Нормы браковки стальных канатов

Кроме того, в правилах приведены методы определения числового значения коэффициента грузовой и собственной устойчивости крана нормы браковки стальных канатов способы сигнализации знаками при перемещении грузов кранами. [c.470]

Нормы браковки стальных канатов [c.761]

Браковка стальных канатов при ремонте крана, как и во всех других случаях, ведется по нормам Госгортехнадзора. Ниже приведены выдержки из норм браковки стальных канатов (см. приложение 8 к статье 278 Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов) [0.51]. [c.536]

Нормы браковки стальных канатов, применяемых в грузоподъемных [c.25]

НОРМЫ БРАКОВКИ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ [c.281]

Для безопасности работы на грузоподъемных машинах необходимо своевременно обнаружить износ каната и заменить его. Перед началом работы следует ежедневно производить осмотр каната и вести запись в вахтенном журнале результатов осмотра. В случае обнаружения на канате оборванных проволок необходимо произвести тщательный подсчет этих проволок и сравнить полученные данные с нормами браковки стальных канатов. Браковка стальных канатов осуществляется согласно нормам Госгортехнадзора по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки (табл. 15). [c.81]

Пригодность каната к работе определяют по степени его износа, наличию коррозии и числу оборвавшихся проволок в прядях. Нормы браковки стальных канатов установлены Госгортехнадзором. Согласно этим нормам канат, имеющий на одном шаге свивки число обрывов проволок, указанное в табл. 4, к дальнейшей работе не допускается. [c.272]

Таблица 5. Норма браковки стальных канатов

Стальные канаты (тросы) грузоподъемных машин подвергают тщательному осмотру и при необходимости бракуют. Установлены нормы браковки стальных канатов в зависимости от предельно допустимого числа обрывов проволок нэ длине одного шага свивки каната. [c.134]

Стальные канаты. Работы по их ТО включают очистку, внеш ний осмотр, смазку и проверку крепления на барабане. Способы очистки и смазки канатов рассмотрены выше (см. гл. 5, 24). Внешний осмотр для проверки состояния каната проводят после его очистки. Канат должен быть осмотрен на всей длине. С особой тщательностью осматривают участки наиболее вероятного износа и разрушения проволок (участки, навиваемые на барабан и изгибающиеся на блоках). Состояние каната оценивается по количеству оборванных проволок, степени их износа и обрыву прядей. Нормы браковки стальных канатов регламентированы Правилами Госгортехнадзора [45, п. 278, приложение 8]. Их бракуют при определенном числе обрывов проволок на шаге свивки, устанавливаемом дифференцированно для канатов различных типов с учетом износа и ответственности каната. Для канатов крестовой свивки допускают вдвое большее число оборванных проволок по сравнению с канатами односторонней свивки. Допускаемое число обрывов уменьшают с увеличением износа каната. Для канатов особо ответственного назначения (подъем людей, расплавленного и раскаленного металла, взрывчатых, огнеопасных и ядовитых веществ) его снижают вдвое. При износе или коррозии на 40% и более и обнаружении оборванной пряди канат бракуют и к дальнейшей работе не допускают. Канаты не ремонтируют, а заменяют новыми. [c.288]

Нормы браковки стальных канатов при поверхностном износе [c.528]

Приложение 5 НОРМЫ БРАКОВКИ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ [c.171]

Грузовой канат проверяется на соответствие требованиям норм браковки стальных канатов, приведенных в Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. [c.187]

Нормы браковки стальных канатов по числу оборванных проволок [c.24]

В процессе работы канат изнашивается (проволока перетирается, рвется), становится менее прочным и со временем бракуется. Нормы браковки стальных канатов разработаны и утверждены Госгортехнадзором СССР и являются обязательными для всех организаций. [c.300]

Нормы браковки стальных канатов, применяемых на кранах, приводятся в табл. 6, а зависимость грузоподъемности каната от числа разорванных проволок на длине одного шага каната приведена на фиг. 9. [c.34]

Правилами Госгортехнадзора предусматривается браковка находящихся в работе стальных канатов в случае разрыва и износа проволок. Нормы браковки аналогичны нормам для стальных канатов грузоподъемных машин. Канаты спиральной закрытой конструкции выбраковываются при наличии разрывов у одной шестой части проволок верхнего слоя на длине 2 м при разрыве двух или более проволок верхнего слоя, если эти разрывы расположены в непосредственной близости друг от друга при деформации поперечного сечения каната. [c.236]

Браковка канатов, работающих со стальными или чугунными блоками, проводится по числу обрывов проволок в соответствии с указаниями правил Госгортехнадзора. Приведенные в правилах нормы браковки распространяются на механизмы различных групп режимов работы с канатами крестовой и односторонней свивки. Канаты, предназначенные для транспортировки людей, расплавленного или раскаленного металла, шлаков, огнеопасных и ядовитых веществ бракуются при вдвое меньшем числе обрывов проволок, указанных в правилах Госгортехнадзора. Проволоки заполнения не считаются несущими и не подлежат учету. Стальные сердечники каната рассматриваются как внутренние пряди и не учитываются при определении числа Оборванных проволок. Если канат работает с блоками из синтетических материалов или из металла, но с синтетической футеровкой, то в этом случае характерно появление значительного числа обрывов проволок внутри каната до появления видимых признаков обрывов проволок или интенсивного износа на наружной поверхности каната. Такие канаты отбраковываются с учетом потери внутреннего сечения. [c.161]

Оценка степени износа каната и определение его пригодности для дальнейшей эксплуатации называется браковкой канатов, регламентированной нормами Правил Госгортехнадзора. Находящиеся в работе стальные канаты бракуют по числу видимых обрывов проволок на дли- [c.72]

Смазка и чистка канатов. Требования, предъявляемые к смазке для канатов. Приемы и правила осмотра канатов. и выявления дефектов. Паспорт на канаты. Нормы браковки изношенных стальных канатов, установленных на автокране. Правила и приемы определения количества обрывов проволок на длине одного шага свивки канатов. Нормы браковки канатов при наличии коррозии и поверхностного износа проволок. [c.532]

Нормы браковки изношенных стальных канатов [c.733]

При техническом обслуживании крана особое внимание обращают на состояние канатов, крепление и их расположение на кране, устанавливают наличие или отсутствие излома и разрыва пряди, узлов, скруток, коррозии, абразивного износа и других дефектов обрывов проволоки. В случае обнаружения на канате оборванных проволок и других дефектов производят сравнения их с нормами браковки канатов. Крепление и расположение канатов на грузоподъемном кране должны исключать возможность спадания их с барабанов или блоков и перетирание вследствие соприкосновения с элементами конструкций или с канатами других полиспастов. Петля на конце каната, сопряженная с кольцами, крюками и другими деталями, вьшолняется с использованием коуша (путем заплетки свободного конца каната), стальной кованой втулки или зажимов. Число зажимов определяется проектом, но должно быть не менее трех. Расстояние между двумя зажимами и длина свободного конца каната от последнего зажима должны составлять не менее шести диаметров каната. Крепление каната к барабану осуществляют с помощью прижимных планок или клиновым способом. В случае применения прижимных планок число их должно быть не менее двух. Длина свободного конца каната от последнего зажима на барабане должна быть не менее двух диаметров каната. Изгибать свободный конец каната под прижимной планкой или возле нее не разрешается. [c.332]

Нормы браковки находящихся в работе стальных канатов приведены в приложении 5. [c.59]

При использовании стальных канатов, не указанных в приложении 5, и невозможности установить норму их браковки в соответствии с п. 4 указанного приложения, нормы браковки канатов должны быть приведены в инструкции по эксплуатации лифта. [c.59]

Нормы браковки изношенных стальных канатов кранов и подъемных механизмов по числу обрывов проволок [c.218]

Оценка степени износа каната и определение его негодности для дальнейшей эксплуатации называется браковкой канатов, регламентированной нормами Правил Госгортехнадзора. Находящиеся в работе стальные канаты (тросы) бракуют по числу видимых обрывов проволок на длине одного шага свивки каната, которая соответствует одному обороту пряди относительно продольной оси каната. [c.85]

Техническое освидетельствование выполняет начальник участка, прораб или мастер, руководящий монтажными работами в соответствии с Правилами Госгортехнадзора. Результаты осмотра заносят в Журнал учета стальных канатов такелажных средств . При техническом осмотре устанавливают по нормам браковки допустимость дальнейшего применения стропа. Применять стропы без технического освидетельствования запрещается. [c.26]

Правила Гбсгортехнадзора [0.51] обязательны для предприятий всех министерств и ведомств. В Правилах даны указания по следующим вопросам, относящимся к технической эксплуатации и ремонту кранов организация надзора и обслуживания (пп. 294— 325), порядок регистрации (пп. 255—264) разрешение на пуск в работу (пп. 265—269) технические освидетельствования (пп. 270— 293) разрешение на изготовление и ремонт кранов (пп. 39—55) материалы и сварка (пп. 56—87) нормы браковки стальных канатов (п. 278 и приложение 8). [c.517]

Шаг свивки каната определяют следующим образом (рис. 143). Измеряют диаметр каната, как показано на рисунке. На поверхности какой-либо пряди наносят метку а, от которой отсчитывают вдоль центральной оси каната столько прядей, сколько их имеется в сечении каната (шесть ка рис. 143). На последующую прядь (седьмую) наносят вторую метку б. Расстояние между метками соответствует шагу свивки. У многопрядных канатов шаг свивки определяют по числу прядей в наружном слое каната. Нормы браковки стальных канатов приведены в таблице. [c.134]

Защемление и разрыв прадей или отдельных проволочек в количестве, превышающем нормы браковки стальных канатов по Правилам. [c.351]

Канаты периодически осматривают. На них не должно быть обрыва проволок, вмятин, коррозии, перегибов и петель, зазоров между прядями, выступающих из пряди отдельных проволок. Нормы браковки стальных канатов определяются Правилами Госгортехнад- [c.206]

Несущие, несуще-тяговые и тяговые канаты подлежат замене при нал чии дефектов, отмеченных в Нормах по браковке стальных канатов (прилс жение 1). [c.280]

Используя результаты испытания (фиг. 50), полученные при определении норм браковки изношенных стальных канатов и учитывая, что между числом перегибов и количеством обры- / [c.60]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...