Фермы двухбалочные

Двухбалочные мосты простейшей конструкции состоят из двутавровых прокатных балок в сочетании со специальными вспомогательными горизонтальными фермами или без них. Балки опираются на рамы, связывающие колеса передвижения крана по подкрановым путям. [c.580]

В двухбалочном кране мост выполнен в виде рамы из двух двутавровых балок, закрепленной к концевым балкам. Для придания мосту крана жесткости в вертикальной и горизонтальной плоскостях к главным балкам иногда крепят шпренгели и решет чатые фермы. Механизм передвижения двухбалочного ручного крана по конструкции не отличается от механизма передвижения ручного однобалочного мостового крана. [c.178]

Отличительная особенность мостовых кранов — передвижной мост, выполненный в виде жесткой рамы, фермы или балок. Наибольшее распространение получили одно- и двухбалочные мосты. [c.77]

Мосты кранов в зависимости от назначения, грузоподъемности и величины пролета выполняют двухбалочными и однобалочными. В двухбалочных мостах металлоконструкция выполняется либо в виде пространственной системы, составленной из двух вертикальных и двух горизонтальных ферм (рис. 112), либо в виде двух коробчатых пространственно жестких балок (рис. 113). [c.234]

Наличие вспомогательной вертикальной фермы, а также верхнего шпренгеля над основной двутавровой балкой, увеличивает строительную высоту кран-балок (размер между зевом крюка в его верхнем рабочем положении и верхней точкой моста кран-балки) па 500—600 мм. Строительная высота кран-балок грузоподъемностью 5 т больше, чем у мостовых двухбалочных кранов той же грузоподъемности на 1160 мм. Это означает, что при одной и той же требуемой высоте подъема груза высота цеха при применении кран-балок должна быть больше на 1160 мм, чем при применении мостовых двухбалочных кранов. [c.81]

Мосты кранов в зависимости от грузоподъемности и пролета могут быть сплошными (балочными) или решетчатыми (состоящими из ферм). По своей конструкции они могут быть однобалочные и двухбалочные. [c.282]

Мостовые краны. К мостовым кранам относят двухбалочные краны нормального типа со сплошными и решетчатыми фермами. [c.266]

По конструкции мостовой фермы краны подразделяют на однобалочные (опорные и подвесные) и двухбалочные. Однобалочные опорные краны имеют мост, изготовленный из двутавровой балки, усиленной сварной фермой из угловой стали, а подвесные — только из двутавровой балки (рис. 67). Рабочим органом крана служит электрическая таль, перемещающаяся по верхним граням нижней полки балки. Управление краном осуществляется с пола при помощи кнопочной станции. Двухбалочные краны имеют мост, состоящий из двух двутавровых балок, соединенных концевыми поперечными балками. Механизм подъема груза установлен на специальной тележке, перемещающейся по верхним полкам балок моста. Управ- [c.103]

Кран мостовой ручной двухбалочный типа Б состоит из металлической конструкции моста с механизмом передвижения и грузоподъемной тележки, передвигающейся по верхнему поясу ферм моста. [c.85]

Наибольшее распространение получили двухбалочные мосты. Их главные балки выполняют в форме сварных коробчатых конструкций, ферм, в виде балок, усиленных шпренгелями, или, так называемых безраскосных ферм. [c.119]

Нормальный (двухбалочный) мостовой кран имеет мост, состоящий из двух главных решетчатых ферм или сварных балок. На фиг. 68 приведен мостовой кран с верхним расположением грузовой тележки. Рельсы тележки укладываются по верхнему или нижнему поясу ферм. Кабина управления подвешивается снизу на конце мостовой фермы и передвигается вместе с мостом. [c.103]

Металлоконструкции этих кранов разнообразны и подробно описаны в работе [10], Наиболее распространенными являются металлоконструкции с листовыми одностенчатыми главными балками и вспомогательными фермами, а также двухбалочные коробчатые конструкции, обладающие высоким сопротивлением усталости. [c.12]

Так как мостовой кран перемещается по путям, располагаемым в верхней части цеха, то он не занимает полезной площади и весьма удобен. для использования. При относительно малых грузоподъемностях (до 5 т) используются одно- и двухбалочные кран-балки, представляющие собой облегченный мостовой кран (рис. Э). При небольших пролетах мост заменяет простая балка, а вместо крановой тележки используется электроталь. При больших пролетах балки снабжаются фермой горизонтальной жесткости. Управление кран-балкой [c.33]

Ручной мостовой двухбалочный кран отличается от однобалочяого крана наличием двухферменного моста, по которому, опираясь на рельсы верхнего пояса ферм перемещается четырёхколесная крановая тележка (подробнее [c.923]

Механизм передвижения моста такого крана обычно располагают на верхней горизонтальной вспомогательной ферме. Крутящие моменты, возникающие при нагружении главных балок, воспринимаются пространственной системой, состоящей из главных балок, вспомогательных ферм, горизонтальных и поперечных связей. Вследствие этого главные балки четырехферменных мостов могут иметь меньшую горизонтальную изгиб-ную и крутильную жесткость, чем коробчатые балки однобалочных и двухбалочных мостов. Часто главные балки четырехферменных мостов выполняют одностенчатыми. [c.510]

Пролетное строение выполняют в виде однобалочной или двухбалочной коробчатой конструкции, значительно реже — в виде фермы. Наиболее рациональной считается однобалочная система вследствие меньшей массы, обеспечения лучших условий движения тележки из-за более предпочтительных соотношений ее колеи и базы, сокращения необслуживаемых зон захвата контейнеров на судне из-за лучшей расходимости с палубными надстройками. Элементы металлоконструкций рам портала, стоек, оттяжек — как правило, коробчатые листовые конструкции, затяжки и раскосы портала также коробчатые или трубчатые. Монтажные стыки элементов металлоконструкций на перегружателях выполняют на высокопрочных болтах, а также в виде фланцевых и шарнирных ооёдинейий. [c.123]

Двухбалочные мосты дешевле и проще в изготовлении, чем четырехферменные, однако при пролетах свыше 17 лг они получаются более тяжелыми и имеют меньшую жесткость в горизонтальной плоскости. Для кранов грузоподъемностью 50—500 кн в основном применяются четырехферменные мосты закрытого типа с решетчатыми главными фермами, для кранов грузоподъемностью > 750 кн — мосты открытого типа с главными балками коробчатого сечения или с одностенными главными балками, при этом высота одностенных главных балок получается большей, чем балок коробчатых. [c.184]

Двухбалочные мостовые краны состоят из двух параллельных балок, опирающихся на общие концевые ходовые балки. При больших пролетах (более 10—12 м) главные балки изготовляют шпрен-гельными или делают сквозными в виде решетчатых ферм. Грузовая тележка перемещается по рельсам, уложенным на верхних поясах ферм (балок). Мостовые краны снабжены одной или двумя тележками, На тележке имеются ограничитель высоты подъема и концевой выключатель, автоматически выключающий электродвигатель при подходе крюка к предельному положению. На раме тележки, кроме того, находится механизм чзередвижения. Тележки грузоподъемностью до 100 тс имеют обычно четыре колеса. Для безопасности в конце рельсового пути на кране ставят упоры на тележке — буферные устройства, а у упоров — концевые выключатели. [c.595]

Вес механизма передвижения новых 5-т кран-балок больших пролетов в 4,5—5,3 раза меньще веса механизма передвижения 5 т мостовых двухбалочных кранов. Применение механизл1а передвижения с двумя раздельными приводами позволило отказаться от площадки со сплошным настилом по всей длине пролета и от вспомогательной вертикальной фермы, а также добиться уменьшения веса самого механизма в указанных выше пределах. [c.105]

Металлические конструкции мостовых кранов. Мосты кранов могут быть двухбалочными или однобалочными. В двухбалочных мостах металлоконструкцию выполняют обычно в виде пространственной системы (рис, 158), составленной из двух вертикальных 9 и 11 и двух горизонтальных 8 и 10 ферм (сечение А — А), или в виде двух коробчатых пространстве1ШО жестких балок 2, соединенных по концам пролета с концевыми балками 1 (рис. 158, /, сечение Б — Б), в которых размещают ходовые колеса крана. В первом случае вертикальная ферма 9, непосредственно вос-при1шмаюшая через уложенные на ее верхнем поясе рельсы основную нагруз- [c.227]

По условиям снижения расхода легких сплавов при выборе г(рин-ципиальных схем конструкций ПТМ, например крановых, предпочтительными являются решения, обеспечивающие максимальную концентрацию материала. С этой точки зрения в крановых мостах прежде всего целесообразен переход от двухбалочных систем к достаточно развитым однобалочным [9] без применения малонапряженных вспомогательных ферм. [c.257]

В конструкции мостового крана определяющим является исполнение моста — двухбалочное или однобалочное, которое накладывает соответствующие требования на конструкцию тележки (рис. 1.10). Пролетная часть двухбалочных мостов выполняется в виде пространственных четырехплоскостных балочных коробчатых (рис. 1.11, u) или ферменных (рис. 1.11,6) конструкций с балками, усиленными шпренгелями (рис. 1.11, в и 1.12), или в виде без-раскосных ферм (рис. 1.11, г) и с балками открытого типа. Используемые в этом случае опорные тележки передвигаются по верхним или нижним поясам главных балок. [c.21]

В двухбалочных мостах наряду с довольно распространенными главными балками в виде четырех (иногда трех) пространственно расположенных плоскостей, выполненных из листа (рис. 8.1) или в виде ферм, применяют и различные открытые и комбинированные балки. Рельсы для опорных тележек располагают посередине балки, над одной из ее стенок или на нижнем поясе. Горизонтальная жесткость у одностенных балок достигается применением развитого верхнего пояса, выполненного в виде горизонтально расположенного двутавра. [c.205]

Из алюминиевых сплавов изготовляют мостовые металлоконструкции следующих типов двухбалочные закрытого типа с решетчатыми главной и вспомогательной фермами (рис. 8.19, а), двухбалочные с главными балками коробчатого сечения, двухбалочные с главньши балками шпренгельного типа (рис. 8.19, б), однобалочные (рис. 8.19, е). У крана грузоподъемностью 5 т первого типа (ГИИ Проектстальконструкция ) главные балки выполнены в виде трехплоскостной фермы, нижние пояса и распоясная решетка которых выполнены из труб, а верхний пояс — из широкополочного двутавра. В кране такой же грузоподъемности второго типа (ВНИИПТМАШ) главная балка состоит из балкн жесткости и шпренгеля, включающего затяжку и вертикальные стойки. Балка жесткости, воспринимающая нагрузки от ходовых колес тележки, работает на поперечный изгиб и продольное усилие. Элементы шпренгеля — затяжка и стойки — испытывают лишь продольные (осевые) усилия. [c.224]

Главные балки двухбалочных мостов выполняются в виде сплошных (одностенчатых или двухстенчатых) балок или решетчатых ферм. Мосты со сплошными главными балками обычно называются балочными, а мосты с решетчатыми главными балками (главными фермами) — решетчатыми мостами. Решетчатые мосты выполняются всегда с четырьмя вертикальными фермами — двумя главными 1 и двумя вспомогательными 2. Фермы мос-т а состоят из стальных стержней, прочно соединенных между собой и образующих решетку. На главных фермах 1 уложены рельсы, по которым передвигаются ходовые колеса тележки. Кроме вертикальных (главных 1 и вспомогательных 2) ферм,-которые воспринимают нагрузку от веса тележки и груза, по верхнему и нижнему поясам моста установлены горизонтальные фермы. Они также состоят из стержней, образующих решетку, и служат [c.7]

Металлические конструкции. Металлическая конструкция состоит из моста (без консолей, с одной или двумя консолями) и двух опор. Мост может быть выполнен однобалочны1>1 или двухбалочным. Часто пролетное строение крана представляет собой пространственную Конструкцию, состоящую из двух, связанных между собой ферм. Однобалочные мосты более характерны для кранов грузоподъемностью 5—10 т. В качестве тележки в этом случае используют электротали. На рис. 5.2 представлены два тнпа сечения одиобалочных мостов козловых кранов. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...