Управление с помощью магнитных пускателей

Управление с помощью магнитных пускателей [c.7]

Управление электроталями осуществляется с помощью магнитных пускателей или контроллеров. [c.873]

На фиг. 1,6 представлена схема управления электродвигателем с помощью магнитного пускателя с тепловой защитой. В отличие от предыдущей схемы электродвигатель защищен от длительных перегрузок тепловыми реле 1РТ, 2РТ. При перегрузке электродвигателя по нагревательным элементам, включенным в две фазы электродвигателя, протекает повышенный [c.8]

Фиг. 1. Схемы управления асинхронным электродвигат чем с коротко-замкнутым ротором с помощью магнитного пускателя

Если применение низкого напряжения необязательно, то следует использовать то же напряжение, что и для привода исполнительных элементов. Так, например, если привод питается трехфазным током 380/220 в, то для цепей управления используется напряжение 220 в. Следует по возможности избегать применения напряжения выше 220 в. Напряжение 380 в может применяться в случае простей-щей схемы управления, главным образом одиночными приводами с помощью магнитных пускателей или контакторов. [c.82]

Схема электрооборудования автомата изображена на рис. 13. В схеме применено дистанционное управление электродвигателем с помощью магнитного пускателя. Электродвигатель включается в сеть пакетным выключателем. От короткого замыкания защитой служат плавкие предохранители. Скорость ротора электродвигателя трехфазного переменного тока типа АО-41/4 мощностью 1,7 кет 1420 об/мин. От перегрузки электродвигатель защищен тепловым реле РТ. Цепь управления, в которую включена катушка магнитного пускателя К, состоит из нормально закрытого контакта кнопки Стоп , нормально открытого контакта кнопки Пуск и нормально закрытых контактов конечных выключателей КВМ и КВР. [c.130]

Стрела крана — подъемная, присоединяется шарнирно к передней части платформы и подвешивается с помощью полиспаста к стойке. Все механизмы крана, за исключением механизма передвижения, имеют двигатели с фазовым ротором. Управление механизмами — контроллерное, механизмом передвижения — кнопочное с помощью магнитных пускателей. [c.24]

На рис. 67 приведена схема управления электродвигателем с помощью магнитного пускателя и кнопочной станции. Предусмотрено дистанционное включение и отключение электродвигателя. [c.86]

Рис. 67. Принципиальная электрическая схема управления электродвигателем с помощью магнитного пускателя и кнопочной станции

Для питания грузоподъемных электромагнитов получают постоянный ток напряжением 220 в от цеховой сети постоянного тока или от преобразователя трехфазного переменного тока. Обычно в качестве преобразователя применяют двигатель-генератор, устанавливаемый на мосту электрического крана переменного тока. Двигатель-генератор состоит из асинхронного короткозамкнутого двигателя трехфазного тока, пускаемого в ход с помощью магнитного пускателя, и из генератора постоянного тока. Постоянный ток, вырабатываемый генератором, поступает по проводам в панель управления грузоподъемным электромагнитом (типа ПМС) и командоконтроллер типа (ВУ-501), предназначенный для включения тока в магнит. Далее от панели ПМС [c.108]

Однооборотные электрические исполнительные механизмы (МЭО) по ГОСТ 7192—74 используются для управления регулирующими клапанами в бесконтактных и контактных системах автоматического регулирования и дистанционного управления. Бесконтактное управление механизмами осуществляется с помощью магнитных усилителей типа УМД или пускателя бесконтактного типа ПБР-2, контактное — с помощью магнитных контактных пусковых устройств (магнитных пускателей МКР-0-58). Напряжение питания для механизмов МЭО [c.193]

Тельфер состоит из электротали, закреплённой к ходовой тележке, перемещающейся по монорельсовому подвижному пути, и снабжённой механизмом с ручным или машинным приводом от электродвигателя постоянного или переменного тока . Подводка тока к тельферам осуществляется с помощью троллейных проводов, подвешиваемых в уровне монорельсового пути и параллельных ему. С троллеями соприкасаются токоприёмники, укрепляемые на кронштейнах ходовых тележек. Управление электродвигателями может производиться при помощи магнитных пускателей или контроллеров с уровня пола (земли) или из кабин. [c.874]

Управление электродвигателями приводов задвижек осуществляется с местного щита и районного диспетчерского пункта при помощи магнитного пускателя с кнопками. Величина открытия задвижек контролируется конечными выключателями, включенными в цепи катушек пускателя. [c.220]

В тельферах грузоподъемностью 1—5 т на валу редуктора дополнительно помещается еще грузоупорный тормоз 8. Управление электродвигателем производится при помощи магнитных пускателей, соединенных подвесными кнопочными станциями, с уровня земли. Подводка тока к тельферу осуществляется с помощью троллейных проводов, подвешиваемых параллельно монорельсовому пути. С троллеями соприкасаются токоприемники тельфера. [c.168]

Электрическая схема этого агрегата (рис. 109) во многом аналогична электрической схеме предыдущего и действует так же. Как и в предыдущем случае, при подключении батареи срабатывает реле Р1 и его разомкнутый контакт замыкает цепь питания катушки магнитного пускателя К2 электродвигателя вентилятора, который начинает разгоняться. Этот двигатель имеет две обмотки пусковую, включающуюся с помощью контакта реле Р1 и магнитного пускателя К2, и рабочую. Далее схема работает следующим образом. При нажатии на кнопку управления КУ включается магнитный пускатель К1 в цепи питания выпрямителя, катушка которого получает питание по цепи контакт магнитного пускателя двигателя вентилятора — контакт реле времени зарядки РВЗ типа ВС-10-88—контакт реле аварийной концентрации водорода РА — контакт реле Р2 — контакт реле протока воздуха РВ, который в это время замыкается, так как электродвигатель вентилятора разгоняется до необходимой скорости. Схема включения реле РА и РВЗ показана на рис. 112. Контакт магнитного пускателя К1 отключает цепь пусковой обмотки электродвигателя вентилятора, и питание будет получать только рабочая обмотка. По окончании процесса зарядки размыкается контакт РВЗ в цепи управления магнитным пускателем К1 и агрегат отключается. Таким образом, при отсутствии тока в цепи заряжаемой батареи, при неисправности вентилятора или при неправильном включении батареи агрегат запустить не удастся. [c.177]

Общим для станков всех типов приёмом управления является приём пуск—остановка главного движения, легко автоматизируемый при помощи кнопочной станции с магнитным пускателем. [c.715]

Электродвигатели секционирующих задвижек, установленных на магистральных теплопроводах, управляются с помощью реверсивного магнитного пускателя типа М-334 и кнопки управления типа К-03. Защита электродвигателя от перегрузок и короткого замыкания осуществляется при помощи автомата типа АП-25. В случае заедания задвижки срабатывает токовое реле и электродвигатель отключается. Блокировка задвижек на подающей и обратной линиях сети предусматривает очередность закрытия, исключая тем самым возможность повышения давления в отопительных системах [c.217]

Для включения двигателя М1 стреловой лебедки нажимают на кнопку К7 (или Кб) управления подъемом (или опусканием) стрелы. При этом включаются реверсивные магнитные пускатели 14 и 15, замыкаются контакты kk и II в цепи статора двигателя М1 и одновременно подается напряжение на двигатели гидравлических толкателей тормозов 17 и 18, которые растормаживают тормоза лебедки. Частоту вращения двигателя стреловой лебедки регулируют с помощью частотного регулирования. Останавливают двигатель кнопкой К5. [c.66]

Пуск, остановка, реверс и регулирование частоты вращения двигателей грузовой и стреловой лебедок и механизма поворота осуществляются соответственно с помощью кулачкового контроллера 22, кнопок магнитного пускателя 24 и универсального переключателя 23. Для включения двигателей Мз грузовой лебедки или М2 механизма поворота рукоятку контроллера 22 или универсального переключателя 23 переводят в первое положение для включения двигателя Мх стреловой лебедки нажимают на кнопку управления подъемом или опусканием стрелы. При этом замыкаются контакты в цепи статора соответствующего двигателя и одновременно подается напряжение на соответствующие двигатели 25, 29 и 31 гидравлических толкателей тормозов, которые растормаживают тормоз своего механизма. [c.99]

Если с помощью одной ленты нужно управлять не одним, а тремя исполнительными двигателями (фиг. 4, б), то необходимо иметь три генератора, настроенных каждый на определенную частоту, и три кнопки управления. В этом случае в схему включаются три полосовых фильтра 10, каждый из которых настроен на частоту своего генератора. Полосовой фильтр пропускает в реле 7 ток только в том случае, если он соответствует частоте, на которую настроен фильтр. Реле 7 срабатывает и включает соответствующий магнитный пускатель, а следовательно, и соответствующий исполнительный двигатель. [c.23]

Система управления короткозамкнутыми электродвигателями вклю-тет в себя магнитные пускатели и кнопки. Двигателями с фазовым ротором управляют с помощью силовых или магнитных контроллеров. [c.132]

Главными гидравлическими цилиндрами и гидравлическим насосом управляют также кнопками при помощи реверсивного золотника 14 с электромагнитным управлением и магнитного пускателя. [c.104]

Кнопки управления. Кнопки управления (рис. 87, а) служат для замыкания и размыкания цепей катушек контакторов, магнитных пускателей и реле, а также для включения звукового сигнала. Кнопка состоит из стержня 2 с головкой (толкателя), смонтированного на стержне контактного мостика, и неподвижных контактов, укрепленных на корпусе 1 кнопки. Толкатель кнопки удерживается в исходном положении с помощью возвратной пружины. Толкатели кнопок снабжены надписями Пуск , Стоп в зависимости от назначения кнопок. Кнопка имеет обычно замыкающий и размыкающий контакты, электрически не связанные друг с другом. Контакты кнопок выдерживают ток до 5 А. [c.127]

Кнопки магнитных пускателей могут быть расположены на пульте управления автоматической установки. С помощью этих кнопок осуществляется дистанционное регулирование тока, что очень удобно для управления автоматом. [c.69]

Применяемые в современных проектах схемы дистанционного управления наружным освещением (рис. 9.5—9.10) обеспечивают централизованное управление освещением из одного пункта раздельно каждым объектом контроль положения магнитных пускателей местное управление освещением отдельных объектов при общем централизованном управлении ремонтное отключение наружного освещения с пункта питания возможность отключения рабочего освещения объектов контролируемого района с пульта централизованного отключения освещения частичное отключение на крупных станциях рабочего освещения отдельного ряда объектов из шкафа управления раздельное управление рабочим и дежурным освещением платформ централизованное отключение освещения охраняемых и неохраняемых переездов с помощью реле двойного снижения напряжения (ДСН), установленного в шкафах СЦБ автоматическое включение прожекторной установки для [c.156]

В аммиачных приборах применяют стальные, гофрированные мембраны в приборах для агентов средних (кроме аммиака) и низких давлений— сильфоны. Приборы, предназначенные для различных агентов, отличаются друг от друга диаметрами сильфонов и пружинами. Обычно применяют однополюсные контакты. Разрывная мощность прибора достигает иногда 15иО am при твёрдых и 1000 вт при ртутных контактах, но обычно выполняется в 2—3 раза ниже. Однофазные двигатели пускаются непосредственно приборами, трёхфазные—с помощью магнитных пускателей. Конструкции приборов управления пуском ко.мпрессора весьма разнообразны. [c.704]

Для дистанционного управления электромагнитными аппаратами и для цепей сигнализации используются кнопки управления КУ. Номинальное напряжение, при котором они работают, не должно превышать 440 на постоянном и 500В на переменном токе. Дистанционное управление трехфазными асинхронными двигателями производят с помощью магнитных пускателей, представляющих собой электромагнитные аппараты. Магнитные пускатели имеют две цепи силовую (основную), управления (вспомогательную). Силовая цепь состоит из плавких предохранителей, линейных контактов, нагревательных элементов тепловых реле. Катушка пускателя рассчитана на работу при напряжении 85—100% номинального. Минимальное напряжение, при котором катушка надежно удерживает пускатель во включенном положении, на 50—60% ниже номинального. [c.43]

Включение двигателей в сеть, реверсирование, разгон до номинальной скорости, отключение и т. д. производятся с помощью магнитных пускателей, контакторов, контроллеров или релейноконтакторных систем управления, называемых магнитными контроллерами. Магнитные пускатели и отдельные контакторы при- [c.66]

Как видно из рассмотренных схем, канадый механизм мостовых и козловых кранов и кран-балок обслуживается индивидуальным электродвигателем. В кранах применяют двигатели переменного тока. При двигателях с короткозамкнутым ротором, как это имеет место, например, в электроталях, управление кнопочное, с помощью магнитных пускателей. [c.105]

Контактный поверхностный нагрев по методу Н. В. Ге-велинга осуществляется с помощью установки для контактного нагрева, схема которой приведена на рис. 148. Установка включается с помощью рубильника /, тумблера на пульте управления 2 и магнитного пускателя 3. От автотрансформатора 4 напряжение подается на силовой трансформатор 5, который гибкими шинами 6 соединен с роликами 7. Ролики соприкасаются с вращающейся деталью 8. Для закалки с контактным нагревом может быть использован любой металлорежущий станок. Охлаждающая жидкость (вода или эмульсия) подается насосом из бака. Иногда используют воду из водопроводной сети. [c.261]

Подключение электродвигателей чаще производится с подющью магнитных пускателей. В свою очередь включение пускателей осуществляется с помощью кнопок управления. Наиболее распространены кнопки с само-возвратом, подающие командный импульс только при нажатии их. Кнопки имеют один нормально разомкнутый и один нормально замкнутый контакты мостикового типа (рис. 49). При нажатии кнопки контактный мостик сначала [c.55]

Для автоматического пуска асинхронных двигателей с фазовым ротором или двигателей постоянного тока применяются магнитные контроллеры (контакторные панели), представляющие собой комплект контакторов и реле, соединеннных по определенной схеме. Все сказанное о магнитном пускателе полностью осуществихмо в случае управления электродвигателями с помощью магнитных контроллеров. При напряженном режиме работы, характеризующемся большим числом включений в час, и при значительной мощности двигателя, когда управление с помощью обычного (ручного) контроллера становится затруднительным, применяют магнитные контроллеры. При весьма тяжелых режимах работы кранов, при питании кранов переменным током применя- [c.94]

В головках с автоматически регулируемой скоростью подачи электрода применяется разнообразная пусковая и регулировочная аппаратура. В головках с постоянной скоростью подачи электродной проволоки пусковая и регулировочная аппаратура значительно проще благодаря замене контакторных схем управления бесконтакторными кнопочными схемами управления. Тащ например, управление самоходной головкой УСА осуществляется при помощи простейшей пятикнопочной схемы (фиг. 128). Аппаратура состоит из кнопок, линейных контакторов и магнитных пускателей, реверсных переключателей и тормозных магнитов. [c.344]

Так как работа электропривода грузоподъемных машин происходит в повторно-кратковременном режиме с частыми пусками и остановками, то весьма важно обеспечить защиту электродвигателя и пусковой аппаратуры от перегрузки и перегрева. Поэтому все машины имеют различные автоматические защитные и блокировочные устройства. Электроприводы с двигателем с фазным ротором имеют устройства, обеспечивающие автоматический контроль за режимом пуска электродвигателей. Управление электродвигателями подъемно-транспортных машин осуществляется с помощью контроллеров, магнитных пускателей, контакторов или релейно-контакторных систем. Электрическая схема управления электродвигателями грузо-подъемной машины должна исключать возможность самоза-пуска двигателей после восстановления прерванного ранее по какой-либо причине напряжения в сети, питающей грузоподъемную машину. Электротехническая промышленность выпускает стандартные панели управления для электродвигателей всех типов для различных механизмов грузоподъемных машин. [c.290]

Для изменения направления вращения электродвигателя применяются реверсивные схемы. Они выполняются с помощью реверсивных магнитных пускателей (фиг. 2,а). Такой пускатель имеет две независимые магнитные системы и две группы главных и блокировочных контактов. Управление магнитным пускателем, а следовательно, и электродвигателем производится посредством трехштифтовой кнопки ПВ, ПН, С. При нажатии кнопки ПВ ( Вперед ) включается катушка ПМВ магнитного 8 [c.8]

На фиг. 13 изображена схема управления нереверсивным четырехскоростным электродвигателем, в которой переключение скоростей производится ручным переключателем. Чтобы уменьшить габариты переключателя, его предназначают лишь для подготовки силовых цепей, а пуск и остановка электродвигателя осуществляется магнитным пускателе м ПМ с помощью кнопок Л, С. При каждом переключении контакт 20 в цепи магнитного пускателя размыкается несколько раньше, чем контакты в главной цепи. [c.19]

На фиг. 54 приведен первый вариант принципиальной электросхемы управления для случая оставления аппаратуры на самом электротельфере. Электродвигатель 1Д перемещения управляется магнитным пускателем ШМВ—1ПМН с помощью соответствующих кнопок. Электродвигатель 2Д подъема управляется магнитным пускателем 2ПМВ—2ПМН своими кнопками. Эта часть схемы пояснений не требует. [c.88]

Рассмотрим устройство токарно-винторезного станка модели 1К62 (рис. 227). Основные узлы станка следующие станина 15, передняя бабка 2, задняя бабка 9, коробка подач 1 с ходовым винтом 13 и ходовым валиком 14, фартук 16 с механизмами подачи, суппорт 5 и электропривод. Кроме этих узлов, станок имеет масляный насос для смазки механизмов станка, насос для подачи смазочно-охлаждающей жидкости и кнопочное или рычажное управление для пуска и остановки станка. Включение, выключение и реверсирование электродвигателя производится посредством реверсивного магнитного пускателя с помощью рукоятки. [c.536]

Электрическая схема выпрямителя типа ВАКГ-12/6-630 приведена на рис. 5.4. Включение выпрямителя осуществляется магнитным пускателем К.М при помощи кнопки КП. Для защиты от коротких замыканий, а также при перегрузке применены автоматический выключатель Q и реле максимального тока КА, настраиваемое на силу тока, равную 1,25 от номинальной величины. Силовая цепь состоит из трансформатора Т1, дросселей Ы—Ь6, выпрямительного моста, включающего шесть кремниевых вентилей VI—У6 на силу тока 200 А каждый и уравнительный реактор Ь. Блок управления состоит из трансформатора Т2 и цепи управления. В цепь опорного напряжения входят резисторы Rl и Й2, конденсатор С1, стабилитрон VII и обмотки магнитного усилителя МУ (4Н—4К, 6Н—6К). В цепи токового сигнала имеются датчик тока 17 (дроссель насыщения), диоды У7—У10, конденсатор С2, резисторы Я4—Я5 и обмотка магнитного усилителя (5Я—5К). В цепь сигнала напряжения на выходе включены резистори обмотка магнитного усилителя (7Я—7К). Для охлаждения выпрямителя используется вентилятор с электродвигателем Ж. [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...