Обслуживание канатов

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КАНАТОВ [c.281]

Монтажную стойку 1 (рис. 131, а) переводят в нижнее положение и закрепляют. Башню опускают на землю и опирают на монтажную стойку, под которую предварительно для повышения надежности установки и облегчения обслуживания канатов подкладывают шпалу. [c.205]

Для увеличения сроков службы канатов желательно расширять применение в эксплуатационных условиях приборов для диагностики стальных канатов, шире применять инструментальные методы обслуживания канатно-блочной системы, от хорошего технического состояния которой во многом, как сказано выше, зависит долговечность крановых канатов. И, как обязательное условие, следует выдерживать сроки профилактического обслуживания канатов и канатно-блочной системы, установленные графиком (или инструкцией) для данного крана. [c.109]

Можно отметить следующие преимущества нераскручивающихся канатов больщая гибкость канатов в результате снятия внутренних напряжений в проволоках и прядях, меньшее стремление к вращению вокруг своей оси при работе на барабанах и блоках, большая сопротивляемость усталостным напряжениям, вызываемым изгибом каната, более равномерное распределение растягивающих усилий между прядями и внутри прядей — между проволоками, большая долговечность каната при обрыве проволока сохраняет свое положение в канате, что облегчает условия обслуживания каната и уменьшает повреждения поверхностей блоков и барабанов. [c.78]

Техническое обслуживание канатов [c.273]

Особенности технического обслуживания канатов [c.331]

Осмотр и техническое обслуживание канатов [c.234]

Инструкции по технике безопасности должны быть вывешены на видных местах. Правила безопасного обслуживания отдельных агрегатов (ГТУ, пылеуловителей, насосов и др.) должны быть подробно изложены в инструкции по эксплуатации данного агрегата. Рабочее место необходимо содержать в чистоте. Лестницы с перилами всегда должны быть исправными. Все лотки и каналы следует закрывать рифленым железом. Все движущиеся части машин (валы, муфты и др.) должны иметь кожухи или ограждения. Горячие поверхности (газоходы, воздуховоды и др.) должны иметь изоляцию, обеспечивающую температуру поверхности не выше 60° С, а электроаппаратура и машины — защитное заземление или зануление, исправность которого периодически проверяется. Кабели необходимо надежно защищать от случайного механического повреждения. При ремонтных работах для освещения запрещено пользоваться светильниками напряжением выше 12 В. При производстве такелажных работ нельзя работать с такелажным оборудованием (тали, лебедки, домкраты, канаты), грузоподъемность которого неизвестна. Запрещается также пользоваться канатами и тросами с оборванными проволоками, находиться под поднимаемым грузом. [c.248]

Рис. 2.138, Схема механизма шлакового стопора для обслуживания шлаковых леток доменной печи. От пневмоцилиндра посредством каната I приводится в движение звено 2 шарнирного параллелограмма, связанного с пробкой 3, снабженной упорным буртом. Звенья 4 и 5 соединены повадками 6, 7 п S, 9 с опорной рамой, прикрепленной к кожуху доменной печи, В рабочем положении стопор

Обслуживание рабочих операций, выполняемых кранами-дерриками, осуществляется с помощью лебёдок, устанавливаемых на некотором расстоянии от крановых мачт. Грузовые (подъёмные) и стреловые канаты подводятся к барабанам лебёдок по направляющим блокам. [c.889]

Барабаны изготовляются разъёмными (из двух половин) для удобства их перестановок при различном сменном оборудовании. При этом рабочая поверхность барабанов, предназначаемых для обслуживания непосредственно крановых операций (операция подъёма груза), выполняется нарезной под однослойную навивку грузового каната. Для остальных видов сменного оборудования барабаны выполняются с гладкими цилиндрическими поверхностями под многослойную навивку с числом слоёв каната, не большим трёх. [c.898]

При проектировании приводных устройств обычно предусматривается такое размещение их, при котором устраняются излишние перегибы тяговых канатов на подходах к приводным шкивам. Только в исключительных случаях (например, при централизованном обслуживании нескольких приводов. [c.999]

Выполняемые по типу двухканатных и одноканатных стационарных подвесных дорог, переносные дороги могут иметь кольцевое или маятниковое движение вагонеток. Длины их приводных участков ограничиваются величинами мощности двигателей приводов и прочностью канатов. При необходимости обслуживания доставки грузов на большие расстояния применяется совместная работа нескольких комплектов переносных дорог, последовательно примыкающих один к другому. [c.1012]

На опорах кабельного крана должны быть площадки для подтяжки несущих канатов, обслуживания оборудования и входа на грузовую тележку. Ширина площадок должна быть не менее 1 ж, а их ограждение должно отвечать ст. 178 настоящих Правил. [c.558]

Техническим освидетельствованием устанавливается соответствие грузоподъемной машины и ее установки Правилам Госгортехнадзора (в дальнейшем - Правилам), паспортным данным и представленной для регистрации машины в органах Госгортехнадзора документации ее исправности, обеспечивающей безопасную работу соответствия требованиям Правил организации надзора и обслуживания машины. Полное техническое освидетельствование включает осмотр машины, ее статические и динамические испытания, а частичное освидетельствование - только осмотр. При техническом освидетельствовании осмотру и проверке в работе подлежат механизмы и электрооборудование грузоподъемной машины приборы безопасности тормоза ходовые колеса и аппараты управления только проверке - освещение сигнализация габариты состояние металлоконструкций машины и ее сварных (клепаных) соединений на отсутствие трещин, утонения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений и других дефектов кабины лестниц площадок и ограждений состояние крюка (не реже одного раза в 12 мес) ходовых колес блоков барабанов элементов тормозов расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя механизма подъема состояние изоляции проводов и заземления электрических кранов с определением их сопротивления соответствие массы противовеса и балласта у кранов стрелового типа их паспортным значениям состояние кранового пути и его соответствие требованиям Правил, проекту и инструкции по эксплуатации грузоподъемной машины состояние канатов и их крепления. [c.194]

Особое внимание надо обращать на удобство подхода к тормозам, местам креплений канатов, подшипникам, муфтам, зубчатым переда чам, устройствам безопасности. В конструкциях кранов должны быть предусмотрены лестницы, галереи, проходы и площадки для текущего обслуживания, ревизии, ремонта и замены изношенных элементов (ходовых колес, тормозных накладок, тормозных шкивов, канатов и т.п.) без демонтажа крана или основных сборочных единиц, металлических конструкций и механизмов. Обеспечение надежности смазки всех трущихся соединений и свободного доступа к местам смазывания является также важным фактором. [c.11]

Для обслуживания больших складских или производственных площадей и строительных площадок применяют кабельные краны (рис. 30), состоящие из двух башен 1 ъ 7 с натянутым между ними несущим канатом 3 специальной закрытой конструкции, заменяющим пролетное строение мостового перегружателя. По несущему канату с помощью тягового каната 5 и лебедки 8 передвигается грузовая тележка 2 с грузозахватным устройством. Тяговый канат 5 огибает блоки, расположенные на обеих башнях, и барабан тяговой лебедки 8 образует замкнутое кольцо. Для подъема и опускания груза в любой точке пролета крана используют подъемный канат 6, прикрепленный одним концом к тележке или к противоположной опорной башне, а другим - к барабану подъемной лебедки 9. Для [c.47]

Проволоки нераскручивающихся канатов в ненагруженном состоянии не испытывают внутренних напряжений эти канаты имеют значительно больший срок службы. Растягивающая нагрузка в них более равномерно распределяется между прядями и между проволоками в прядях они обладают большей сопротивляемостью переменным изгибам оборванные проволоки в них сохраняют свое прежнее положение и не выходят из каната -это облегчает его обслуживание и уменьшает износ поверхности барабана и блока, вызываемый лопнувшими проволоками. Имеются некрутящиеся канаты - это многослойные канаты, которые имеют противоположное направление свивки прядей по отдельным слоям. Однако отдельные слои при огибании блока легко сдвигаются относительно друг друга, что приводит иногда к выпучиванию прядей и преждевременному выходу каната из строя. [c.157]

В случаях когда необходимо участие рабочего в ручных операциях (по запа-совке канатов и других работах), вдоль балок траверс устанавливают площадки обслуживания (см. фиг. 99). [c.205]

Владелец обязан обеспечить при работе грузоподъемной машины правила безопасности, в частности, чтобы никто из лиц, не имеющих отношения к работе и обслуживанию крана, не допускался в кабину, не входил на кран и не сходил во время движения крана. Крановщик после окончания работы и при отлучке с крана должен запирать дверь кабины, не пользоваться концевыми выключателями в качестве рабочих органов для автоматической остановки не производить работы при неисправных приборах безопасности и тормоза не поднимать груз, находящийся в неустойчивом положении, или груз, подвешенный за один рог двурогого крюка не отрывать груз, засыпанный землей или примерзший к земле, заложенный другими грузами, укрепленный болтами или залитый бетоном не подталкивать груз по земле, полу или рельсам крюком крана, при косом направлении грузовых канатов, а также не передвигать железнодорожные вагоны, платформы, вагонетки или тележки крюком без применения направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное полол<ение грузовых канатов. [c.155]

Галереи и площадки допускается не устраивать на кранах мостового типа одно- и двухбалочных с ручным приводом мостовых одно- и двухбалочных с электроталью- подвесных одно-и двухбалочных двухбалочных со стороны токоподвода при выполнении его гибким кабелем стрелового типа для обслуживания стрелы, при условии возможности опускания ее без пере-пасовки канатов. [c.417]

В книге изложены принципы действия и параметры основных агрегатов и узлов лифта (кабины, противовесы, направляющие кабин и противовесов, двери шахты, ограждения шахт, канаты, башмаки и др.), требования технических условий к их работе, наладке и регулировке. Приведена технологическая последовательность выполнения операций при техническом обслуживании. [c.2]

Техническое обслуживание лифтовых канатов и подвесок [c.110]

При периодическом техническом обслуживании контролируют состояние поверхностей блоков и барабанов, соприкасающихся с канатом. Наличие задиров на этих поверхностях повышает скорость изнашивания каната, поэтому их следует удалить напильником или проточкой на станке. В процессе работы канаты периодически смазывают, что предохраняет проволоки от ржавчины и уменьшает износ каната в целом. Грузовые и полиспастные канаты смазывают не реже чем через 2 месяца канаты, работающие в качестве растяжек (расчалок), — через 3 месяца стропы, ча-лочные канаты — через полтора месяца канаты, находящиеся на складах, — не реже чем через 6 месяцев. Стальные канаты смазывают так, чтобы все промежутки между прядями проволок были заполнены, а пеньковый сердечник пропитан маслом. [c.182]

Канаты смазывают через одно периодическое техническое обслуживание. Перед смазкой канаты следует очищать от грязи, засохшей смазки и протирать ветошью, смоченной в керосине или дизельном топливе. Через кал<-дые шесть месяцев канаты (если они не подлежат замене) [c.204]

В верхней части стрелы установлена люлька 10 с двумя блоками 11 последние помимо вращения вокруг собственной оси, могут поворачиваться вместе с люлькой в подшипниках 12 тз.13. Для предотвращения соскакивания подъемных канатов с головных блоков на корпусе люльки предусмотрено ограждение 14. Для осмотра и обслуживания узлов верхней части стрелы на ней установлены площадка и лестницы. [c.182]

ЕО перед выездом машины с эксплуатационной базы и перед началом работы на объекте выполняет машинист по окончании рабочей смены, а также плановое ТО выполняет персонал специализированного участка планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Каждый вид ТО характеризуется определенным обязательным составом работ. Обязательный состав работ может быть дополнен другими операциями, необходимость выполнения которых возникла в процессе ТО или выявлена во время эксплуатации техники. Перед выездом с базы (места хранения) проверяют крепление элементов опорно-ходо-вой части и рабочего оборудования системы питания, охлаждения и смазки комплектность и состояние комплекта ЗИП машиниста надежность крепления всех сборочных единиц и механизмов, гидроцилиндров, канатов наличие топлива в баке и уровень рабочей жидкости в гидробаке надежность закрывания сливных и заливных пробок всех механизмов и систем крепление колес, состояние шин и давление в них работу трансмиссии и рулевого управления. Перед началом выполнения операций на объекте проверяют работу органов управления машиной, исправность приборов безопасности и тормозов. Для пуска компрессора плавно включают муфту сцепления, одновременно доводя частоту вращения двигателя до номинальной. При этом следует помнить, что компрессор должен в течение 3-5 мин работать с открытыми продувочными вентилями для продувки воздухосборника и холодильника. Включать компрессор при наличии в воздухосборнике сжатого воздуха нельзя во избежание поломки муфты сцепления. Затем продувочные вентили закрывают и, постепенно поднимая давление воздуха в воздухосборнике до рабочего, проверяют работу предохранительных клапанов I и И ступеней если воздух при открытых клапанах свободно выходит, воздушная система автокомпрессора исправна. [c.346]

На ряде кранов (в основном с телескопическими стрелами) вместо ограничительной скобы устанавливают грузик, подвешенный на тросике к неподвижной ветви грузового каната и включаю-ший через рычаг конечный выключатель. Техническое обслуживание таких ограничителей высоты подъема крюка сводится к проверке длины и состояния тросика срабатывания выключателя при разрыве его контактов. [c.379]

Для обслуживания двухканатных грейферов служат специальные двухбарабанные лебедки на один барабан наматывается подъемный канат, а на другой — замыкающий канат (см. гл. XI, 30). [c.65]

Для обеспечения безопасности обслуживания тележка имеет перила, проходящие с двух сторон, перпендикулярных направлению движения, а при подводе тока по гибкому кабелю и отсутствии галереи для обслуживания перила устанавливают и со стороны токоподвода. Для продольных и поперечных балок рам тележек рекомендуется применять гнутые и штампованные профили. Балки следует располагать по возможности непосредственно под опорами валов, блоков, редукторов, двигателей механизма. Раму тележки полностью закрывают настилом из листовой стали, за исключением отверстий, через которые проходят грузовые канаты и кабели для грузового электромагнита. При предварительных расчетах металлоконструкции моста и механизмов ориентировочную массу тпт) тележек мостовых кранов общего назначения можно приня ь по данным рис. 203. [c.525]

Правила Гбсгортехнадзора [0.51] обязательны для предприятий всех министерств и ведомств. В Правилах даны указания по следующим вопросам, относящимся к технической эксплуатации и ремонту кранов организация надзора и обслуживания (пп. 294— 325), порядок регистрации (пп. 255—264) разрешение на пуск в работу (пп. 265—269) технические освидетельствования (пп. 270— 293) разрешение на изготовление и ремонт кранов (пп. 39—55) материалы и сварка (пп. 56—87) нормы браковки стальных канатов (п. 278 и приложение 8). [c.517]

Ежесменное техническое обслуживание выполняет машинист в начале рабочей смены. При ежесменном обслуживании проверяют состояние канатов, тормозов, злектро- и гидрооборудовапия, аппаратов управления, муфт, крепления узлов крана, всех болтовых соединений, металлоконструкций, колес, балансиров, рессор, амортизаторов, выносных опор, крюковой обоймы. Проверягот работу конечных выключателей, ограничителя грузоподъемности и приборов сигнализации, а также натяжение приводных ремней, цепей, гусеничных лент, очищают от грязи и пыли все узлы крана, производят смазочно-заправочные операции и устраняют подтекание всех жидкостей. Краны с электроприводом обслуживают обязательно с участием квалифицированного слесаря-электрика. Результаты ежесменного осмотра и проверки крана заносятся машинистом в вахтенный журнал. [c.182]

После статических и динамических испытаний и устранения обнаруженных дефектов проверяют установку указателя грузоподъемности, настраивают и проверяют ограничитель грузоподъемности. Краны, находящиеся в работе, подлежат техническому освидетельствованию (частичному — не реже одного раза в год, полному — не реже одного раза в три года) и техническому обслуживанию в сроки, установленные системой технического оба уживания и ремонта. Техническое освидетельствование производит предприятие — владелец крана инженерно-технические работники по надзору за грузоподъемными машинами с участием ответственного за исправное состояние автомобильного крана. Правильность запасовки канатов, надежность крепления их концов и обтяжку проверяет ответственный за исправное состояние [c.253]

Инструкция по эксплуатации содержит техническое описание крана, собственно инструкцию по его эксплуатации, а также инструкцию по техническому обслуживанию, монтажу, пуску, регулированию и обкатке крана на месте его использования, сведения о хранении и транспортировании кранов, данные о гарантиях завода-изготовителя и порядке предъявления рекламаций. К инструкции прилагается следующее ведомость запасных частей, инструмента и принадлежностей, поставляемых с краном ведомости подшипников, канатов, манжет и колец, применяемых на кране, а также инструкции по эксплуатации базового автомобиля и его двигателя, электро- и гидромащин, компрессоров и других комплектующих узлов. [c.254]

КАПАТЬ . При техническом обслуживании контролируют состояние поверхностей блоков и барабанов, соприкасаюшихся с канатом. При изменении диаметра каната мерительный инструмент [c.381]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...