Фрикционные задачи

Сохраняя условие задачи 216, решить аналогичную задачу, полагая, что колеса фрикционной передачи имеют клиновые обеды. Половина угла заострения клинового обода р = 30°. [c.102]

Механизмы управления фрикционными муфтами, применяемые па практике, весьма разнообразны не только по конструкции, по и )J0 принципу действия. В зависимости от последнего различают муфты с электромагнитным, гидравлическим, пневматическим и механическим управлением. Подробное изучение этих механизмов не входит в задачи настоящего курса. [c.322]

Определить ио данным предыдущей задачи размеры цилиндрических фрикционных катков, если один из катков стальной, [c.118]

Разобранная задача встречается [ ри расчете торцовых уплотнений машин, а также при расчете дисковых фрикционных насосов. [c.202]

Задача 174-33. Каток фрикционной передачи (рис. 217) диаметром d = 420 мм вращается с частотой i = 180 мин [c.235]

Задача 204-39. На каком расстоянии л необходимо установить каюк 2 лобовой фрикционной передачи (см. схему к лобовой передаче в табл. 6), чтобы при частоте вращения и, —400 мин катка I каток 2 вращался с частотой 2 = 500 мин Диаметры катков = 2/-1 = 400 мм, < 2 = 2 2=16 мм. [c.268]

Задача 203 (рис. 163). Какой силой F надо прижать фрикционный шкив А к шкиву В, чтобы шкив В находился в равновесии, если вес груза Р равен 500 н, коэффициент трения равен 0,5 и [c.75]

Задача 488. На рис. 308 показана схема фрикционного вариатора скорости. Конус А приводится во вращение вокруг оси 0 0а при помощи ролика В, вращающегося вокруг оси Определить [c.187]

Задача 490. Во фрикционном вариаторе скорости, описанном в задаче 488, принять, что ось параллельна образующей ко- [c.187]

Задача 1233 (рис. 650). В механизме фрикционной передачи колесо II приводится во вращение колесом I, имеющим горизонтальную ось вращения, продолжение которой проходит через ось колеса II. К ведущему колесу / приложен вращающий момент Л ,, а на ведомое колесо II действует момент сопротивления М . [c.438]

Задача 8.5. Ведущий вал I фрикционной передачи вращается с [c.183]

Задача 8-29. В дисковом (фрикционном) насосе в качестве полезного движущего усилил используется сила трения, возникающая в жидко ти при вращении диска. [c.221]

Задача 8-30. Многодисковый фрикционный насос подает вязкую жидкость на высоту Н = м. [c.222]

Покажем, как можно решить задачу о неустановившемся движении фрикционной передачи, связь между колесами которой неголономная. [c.249]

Эта задача, впервые решенная Г. Герцем, широко применяется в расчетах на контактную прочность деталей машин (фрикционных и зубчатых передач и др.) конечной длины. Использование решения задачи о контакте бесконечных цилиндров в расчетах передач обосновывается тем, что ширина площадки контакта мала по сравнению с длиной колес, и краевые эффекты (возрастание контактных давлений на концах зубьев) распространяются на небольшие участки контактных линий. [c.230]

Принципы классификации. Для удобства изучения механизмов и разработки общих методов проектирования и расчета их целесообразно классифицировать. Могут быть использованы разные признаки классификации по характеру движения — плоские и пространственные по видам кинематических пар — механизмы с низшими и высшими парами по назначению — механизмы приборов для контроля давлений, температуры, уровня ИТ. п. по принципу передачи усилий — механизмы трения и зацепления по конструктивному признаку — шарнирно-рычажные, кулачковые, фрикционные, зубчатые, червячные и т. д. по количеству звеньев — четырех-, шести- и многозвенные. В зависимости от задач, поставленных перед исследователем, пользуются той или иной классификацией, лучше всего удовлетворяющей решению этих задач. [c.14]

Механические тормоза. По принципу действия весьма сходны с фрикционными муфтами механические тормоза. Их задача состоит в том, чтобы остановить и удержать в покое вал, находящийся под действием сил инерции, а иногда и движущих сил (т. е. при начальной скорости 2 0 и конечной 1 = 0), например при необходимости удержать от падения груз, подвешенный на тросе, который наматывается на барабан лебедки, или остановить движущийся по инерции автомобиль. Это подобно присоединению вращающегося вала через фрикционную муфту к стойке. [c.393]

Лобовая фрикционная передача конструктивно может иметь диапазон регулирования не более 8 (обычно 2- 6). Минимальное передаточное отношение ограничивается условиями передачи СИЛ (обычно 4з "=1). Между тем часто ставится задача регулирования передаточного отношения в значительно большем диапазоне. Тогда задача синтеза может быть сформулирована следующим образом по заданным диапазонам регу [c.474]

Полимеры, благодаря их антифрикционным свойствам, проявляющимся при сочетании с металлами, получили большое распространение в узлах трения. Поэтому задача оптимизации фрикционных сочленений, содержащих эти материалы, в настоящее время приобретает большое значение. [c.77]

Если (в нервом приближении) принять значения и Оо равными объемным значениям при однократном растяжении, то для определения числа циклов до разрушения необходимо найти действующие напряжения или деформации и показатели степени в уравнениях (1.4) и (1.5). Связь между напряжениями и деформациями, действующими на контакте, и условиями нагружения вытекает из решения задачи теории упругости [22] или соответственно пластичности [20] о движении с трением жесткого тела по деформируемому полупространству. Решения, полученные для индентора, моделирующего единичный фрикционный контакт, затем обобщаются на случай множественного контакта. [c.19]

Определение параметра фрикционной усталости t является важной задачей при количественной интерпретации усталостного механизма разрушения. Способы его прямой и косвенной оценки кратко рассматривались ранее. Результаты, приведенные выше, свидетельствуют о том, что метод количественного анализа структурных изменений может быть предложен в качестве нового прямого метода определения параметра t. Достоинство этого метода заключается в том, что структурные изменения являются комплексной характеристикой, отражающей воздействие на материал как условий трения, так и влияние окружающей среды. Полученные значения t показывают, что процесс трения осуществлялся в области пластического контакта, где его величина чаще всего равна 2—3. При испытании на модели фрикционного контакта для стали 45 другим методом получено приближенное значение f = 1,3 1511. [c.73]

Марченко Е. А. О закономерностях разрушения фрикционного контакта при тяжелых режимах нагружения.— В кн. Задачи нестационарного трения в машинах, приборах и аппаратах. М., Наука , 1978. [c.114]

Исследованием свойств фрикционных материалов в различных условиях использования занималось большое количество исследователей, однако вследствие большого разнообразия состава накладок, различия в технологии их изготовления и в диапазоне изменения различных факторов, влияющих на фрикционные свойства, а также различия в принятой исследователями методике испытаний до сих пор не установлены общие закономерности изменения коэффициента трения и износоустойчивости фрикционных материалов. Задача изучения свойств фрикционной пары и подбора фрикционных материалов для определенных условий работы осложняется тем обстоятельством, что коэффициент трения и износоустойчивость пары являются комплексной характеристикой, зависящей от свойств обоих трущихся тел, от режима работы и конструкции тормозного узла. Одна и та же пара трения при использовании ее в различных машинах и различных условиях будет иметь различные значения коэффициента трения и износо-546 [c.546]

Основной задачей в области создания высокоэффективных типов фрикционных материалов остается создание материала со стабильным коэффициентом трения и высокой износоустойчивостью при работе в широких диапазонах температур. По-видимому, такими материалами все же будут металлокерамические накладки, не имеющие в своем составе органических веществ и, следовательно, мало изменяющие значение коэффициента трения при нагреве, а также обладающие относительно высокой износоустойчивостью. Наиболее вероятным путем создания фрикционных материалов для особо напряженных условий работы явится сочетание металлического жаростойкого компонента (например, нихрома или нержавеющей стали) и тугоплавких карбидов, но надо иметь в виду, что в этом случае применение чугунного контртела будет нецелесообразным из-за его недостаточной износоустойчивости. Высокая теплопроводность таких материалов позволит существенно уменьшить тепловой удар, возникающий на поверхности трения при интенсивной работе. Удовлетворительное решение проблемы создания надежной фрикционной пары современных высоконагруженных тормозов возможно только в случаях применения более теплостойких материалов, при одновременной разработке конструкций тормозов, обеспечивающих образование более низких температур нагрева поверхности трения. [c.588]

Задача значительно усложняется при изучении переходного процесса в силовых передачах с учетом их упругих характеристик. Во-первых, здесь нет неподвижного элемента и, во-вторых, приведенная система даже в простейших силовых передачах будет иметь несколько степеней свободы. Явление последовательных остановок и движений при фрикционных колебаниях в упомянутых задачах соответствует явлению последовательных соединений и разъединений полумуфт в силовых передачах. Кроме того, если в указанных задачах возможны установившиеся фрикционные колебания, то в нашем случае на всем интервале переходного процесса переход от одного этапа к другому происходит в разных условиях вследствие изменения средних угловых скоростей. [c.21]

Качественное исследование даже для простейших систем показало, что могут быть такие реальные системы, для которых необходим поэтапный расчет. Во многих случаях достаточен более простой расчет переходного процесса лишь на интервале первого этапа. Излагаемая нами постановка задачи возникла в связи с исследованием динамических процессов в приводах вспомогательных механизмов тепловозов. Экспериментально установлено, что при включении вентилятора холодильника с помощью фрикционной муфты в системе привода начинается переходный процесс, сопровождаемый упругими колебаниями в соединительных валах, незатухающими на всем интервале переходного процесса. [c.23]

Для системы пуска дизелей пусковым агрегатом задачи динамического исследования усложняются наличием в системе привода МСХ с нелинейной упругой характеристикой и односторонностью действия, а также фрикционной муфтой сцепления, представляющей неголономную связь. [c.117]

При применении в качестве динамических корректирующих устройств различных упругих и упруго-фрикционных муфт их параметры, оптимальные относительно принятых динамических критериев качества, устанавливаются в результате решения задачи параметрического синтеза крутильной системы с корректирующим устройством. Рассеяние энергии в муфтах обеспечивается обычно за счет фрикционных связей сухого трения между ведущей и ведомой частями муфты. Обобщенная упругая характеристика таких муфт представлена петлевой кусочно-линейной зависимостью F(a) с шириной петли 2F , где F — упругий момент, а — относительное крутильное смещение ведущей и ведомой частей муфты, Fr — момент сухого трения в муфте (рис. 89, а). Рабочая точка характеристики, соответствующая рассматриваемому равно- [c.296]

Отметим, что первый вариант анализа колебаний автомашины совпадает с задачей одновременных продольных и крутильных колебаний массы на конце винтовой пружины (фиг. I. 3, б). Если пружина не имеет специальных ограничений, то известно, что продольные деформации вызывают и небольшие повороты ее концевых сечений и наоборот. Это и осуществляет в соответствующей форме наличие взаимных коэффициентов связи j2 и упругого и фрикционного происхождения (qj2 — через внутреннее трение в материале пружин). [c.31]

Перечисленными выше методами можно пользоваться лишь в тех случаях, когда внешние силы являются функциями положения механизма, а не скорости или времени. Вместе с тем необходимость более точных расчетов машинных агрегатов с электроприводом, фрикционными устройствами, ротационными машинами и др. требовала создания методов исследования движения машин под действием сил, зависящих от положения, скорости и времени. Сначала ставились и приближенно решались некоторые частные задачи движения электропривода [142], процесса включения фрикционных муфт [55] и др. [c.8]

Передача движения от ведущего звена к ведомому в этих механизмах осуществляется за счет сил треиия, которые возникают в месте контакта этих зиепьеи. Трение между ведущим и ведомым звеньями возникает вследствие их взаимного прижатия. В Р1астоящем параграфе рассматриваются задачи на проектирование следующих трехзвенных фрикционных механизмов (передач) [c.199]

Задача VIII—29. В дисковом фрикционном насосе в K34(i TBe полезного движущего усилия используется сила трения, возникающая в жидкости при вращении диска. [c.220]

Задача VIII—3.5. Фрикционная подача масла осуществляется с помощью бесконечного ремня, образующею с горизонтом угол а и движущегося с постоянной скоростью Hfl. Ширина ремня равна В. [c.223]

Задача VIII—36. Фрикционная подача жидкости осуществляется с помощью двух параллельно движущихся ремней, расположенных с зазором Ь друг относительно друга. [c.224]

Задача VIII—37. Определить подачу Q фрикционного цилиндрического насоса при угловой скорости = = 20 рад/с, если вязкость перекачиваемой жидкости fi = 0,4 П и давление, создаваемое насосом. Ар = = 0,012 МПа. Размеры насоса D = 60 мм Ь — 0,5 мм L = 50 мм (длина ротора). [c.225]

Потери, связанные с проскаль (ыванпем во фрикционных передачах, pa6(jraK)mnx в мас.лс, теоретически можно определять из решения контактно-гидродинамической задачи с учетом контактных деформаций [c.276]

Задача 4.18. Ведущий вал фрикционной передачи / вращается с постоянней угловой скоростью, делая 300 o jMiiH, и одновременно [c.294]

Задача 204 (рис. 164). На цилиндрические катки, образующие фрикционн ую передачу, действуют равные по величине прижимающие силы Qi и Qj. Определить величину этих сил в условиях равновесия, если на ведущий каток I действует пара сил с моментом All, коэффициент трения между катками равен /, радиус катка / равен R . [c.76]

Чаще всего в задачах рассматривают механические системы, состоящие из отдельных твердых тел, соединенных между собой с помощью внутренних связей, которые могут реализоваться в виде шарниров, гибких нерастяжимых нитей и т. д. или осуществляться за счет относительного качения без ироскальзывания (например, фрикционные передачи). Поэтому при вычислении работы внутренних сил такой системы достаточно учесть работу реакций внутренних связей, соединяющих твердые тела. [c.222]

Задача VI11-30. Многодисковый фрикционный насос подает жидкость на высоту Н = [c.223]

Предлагаемая работа не ставит своей задачей проанализировать все многообразие условий фрикционного воздействия, приводящего к износу. В ней с позиций усталостных представлений рассматриваются некоторые результаты исследования закономерностей структурных изменений поверхностных слоев при трении, причем, предпочтение отдается металлическим материалам, работающим в обычных условиях. На взгляд автора, такое рассмотрение является целесообразным и актуальным, так как может послужить основой для распространения на общепринятые неусталостные виды износа существующих аналитических зависимостей, базирующихся на [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...