Показатели эффективности двигателя

Показатели эффективности двигателя [c.32]

Рис. 1.13. Зависимость показателя эффективности двигателя от давления в камере

Содержание работы. Исследование процессов, протекающих в цилиндре двигателя внутреннего сгорания (ДВС) с воспламенением от сжатия (дизеля). Определение характеристик термодинамического и действительного циклов, а также эффективных показателей работы двигателя. [c.115]

Назовите коэффициенты полезного действия, являющиеся эффективными показателями работы двигателя, и разъясните их смысл. [c.123]

ПОКАЗАТЕЛИ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ [c.698]

К числу таких характеристик относятся зависимости от числа оборотов крутящего момента М, эффективной мощности N , среднего эффективного давления и других показателей работы двигателя, т. е. М = f (п) N, = f (п) р, = f (п) и т. д. [c.69]

Во многих отраслях научно-технический прогресс сопровождается не только повышением показателей эффективности, но и увеличением ресурса. Для примера в табл. 1.1 приведены данные, относящиеся к двигателям трех поколений для легковых автомобилей ГАЗ. [c.8]

Раздел, посвященный поршневым двигателям, завершается работой более общего плана К вопросу экономичности автомобильного бензинового двигателя . Работа ранее не публиковалась и представляет собой тезисы лекции, которая должна была быть прочитана на научном семинаре кафедры автотракторных двигателей МАДИ в 1962 г. Лекция не состоялась из-за болезни Б. С. Стечкина. Сохранившиеся в архиве Б. С. Стечкина тезисы интересны тем, что вместе с его докладом в МВТУ в 1957 г. на близкую тему (см. с. 358 настоящего издания) позволяет достаточно полно представить взгляды и предложения Б. С. Стечкина о дальнейших путях развития и совершенствования показателей бензиновых двигателей. Публикуемые тезисы являются одним из последних общих высказываний Б. С. Стечкина по вопросу повышения эффективности поршневых двигателей, которому в течение всей своей жизни он уделял очень большое внимание. [c.312]

Показатели эффективности работы довых двигателей.........701 [c.694]

В двигателях должны использоваться топлива тех сортов, которые рекомендуются заводом-изготовителем, что необходимо для обеспечения их длительной и надежной работы с высокими эффективными показателями. Использование топлива с другими свойствами может привести к ухудшению показателей работы двигателей снижению мощности, повышению удельного расхода топлива, чрезмерной дымности и токсичности продуктов сгорания, увеличению шума при работе и уменьшению надежности двигателя. [c.48]

ТОКСИЧНЫХ веществ в отработавших газах при сохранении высоких эффективных показателей работы двигателя. [c.338]

Основными эксплуатационными показателями работы двигателя являются развиваемая им эффективная мощность при определенном числе оборотов коленчатого вала и удельный расход топлива. [c.16]

Мощность и экономичность двигателя являются комплексными (обобщающими) показателями и зависят от большого числа факторов. Поэтому при диагностировании после проверки основных механизмов и систем двигателя проводят его испытание для окончательной оценки технического состояния и выявления основных его показателей — эффективной мощности и экономичности. [c.42]

Таким образом, удельный эффективный расход топлива является показателем экономичности двигателя. В технической характеристике двигателя обычно указывают мини- [c.18]

Практическим показателем экономичности двигателя являются удельные расходы топлива ge- Зная величину этого показателя, нетрудно определить эффективный к. п. д. двигателя ile. В самом деле, допустим, что расход топлива ge = 250 Г/э. л. с. ч., тогда эффективность работы двигателя (по формуле 7-23) составит [c.219]

Обычно перевод действующего двигателя внутреннего сгорания с жидкого топлива на газообразное или газо-жидкое (двойное) требует внесения в з злы двигателя целого ряда конструктивных изменений. Особенно существенные изменения вносятся в узлы двигателя, переведенного на газообразное топливо. При этом степень сжатия двигателя уменьшается, в связи с чем изменяется протекание рабочего процесса, изменяются почти все рабочие параметры и величина эффективной мощности двигателя и, следовательно, его технико-экономические показатели. В двигатель вносится новый дополнительный конструктивный узел электрического зажигания и т. д. [c.151]

Эффективная мощность двигателя и удельный расход топлива являются основными показателями работы двигателей. [c.49]

Литровая масса двигателя является показателем эффективности использования металла в двигателе, кг/л [c.18]

Скоростные характеристики дают представление о показателях работы двигателя (эффективной мощности [c.271]

Процесс сгорания топлива в двигателе является важнейшим процессом от совершенства его протекания в основном зависят показатели эффективности работы двигателя. [c.129]

Система питания дизеля существенно отличается от системы питания карбюраторного двигателя. От качества распыливания, равномерности и точности подачи топлива в цилиндры зависят основные показатели эффективности и экономичности дизеля. [c.153]

В соответствии с опытными данными показатель эффективности проходки Спр сравнительно быстро растет с увеличением энергии удара Лг- Отсюда следует вывод, что, увеличивая работу удара и оставляя при этом мощность приводного двигателя неизменной за счет снижения числа ударов в единицу времени, можно одновременно добиться увеличения про- [c.52]

Обобщенный параметр определяют по формулам (29) и (30), а удельные показатели эффективности массы, мощности Двигателя, продолжительности и трудоемкости монтажа соответственно по формулам (31—34). [c.268]

Для определения энергетических показателей теплового двигателя и оценки его эффективности необходимо знать количество тепловой энергии, передаваемой рабочему телу в результате сгорания топлива. Так как при сгорании топлива рабочему телу передается энергия в тепловой форме, его параметры состояния (давление, объем и температура) будут изменяться. По изменению этих параметров можно определить количество тепловой энергии, переданной рабочему телу в процессе сгорания (окисления) топлива. Напомним, что в результате окисления (сгорания) топлива происходит изменение состава рабочего тела, что также вызывает некоторое изменение параметров рабочего тела. При рассмотрении идеализированных циклов такого эффекта не происходило. В реальных циклах его необходимо учитывать. [c.172]

Для создания высокоэффективного автомобиля необходимо использовать двигатель, обладающий высокими энергетическими и экономическими показателями. Эффективность работы в составе силовой установки автомобиля можно предварительно оценить на основании его потребительских свойств, описываемых некоторым набором характеристик. Эти характеристики отражают поведение двигателя в составе силовой установки машины. [c.421]

Иногда по оси ординат вместо среднего эффективного давления Ре откладывают значения крутящего момента двигателя. В этом случае теряется представление о качественной стороне эффективных показателей и возможность объективного сопоставления показателей различных двигателей. [c.435]

Одним из основных показателей эффективности ракетного двигателя является удельная тяга, или удельный импульс. Под этими терминами-синонимами понимается одно и то же, но в различной формулировке. [c.24]

Но мало создать необходимую тягу. Она должна быть получена экономными средствами с возможно меньшим расходом рабочего тела. Экономичность расхода или эффективность двигателя, как мы уже знаем, определяется показателем удельной тяги — тяги, отнесенной к секундному весовому расходу. Какими путями достигается высокая удельная тяга — это особая тема. И по сути дела именно ей будут посвящены следующие две главы. [c.104]

Для определения показателей эффективности необходимо рассмотреть взаимодействие системы аварийной защиты и двигателя. Схема такого. взаимодействия показана на рис. 7. 13. В общем случае двигатель может находиться в двух состояниях А — исправном А — неисправном, когда двигатель находится в аварийном состоянии, которое может перейти в отказ. [c.333]

Мощность, вращающий момент и к. п. д. характеризуют двигатель как источник энергии. В координатах эффективная мощность А е — частота вращения вала п (рис. 141), точка А соответствует номинальному режиму тепловозного двигателя. Поле возможных установившихся режимов работы двигателя определяется, если наложить на этот график зависимости потребляемой мощности от частоты вращения. Зависимости показателей работы двигателя от частоты вращения вала отбора мощности называются скоростными характеристиками. К ним относится также зависимость Ме=1 п). Скоростные характеристики различны для двигателей тепловозов с электрической и гидравлической передачами. На тепловозах с электрической пере- [c.237]

Наиболее объективную оценку динамических качеств автомобильного двигателя можно получить при анализе его внешней скоростной характеристики. Внешняя скоростная характеристика представляет собой зависимость показателей работы двигателя (мощности, крутящего момента, коэффициента наполнения цилиндров, удельного эффективного расхода топлива и др.) от частоты вращения коленчатого вала (КВ) при неизменном положении органа управления, обеспечивающем максимальную подачу топлива в цилиндры. [c.5]

Экономичность работы двигателя определяется пределами воспламенения эффективного обеднения, значения которого как отмечалось зависят от предельной концентрации топлива в топливно-воздушной смеси, при которой происходит воспламенение от факела. Если топливно-воздушная смесь двух аналогичных по химической природе топлив при одной и той же концентрации топлива имеет одинаковые теплоты сгорания, то следует ожидать одинаковых показателей экономичности двигателя. [c.202]

Основными показателями работы двигателя являются эффективный к, п. д. двигателя Т1е, эффективная мощность Ме, среднее эффективное давление Ре. [c.22]

Использование приведенного среднего давления как показателя эффективности комбинированного двигателя практически вполне оправдано, так как габариты и масса двигателя определяются в основном размерами поршневой части. Входящие в комбиниро- [c.17]

Многие зарубежные фирмы прежде всего с целью улучшения равномерности дозирования топлива по цилиндрам применяют системы впрыска топлива. Наиболее распространены механические системы непрерывного впрыска бензина во впускные каналы К—Шгоп1с и электронные системы импульсного впрыска L—1е1гошс с давлением впрыска 50. .. 300 кПа. Впрыск топлива перед впускными клапанами дает возможность двигателю устойчиво работать на обедненной смеси, является эффективным средством снижения образования СО, Сп и расхода топлива. Системы впрыска имеют большие потенциальные возможности улучшения показателей автомобильного двигателя, определяемые прежде всего высокой точностью дозирования, возможности программирования любой характеристики топливоподачн. В связи с тем что впускной тракт теряет функции смесеобразующего элемента, появляется возможность улучшить мощностные характеристики двигателя путем реализации резонансного наддува. [c.41]

При сравнении тепловых двигателей, использующих теплоту различных температурных потенциалов, термический КПД цикла отражает лииш внешние условия, но не совершенство самой машины, так как в выражения вида т]( = 1 — входят температуры источника и приемника Тг теплоты, но не характеристики рабочего тела в цикле. Для учета конкретных потерь в практику были введены дополнительные показатели эффективности преобразования, такие, как индикаторный, относительный, электрический, эффективный и другие КПД машин и отдельных их элементов. Разнородность этих коэффициентов затрудняет сравнительный анализ эффективности тепловых двигателей. [c.366]

Наиболее важным экономическим показателем работы двигателя является удельный эффективный расход топлива часовой расход топлива G , эффективный к. п. д. и др., поэтому в качестве нагрузочных характеристик, обычно, принимаются зависимости f (Л Л Gr=f N,) Tl,= / N,) или = f iPeY Gj - = / (p,), He = / ipe) и др. [c.84]

Характеристиками двигателя внутреннего сгорания называется зависимость крутящего момента М, эффективной мощности N , среднего эффективного давления и других показателей работы двигателя от переменного параметра, в качестве которого может быть принято число оборотов двигателя. При этом входная координата двигателя — положение h органа управления — остается неизменной на всем интервале изменения п, что свидетельствует о том, что кривые типа М = f (п) и = f (п) при h = onst характеризуют свойства двигателя, не связанного в работе с регулятором [34]. [c.57]

Диагностику проводят по принципу от целого к частному . Это означает, что, прежде чем делать углубленную поэлементную диагностику сложного механизма, необходимо определить его техническое состояние комплексно по показателям эффективности (рабочим параметрам). Использование этого принципа упрощает и рационализирует процессы диагностики. Совершенство методов диагностики зависит от качества применяемой аппаратуры и от уровня автоматизации процесса. При этом возможна автоматизация отдельных диагностических комплексов (например, двигателя, системы зажигания, тормозов) или всей системы диагностических работ по автомобилю в целом. Степень автоматизации может быть тем выше, чем больше число объектов диагностики, т. е. в тех случаях, когда надлежащая объективность и производительность диагноза операторами невозможна или экономически нецелесообразна. Добротность методов и средств диагностики оценивают экономичностью, достоверностью и доступностью. [c.103]

Испытания двигателей осуществляются тормозным, парциальным и бестормозным методами. Тормозной метод позволяет определять основные показатели эффективности и экономичности двигателей с высокой степенью точности (до 1,5%). При парциальном методе оценка основных показателей двигателей внутреннего сгорания производится за счет выключения части цилиндров и догрузки с помощью тормозной установки малой мощности. Стационарные и передвижные тормозные установки громоздки, сравнительно дороги и не всегда экономически целесообразны. [c.229]

Коэффициент избытка воздуха сх является важнейшим фактором, влияющим на экологические и экономические показатели газового двигателя. На рис. 1 показаны типичные характеристики изменения индикаторного КПД, среднего эффективного давления, концентраций окислов азота и углеводородов в продуктах сгорания от состава газовоздушной смеси [1, 2]. Начиная со значений а = 1,1-ь1,15 обеднение смеси приводит к непрерывному уменьшению концентраций окислов азота, которые при а > 2,0 могут составлять 2,0-5-2,5 г/кВт ч., что удовлетворяет очень жестким требованиям Европейских стандартов Еиго-5 и ТА-1ий. Однако эффективность процесса сгорания при этом ухудшается из-за нестабильности окислительных процессов в отдельных зонах камеры сгорания, что приводит, начиная с а >1,2, к росту концентрации несгоревших углеводородов. [c.4]

Литровая мощность характеризует степень эффективности использования рабочего объема цилиндров зависит от величины среднего эффективного давления р , числа оборотов п коленчатого вала двигателя итактности двигателя т и является показателем форсированности двигателя по и п. [c.23]

На рис. 8-12 приведены графики г ср/иа=/(Чн), рас считанные для производительных крановых перегрузоч ных механизмов. Эти зависимости наглядно иллюстри руют влияние регулировочных свойств системы электро привода на практически реализуемые скоростные пара метры кранового механизма. Чем хуже регулировочные свойства электропривода, тем большим является влияние переходных режимов на время грузового цикла из-за увеличения числа включений. Вследствие этого рост производительности с увеличением скорости механизма замедляется. В то же время пропорционально скорости увеличиваются мощность и махово ) момент двигателя. Увеличение момента инерции и общее увеличение числа включений ведет к резкому повышению динамических потерь в системе, поэтому показателем эффективности крановых электроприводов является обеспечение максимума производительности при минимальных затратах энергии. Такая постановка задачи приводит к определению максимума функциональных зависимостей [c.186]

Рис. 127. Влияние уменьшения эффективного сечения вьшускных окон на показатели работы двигателя ЮДЮО

В действительном рабочем цикле двигателя теплота к рабочему телу подводится в результате сжигания горючего в окислителе. При сгорании рабочее тело претерпевает химические и физические изменения, приводящие к изменению также его термодинамических параметров. Характер протекания этих изменений существенно влияет как на показатели работы двигателя (экономичность и эффективность), так и на эксплуата-ционн ые показатели (надежность). [c.151]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...