службы их приходится заменять. [c.6]

СНиП предписывает комплектную поставку лифта и хранение его в соответствии с требованиями, предъявляемыми к хранению оборудования П и И1 группы. Ко П группе относятся механические узлы лифта, требующие защиты от прямого воздействия атмосферных осадков, но не чувствительные к колебаниям температуры (механические узлы, на которых не установлено электрооборудование, направляющие и детали их крепления, металлоконструкции шахты, грузы противовесов). Эти узлы должны храниться под навесом. К П1 группе относятся электрооборудование и механические узлы, на которых установлено электрооборудование, кабины пассажирских и больничных лифтов, канаты, кабельные изделия, ограничители скорости, крепежный материал. Оборудование П1 группы должно храниться в закрытом неотапливаемом помещении. [c.82]

ДЕТАЛИ И УЗЛЫ МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ КРАНОВ, ПОДЛЕЖАЩИХ ОСМОТРУ, И НОРМЫ ИХ ИЗНОСА [c.111]

Механической обработкой восстанавливают коренные и шатунные шейки коленчатых валов, опорные шейки распределительных валов, гильзы цилиндров и многие другие детали, К числу преимуществ этого способа восстановления деталей следует отнести простоту технологического процесса и применяемого оборудования высокую экономическую эффективность сохранение взаимозаменяемости деталей в пределах определенного ремонтного размера. Недостатками этого способа являются увеличение номенклатуры запасных частей, поставляемых промышленностью, и некоторое усложнение организации процессов комплектования деталей, сборки узлов и хранения деталей на складах. [c.172]

На складе хранятся все детали, необходимые для ремонта оборудования завода комплекты запасных деталей и узлов, необходимые для ремонта отдельных моделей станков нормализованные детали и узлы, редукторы, насосы, подшипники качения, гидроаппаратура, цепи и т. п. На склад поступают детали, изготовленные и восстановленные ремонтно-механическим цехом и специализированным ремонтным заводом. [c.183]

Детали и узлы разобранного оборудования перед мойкой очищают от нагара, грязи и масла. Нагар можно удалять двумя способами а) механическим — скребками, шаберами и стальными щетками б) химическим — [c.44]

Операции соединения заготовок, деталей или узлов между собой с помощью клеевых составов весьма часто встречаются в любом производстве и за последнее время начинают приобретать все более важное значение как надежный, технологичный и экономически эффективный способ. Повышение значимости этого способа соединения деталей обусловливается и тем, что современные клеящие составы позволяют в определенных условиях получить прочность соединения, равноценную прочности при пайке или сварке, но без необходимости применять сложное специальное оборудование и без какого-либо теплового или механического воздействия на соединяемые детали. [c.126]

Детали и узлы, поступающие на сборку, должны быть очищены и промыты. Обычно эти операции выполняются в механических цехах. В некоторых случаях на заводах мелкосерийного производства очищают и промывают детали и узлы в сборочном цехе. Детали можно очищать ручными или приводными (механическими) стальными щетками с последующей обдувкой сжатым воздухом. Детали небольших и средних размеров промывают трихлорэтиленом, керосином или же водным 3—5%-ным раствором кальцинированной соды, подогретым до температуры 60— 80° С. В качестве оборудования для промывки деталей и узлов могут применяться ванны для ручной промывки, механизированные баки с местными подъемниками, моечные машины. [c.258]

При технологической специализации за производственным участком закрепляется однотипная часть технологического процесса. По такому принципу организовывают в механическом цехе токарные, фрезерные, шлифовальные, слесарные участки. Технологически специализированные производственные участки имеют однородный состав оборудования, обрабатываемые детали и узлы в процессе изготовления проходят через несколько участков. При [c.153]

При эксплуатации современного оборудования его детали и узлы могут испытывать как механические, так и температурные воздействия, причем те и другие могут вызывать в зонах концентрации напряжений периодические пластические деформации, приводящие к накоплению повреждений в материале. Для материалов, работающих в условиях переменных нагрузок и повышенных температур, характерно накопление усталостных и длительных статических повреждений, интенсивность которых зависит от условий нагружения. [c.87]

Коррозионное воздействие, обусловленное технологией изготовления и монтажа оборудования. Заготовки, детали и узлы изготовляемого оборудования подвержены коррозии в процессе изготовления в связи с рядом технологических операций, включающих сварку, механическую обработку, гидравлические испытания, термообработку и т. д. [c.7]

Когда для обработки той или иной детали существовал только один способ (процесс), под технологичностью понимали возможность изготовления вычерченной детали вообще, а также возможность сборки узла или машины. В настоящее время для придания детали требуемой формы имеется много вариантов обработки, различающихся принципом обработки, оборудованием, оснасткой. Многие детали одинакового функционального назначения могут быть изготовлены из различных материалов. Деталям даже из одного и того же материала могут быть приданы различные свойства методами химико-термической обработки, путем механического упрочнения или нанесения специальных покрытий. [c.67]

В учебном пособии, написанном автором для учащихся профессионально-технических учебных заведений, учащиеся получат краткие сведения о металлах, узнают, как устроены и работают детали и узлы механического и электрического оборудования и электроаппаратуры, установленные на кранах, ознакомятся с электрическими схемами, правилами по уходу и содержанию кранов, обязанностями машинистов. [c.6]

Часто технологически тесно связанные цехи, отделения или участки сводят в блоки, что улучшает транспортные связи. Схема компоновки блока цехов краностроения при мелкосерийном производстве специальных кранов большой грузоподъемности показана на рис. 2. В блок входят механический цех 1, цех металлоконструкций 3 и сборочный 4. Тяжелые металлорежущие станки, предназначенные для механической обработки крупных деталей и узлов кранов (расточные, радиально-сверлильные, продольно-строгальные), вынесены в сборочный пролет (участок 2). Для транспортирования узлов металлоконструкций из цеха 3 в цех 4 проложен железнодорожный путь г. Около цеха металлоконструкций размещен открытый склад металла 5, оборудованный мостовыми кранами а, передвигающимися по эстакаде, и козловыми кранами б. Детали из механического цеха в сборочный транспортируются при помощи самоходной железнодорожной платформы (лафета) по путям в. [c.15]

Маршрутные карты содержат описание технологического процесса изготовления детали или сборки узла по всем операциям в технологической последовательности. В маршрутной карте на механическую обработку деталей указываются номера, наименование и содержание всех операций, применяемое оборудование и оснастка, данные о трудовых затратах, виды заготовок и т. д. [c.29]

Страховой задел обыкновенно создается между обрабатывающими и сборочными цехами,- между заготовительными и обрабатывающими цехами, а в отдельных случаях и на участках механической обработки с уникальным оборудованием. Размер незавершенного производства по отдельной детали (узлу, изделию) может быть определен по следующей формуле [c.586]

Капитальный ремонт механической части оборудования. Перед капитальным ремонтом механической части оборудования автоматических линий, состоящих из агрегатных станков, агрегаты и все их узлы полностью разбирают, промывают и протирают все детали. По результатам разборки уточняют предварительно составленную дефектную ведомость. [c.200]

В основных цехах изготовляют заготовки, полуфабрикаты (поковки, отливки и т. п.), детали, собирают из деталей части машин (узлы машин) и машины в целом, окрашивают машины и т. д Основными считают цехи кузнечные, литейные, листоштамповочные (прессовые), термические, сварочные, механические (где детали обрабатывают резанием), сборочные и др. К вспомогательным цехам относят инструментальные, штамповые (изготовление и сложный ремонт штампов), модельные (изготовление моделей для литейного цеха), ремонтные (ремонт оборудования, подъемнотранспортных устройств и т. д.). К службам относятся заводское складское хозяйство (склады металла, готовых изделий, топлива и др.) энергетическое хозяйство (электростанции и электроподстанции, котельные, компрессорные, газогенераторные и т. д.) транспортное хозяйство санитарно-техническое хозяйство (отопление, вентиляция, водоснабжение, канализация) и общезаводские лаборатории, заводоуправление, внутренние медицинские учреждения, отдел технического обучения, органы пожарной и сторожевой охраны и т. п. [c.5]

Действительные значения геометрических, механических, физических и других параметров детали, узла могут отличаться от расчетных по многим причинам неточности технологического оборудования погрещностей и износа инструмента и приспособ- [c.3]

Приведено описание механического и электрического оборудования мостовых электрических подъемных кранов. Рассмотрены электрические схемы кранов постоянного в трехфазного тока с барабанными, кулачковыми и контакторными контроллерами. Описаны узлы механизмов кранов, отдельные детали и стальные канаты, конструкции подшипников, тормозов, тормозных электромагнитов и электрогидротолкателей. [c.2]

Осмотру и проверке подлежат в первую очередь узлы и детали механического и автотормозного оборудования, приборы безопасности, радиосвязь, тяговые двигатели, крышевое оборудование, аккумуляторные батареи. Одновременно устраняют мелкие повреждения и неисправности, записанные локомотивными бригадами в Журнале технлческого состояния локомотивов формы ТУ-152. [c.61]

Малый периодический ремонт. Очищают и осматривают основные узлы и детали механического, электрического, автотормозного и пневматического оборудования, кузова и внутреннее оборудова-. ние вагонов, выполняют уборку вагонов. Для проведения МПР электропоезд расцепляют повагонно. Отремонтированные вагоны поезда сцепляют и проверяют правильность работы автосцепок, надежность соединения пневматических рукавов и междувагон-ных соединений. Кроме того, проверяют работу оборудования в объеме ПО. [c.12]

Г) Узлы и детали к железнодорожным или трамвайным локомотивам и прочему подвижному составу (8607), а также железнодорожное и трамвайное путевое оборудование и механическое (включая электромеханическое) оборудование, оборудование для подачи сигналов шоссейными, железнодорожными или другими транспортньми средствами, судами или самолетами (8608) [c.24]

Данная группа также включает транспортные средства на воздушной подушке, предназначенные для передвижения по направляюшей колее, узлы и детали к таким транспортным средствам, а также арматуру для поездов на воздушной подушке и механическое (включая электромеханическое) оборудование для сигнализации, обеспечения безопасности движения и управления движением для транспортных систем с поездами на воздушной подушке (см. примечание 5 к разделу XVII). [c.24]

Вейбулла. При этом =2 приводит к распределению Рэлея. Если >1, то вероятность появления отказа узла или детали, приводящего к отказу оборудования, возрастает с увеличением наработки, т.е. оборудование стареет с течением времени в надежностном смысле. Этот случай характерен для всех типов механического оборудования и для большинства типов электросилового оборудования АГНКС. Отметим, что для любых узлов и деталей оборудования АГНКС существует значение верхнего предела напряженного состояния, превышение которого приводит к отказу. Определенное количество узлов и деталей (в основном, электрического оборудования и оборудования КИПиА) не испытывает какого-либо старения с течением времени. Эта ситуация может быть описана экспоненциальным законом распределения времени безотказной работы. Однако если учесть, что основная средняя нагрузка на узлы и детали остается, а постепенное старение или износ с течением времени приводит к изменению (снижению) значения верхнего предела напряженного состояния, то более подходящим оказывается распределение Вейбулла. [c.22]

Нарезание резьбы—трудоемкая операция. Обычно резьбу в деталях нарезают в механических цехах на специальном оборудовании. Однако в условиях мелкосерийного производства очень часто резьбу приходится нарезать также и в процессе сборки. Речь идет о случаях, когда резьба нарезается либо по месту, т. е. после установки какого-либо узла или детали, либо когда нарезка резьбы производится по непредвиденным обстоятельствам (нзчример постановка резьбовых пробок при обнаружении пористости или других дефектов). Наша промышленность серийно не изготовляет механизированные резьбонарезатели, тем не менее многие заводы их применяют, изготавливая этот вид инструмента у себя. [c.92]

Во время сдачи электровоза машинист прибывшей бригады обычно большую часть отведенного времени осматривает внутрикузовное оборудование. Помощник машиниста в это время пополняет запас смазки, приводит в порядок внутрикузовные помещения и вытирает детали механической части. Если сдающий машинист высказывает замечания о нечеткой работе того или иного узла, то принимающий машинист выделяет время на тщательный осмотр этого узла. [c.129]

Инструментальная диагностика используется для получения качественных и количественных оценок состояния мет а оборудования. Различают разрушающий и неразрушающий методы. При первом целостность контролируемой детали или узла нарушается. Вырезается участок, из которого изготавливаются образцы. На них измеряются характеристики состояния и уровни дефектности, в частности механические свойства, химический состав, жаропрочность и поврежденность. Второй метод позволяет проводить дефектоскопию непосредственно на обрудовании. С помощью измерительных приборов физических и химических средств по специальным методикам выявляются трещины, остаточная деформация, коррозионный и эрозионный изнош. [c.151]

При организации цехов но технологическому признаку детали разных маш.ин и узлов группируются по технологически сходному процессу. Такая форма организации хара-ктерна для единичного и серийного производства, так как здесь обычно не удается загрузить полностью оборудование деталями одного изделия. В цехах обрабатываются сходные детали независимо от того, к какому узлу или машине они относятся. Механическое производство в этом случае разделяют на цехи (отделения, участки) по типу деталей и однородности технологического процесса (например, крупных базовых деталей, валов, зубчатых колес, метизов и т. д.). Сборочный Г1ех выделяется в самостоятельный цех, в который поступают детали из различных цехов и отделений. Применительно, к заводам тяжелого стаикостроения при такой форме организации состав цехов бывает примерно следующим механический цех тяжелых и крупных деталей, механический цех средних и мелких деталей, сборочный цех. [c.123]

Механо-комплектовочные работы выполняются в механо-комплектовочном цехе, в котором имеются необходимое станочное оборудование для механической обработки дета-.чей и бригады слесарей, выполняющие сборку деталей в узлы. [c.181]

Поскольку поломка сложного оборудования может нанести значительный экономический ущерб предприятию и вызвать полную или частичную остановку производства, то применение сварки для аврийных ремонтов такого обрудования особенно ценно. В то же время следует учитывать, что подобные работы являются наиболее сложными и трудновыполнимыми. Трудность заключается в следующем необходимо выполнить работы так, чтобы не изменить основные размеры детали и не вызвать ее коробления обеспечить в месте сварки прочность ремонтируемого узла, равную прочности основного металла выполнить ремонтные работы по возможности без демонтажа оборудования или только с частичным его демонтажем применить такую технологию, которая позволила бы полностью избежать или свести до минимума механическую обработку детали после сварки. [c.31]

Монтажный кран МКП-16 грузоподъемностью 16 т (рис. П-47) предназначен для строительно-монтажных работ, а также для погрузки и разгрузки штучных грузов. Кран стреловой, самоходный, полноповоротный, на пневмоколесном ходу, с дизель-механическим приводом. Основная стрела крана (длиной 10 м) с помощью вставок длиной 5 и 8 л может быть удлинена до 15, 18 и 23 м. Стрела длиной 23 м имеет жесткий гусек, позволяющий увеличить подстреловое пространство. Наибольшая масса перевозимого груза на основной стреле при расположении ее вдоль оси ходовой части—16 г при скорости крана не более 5 км/ч. Без выносных опор можно поднимать грузы только со стрелами длиной 10, 15 и 18 лг. В ходовой части крана применены детали и узлы автомобиля ЗИЛ-157, КрАЗ-219 и ЗИЛ-130. Все механизмы крана приводятся в действие механическими передачами от дизельного двигателя. Кран работает только с одной крюковой обоймой грузоподъемностью 16 т. Крюковая обойма имеет блок и серьгу в верхней части, что обеспечивает одинарную, двух- и трехкратную запасовки грузового каната -в соответствии с длиной стрелы. Кран оборудован ограничителем грузоподъемности. [c.131]

Цех — основное производственное подразделение промышленного предприятия, выполняюш,ее определенные технологические процессы (например, механическую обработку, сборку, термическую обработку и др.), либо изготовляющие определенную продукцию (заготовки, детали, узлы, инструменты, приспособления, станки, машины и т.п.), либо выполняющее функции технического и хозяйственного обслуживания других цехов (например, ремонт и техническое обслуживание технологического оборудования, транспортные функции и др.) [15, 17]. Различают механические, механосборочные (МСЦ), сборочные, инструментальные (ИЦ), ремонтно-механические (РМЦ), электроремонтные, транспортные и другие цеха. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...