Восстановление размеров изношенных поверхностей деталей

Оценивая пластическое деформирование как способ восстановления размеров изношенных поверхностей деталей, можно отметить следующие его преимущества простоту технологического процесса и применяемого оборудования, особенно при выполнении деформирования деталей в холодном состоянии высокую, экономическую эффективность процесса, так как отсутствуют дополнительные расходы материалов, а трудоемкость работ небольшая. [c.133]

ВОССТАНОВЛЕНИЕ РАЗМЕРОВ ИЗНОШЕННЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ [c.94]

Восстановление размеров изношенных поверхностей деталей, компенсация износа рабочих поверхностей детали при пластическом деформировании достигаются за счет перераспределения металла детали. Пластическую деформацию деталей выполняют как в холодном, так и в горячем состоянии. [c.144]

Хромирование поверхностей деталей производится с целью предохранения их от коррозии, увеличения сопротивляемости механическому изнашиванию, продления срока службы, восстановления размеров изношенных поверхностей, для придания деталям красивого вида и блеска. [c.28]

Электромеханический способ (рис. 73) нашел применение для восстановления размеров изношенных поверхностей, их упрочнения и размерно-чистовой обработки деталей. Сущность способа заключается в совместном тепловом действии электрического тока и пластического деформирования на восстанавливаемую деталь. В месте контакта инструмента с деталью выделяется тепло, количество которого можно подсчитать по формуле [6] [c.229]

Изменение размеров изношенных поверхностей деталей при восстановлении их способом пластического деформирования достигается за счет перемещения металла с нерабочих элементов деталей на изношенные. [c.128]

Восстановление способом пластического деформирования основано на использовании пластических средств металла, из которого изготовлены ремонтируемые детали. При способе пластического деформирования под давлением восстанавливают размеры изношенных поверхностей деталей. Обычно пластическое деформирование достигается с помощью следующих видов обработки осадки, раздачи, обжатия, вытяжки и накатки. Осадку применяют для уменьшения внутреннего и увеличения наружного диаметра полых деталей за счет уменьшения их длины. Раздачей восстанавливают наружные размеры полых деталей путем увеличения их внутренних размеров. Обжатие используют для уменьщения внутреннего диаметра полых деталей, за счет уменьшения их наружного диаметра. Вытяжкой увеличивают длину деталей за счет местного обжатия. Накатка необходима для компенсации износа наружных цилиндрических поверхностей деталей выдавливанием металла из восстанавливаемой поверхности. [c.386]

Восстановление деталей методом пластического деформирования основано на использовании пластических свойств металла. Изменения размеров изношенных поверхностей деталей достигают за счет перемещения металла с нерабочих поверхностей на изношенные рабочие поверхности. [c.118]

Восстановление деталей методом пластического деформирования основано на использовании пластических свойств металла. Изменения размеров изношенных поверхностей деталей достигают за счет перемещения металла с нерабочих поверхностей на изношенные рабочие поверхности. Пластическое деформирование деталей выполняют как в холодном, так и в горячем состоянии. При горячем деформировании детали из углеродистых сталей нагревают до 350...700 °С, что снижает сопротивление материала деформированию. [c.143]

Изменение размеров изношенных поверхностей деталей при восстановлении их обработкой давлением достигается перемещением металла с нерабочих элементов деталей на изношенные. Этот процесс состоит из подготовки детали, деформирования и обработки после деформирования. Подготовка деталей к деформированию включает отжиг или высокий отпуск обрабатываемых поверхностей перед холодным деформированием или нагрев их перед горячим деформированием. [c.187]

Для механизированных процессов наиболее распространены аппараты станочного типа (ЭМ-12, ЭМ-15 и др.) с высокой производительностью (до 50 кг/ч проволоки) и широкими технологическими возможностями. Эти аппараты применяются в промышленности для восстановления размеров изношенных крупногабаритных деталей машин, преимущественно тел вращения. Кроме того, они используются для нанесения цинковых, алюминиевых и других покрытий на стальные конструкции (листы, балки, профильный прокат, трубы) и поверхности емкостной аппаратуры (сосуды, реакторы, колонны и т. д.) для защиты их от коррозии. [c.231]

Устранение дефектов давлением. Основано на использовании пластических свойств материала деталей. Применяют для восстановления размеров изношенных поверхностей под подшипники (накатка поверхности), усталостной прочности и жесткости (обработка пружин профилированным роликом) и деформированных деталей (втулок и др.). [c.15]

В целях резкого повышения износостойкости, а также восстановления размеров изношенных деталей проводят наплавку на те поверхности детали, которые подвергают сплошному износу. В этом случае наплавляются заранее заготовленные в виде прутков (трубок) наплавочные сплавы, расплавляются кислородно-ацетиленовым пламенем или вольтовой дугой и в жидком (полужидком) состоянии наносят на поверхность детали. [c.507]

Наплавка — это нанесение с помощью сварки слоя металла на поверхность изделия. Наплавочные работы выполняют для восстановления размеров изношенных деталей (ремонтная наплавка, восстановительная наплавка) и при изготовлении новых изделий наплавкой на их поверхность слоев металла с особыми свойствами, например с повышенной коррозионной стойкостью, износостойкостью, жаростойкостью, жаропрочностью. [c.5]

Наплавка применяется для восстановления размеров изношенных деталей и придания особых свойств (стойкости против истирания, коррозионной стойкости, износостойкости и т.д.) поверхностям наплавляемых деталей. [c.132]

Ручную наплавку применяют при восстановлении изношенных поверхностей деталей небольших размеров, а также при восстановлении гладких и резьбовых отверстий диаметром менее 25 мм. [c.141]

При этом способе восстановления одна из сопряженных деталей, обычно наиболее сложная и дорогостоящая (например, коленчатый вал), обрабатывается под ремонтный размер, а вторая (например, вкладыши подшипников) заменяется новой или восстановленной также до ремонтного размера. Обработкой под ремонтный размер восстанавливают геометрическую форму, требуемую шероховатость и точностные параметры изношенных поверхностей деталей. [c.90]

При восстановлении изношенных поверхностей деталей им придают первоначальные размеры и обеспечивают необходимую работоспособность. [c.318]

Восстановление изношенных поверхностей деталей и посадок в их сопряжениях производится в основном двумя методами под ремонтные и под номинальные размеры деталей путем нанесения металлических и других покрытий на изношенные поверхности. [c.32]

Металлизация поверхности изделий распылением частиц расплавленного металла струей сжатого воздуха получила широкое применение в машиностроении в целях защиты изделий от коррозии, повышения жаростойкости стали (алитирование), восстановления размеров изношенных деталей, исправления дефектов литья. [c.86]

Для повыщения сопротивления износу трущейся поверхности, а также мерительного инструмента широко распространены хромовые покрытия хромирование применяют также с целью восстановления размеров изношенных деталей. [c.115]

Пластическое деформирование применяют для восстановления размеров и форм изношенных поверхностей деталей, а также для их упрочнения. [c.144]

Обработка деталей под ремонтный размер. При этом способе восстановления деталей одну из сопряженных деталей, обычно наиболее сложную и дорогостоящую, обрабатывают под ремонтный размер, а вторую заменяют новой или восстановленной также под ремонтный размер. Обработкой под ремонтный размер восстанавливают геометрическую форму, шероховатость и точностные параметры изношенных поверхностей деталей. [c.199]

Этот способ ремонта может быть применен только для деталей, изготовленных из пластических материалов. Он основан на изменении размеров и формы детали за счет перераспределения металла самой детали. Пластическое деформирование может производиться для восстановления первоначальной формы детали, размеров изношенных поверхностей и механических свойств детали. [c.137]

При ремонте автомобилей пайку применяют для устранения трещин и пробоин в радиаторах, топливных и масляных баках, трубопроводах, приборах электрооборудования и др. Пайку используют также при восстановлении размеров изношенных деталей путем постановки ленты или навивки проволоки с последующей их припайкой к поверхности детали. [c.167]

При обработке деталей под ремонтные размеры, восстановлении формы и размеров изношенных поверхностей и замене изношенных частей детали применяют точение, фрезерование, сверление, шлифование и другие способы резания металлов. Эти операции при ремонтных работах имеют некоторые особенности. [c.95]

Восстановление изношенных поверхностей деталей постановкой дополнительных (добавочных) деталей, компенсирующих износ, довольно щироко применяется при восстановлении деталей под ремонтный размер и особенно под номинальный. Этим способом восстанавливаются цилиндры блоков, прошедшие последний ремонтный размер, гнезда клапанов, посадочные отверстия под подшипники качения в картерах коробок передач, задних мостов, ступицах, отверстия с изношенной резьбой, а также шейки некоторых деталей, например, крестовин дифференциала автомобилей ЗИС-150, ЗИС-5М, МАЗ-200 и др. [c.69]

Аппарат предназначен для нанесения покрытий на поверхность крупногабаритных тел вращения методом распыления с целью восстановления размеров изношенных деталей. [c.232]

Способ электромеханической обработки применяют при ремонте различных деталей, например при ремонте толкателей двигателей, валов трансмиссии автомобиля, у которых восстанавливают посадочные места под подшипники, шестерни и др. На рис. 52 представлена схема восстановления размера изношенного вала. Вначале поверхность вала обрабатывают инструментом 2. Нагретый в зоне контакта металл детали выдавливают твердой пластиной инструмента (продольная подача инструмента примерно в три раза больше ширины поверхности контакта). Образуются выступы по винтовой линии и диаметр вала с Рг увеличивается до размера /)]. Затем поверхность обрабатывают инструментом 3, которым сглаживают ее до необходимого размера Ло При этом подачу устанавливают значительно меньше ширины контакта пластины 3. Данным способом восстанавливают шейки валов, имеющие износ не более 0,25 мм. При большем износе осуществляют введение дополнительного металла в виде стальной проволоки (рис. 53), которая предварительно очищается. Процесс восстановления включает три этапа. Вначале изношенную поверхность детали 3 высаживают пластиной 2. Затем в образовавшуюся спиральную канавку приваривают проволоку. Для этого стальную проволоку 4 помещают между поверхностью детали и роликом 5. Пропускают электрический ток большой силы (1400—2000 А) и низкого напряжения (4—6 В). В результате происходит интенсивный разогрев (до 1000—1200° С) металла и проволоки в месте контакта и последняя приваривается. Затем включают станок, и при частоте вращения детали 0,4—1,0 м/мин и давлении ролика 500—600 Н (50—60 кгс) осу- [c.70]

Наплавка применяется для восстановления размеров изношенных деталей и придания особых свойств рабочим поверхностям новых изделий. Наибольшее распространение получили электро-дуговые методы. Наряду с ними используется также и газопламенная наплавка, при которой изделие нагревается и присадочный металл расплавляется газокислородным пламенем. Специфические особенности этого источника нагрева состоят в том, что с его помощью легче регулировать степень нагрева основного и присадочного металлов, благодаря чему удается избежать глубокого проплавления основного металла и перемешивания его с наплавленным. Кроме того, при нагреве газовым пламенем уменьшается окисление и испарение компонентов наплавляемого металла и появляется возможность получить наплавленный слой малой толщины (от 0,1 мм и выше), что практически затруднительно при электродуговой наплавке. К недостаткам газопламенной наплавки относятся низкая производительность (при ручном процессе) и сравнительно широкая зона прогрева основного металла. [c.180]

Гальваническое отделение, в котором производится электролитическое хромирование, никелирование, цинкование и другие способы покрытия деталей и изделий с целью восстановления первоначальных размеров изношенных поверхностей, а также для защиты их от коррозии и для декоративной отделки. [c.326]

Наплавка — это нанесение с помощью сварки слоя металла на поверхность изделия. Наплавку выполняют для восстановления размеров изношенных деталей или нанесения на поверхность новых деталей слоев металла с особыми свойствами, например с повышенной износостойкостью, коррозионной стойкостью и др. [c.8]

Наплавка изношенных поверхностей шпинделей, штоков, плунжеров и других деталей производится в случае технической необходимости и экономической целесообразности выполнения этих операций с условием обеспечения всех необходимых механических характеристик наплавленного металла. Восстановление мест с трещинами, коррозией и другими подобными дефектами следует выполнять после вырубки дефекта до основного здорового металла. После механической и термической обработки восстановленной детали ее размеры, твердость и шероховатость поверхности должны соответствовать требованиям, предъявляемым к новой детали. [c.290]

Избежать или существенно снизить неравномерность твердости можно, применяя метод восстановления деталей с введением добавочного металла в канавки, образованные высадкой. Как показано на рис. 140, этот процесс состоит из трех операций высадки изношенной поверхности, приваривания присадочного (добавочного ) металла и механической обработки детали до необходимого размера. [c.183]

Восстановление деталей давлением (пластической деформацией) основано на использовании пластических свойств материала восстанавливаемых деталей. Этот способ применяюдг для восстановления размеров изношенных поверхностей, формы деформированных деталей, усталостной прочности и жесткости. [c.260]

Хромирование применяется как защитно-декоративное покрытие для износоустойчивости и для восстановления изношенных поверхностей деталей до номинальных размеров. Хромированием восстанавливаются поршневые пальцы, шкворни, опорные шейки распределительного вала, толкатели, стержни клапанов и дрзтие детали. Нанесенный на поверхность слой хрома обладает высокой твердостью и износостойкостью. Сущность хромирования основана на законах электролиза. Если через электролит, содержащий ионы металла, пропускать постоянный ток, то из электролита будет выделяться и осаждаться на отрицательном электроде чистый металл. [c.335]

НАПЛАВКА — сварка плавлением, в процессе которой на поверхность детали наносится слой металла необходимого состава. Наплавочные работы выполняются как при ремонте, например для восстановления размеров изношенных деталей (восстановительная наплавка, ремонтная наплавка), так и при изготовлении новых изделий (наплавка слоев с особыми свойствами). В первом случае обычно стремятся по возможности приблизить металл наплавленного слоя к основному металлу по твердости и другим механическим свойствам. Второй вид Н. применяют, когда на поверхности изделия необходимо создать слой металла, резко отличающийся по своим свойствам от основного металла, например наплавка слоя, защищающего основной металл от воздействия внешней среды, создание антифрикционного слоя или слоя, улучшающего электрические свойства материала детали. Особенно широко используется наплавка твердых сплавов. Основные виды Н., как и виды собственно сварки плавлением, определяются используемым источником нагрева. Наибольшее распространение получила дуговая наплавка (см. Дуговая сварка), а также электрошлаковая и газовая (см. Электрошлаковая сварка. Газовая сварка). Дуговая наплавка может быть ручной (см. Ручная сварка), автоматической (см. Автоматическая сварка) и полуавтоматической (см. Полуавтоматическая сварка). Последние два варианта называются механизированной наплавкой. Различают дуговую наплавку металлическим электродом (см. Сварка металлическим электродом), дуговую наплавку угольным электродом (см. Паплавка зернистых и порошковых сплавов. Сварка угольным электродом), а также наплавку под флюсом (см. Сварка под флюсом) и наплавку в защитных газах [c.85]

Наплавка износоустойчивыми и легированны ми сплавами является разновидностью сварки и отличается от последней главным образом тем, что при наплавке производится не соединение деталей, а наращивание металла на деталь путем наплавления на основной металл присадочного материала. В ряде случаев целесообразно производить восстановление изношенных поверхностей деталей наплавкой специальных сплавов, обладающих высокой сопротивляемостью износу, жаростойкостью, жаропрочностью и т. д. Наплавка твердых сплавов дает возможность длительное время сохранять размеры и геометрию деталей, повышает срок их службы. Наплавкой можно получить поверхностный слой с заданными свойствами, образующий одно целое с основным металлом. [c.34]

Дефектование деталей выполняют представители ремонтного предприятия (ОТК) в соответствии с требованиявш технических условий на ремонт. При составлении дефектных актов и карт обмера (табл. 5.1) определяют объем ремонтных работ ГЦН в целом. Сборочные единицы и детали, имеющие износ рабочих поверхностей более допустимого, отправляют в ремонтные цеха, где в соответствии с т] ованиями ремонтных чертежей производится восстановление рабочих поверхностей деталей. Если износ рабочих поверхностей значительно превышает допустимые значения и восстановить поверхности нельзя, изношенные детали изготовляют вновь или заменяют новыми. Ремонту и восстановлению не подлежат графитовые кольца торцовых узлов уплотнения и плавающие кольца гидростатических уплотнений вала, а также резиновые и медные прокладки, стопорные шайбы и пришедший в негодность крепеж (имеющий задиры, забоины, срывы более 1,5 ниток или вытягивание резьбы). Кроме того, штифты, имеющие задиры, вмятины или юное более половины допуска, ремонту не подлежат, они заменяются новыми или изготовляются увеличенного размера с обеспечением требуемой посадки. Шайбы, прокладки, крепеж, шпонки и штифты изготовляют в соответствии с требованиями чертежей документации на ГЦН. [c.100]

Железнение используется в настоящее время для повышения износостойкости стереотипов, клише и др. Наиболее широкое применение железнение нашло как средство наращивания металла на изношенную поверхность стальных и чугунных деталей при восстановлении их размеров. Примером таких деталей могут служить поршневые пальцы двигателей внутреннего сгорания, шкворни и поворотные цапфьь автомобилей, кронштейны рессор, шпиндели металлорежущих станков. [c.362]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...