Нарезание колес конически передач

Нарезание колес полуобкатных передач. При больших передаточных отношениях ( >2,5) нарезание конических колес может производиться комбинированным способом, а именно колесо — по методу копирования, а шестерня — по методу обкатки. В этом случае достигается высокая производительность нарезания, так как наиболее трудоемкая операция — нарезание зубьев большого колеса осуществляется резцовой головкой-протяжкой без движения обкатки и деления. Головки-протяжки имеют свободный от резцов промежуток, который дает возможность периодически поворачивать колесо на один зуб. [c.604]

Нарезание колес полуобкатных передач. При больших передаточных отношениях нарезание конических колес может производиться комбинированным способом, а именно колесо — по. методу копирования, шестерня — по методу обкатки. В этом случае достигается [c.872]

Методы нарезания колеС Конические прямозубые колеса имеют недостатки по сравнению с колесами с криволинейными зубьями. Передачи из колес с криволинейными зубьями имеют хорошую плавность хода, бесшумны, компактны, выдерживают гораздо большие нагрузки при одинаковых размерах. [c.313]

Конические передачи сложнее цилиндрических в изготовлении и сборке. Для нарезания конических колес требуются специальные станки и инструмент, а при монтаже необходимо обеспечить совпадение вершин конусов. Из-за пересечения осей валов одно из колес, как правило, располагается консольно, что отрицательно сказывается на распределении нагрузки по длине зуба. Осевые усилия, возникающие в передаче (см. 2), вызывают необходимость применения более сложных опор. Все это приводит к увеличению шума и снижению КПД конической передачи. [c.303]

Конические передачи с круговыми зубьями (см. рис. 3.76, е). Ось кругового зуба — это дуга окружности соответствующего диаметра резцовой головки (рис. 3.110). Нарезание зубьев резцовой головкой обеспечивает высокую производительность и низкую стоимость колес. По сравнению с коническими прямозубыми эти передачи обладают большей долговечностью, работают более плавно и с меньшим шумом. Нагрузочная способность их значительно выше, чем конических прямозубых тех же размеров. [c.365]

Конические зубчатые колеса применяют в передачах, оси валов которых пересекаются гюд некоторым межосевым углом 1. Обычно 1 = 90. Конические колеса (см. рис. 9.1) бывают с прямыми ( ) и круговыми [е) зубьями. Ось кругового зуба — это дуга окружности соответствующего диаметра резцовой головки (рис. 9.28). Нарезание зубьев резцовой головкой обеспечивает высокую производительность и низкую стоимость колес. Угол наклона кругового зуба переменный. За расчетный принимают угол на окружности среднего диаметра колеса, обычно р = 35". Значение 3 выбирают исходя из обеспечения плавности зацепления. В сравнении с цилиндрическими конические передачи имеют большую массу и габариты, сложнее в изготовлении и монтаже. [c.201]

Аналогом производящей рейки в конической передаче является плоское производящее колесо, у которого угол делительного конуса равен 90°. В станках для нарезания зубьев конических колес чаще, однако, используется не плоское, а плосковершинное колесо (рис. 107, а), у которого угол конуса вершин равен 90°. Зубья производящего колеса выполняются в виде двух резцов (рис. 107, б), каждый из которых нарезает одну из сторон зуба конического колеса. Резцы имеют прямобочный профиль и движутся прямолинейно к центру сферы О. Кроме того, резцам и заготовке сообщается относительное движение обкатки в соответствии с числом зубьев нарезаемого колеса и углом делительного конуса. [c.200]

Другой работой, относящейся к разработке и исследованию новых видов зацеплений и передач, была работа К- И. Гуляева Теория зацепления и способ производства конических зубчатых колес с циклоидальным продольным профилем зуба . Эти колеса, как и обычно применяемые в машиностроении конические колеса со спиральным зубом, нарезаются торцовыми резцовыми головками по методу обкатки, но не с периодическим делением, а непрерывным. При этом форма спирали зуба становится циклоидальной. Применение непрерывного деления с обкаткой позволяет повысить точность нарезания колес за счет непрерывного и равномерного вращения инструмента и заготовки, осуществить нарезание наиболее простым двойным двусторонним способом и повысить в некоторых случаях производительность нарезания ввиду отсутствия холостых ходов, сопровождающих периодическое деление. Поэтому этот способ вполне конкурирует с другими способами нарезания конических колес. [c.16]

Шестерня и колесо гипоидной передачи имеют различные углы наклона зубьев на начальных окружностях Рщ и и зацепляются в прямом и обратном направлениях с различными углами зацепления. Утверждают [39], что в гипоидных передачах теоретически достижим контакт по всей длине зубьев. Однако практически, для компенсации деформации валов и неточностей нарезания и сборки, гипоидные передачи, так же, как и конические с круговыми зубьями, выполняются с начальным контактом в точке. [c.336]

Нарезание конических колес с круговыми зубьями производится резцовыми головками которые разделяются на 1) двусторонние чистовые 2) односторонние чистовые 3) двусторонние черновые 4) трехсторонние черновые 5) головки-протяжки для чистового нарезания колес (больших из пары) полуобкатных передач 6) двусторонние головки для нарезания мелкомодульных конических зубчатых колес. Головки первых пяти типов выполняются со вставными резцами, а головки шестого типа — цельными. [c.473]

Геометрический расчет конических колес с круговыми зубьями при осевом угле Ь= 90° (ортогональные конические передачи) и нарезании односторонним способом (а также ординарным двусторонним способом, если 20°) можно производить в следующем порядке [26] [c.414]

Существенным обстоятельством, влияющим на долговечность и надежность работы конической передачи, является расположение пятна контакта зубьев. Прямозубые конические колеса весьма чувствительны к погрешностям монтажа и деформациям под нагрузкой. Отклонение от заданного направления в расположении зубьев в процессе нарезания, некоторые перекосы осей подшипников приводят к тому, что при проверке пятна контакта обнаруживается смещение его к одному из торцов зубчатых колес. Деформации валов и зубьев конических колес под нагрузкой способствуют еще большему смещению пятна контакта. [c.415]

Конические передачи сложнее цилиндрических в изготовлении и монтаже. Для нарезания конических колес требуются специальные станки и специальный инструмент. Кроме допусков на размеры зубьев здесь необходимо выдерживать допуски на углы , 1 и а при монтаже обеспечивать совпадение вершин конусов. Выполнить коническое зацепление с той же степенью точности, что и цилиндрическое, значительно труднее. Пересечение осей валов затрудняет размещение опор. Одно из конических колес, как правило, располагают консольно. При этом увеличивается неравномерность распределения нагрузки по длине зуба (см. рис. 8.13, в). В коническом зацеплении действуют осевые силы, наличие которых усложняет конструкцию опор. Все это приводит к тому, что, по опытным данным, нагрузочная способность конической прямозубой передачи составляет лишь около 0,85 цилиндрической. Несмотря на отмеченные недостатки, конические передачи имеют широкое применение, поскольку по условиям компоновки механизмов иногда необходимо располагать валы под углом. [c.157]

Нарезание конических колес с круговыми зубьями. Нарезание зубчатых колес обкаточных передач производится с помощью зуборезных головок, которые разделяют на односторонние, двухсторонние и трехсторонние, а также на черновые и чистовые. [c.567]

Каждый из четырех классов конических передач характеризуется своей технологией обработки (методом нарезания и чистовой отделки колеса и шестерни). [c.417]

Методы нарезания колес. Для нарезания конических колес с круговыми зубьями применяются различные методы. Выбор того или иного метода диктуется различными соображениями, из которых необходимо отметить точность зубчатой передачи, производительность нарезания, сокращение номенклатуры инструмента и др. Основными методами являются а) односторонний, б) простой двусторонний, в) двойной двусторонний. Эти методы используются только для окончательной обработки обоих колес, тогда как черновое нарезание осуществляется для всех случаев по двойному двустороннему методу при помощи черновых двусторонних головок. [c.869]

Виды конических передач и их характеристика. Конические передачи различают с прямыми, косыми (тангенциальными) и круговыми зубьями (см. рис. 4.1, е, ж, з). Тангенциальные зубья (рис. 4.39, а) направлены по касательной к некоторой воображаемой окружности радиусом е и составляют с образующей конуса угол р. Круговой зуб (рис. 4.39, б) располагается по дуге окружности, по которой движется инструмент при нарезании зубьев. Угол наклона кругового зуба переменный. Величина угла р 30 — для колес с тангенциальным зубом и р = 35 — для колес с круговым зубом. [c.125]

Колеса, нарезанные дисковыми фрезами, ввиду невысокой точности по профилю и шагу применяют только для неответственных тихоходных передач. Дисковые фрезы используются главным образом для чернового нарезания цилиндрических и конических колес средних и крупных модулей. Рациональное применение дисковых фрез для чернового нарезания колес с модулем 8 мм и выше позволяет обеспечить достаточно высокую производительность этой операции. [c.117]

При нарезании конического колеса аксоидом в станочном зацеплении должен быть делительный конус (специальные случаи, когда делительный конус не является аксоидом, рассмотрены в разделе 9). Поскольку при переходе от — О к Ф10 углы делительных конусов изменяются, требуется перенастройка механизма обкатки зубострогального станка, так как передаточное отношение этого механизма является функцией угла при вершине аксоида. Здесь тоже имеется отличие от цилиндрических передач при переходе. от нарезания цилиндрического колеса без смещения к нарезанию колеса со смещением механизм обкатки перестройки не требует. [c.34]

Для конических передач, которые составлены из колес, нарезанных зубострогальными резцами с прямолинейной режущей кромкой, воспроизводящими при движении впадину исходного реечного контура (а также из колес, нарезанных парными дисковыми фрезами), коэффициенты смещения х можно с достаточной точностью выбирать по альбомам блокирующих контуров, построенных для цилиндрических зубчатых передач внешнего зацепления, колеса которых нарезаны инструментом реечного типа [2, 3, 22]. Эти контуры построены в системе координат х , х . [c.62]

Конические передачи сложнее цилиндрических в изготовлении и монтаже. Для нарезания конических колес требуются специальные станки и специальный инструмент. Кроме допусков на размеры зубчатых венцов, здесь необходимо выдерживать допуски на углы 2, [c.192]

Чтобы сократить номенклатуру резцовых головок для изготовления конических передач средних размеров в условиях мелкосерийного производства, в ЭНИМСе разработан комплект зуборезных резцовых головок (табл. 1) для нарезания конических колес с круговыми зубьями поворотно-односторонним способом. Рекомендуемый сокращенный комплект мелкомодульных резцовых головок приведен в табл. 2. [c.8]

Резцы для нарезания конических колес типа Зерол не имеют номерной поправки в угле профиля. В этом случае номер резца равен нулю. Углы профиля наружных и внутренних резцов как черновых, так и чистовых соответствуют номинальному углу зацепления. В полуобкатной конической передаче при нарезании зубьев колеса углы профиля внутренних и наружных черновых и чистовых резцов также имеют одинаковое значение, соответствующее номинальному углу зацепления. Профильные углы резцов 16°, 20° и 22° 30. Величина углов профиля наружных и внутренних резцов для нарезания зубьев шестерни полу- [c.40]

На зубофрезерных станках ZFTK 250 1 фирмы Модуль (ГДР), помимо известных методов, предусмотрен также метод нарезания гкалуобкатнььч конических передач с прямыми зубьями. Сущность его состоит в том, что в зубчатой передаче колесо нарезается методом врезания — форма впадины зуба имеет реечный профиль. Зубья сопряженной шестерни нарезают, как обычно, методом обкатки. По данным фирмы, время нарезания колеса (г 22, 3,5 мм, Ь 12,5 мм) [c.222]

Аналогично станочному расчетному зацеплению в плоских зубчатых передачах октоидальное зацепление применяют для нарезания методом обката конических колес. В этом случае схема нарезания зубьев конического колеса 2 основывается на обкатке его по плоскому производящему колесу 1. Аксоидом этого колеса служит плоскость /, в которую переходит коническая поверхность [c.259]

Октоидное зацепление. Продолжая аналогию между плоскими и сферическими эвольвентными зацеплениями, рассмотрим изготовление боковых поверхностей зубьев конических колес посредством одной производящей поверхности. Аналогом производящей рейки в конической передаче является плоское производящее колесо, у которого угол делительного конуса равен 90°. В станках ДЛЯ нарезания зубьев конических колес чаще, [c.453]

Работа Л. Я- Либуркина была посвящена геометрии зацепления цилиндро-конических передач, составленных из цилиндрической эвольвент-ной Н1естерни и конического (в частном случае плоского) колеса, нарезанного по методу обкатки эвольвентньш долбяком, либо из двух конических колес. Такие передачи находят широкое применение в приборостроении ввиду их высокой точности. [c.29]

В результате теоретических исследований полностью разработана теория зацепления таких передач, включая определение условий отсутствия подрезания и заострения зубьев изделия, а также определения коэффициента перекрытия и радиусов кривизны поверхностей зубьев. Исследовано влияние погрешностей изготовления и монтажа передачи на ее качество — эти исследования могут служить основой для определения допусков на изготовление подобных передач. Л. Я. Либуркиным разработана методика контроля толщины зубьев конического колеса и выполнен рабочий проект приспособления для этого контроля. Кроме этого, силами кафедры выполнены проекты реконструкции зубодолбежного станка для нарезания конических колес цилиндро-конической передачи. [c.29]

Новые виды червячного зацепления а) передачи кавекс [29] с цилиндрическим червяком, имеющим вогнутый профиль витков в осевом сечении, характеризуются большим к. п. д. и повышенной несущей способностью б) передачи с цилиндрическим червяком, нарезанным дисковой конической фрезой или шлифовальным кругом с трапецеидальной формой профиля в) спироидные — с коническим червяком, зацепляющимся с по-луглобоидным коническим колесом [28]. [c.428]

Полуобкаточный метод нарезания зубчатых колес разработан ГАЗ по схеме фиг. 31, б. Этот метод нарезания целесообразно применять в серийном и массовом производстве для обработки многозубых колес. Профиль зубьев большого ведомого колеса обрабатывают методом копирования, а малого — методом огибания. При применении этого метода произвольно выбирают профиль зубьев одного колеса, а затем находят сопряженный профиль зубьев другого колеса. Так, в полуобка-точных конических передачах автомобилей ГАЗ зубья ведомого колеса в нормальном сечении имеют прямолинейный [c.110]

Преимуществетое применение получили колеса с круговыми зубьями. Они менее чувствительны к нарушению точности взаимного расположения колес, их изготовление проще и производится на специальных станках для нарезания и шлифования этих колес в условиях как массового, так и мелкосерийного производства. Назначение непрямого зуба в конических передачах то же, что и косого зуба у цилиндрических передач. [c.164]

Конические зубчатые передачи. По принципу построения стандарты на допуски конических зубчатых колес подобнь стандартам для цилиндрических колес. Однако специфические особенности зацепления конических колес, сложность их нарезания и контроля привели к ряду существенных различий в нормировании точности конических колес и передач. Поэтому для передач выше 7-й степени точности помимо нормируемых показателей необходимо назначать дополнительные требования к размерам, форме и расположению пятна контакта, а также к допустимому шуму передач при испытании на контрольно-обкатных станках. [c.321]

Из полученного интервала модулей принимают по СТ СЭВ 310—76 такое значение т , которому соответствовало бы целое или близкое к нему число зубьев колеса 2 = dejm . По принятым значениям т и z уточняют диаметр колеса de = m z . Для конических передач с непрямыми зубьями определяют mtg. Следует иметь в виду, что по технологическому процессу нарезания конических колес стандартное значение mte необязательно. У колес с круговыми зубьями обычно выбирают стандартное значение нормального модуля т . Соотношение между и m s определено зависимостями (4.48). [c.136]

Из всех известных способов нарезания конических прямозубых колес наиболее производительным является круговое протягивание (фиг. 97,6). Этот способ нарезания применяется для передач, к которьо не предъявляются особенно высокие требования в отношении точности профиля. В процессе обработки впадины зуба заготовка остается неподвижной, а круговая протяжка, помимо враш,ения, совершает возвратно-поступательное движение из положения О1 в Оц и обратно. В процессе чистового нарезания поступательное движение происходит равномерно в направлении, приблизительно совпадающем с линией основания ножки зуба. В результате движение протяжки будет качением без скольжения начальной окружности по горизонтальной начальной прямой, т. е. в данном случае формирование профиля впадины зуба происходит методом обкатки. Инструмент представляет собой круговую сборную протяжку, составленную из 15—17 резцовых блоков. Первые блоки являются черновыми, а последние — чистовыми Зубья протяжки затачиваются по передней поверхности. Они имйот шлифованную заднюю затылованную поверхность, благодаря чему профиль их режущих кромок при переточках не меняется. [c.179]

В конической передаче две конические поверхности с общими вершиной и образующей, перекатывающиеся друг по другу, называют начальньши конусами. Конические поверхности колес, принятые в качестве производственных (по ним производят настройку цепи обкатывания станка при нарезании конических колес методом обкатки), называют делительными конусами. [c.15]

При нарезании прямозубого колеса колесо е с кулачковой муфтой перемещается вправо, соединяясь с кулачковой втулкой т червячного колеса 2=30. В этом случае двухзаходный червяк не сцеплен с червячным колесом 2=30, Т-образный валик не вращается и дифференциал работает как коническая передача с передататочным отношением =1. [c.413]

При нарезании конического колеса со смещением, входящего в равносмв щенную пару (х = 0), у которой начальные и делительные конусы совпадают, настройка механизма обкатки остается такой же, как и при нарезании колес передачи без смещений изменяется лишь межосевой угол в станочном зацеплении. [c.35]

Расчет по условным ( начальным ) коэффициентам смещения. При этом методе коэффициент смещения Хи, характеризует смещение производящего контура относительно начальной (но не делительной) поверхности колеса. При таком подходе любая передача является равносмещенной с некоторым, наперед назначенным, углом зацепления Используя особенности технологического процесса нарезания зубьев конических колес, этот метод позволяет при любых Хц, и ц, сохранить высоту зуба [c.146]

Полуавтомат предназначен для чернового нарезания конических колес, колес зерол и гипоидных колес с круговыми зубьями (типа ведущих зубчатых колес главных передач заднего мо-ста автомобиля). Полуавтомат гидрофицирован. [c.188]

Станок обеспечивает точность нарезаемых конических зубчатых колесе 1,6 раза выще, чем выпускаемые подобные станки для нарезания колес нормальной точности, предусмотренные ГОСТ 9153—59. Повышенная точность обеспечивается наличием в конечных звеньях цени высокоточных червячных передач с большим передаточным отношением, а также снециальным холодильным устройством, позволяющим иметь минимальные температурные деформации станка. [c.231]

Характеристика резцовой головки всех типов конических и гипоидных колес определяется следующими данными 1) типом передачи обкатная коническая передача с круговыми зубьями или гипоидная полуобкатная и т. д. 2) обработкой черновое или чистовое нарезание зубьев 3) размерами номинальным диаметром (или образующий диаметр резцов чистовой односторонней головки), разводом резцов, радиусом верщины резца и т. д. 4) углом зацепления номер резца, угол профиля наружного и внутреннего резца и суммарный угол 5) максимальной высотой зуба 6) количеством резцов в головке 7) утолщением вершины ревца 8) направлением вращения резцовой головки правое или левое. [c.54]

Конусное производящее колесо с углом делительного конуса меньше 90 " применяют на зуборезных станках, у которых шпиндель иистру.мента может наклоняться на угол до 30°. Эти станки предназначены для нарезания зубьев шестерни полуобкатных конических и гипоидных передач методом обкатывания с наклоном шпинделя инструмента. При нарезании зубьев полуобкатной передачи колесо и шестерня не имеют общего плоского производящего колеса. Для нарезания зубьев шестерни плоское колесо заменяется конусным производящим колесом. Конусное производящее колесо образуется, как и плоское воображаемое колесо, зуборезным станком и резцовой головкой и теоретически соответствует форме сопряженного колеса. Такнм образом, сопряженное колесо косвенно является инструментом для нарезания зубьев шестерни и имеет так же, как и плоское колесо, пря.мые боковые поверхности зубьев. [c.50]

При определении передаточного числа конической передачи для условий массового производства желательно иметь полуои-катную передачу с передаточным числом более 3 1, тогда чисти-вое нарезание зубьев колеса можно производить высокопроизводительным методом копирования, который в 3—5 раз быстрее метода обкатывания. [c.53]

При передаточном числе гипоидной и конической передачи с круговыми зубьями лменее 3 1 чистовое нарезание зубьев колеса и шестерни производят методом обкатывания, шестерню способом постоянных установок, а колесо — двусторонним способом. Если к коническим колесам с модулем 4—5 мм и менее не предъявляют высоких требований по точности обработки, то зубья колеса и шестерни нарезают двойным двусторонним способом из целой заготовки. При нарезании гипоидных и конических полуобкатных передач с передаточным числом 3 1 и выше наиболее высокую производительность при чистовом нарезании зубьев колеса обеспечивает метод копирования, чистовое нарезание зубьев шестерни производят методом обкатывания с применением постоянных наладочных установок станка. [c.105]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...