Допуски на изготовление зубчатых колес

Допуски на изготовление зубчатых колес [c.17]

ДОПУСКИ НА ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.17]

Допуски на изготовление зубчатых колес приведены в таблице допусков. [c.563]

Допуски на изготовление измерительных колес должны приниматься равными примерно 25% от допусков на изготовление производственных зубчатых колес или на два класса выше точности соответствующих производственных зубчатых колес (по ГОСТ 1643-46). [c.252]

Допуски на цилиндрические зубчатые колеса содержатся в ГОСТе 1643—56, которым предусмотрены двенадцать степеней точности изготовления зубчатых колес и передач, обозначаемых (в порядке убывания точности) степенями 1, 2, 3 и т. д., до 12 (для степеней 1, 2 и 12 в стандарте допуски не даны). Чаще всего применяют 6 7 8 и 9-ю степени точности. [c.17]

Величина допуска зависит от требуемой точности изготовления детали чем допуск меньше, тем точность выше. Допуски на цилиндрические зубчатые колеса содержатся в ГОСТе 1643-56 (выпущен вместо ГОСТов 1643-46,5411-50 и 5412-50). ГОСТ 1643-56 охватывает колеса с внешними и внутренними прямыми, косыми и шевронными зубьями с углом профиля исходного контура 20°, диаметром де пг-тельной окружности до 5000 мм и модулями от 1 до 50 мм. [c.16]

Правильные окружные зазоры и контакт зубьев цилиндрических нар (прямозубых и спиральных) обеспечивается изготовлением зубчатых колес, валов и корпусов в строгом соответствии чертежу, что контролируется при их приемке. При контроле собранной передачи окружной зазор в зубьях проверяют (вручную, а в сомнительных случаях и при узком допуске — индикатором) с целью исключения возможных отклонений вследствие неблагоприятного сочетания размеров деталей или случайного пропуска отклонений по ним. Правильность контакта зубьев для рабочих сторон зуба проверяют на краску (фиг. 361). [c.616]

Контроль. Высокое качество зубчатых колес можно обеспечить при условии применения современных методов и средств контроля, а также технического контроля на протяжении технологического цикла изготовления, начиная с заготовки и кончая финишными операциями и сборкой. Для обеспечения взаимозаменяемости и надежной работы зубчатой передачи погрешности изготовления зубчатых колес и передач ограничены допусками, которые установлены ГОСТ 1643 — 81. Зубчатые колеса при изготовлении проходят обычно три этапа контроля производственный, выборочный [c.354]

Допуск на направление зуба задается относительно рабочей оси, поэтому он учитывает погрешность изготовления зубчатого колеса, а также погрешности, возникающие при монтаже колеса в механизме. При простановке допуска следует рассматривать четыре случая. [c.125]

Зубчатые зацепления. Исходный контур зубчатых колес с большим модулем Зубчатые зацепления. Исходный контур зубчатых мелкомодульных колес Зубчатые колеса. Допуски на изготовление и классификация зубьев цилиндрических зубчатых колес [c.132]

По точности изготовления зубчатые колеса разделены на четыре класса (1-й, 2-й, З-й и 4-й). Величины допусков и предельные отклонения в разных классах точности установлены, исходя из степени точности средств производства колес, т. е. в основу классификации положен технологический принцип. 2-й класс точности принят за основной. [c.399]

Мгновенное передаточное отношение зубчатой пары является функцией ряда погрешностей зубчатых колес, входящих в состав этой пары биения начальной окружности, накопленной погрешности шага, погрешностей профиля и др., которые возникают при изготовлении и в процессе износа. Наибольшую роль играют биение и накопленная погрешность шага. В работах, посвященных вопросам кинематической точности зубчатых передач, анализируется совместное влияние указанных погрешностей. Однако ГОСТы 1643—56 и 1758—56, нормирующие допуски и отклонения для различных зубчатых передач, устанавливают допуск на кинематическую погрешность колеса, котор ь1й и может быть непосредственно использован при рассмотрении вопросов точности кинематических цепей. [c.164]

Допуски на изготовление конических зубчатых колес [c.431]

По точности изготовления зубчатые колеса разделяют в порядке убывания точности на двенадцать степеней точности. Степень точности — заданный уровень допустимого несоответствия значений их действительных параметров расчетным (номинальным) значениям. В настоящее время допуски предусмотрены для степеней точности от 3-й до 12-й. Для 1-й и 2-й степеней точности допуски будут вводиться по мере надобности. В машиностроении, например, применяют зубчатые передачи следующих степеней точности 3-6-в редукторах турбин 3 — 8—в металлорежущих станках 4 —7—в авиадвигателях 5 —8-в легковых автомобилях 5 —8—в грузовых автомобилях 8-11 в сельскохозяйственных машинах. Измерительные (образцовые) колеса изготовляют по 3 —5-й степеням точности. [c.248]

Точность изготовления зубчатых колес и передач задается степенью точности, а требования к боковому зазору — видом сопряжения и видом допуска. Если степени точности по нормам кинематической точности, плавности и контакта зубьев разные, то каждую из них указывают отдельно. Отдельно указывают также и класс отклонений межосевого расстояния, если он выбран более грубым, чем отмечено выше, в этом случае указывают еще величину /т, min в мкм. Например, обозначение 8-7-6-Са/У-128 ГОСТ 1643—81 означает точность цилиндрической передачи со степенью 8 по нормам кинематической точности, со степенью 7 по нормам плавности, со степенью 6 по нормам контакта зубьев, с видом сопряжения С, видом допуска на боковой зазор а, классом отклонений межосевого расстояния У и /nmm=128 мкм. [c.278]

Для калибров установлены более высокие, чем для изделий,, степени точности по ширине впадины и по показателям зубчатых колес, а именно 2, 3 и 4. Степени точности 3 и 4 предназначены для рабочих калибров, а степень точности 2—для контрольных. По этим степеням точности установлены изменяющиеся в зависимости от модуля и номинального диаметра показатели Т — допуск на износ калибра Т е — поэлементный допуск на изготовление калибра по ширине впадины Рг— допуск на радиальное биение. калибра Рр — допуск на накопленную погрешность шага калибра . [c.316]

Пути уменьшения люфта а) применение беззазорных соединений, например беззазорного зубчатого соединения гибкого колеса с валом, или замена его глухим соединением (прессовым, болтовым, штифтовым и пр.). Сказанное не отрицает возможности применения соединений с зазорами, когда это оправдано технологически или эксплуатационными условиями, а люфт передачи не имеет существенного значения б) применение беззазорного зацепления. В отличие от простой зубчатой передачи волновая передача может работать без зазоров в зацеплении. Обычно зубчатые колеса волновых передач выполняют с нулевым гарантированным боковым зазором (/лтш = 0), оставляя только допуски на изготовление (7 ). Зазор, связанный с допуском Т , устраняют путем уменьшения разности смещений инструмента х и х при нарезании зубьев жесткого и гибкого колес [см. формулу (4.8)]. [c.163]

Конические передачи сложнее цилиндрических в изготовлении и монтаже. Для нарезания конических колес требуются специальные станки и специальный инструмент. Кроме допусков на размеры зубчатых венцов, здесь необходимо выдерживать допуски на углы 2, [c.192]

Выбор баз на заготовках зубчатых колес зависит от фор.мы, размера и точности изготовления колеса. Как правило, если это позволяет размер и форма колеса, то все операции, связанные с обработкой и контролем зубьев, следует производить от конструкторских баз, т. е. стремиться к совмещению конструкторских, технологических и измерительных баз. Это необходимо во избежание накапливания ошибок и уменьшения числа поверхностей, обрабатываемых с жесткими допусками. [c.96]

Торец венца или диска, используемый в качестве опорной технологической базы при зубошлифовании закаленных колес, обрабатывается при отделке после термической обработки только до устранения черноты на равномерно расположенных по окружности площадках. Поэтому на обработку этих поверхностей специальных припусков не оставляется их последующая обработка ведется в пределах разности допусков на ширину зубчатого венца или толщину диска при изготовлении заготовки в пределах Сз—С4, а после отделки — обычно Ву. [c.91]

Пять показателей точности зубчатого колеса, указанные в чертеже, являются комплексом контролируемых показателей, подлежащих контролю при изготовлении колеса. Комплекс должен предусматривать показатели из трех групп норм точности кинематической, плавности работы и контакта зубьев в передаче. Стандартами предусмотрены различные комплексы, они равноценны и зависят от степени точности зубчатых колес. Так, для 8-й степени по нормам кинематической точности вместо допуска на колебание длины общей нормали может быть назначен допуск на погрешность обката. Вместо допуска на радиальное биение и допуска на колебание длины общей нормали может быть задан допуск на кинематическую погрешность передачи. Комплекс контролируемых показателей назначает предприятие-изготовитель зубчатых колес, которое несет полную ответственность за качество и точность изготовленных зубчатых колес. Комплекс контролируемых показателей может заноситься в чертеж детали, как это сделано на рис. 22, либо в другой конструкторский или технологический документ. [c.43]

Показатели бокового зазора в передаче зависят от условий работы передачи, поэтому допуски на боковой зазор в передаче, согласно ГОСТ 1643—72 и ГОСТ 9178—72, назначаются независимо от степени точности колес и передач. Если, например, для зубчатых передач счетно-решающих, вычислительных или делительных механизмов, по существу, не нужны боковые зазоры то для зубчатых передач, работающих при больших окружных скоростях и при высоких температурах (турбинные, реактивные передачи) боковые зазоры необходимы. Таким образом, требования к точности изготовления зубчатых колес задаются степенью точности, а к боковому зазору — видом сопряжения по нормам бокового зазора. [c.50]

В ГОСТах и проектах стандартов СЭВ, нормирующих допуски на зубчатые передачи, установлены следующие взаимозаменяемые комплексы показателей точности по четырем группам норм точности показатели кинематической точности, плавность работы, контакт зубьев и боковой зазор в передаче. Из нескольких рекомендуемых стандартами контрольных комплексов выбирается один, причем допускается, чтобы помимо установленного контрольного комплекса, являющегося арбитражным, в процессе изготовления зубчатых колес, например после зубофрезерования, предварительного и получистового зубошлифования, производился контроль их по дополнительным показателям точности. Высокоскоростные колеса и передачи следует также проверять на шум и вибрацию. Выбор контрольного комплекса зависит от принятой технологии изготовления и состояния средств производства зубчатых колес. Если существующей системой контроля точности технологического процесса обеспечивается требуемая точность при изготовлении и сборке зубчатых колес, то непосредственный их контроль, а [c.260]

Принято считать, что метод измерения приемлем лишь в том случае, если предельная погрешность данного метода измерения не превышает определенной части допуска на контролируемую величину. Допускаемые предельные погрешности измерения зубчатых колес зависят от степени точности контролируемых зубчатых колес и контролируемого показателя. При измерении зубчатых колес высокой степени точности рекомендуется применять зубоизмерительные приборы, предельная погрешность которых не превышает 10—15% величины допуска на контролируемый показатель [33]. При измерении зубчатых колес более грубых степеней точности эта погрешность соответственно увеличивается до 35% допуска на контролируемую величину, что регламентирует ГОСТ 8.051—73 Государственная система обеспечения единства измерения. Погрешности, допускаемые при измерении линейных размеров от 1 до 500 мм , в котором установлена взаимосвязь между допуском на изготовление и погрешностью измерения. Согласно указанному ГОСТу пределы допускаемых погрешностей измерения в зависимости от допуска на изготовление могут колебаться от 35 до 20%. [c.268]

Зуборезный инструмент должен быть точным (но профилю зуба, шагу зацепления, концентричности делительной окружности относительно оси колеса). Так, например, допуски на точность изготовления зубчатых колес по 1-му классу составляют 10—15 мк, по 2-му классу 15—25 мк, по 3-му классу 30—40 мк, в то время как на режущем инструменте (долбяке, шевере) эти допуски уменьшают- [c.436]

С другой стороны, существенный недостаток рассматриваемого способа заключается в том, что независимо от величины принятых допусков на изготовление н сборку цепей станка достигнутая точность движения с течением времени теряется. Это обусловлено непрерывным увеличением зазоров между звеньями цепи вследствие износа поверхностей трения на направляющих и в опорах, профилей зубьев зубчатых колес, витков ходовых винтов и гаек, червяков и т. д. [c.65]

Приведенные допуски на заготовки конических зубчатых колес обеспечивают изготовление зубчатых колес высокой точности (табл. 10.5). [c.197]

ГОСТ 9250—59 был призван способствовать быстрейшему внедрению стандартов на допуски зубчатых и червячных передач и тем самым резко повысить точность изготовления зубчатых колес и червяков, что в конечном счете предопре21еляет надежность и долговечность работы отдельных механизмов и машины в целом. [c.123]

Посадку H6/h5 назначают при высоких требованиях к точности центрирования (например, ниноли в корпусе задней бабки токарного станка, измерительных з бчатых колес на шпинделях зубоизмерительных приборов), посадку H7/h6 (предпочтительную) — при менее жестких требованиях к точности центрирования (например, сменных зубчатых колес в станках, корпусов под подшипники качения в станках, автомобилях и других машинах, поршня в цилиндре пневматических инструментов, смеиных втулок кондукторов и т. п.). Посадку H8/h7 (предпочтительную) назначают для центрирующих поверхностен, когда можно расширить допуски на изготовление при несколько пониженных требованиях к соосности. [c.218]

Допуски на износ принимаюдся равными примерно 50% допусков на изготовление измерительных зубчатых колес. [c.252]

Степени точности колес и передач. По точности изготовления зубчатые колеса и передачи разделяются на 12 степеней точности, причем для наиболее точных степеней (1, 2 и 3 для мелкомодульных и 1 и 2 для среднемодульных) допуски в настоящее время не предусматриваются. [c.215]

Предельные отклонения шага зацепления и предельные отклонения шага отаосят к нормам плавности ртботы. Предельное отклонение шага зацепления (или основного шага по ранее выпущенной документации) показано на рис. 21,6. Здесь / — номинальный шаг зацепления, П — действительный профиль зуба, Ш номинальный профиль зуба, IV — действительный шаг зацепления. Так как отклонения шага зацепления в изготовленном зубчатом колесе могут располагаться и в + и то допуск на него fpb задан с симметричным отклонением 0,021 мм от.его номинального значения. Шаг колеса (по ранее выпущенной документации он назьшался окружным шагом) также может иметь [c.38]

Изготовление зубчатых колес — дорогостоящая и трудоемкая операция, требующая высокой культуры производства, применения современного технологического оборудования, средств и методов измерения, своевременного внедрения новых стандартов. В настоящее время на зубчатые передачи существует 32 Государственных стандарта. Они регламентируют терминологию и обозначения зубчатых передач и зуборезных инструментов, допуски и предельные отклонения зубчатых колес и передач, средства контроля зубчатых колес и передач, правила оформления рабочих чертежей зубчатых колес и червяков по ЕСКД. Сейчас эти стандарты пересматриваются с целью унификации по всем взаимодействующим факторам, начиная с терминологии и кончая методами и средствами контроля. Внедрение в промышленность новых стандартов СЭВ обеспечит единство понятий и результатов расчета во всех отраслях машиностроения, ограничит номенклатуру зуборезного и зубоизмерительного инструмента, установит единообразие методов и средств контроля зубчатых колес, а также оформления чертежей и, следовательно, снизит трудоемкость проектно-конструкторских работ. Все это будет способствовать экономическому и научно-техническому прогрессу. [c.4]

Помимо видов сопряжений, для зубчатых колес с нерегулируемым расположением осей стандартами установлены допуски на боковой зазор. В таких передачах гарантируемый боковой зазор, а также компенсация его уменьшения, вызванного погрешностями изготовления зубчатых колес и монтажа передачи, обеспечиваются предельными отклонениями межосевого расстояния и наименьшим дополнительным смещением исходного контура (или связанных с этим показателем точности наименьшим отклонением толщины зуба Асе, наименьшим отклонением размера по роликам Aj e, наименьшим отклонением средней длины общей нормали Ау , е- Если наименьшие дополнительные смещения исходного контура колес зубчатой передачи принять равными между собой (Afjei А не 2), то [c.51]

Качество цилиндрических, конических и червячных зубчатых колес и передач определяется допусками, которые предусмотрены в следующих стандартах на цилиндрические колеса с прямым и косым зубом — ГОСТ 1643—56, на мелкомодульные — ГОСТ 9178—59, на конические — ГОСТ 1758—56, на мелкомодульные— ГОСТ 9368—60, на червячные—ГОСТ 3675—56, а на мелкомо(дульные—ГОСТ 9774—61. В стандартах для изготовления зубчатых колес предусмотрены допуски по трем основным показателям качества, которые названы основными нормами точности (норма кинематической точности, норма плавности работы и норма контакта зубьев). Для зубчатой передачи, т. е. для зацепления двух колес, установлена еще норма бокового зазора. Таким образом, качество зубчатого зацепления двух колес эпределяется четырьмя основными нормами точности. [c.152]

При изготовлении зубчатых колес ош 1бка толщины зуба должна быть ограничена путем установления верхнего и нчжнего отклонений толщины зуба или ограничением ошибки при двухпрофильной проверке, т. е. путем установления допуска на толщину зуба Су.ммар-ное ограничение ошибок, вызываемых неско.лькими причинами, правильнее, чем ограничение ошибки собственно толщины зуба. [c.311]

Зубофрезерный станок с ЧПУ. В отличие от стандартных станкод у станков с ЧПУ кинематические цепи заменены электронными связями и индивидуальными приводами (рис. 19.15, а), управляемыми ЭВМ. Наладочные параметры станка для нарезания зубчатого колеса (передаточные отношения сменных колес гитар, угол наклона инструмента и т. д.) вводятся в программу с помощью цифрового управления. При наладке зубофрезерного станка с ЧПУ отпадает необходимость в ручной установке сменных колес и упоров, повороте фрезерной головки и т. д. При этом память системы управления станком допускает одновременное хранение нескольких программ для изготовления зубчатых колес с различными параметрами, Таким образом, станки с ЧПУ по сравнению с обычными станками позволяют сократить время на переналадку станка при переходе иа изготовление новых партий деталей и в результате замены кинематических цепей электронными связями 1ювысить точность нарезания зубчатого колеса 2 червячной фрезой 1 и долговечность работы станка. [c.423]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...