ДИНАМИЧЕСКИЕ КАЧЕСТВА АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

ДИНАМИЧЕСКИЕ КАЧЕСТВА АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ [c.5]

Наиболее объективную оценку динамических качеств автомобильного двигателя можно получить при анализе его внешней скоростной характеристики. Внешняя скоростная характеристика представляет собой зависимость показателей работы двигателя (мощности, крутящего момента, коэффициента наполнения цилиндров, удельного эффективного расхода топлива и др.) от частоты вращения коленчатого вала (КВ) при неизменном положении органа управления, обеспечивающем максимальную подачу топлива в цилиндры. [c.5]

Сказанное выше позволяет сделать вывод о том, что наметившиеся тенденции к расширению скоростного диапазона устойчивой работы автомобильных двигателей, а также применение на значительной их части быстроходной регулировки, сохранится и в ближайшем будущем. А это значит, что автолюбителей ждут встречи с новыми и интересными инженерными решениями, направленными на дальнейшее совершенствование динамических качеств автомобильных двигателей. [c.11]

Число и расположение цилиндров. Выбор числа цилиндров и их расположение зависят от мощностных, динамических и конструктивных факторов. Наибольшее распространение в европейских странах получили четырех- и шестицилиндровые автомобильные двигатели, а в Америке — восьмицилиндровые. При особо высоких требованиях к массе и габаритам число цилиндров автомобильных двигателей достигает 12 и крайне редко — 16. Тракторные двигатели обычно имеют четыре цилиндра, реже — бив отдельных случаях — 12. С увеличением числа цилиндров повышаются возможности форсировки двигателей по частоте вращения, улучшаются пусковые качества и проще решаются вопросы уравновешенности. Однако с увеличением числа цилиндров повышаются механические потери и ухудшаются экономические показатели. [c.73]

В подразд. 4.1 приведены подходы к выбору основных параметров автомобильных и тракторных ФС, обеспечивающих основные функциональные качества ФС и определенный уровень их долговечности. Эти методы расчета не учитывают все особенности динамического характера нагружения деталей ФС и трансмиссии машины в процессе включения ФС. Широкое внедрение вычислительной техники в инженерную практику позволяет на основе развитых динамических моделей (например, рис. 2.31) путем математического моделирования на ЭВМ учитывать взаимосвязь динамических, фрикционных и тепловых процессов, происходящих в ФС, с динамическими процессами в двигателе, трансмиссии, движителе, системах подрессоривания и внешнего нагружения машин. [c.321]

В начале 20-х годов были сделаны первые попытки устанавливать нагнетатели на автомобильные двигатели. Цель, которую при этом преследовали,— при том же рабочем объеме двигателя повысить его максимальную мощность и, следовательно, улучшить динамические качества автомобиля. [c.178]

К автомобильному двигателю предъявляют требования, которые обусловливают необходимость эксплуатации автомобиля на переменных режимах. На таких режимах двигатель должен развивать всегда достаточную мощность, экономично работать и обеспечивать высокие динамические качества. [c.566]

Книга содержит описание основных мероприятий, направленных на повышение мощности, экономичности и экологических характеристик автомобильных двигателей, а также на улучшение их динамических качеств. Книга не преследует цель дать готовые рецепты для тюнинга двигателей, поэтому она снабжена не фотографиями, а иллюстрациями в виде графиков, таблиц и принципиальных схем, облегчающих восприятие изложенного материала. Книга предназначена для автолюбителей, интересующихся тюнингом двигателей. Она может быть также полезна специалистам автосервиса, занимающимся тюнингом. [c.1]

С целью защиты автомобильного двигателя с наддувом от возможной поломки, а также для улучшения его характеристики мощности и динамических качеств, давление наддува необходимо регулировать. Регулирование наддува может осуществляться различными способами, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. [c.50]

В автомобильных двигателях применение слишком быстроходной регулировки нецелесообразно, так как при этом ухудшаются динамические качества автомобиля вследствие уменьшения устойчивости работы и приемистости двигателя. [c.312]

В настоящее время имеются два направления в конструировании и выборе основных параметров автомобильных двигателей — американское и западноевропейское. Особенно заметно различие между этими направлениями в области двигателей легковых автомобилей. С целью обеспечения легковым автомобилям возможно более высоких динамических качеств конструкторы США создают для них двигатели, характеризующиеся высокими литровыми мощностями, значительными рабочим объемом (4,5—7,0 л) (0,0045—0,0070 м ), короткоходностью (р = 0,75—0,95) и числом цилиндров не менее шести. Значительная часть рассматриваемых двигателей имеет мощность 225—270 л. с. (165—199 тт) и даже 300—400 л. с. (221—294 кет). [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...