Цилиндро-конические передачи

Хордальная толщина зуба Цилиндро-коническая передача [c.325]

Основные формулы геометрического расчета цилиндро-конических передач приведены в табл. 26. [c.352]

МЕХАНИЗМ ЦИЛИНДРО-КОНИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ОТНОШЕНИЕМ [c.528]

ЦИЛИНДРО-КОНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА С УГЛОМ 90" МЕЖДУ ОСЯМИ [c.540]

Расчет цилиндро-конической передачи [c.540]

Таблица 13.1. Расчет цилиндро-конической передачи

Следовательно, общее количество кинематических схем формообразования исчерпывается 20 схемами. Классификация кинематических схем формообразования (см. рис. 2.14 и рис. 2.15) позволяет решать не только прямую и обратную задачи теории формообразования поверхностей деталей, но и задачи иного рода находить поверхности деталей, которые могут быть обработаны заданным инструментом. В общем виде эта задача не решена (Родин П.Р., 1960, 1990). Известны отдельные частные решения (Давыдов Я.И., 1951) -цилиндро-конические передачи первого и второго рода, которые находят применение в промышленности. [c.142]

Задача 11. Наконец, деталь может быть обработана инструментом выбранной конструкции, что практикуется, например, при изготовлении колес цилиндро-конических передач первого и второго рода (Давыдов Я.П., 1950), конических зубчатых колес с криволинейными по длине зубьями (круговыми, спиральными, циклоидальными и др.) и пр. В этом случае задаются некоторым инструментом известной конструкции, [c.321]

Геометрические параметры. Диалогами начальных и делительных цилиндров цилиндрических передач в конических передачах являются [c.130]

На рис. 1.129 изображена цилиндрическая (катки имеют форму цилиндров) фрикционная передача, применяемая при параллельном расположении валов. На рис. 1.130 показана коническая фрикционная передача, применяемая в тех случаях, когда валы 1 VI 2 пересекаются друг с другом. [c.109]

Начальные поверхности в передачах со скрещивающимися осями вращения звеньев, В рассмотренных типах цилиндрических и конических передач начальные поверхности (цилиндры или конусы) совпадали с аксоидами в относительном движении колес. Зубья колес располагались вблизи начальных поверхностей, а поверхности вершин и впадин имели ту же форму, что и начальные поверхности. [c.201]

Рд — угол наклона зубьев на делительном цилиндре. Обставляющие полного усилия Р в конической передаче будут (рис. 3.70) следующие окружное — [c.292]

Аналогами начальных и делительных цилиндров цилиндрических зубчатых передач в конических передачах являются начальные и делительные конусы. При вращении колес начальные конусы катятся друг по другу без скольжения (см. рис. 11.3). В конических передачах угловая коррекция не применяется, поэтому начальные и делительные конусы всегда совпадают. [c.165]

Вместо нача п>ных цилиндров цилиндрической передачи в конической передаче рассматривают начальные конусы, касающиеся друг 269 друга по общей образующей и перекатываю- [c.269]

Регулировка величины хода толкателя, а следовательно-, и хода подвижной траверсы машины достигается перемещением цилиндра 7. Механизм перемещения цилиндра состоит из электромотора 30, который посредством червячной и конической передач вращает ходовой винт 9, сопряженный с гайкой, запрессованной в тело цилиндра. Коленчатый вал пульсатора через зубчатую передачу вращает вал распределительного золотника 35. Вал золотника сообщает вращение счетчику (на схеме не показан), указывающему количество циклов динамической нагрузки за время испытания. [c.15]

При размерном анализе узлов в процессе разработки технологии сборки можно составить цепи погрешностей, имеющих случайную величину. В узле конической передачи (рис. 14) величина отклонения вершины конуса зубчатого колеса от оси ох зависит от неконцентричности и центров дорожки качения и наружного цилиндра внешнего кольца соответственно переднего и заднего подшипников несовпадения оси отверстия в корпусе с плоскостью оси ох несовпадения оси отверстия в корпусе с осью стакана заднего подшипника. [c.43]

Распределительный механизм управляет подачей воздуха в передние и задние полости цилиндров в зависимости от скорости. Распределительный вал приводится от второй движущей оси при помощи двух конических передач и карданного вала. [c.611]

Это движение ролика вверх будет продолжаться всё время, пока оператор будет поворачивать рукоятку установленного на пульте управления командного сельсина, электрически связанного с рабочим сельсином, который через коническую передачу, шатун и кулачок будет при этом двигать вправо малый поршень клапана. Но как только оператор прекратит поворачивать сельсин и движение малого поршня прекратится, большой поршень перекроет канал в малом поршне, отчего поступление масла в подъёмный цилиндр ролика прекратится, и ролик остановится. Если потребуется произвести дальнейший подъём ролика, достаточно снова начать поворачивать рычаг командного сельсина. По- [c.1045]

ЦИЛИНДРО-КОНИЧЕСКИЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ [c.352]

Рис. 19. Цилиндро-коническая зубчатая передача

Геометрические параметры. Аналогами начальных и делительных цилиндров цилиндрических передач в конических передачах являются начальные и делительные конусы с углами 1 и 2- При коэффициентах смещения инструмента Х +Х2=0 начальные и делительные конусы совпадают. Этот наиболее распространенный вариант рассматривается ниже. Конусы, образующие которых перпендикулярны образующим делительных конусов (см. рис. 8.31), называют дополнительными конусами. Сечение зубьев дополнительным конусом называют торцовым сечением. Различают внешнее, внутреннее и среднее торцовые сечения. Размеры, относящиеся к внешнему торцовому сечению, сопровождают индексом е, например и др. Размеры в среднем сечении сопровождают индексом т и др. Rt в — [c.158]

Вискозиметр состоит из измерительного узла, торсионного измерителя моментов и привода. Устройство рабочего узла с измерителем моментов представлено па рис. 129. На плите I укреплена колонка 2 со стойкой 3. Внутри стойки установлена коническая передача 20, ведомый вал с двумя шариковыми подшипниками и конический сосуд 19, вращаемый совместно с наружным конусом 17. Усеченный конус 18 подвешен на торсионе 15, который верхним своим концом закреплен в микрометрическом винте 10. Этот винт находится в головке 12, прикрепленной к внутреннему цилиндру 9, находящемуся внутри наружного цилиндра 8. Описанное устройство призвано обеспечить точную регулировку положения внутреннего усеченного конуса, подвешенного на торсионе. Перемещение торсиона в горизонтальной плоскости достигается при помощи продольной и поперечной кареток II. Перемещение торсиона в вертикальной плоскости осуществляется микрометрическим винтом, при вращении которого внутренний усеченный конус может подниматься или опускаться, что изменяет зазор между измерительными поверхностями конусов. [c.222]

Типоразмер редуктора Модуль торцовый конической передачи Модуль нормальный цилиндри- ческой передачи Ширина колеса передач Угол наклона зубьев передач [c.112]

Червячные передачи в комбинации с цилиндрическими передачами могут быть выполнены в виде червячно-цилиндрических редукторов, если быстроходная червячная, или цилиндро-червячные редукторы, если быстроходная ступень - цилиндрическая. Червячные передачи удачно компонуются в одном корпусе с планетарными и коническими передачами. [c.416]

Рис. 5.37. Фрикционный планетарный вариатор скорости. На ведущем валу 1 закреплено колесо 2 с внешним конусом, а на ведомом 11 — колесо 9 с внутренним конусом. Между колесами 2 и. 9 зажаты ролики 4 с двойным конусом, которые соединены между собой сепаратором 3. Ролики 4 находятся также в контакте с выступающей внутренней кольцевой поверхностью кольца 6. Нормальное давление по линии контакта, достаточное для передачи движения трением, обеспечивается тарельчатыми пружинами 10. Регулирование скорости ведомого вала осуществляется перемещением кольца 6 в корпусе 5 посредством вращения маховичка 7, соединенного с шестерней 8 конической передачи. Колесом этой пары является цилиндр 13 с винтовым пазом, в котором расположен ползун с пальцем 12.

Рычаги управления шестернями передней бабки соединены простыми передаточными рычагами с рукоятками, расположенными вне камеры, а коробка скоростей шпинделя приводится в действие от воздушного цилиндра. Вращение ходового валика суппорта и винта поперечной подачи может осуществляться вручную через коническую передачу на конце станины станка или при помощи двигателя с переменным числом оборотов и муфты сцепления, которые установлены также на конце станка. Рычаги включения ходового валика и винта поперечной подачи приводятся в действие воз- [c.170]

Работа Л. Я- Либуркина была посвящена геометрии зацепления цилиндро-конических передач, составленных из цилиндрической эвольвент-ной Н1естерни и конического (в частном случае плоского) колеса, нарезанного по методу обкатки эвольвентньш долбяком, либо из двух конических колес. Такие передачи находят широкое применение в приборостроении ввиду их высокой точности. [c.29]

В результате теоретических исследований полностью разработана теория зацепления таких передач, включая определение условий отсутствия подрезания и заострения зубьев изделия, а также определения коэффициента перекрытия и радиусов кривизны поверхностей зубьев. Исследовано влияние погрешностей изготовления и монтажа передачи на ее качество — эти исследования могут служить основой для определения допусков на изготовление подобных передач. Л. Я. Либуркиным разработана методика контроля толщины зубьев конического колеса и выполнен рабочий проект приспособления для этого контроля. Кроме этого, силами кафедры выполнены проекты реконструкции зубодолбежного станка для нарезания конических колес цилиндро-конической передачи. [c.29]

Зубчатые передачи в оптико-механнческпх приборах можно разделить на точные отсчетные и силовые (неточные). Расчетные формулы и типовые конструкции зубчатых и червячных колес и передач в справочнике не представлены. Приведен расчет только цилиндро-конической передачи. [c.500]

Необходимо также акцентировать внимание на следущем аспекте. Обычно следует сначала спроектировать деталь, наилучшим образом соответствующую своему функциональному назначению, после чего такую деталь следует изготовить с минимальными затратами времени и средств. Это стратегия. Вместе с тем прямой принцип от детали к инструменту (т.е. от Д к / ) и далее к кинематике формообразования, соблюдается не всегда. Другую важную (однако не так широко встречающуюся в инженерной практике) группу задач теории формообразования поверхностей деталей составляют задачи, когда задаются инструментом (точнее, его исходной инструментальной поверхностью), после чего требуется установить какая поверхность детали в этом случае может быть обработана заданным инструментом. Например, при нарезании конических зубчатых колес с круговыми зубьями задаются инструментом (зуборезной головкой), которым стремятся обработать деталь, обладающую наиболее высокими эксплуатационными показателями. Зацепление обработанных таким инструментом зубчатых колес всегда является приближенным. Вместе с тем зубчатые колеса с круговыми зубьями обладают важными технологическими преимуществами, что делает их производство и применение в технике экономически целесообразным. Аналогичное наблюдается при нарезании колес цилиндро-конических передач и зубчатых колес других видов передач пеэвольвептпого зацепления первого и второго рода (Давыдов Я.С., 1950), при радиальном затыловании модульных, шлицевых, фасонных червячных фрез и др. Упрощенно говоря, в перечисленных и в других подобных случаях используется обратный принцип от И к Д, когда изначально имеется инструмент, но нет детали. [c.560]

Аналогично начальным цилиндрам цилиндрической передачи в конической передаче рассматривают начальные конусы (аксоидные поверхности), касающиеся друг друга по общей образующей и перекатывающиеся один по другому без скольжения. Для соблюдения последнего условия эти конусы должны иметь общую вершину, находящуюся в точке пересечения осей колес. Таким образом, [c.304]

В ремонтируемых машинах встречаются цилиндро-конические зубчатые передачи (рис. 19), у которых шестерня представляет собой обычное (нормальное или корригированное) цилиндрическое зубчатое колесо, а колесо представляет собой плоский диск с зубьями на торце. Нарезание таких колес производится па зубодолбежпых станках при помощи специального приспособления, причем инструментом служит зуборезный долбяк с числом зубьев, равным или немного большим числа зубьев шестерни. [c.352]

На рис. 231 показан аксиально-поршневой гидромотор (конструкции Хеллер, ФРГ), отличающийся большим (45°) углом наклона блока распределением, выполненным в цапфе сравнительно большого диаметра, и зубчатой конической передачей, обеспечивающей синхронность вращения блока цилиндров и приводного вала шарикоподшипниковыми опорами штоков во фланце ведущего вала вместо шаровых шарниров. Выполненная конструкция рассчитана на давление 40 ат. [c.404]

На рис. 91 показано устройство автоматической регистрации скорости деформации и напряжений сдвига. Наружный цилиндр 4 приводится во вращение через коническую передачу 3 и вариатор 2 от электродвигателя /. Непрерывное изменение скорости вращения наружного цилиндра может осуществляться вручную маховичком 14 или электродвигателем 13. Одновременно приводятся во вращение вспомогательные барабаны 7, связанные через коническую передачу с махович-178 [c.178]

Давление F от поршня на торцовую поверхность диска направлено, под углом а к этой поверхности (сх. в), В сх. г давление F направлено по нормали к поверхности торца диска Р. Вращающий момент в обоих случаях возникает благодаря действию окружной составляющей, силы F на плече Л. Вращающий момент, уравновешивающий момент Т, равен f h tga. Блок Цилиндров 3 опирается на сферическую. пяту 1. и центрируется посредством шарсжой опоры 8. В цилиндры, жвдкость подается поочередно благодаря вращению блока <3 относительно Гидрораспределителя 2. Блок приводится во вращение вЬхедстаие окружного воздействия диска 7 на шатун 5, а шатуна — на поршень 4 (сх. б) и далее на блок цилиндров. В других вариантах блок цилиндров связад с выходным звеном зубчатой конической передачей 14 с передаточным отношением / = 1 (сх. ж) или с помощью универсальных шарниров 13 (сх. е, к), или непосредственно (сх. и). В сх. г и 3 блок цилиндров неподвижен, гидро распределитель соединен -с выходным звеном 6. [c.14]

Рис. 6. Схема цилиндро-конической Рис. 7. Конструкция реверсив-передачи ной цилиндро-конической пере-

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...