Инструменты для нарезания конических прямозубых колес

ИНСТРУМЕНТЫ для НАРЕЗАНИЯ КОНИЧЕСКИХ ПРЯМОЗУБЫХ КОЛЕС [c.909]

Методы нарезания и инструменты для них. Конические прямозубые колеса, несмотря на их недостатки, широко распространены на практике. Методы нарезания их различны, однако наибольшее применение находит обработка на зубострогальных станках, работающих двумя резцами по методу огибания. [c.909]

Цилиндрические прямозубые и косозубые колеса нарезают на зубофрезерных, зубодолбежных и зубострогальных станках. Конические прямозубые колеса нарезают преимущественно на зубострогальных станках. Режущие инстру.менты, применяющиеся для нарезания конических зубчатых колес методом обката, имеют исходный контур (ГОСТ 13755—68 и ГОСТ 9587—68), представляющий собой нормальное к направлению зубьев сечение плоского конического колеса. При нарезании конического колеса методом обката прямолинейные режущие кромки инструмента, воспроизводящие зуб плоского колеса, занимают ряд последовательных положений. По принципу воображаемого производящего колеса построены все станки для нарезания конических прямозубых колес, работающие по методу обката. По форме производящего колеса эти станки разделяются на две группы станки, у которых плоское производящее колесо имеет угол конуса при вершине 180°, и станки, у которых производящее коническое колесо имеет угол конуса, не равный 180° (б = = 90° — 7). У станков первой группы в процессе нарезания ко- [c.238]

Конические передачи сложнее цилиндрических в изготовлении и монтаже. Для нарезания конических колес требуются специальные станки и специальный инструмент. Кроме допусков на размеры зубьев здесь необходимо выдерживать допуски на углы , 1 и а при монтаже обеспечивать совпадение вершин конусов. Выполнить коническое зацепление с той же степенью точности, что и цилиндрическое, значительно труднее. Пересечение осей валов затрудняет размещение опор. Одно из конических колес, как правило, располагают консольно. При этом увеличивается неравномерность распределения нагрузки по длине зуба (см. рис. 8.13, в). В коническом зацеплении действуют осевые силы, наличие которых усложняет конструкцию опор. Все это приводит к тому, что, по опытным данным, нагрузочная способность конической прямозубой передачи составляет лишь около 0,85 цилиндрической. Несмотря на отмеченные недостатки, конические передачи имеют широкое применение, поскольку по условиям компоновки механизмов иногда необходимо располагать валы под углом. [c.157]

В отличие от метода копирования метод обкатки основан на использовании принципа работы зубчатого зацепления. Одной из зубчатых деталей является режущий инструмент, а второй — нарезаемое колесо. Нарезание зубчатых колес методом обкатки производят на специальных станках зубофрезерных, зубодолбежных, зубострогальных и др. При нарезании зубчатых колес методом обкатки применяют следующие зуборезные инструменты червячные модульные фрезы, долбяки прямозубые и косозубые, гребенки прямозубые и косозубые, шеверы, специальные резцы для нарезания конических колес, специальные зуборезные головки и др. Зуборезный инструмент обычно изготовляют из быстрорежущей стали Р18. [c.75]

Инструменты для нарезания прямозубых конических колес. Для нарезания [c.252]

Инструмент и режимы резания. Основные размеры чистовых зубострогальных резцов для нарезания прямозубых конических колес методом обката (рис. 89) приведены в табл. 111. [c.164]

Резцовые головки-протяжки для нарезания прямозубых конических колес относятся к наиболее сложным и дорогостоящим зуборезным инструментам. В зависимости от назначения различают комбинированные и резцовые головки-протяжки для черновой и чистовой обработки. [c.140]

Точность прямозубых конических колес при нарезании методом кругового протягивания несколько ниже (8—9-я степень но ГОСТ 1758—81), чем при обработке другими методами, однако эта точность достаточна для зубчатых колес дифференциалов. Бочкообразная форма зуба достигается за счет изменения конструкции режущего инструмента. [c.214]

Из всех известных способов нарезания конических прямозубых колес наиболее производительным является круговое протягивание (фиг. 97,6). Этот способ нарезания применяется для передач, к которьо не предъявляются особенно высокие требования в отношении точности профиля. В процессе обработки впадины зуба заготовка остается неподвижной, а круговая протяжка, помимо враш,ения, совершает возвратно-поступательное движение из положения О1 в Оц и обратно. В процессе чистового нарезания поступательное движение происходит равномерно в направлении, приблизительно совпадающем с линией основания ножки зуба. В результате движение протяжки будет качением без скольжения начальной окружности по горизонтальной начальной прямой, т. е. в данном случае формирование профиля впадины зуба происходит методом обкатки. Инструмент представляет собой круговую сборную протяжку, составленную из 15—17 резцовых блоков. Первые блоки являются черновыми, а последние — чистовыми Зубья протяжки затачиваются по передней поверхности. Они имйот шлифованную заднюю затылованную поверхность, благодаря чему профиль их режущих кромок при переточках не меняется. [c.179]

На рис. 390, б показана схели нарезания конических прямозубых колес зубофрезерованием двумя дисковыми сборными фрезами, где профилирование зубьев осуществляется также обкаткой. Это новый технологический метод нарезания. Он повышает производительность в 3—5 раз по сравнению с зубостроганием двумя резцами, за счет применения вращающегося многорезцового инструмента — сборных дисковых фрез большого диаметра (275 мм) — вместо зубострогальных резцов, совершающих возвратно-поступательное движение. Кроме того, этот метод позволяет нарезать колеса без предварительного прорезания впадин. Для нарезания конических колес этим методом создан особый тип зубофрезерного станка. [c.579]

Зубообрабатывающие станки классифицируют по виду обработки и инструменту (зубодолбежные, зубофрезерные, зубострогальные, зубопротяжные, зубошевинговальные, зубошлифовальные, зубопритирочные, зубохонинговальные и зубозакругляющие) назначению (для нарезания цилиндрических колес с прямыми и винтовыми зубьями, червячных колес, шевронных колес, зубчатых реек, конических прямозубых колес или конических колес с круговыми зубьями) степени шероховатости обрабатываемой поверхности (для предварительного нарезания зубьев, чистовой обработки зубьев или доводки рабочих поверхностей зубьев). [c.224]

Резцовые головки-протяжки для нарезания прямозубых конических колес относят к наиболее сложным зуборезным инструментам. Различают комбинированные, чистовые и черновые резцовые головки-протяжки. Комбинированные резцовые головки-протяжки (рис. 28) применяют для окончательной обработки зубьев конических колес с модулем 5 мм и менее. Они состоят из черновых, получистовых и чистовых резцов, объединенных в блоки по 4 - 6 резцов. Резцы в протяжках затылованы, задние углы по вершине равны 12°, а по боковой режущей кромке 5°. Боковые поверхности резцов имеют вогнутую форму, выполненную дугой окружности одного радиуса. Угол профиля резцов протяжки равен 22°30. Передний угол резцов у получают во время заточки, обычно он равен 15 [c.293]

Резцовые головки-протяжки для нарезания прямозубых конических колес относят к наиболее сложиь[м зуборезным инструментам. Различают комбинированные, чистовые и черновые резцовые головки-протяжки. Комбинированные резцовые головки-протяжки (рис. 28) применяют для окончательной обработки зубьев конических колес с модулем 5 мм и менее. Они состоят из черновых, нолучистовых и чистовых резцов, объединенных в блоки по 4 — 6 резцов. Резцы в протяжках затылованы, задние углы по вершине равны 12 , а по боковой режущей кромке 5°. Боковые поверхности резцов имеют вогнутую форму, выполненную дугой окружности одного радиуса. Угол профиля резцов протяжки равен 22°30. Передний угол резцов у получают во время заточки, обычно он равен 15 . Р езцовая головка-протяжка в процессе резания не имеет подачи на изделие, подача достигается подъемом резцов в радиальном направлении в пределах 0,1—0,2 мм. Профиль чистовых резцов, взаимосвязанный с продольным перемещением протяжки, обеспечивает правильную конусность и кривизну боковой поверхности в любой точке зуба. [c.206]

Зуборезные инструменты предназначены для нарезания прямозубых и косозубых цилиндрических колес наружного и внутреннего зацепления, червячных колес, конических зубчатых колес, многошпо-ночных (шлицевых) валиков и других деталей машин, имеющих зубчатые венцы. [c.274]

Полуавтомат предназначен для нарезания прямозубых конических колес методом обката двумя резцами. Для обработки колес большого модуля предус-мотрен механизм врезания, при включении которого инструмент постепенно врезается в заготовку. При этом каждый из двух резцов может работать в отдельной впадине. [c.215]

В табл. 19 приведены величины = = —по системе ЭНИМСа, выбранные из условия выравнивания удельного скольжения на зубьях шестерни и колеса с целью повысить их сопротивляемость заеданию. При этой системе коррекции исключается подрезание зубьев и увеличивается изломная прочность зубьев шестерни. Последнее в случае применения для прямозубых и косозубых конических колес тангенциальной коррекции имеет второстепенное значение. Возможность осуществлять тангенциальную коррекцию, т. е. изменять соотношение толщин зубьев шестерни и колеса, есть следствие того, что эти конические колеса нарезаются не модульным инструментом, а резцами. В процессе нарезания более слабый по форме зуб щестерни делается толще на величину А5 = хт за счет утонения на ту же величину зуба колеса (рис. 176). Этот вид коррекции можно использовать для приближения к равнопрочности зубьев шестерни и колеса по излому. [c.222]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...