Соединения разъемные сварные

Термообработка сварных швов. Индукционный нагрев широко используется для термообработки (отпуска или нормализации) сварных соединений. Кольцевые сварные швы на трубах и аппаратах нагревают одновременным способом в кольцевых разъемных или неразъемных индукторах промышленной или средней частоты. Температуры зависят от марки стали и цели обработки и колеблются в пределах 600—1200 °С. Часто термообработку приходится проводить во время монтажа. При этом используются гибкие индукторы из специального кабеля с естественным или водяным охлаждением, которые накладываются на слой теплоизоляции. Выпускаются специальные стационарные и переносные установки для термообработки кольцевых швов, состоящие из источника питания, индукторов пли гибкого кабеля-индуктора, аппаратуры управления И конденсаторной батареи. Мощности установок составляют десятки, реже сотни киловатт. [c.218]

Соединения деталей машин бывают неразъемными и разъемными. Разъемные соединения (болтовые, шлицевые и др.) могут быть разобраны и вновь собраны без разрушения деталей. Неразъемные соединения (заклепочные, сварные и др.) могут быть разобраны лишь путем разрушения элементов соединения. [c.173]

Зазор и упругая деформация -го кинематического сочленения могут составлять малую долю от мертвого хода б,-, если данному сочленению соответствует весьма малое передаточное число Сп, поэтому шпоночные и штифтовые соединения в сочетании с малыми кинематическими радиусами Я могут быть допущены для начальных ступеней редукторов приводов, характеризующихся малыми Сп и малыми окружными рабочими усилиями. В иных случаях следует применять способы беззазорного соединения валов, т. е. сварные неразборные соединения, разъемные болтовые муфты, устанавливаемые на участке вала, обработанном под квадрат, рычаги с зажимом на валу и т, п. [c.106]

Неразъемными называют соединения, которые невозможно разобрать без разрушения или повреждения деталей. К ним относятся заклепочные, сварные и клеевые соединения. Разъемными называют соединения, которые можно разбирать и вновь собирать без повреждения деталей. К разъемным соединениям относятся резьбовые, шпоночные, зубчатые (шлицевые) и др. [c.13]

При выборе типа соединений ДУ многоразовых ИСЗ предусматривают разъемные (резьбовые) соединения, позволяющие производить замену вышедших из строя отдельных двигателей или их блоков. Все остальные соединения выполняют сварными. [c.359]

Рассмотрим основные виды соединений, применяемых при сборке современных ЛА. Соединения деталей в агрегате делаются неразъемными, требующими меньшей добавочной массы и более простыми по сравнению с разъемными. Наиболее широко распространены пять типов неразъемных соединений заклепочные, сварные, резьбовые, паяные и клеевые. [c.232]

Установить характер соединения отдельных деталей между собой. Для неразъемных соединений (сварных, клепаных, паяных и т. п.) определить каждый элемент соединения. Для разъемных соединений выявить все крепежные детали, входящие в соединение. [c.324]

Соединения по признаку возможности разборки делят на неразъемные, которые нельзя разобрать без разрушения или повреждения (заклепочные, сварные), и разъемные, позволяющие повторные сборку и разборку (резьбовые, клиновые, шлицевые и др.), [c.56]

Монолитность сварных соединений. В технике широко используют различные виды разъемных и неразъемных соединений. Неразъемные соединения, в свою очередь, могут быть монолитными (сплошными) и немонолитными (например, заклепочные). Монолитные соединения получают сваркой, пайкой или склеиванием. [c.8]

Герметичность корпуса автоклава проверяют по показаниям прибора акустико-эмиссионного контроля и манометра или при необходимости проверяют плотность его сварных швов и разъемных соединений 4%-ным мыльным раствором. [c.253]

Соединения деталей машин подразделяются на разъемные и неразъемные. Первые допускают многократную сборку и разборку практически без ухудшения качества соединения вто рые могут быть лишь разрушены при разборке. К разъемным соеди нениям относятся резьбовые, клиновые, штифтовые, шпоночные зубчатые (шлицевые) к неразъемным — заклепочные, сварные клеевые и соединения пайкой. Промежуточное положение между разъемными и неразъемными соединениями занимают прессовые соединения, их можно разобрать и собрать снова, но при вторичной сборке качество соединения понижается. [c.333]

Классификация соединений. Все многообразие сопряжений деталей машин при сборке можно подразделить на следующие виды соединений — по возможности относительного перемещения деталей (подвижное и неподвижное) —по сохранению целостности деталей при разборке (разъемное и неразъемное) — по форме сопрягаемых поверхностей (плоское, цилиндрическое, коническое, сферическое, винтовое, профильное) — по методу образования, определяемого процессом получения соединения или конструкцией соединяющей детали (клепаное, сварное, паяное, клееное, прессовое, резьбовое, шпоночное, шлицевое, штифтовое, клиновое и др.). [c.16]

Нйями, а также более равномерным распределением йНу-тренних усилий в соединениях (сварных, прессовых, разъемных) путем подбора жесткостей сопрягаемых деталей. [c.152]

На рис. 19, б приведен вид узла вакуумного уплотнения в сборе. Ценным качеством данного устройства является отсутствие в нем сварных вакуумных швов. Зона приварки кольца 9 к трубопроводу 8 должна обеспечивать только механическую прочность, но не обладать герметичностью, что существенно упрощает изготовление такого соединения и обеспечивает его надежность в работе. Для изготовления прокладок в разъемных уплотнениях, а также в качестве материала вакуумных шлангов широко используют резину марок 7889 и 9024. Резину марки 9024, обладающую повышенной маслостойкостью, применяют для уплотнения подвижных и неподвижных вакуумных соединений со смазкой. [c.60]

Агрегатированная оснастка нашла достаточно широкое применение при сборочных и сварных операциях, когда, например, крупная сборочная и сварочная оснастка собирается из нормализованных блоков. Поскольку неразъемные сварные соединения заменяются разъемными, все нормализованные блоки при смене объекта производства могут быть использованы [c.288]

Трубы и соединительные части (колена) к ним позволяют конструировать трубопроводы с одинаковой работоспособностью по всей длине. При этом трубопроводы могут работать в условиях интенсивного абразивного и коррозионного износа при ударных нагрузках и повышенной механической напряженности. Стыковые соединения трубопроводов выполняют сварными или разъемными. [c.241]

Сварные соединения аустенитных труб главных паропроводов электростанций при наружном диаметре более 133 мм и толщине стенки более 20 мм должны проходить аустенизацию. Аустенитные стыки нагревают в разъемных муфельных печах сопротивления или индукционными нагревателями. Нагрев аустенитных стыков газовыми горелками не допускается. [c.216]

Настоящая монография, как отмечалось выше, посвящена рассмотрению общих методологических вопросов определения прочности и ресурса наиболее ответственных конструкций, работающих в режиме малоциклового нагружения. К таким конструкциям относятся атомные энергетические реакторы, паровые турбины, летательные аппараты и двигатели, сосуды давления, сварные строительные конструкции, элементы разъемных резьбовых соединений. В заключительной части монографии приведена методика расчета на малоцикловую усталость с отражением роли основных конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов. [c.21]

Как показано в гл. 2—10, современные высоко нагруженные конструкции (атомная и тепловая энергоустановки, летательные аппараты, турбомашины, сосуды давления, инженерные сварные конструкции, узлы разъемных соединений) обладают существенной спецификой конструктивных форм, технологии изготовления, условий эксплуатации, применяемых материалов. В то же время характерными для несущих элементов этих конструкций являются однократные и повторные местные пластические деформации, приводящие к накоплению малоцикловых повреждений (в диапазоне числа циклов экстремальных механических и тепловых нагрузок от 10 до 5-10 ). [c.213]

Расчет температурных полей в элементах конструкций теплообменного оборудования имеет целью определение в дальнейшем термических напряжений, которые могут быть опасны в условиях концентраций напряжений (например, в сварных швах). Необходимо также определять деформации пространственных конструкций, проверять функционирование разъемных соединений и т. д. [c.219]

Шкивы представляют собой колеса или диски, у которых предусмотрен широкий обод. Основными элементами шкивов являются обод, ступица и спицы (фиг. 34). Шкивы делаются литыми из чугуна и сварными из стали. Малого размера шкивы точатся из стального проката или чугуна. По конструкции шкивы делаются цельными (фиг. 34, а) и разъемными (фиг. 34, б). Последние используются для посадки на длинные валы при расположении посередине вала между подшипниками. Разъем шкива делается по спицам, а соединение половинок выполняется болтами и шпильками. [c.73]

Отопление. В стендовых помещениях рекомендуется применять воздушное отопление без рециркуляции воздуха. Допускается в отдельных случаях водяное или паровое отопление. При этом в качестве нагревательных приборов должны применяться сварные регистры из гладких труб, не допускается применение разъемных соединений и арматуры управления. Отопительные приборы следует располагать на расстоянии от пола не менее 1,5 м, чтобы при пожаре прибор не оказ ался в зоне высокой температуры. [c.40]

Требования характера (разъемные и неразъемные) и вида (болтовые, сварные и т. д.) соединения направлены на повышение уровня компактности и уменьшение затрат труда и средств на их изготовление, техническое обслуживание и ремонт. Одним из направле-чий удовлетворения требований компактности сборочной единицы является разработка конструкции дет алей малых габаритов из высокопрочных материалов. [c.89]

В разделе Правила приемки и методы испытаний устанавливается порядок приемки готовых деталей, узлов и котла в сборе отделом технического контроля (ОТК) завода-изготовителя. По каждому пункту требований указывается методика проверки. Техническими условиями предусматриваются гидравлическое испытание и паровое опробование собранного котла (до окраски) с целью проверки плотности сварных и разъемных соединений, функционального действия вспомогательного оборудования и арматуры котла. Котел считается окончательно принятым, если он изготовлен в соответствии с техническими условиями, выдержал гидравлическое испытание, прошел паровое опробование, укомплектован [c.261]

На трубопроводе обедненного газа в каждой ступени установлен автоматический регулятор, который поддерживает с высокой точностью расход и давление на входе и выходе из ступени и обеспечивает деление потока пополам и устойчивость работы каскада. Весь процесс работы ступени ведется в вакууме. Все разъемные соединения, сварные швы должны быть герметичными в течение многих лет эксплуатации. Материалы или защитные покрытия рабочих поверхностей, их чистота обработки соответствуют высоким требованиям работы с химически агрессивным газом. Подшипники компрессора и контактные поверхности уплотнения вала смазываются специальной фторированной смазкой, стойкой в гексафториде урана. [c.272]

В первый раздел входят неразъемные и разъемные соединения, к которым относятся клепаные и сварные конструкции, а также бол товые, шпоночные и клиновые соединения. [c.9]

Указания. Перед выполнением задания следует изучить материал о разъемных и неразъемных соединениях, обратив внимание на основные виды сварных швов и их условные изображения и обозначения на чертежах, что подробно изложено в ГОСТ 2.312—72. Следует ознакомиться с чертежами сварных изделий, приведенными в учебной литературе, и с чертежом корпуса приспособления на рис. 191. [c.210]

Детали трубопроводов, газоходов и воздуховодов (царги) соединяют между собой двумя способами неразъемным (сварное соединение) и разъемным (фланцевое соединение). Сварное соединение усиливают кольцом из винипласта, которое приваривают к царге с обоих концов. При разъемном соединении на концах царги приваривают бортики, после чего насаживают на них фланцы из стали или винипласта и соединяют через прокладку. Более распространен способ соединения на фланцах, изготовленных из винипластового листа или уголка и приваренных к концам соединяемых царг. Крепят трубопроводы, газоходы и воздуховоды на сплошной или подвесной опоре. [c.154]

Газоходы, воздуховоды, газоотводящие стволы вытяжных башен-труб, подлежащие антикоррозионной защите, при диаметре до 1 м должны быть разъемными и иметь фланцевые соединения. Длина царг должна быть, как правило, до 2 м, в отдельных случаях (в зависимости от применяемого типа защиты и способа производства работ) допускается их длина до 4 м. При диаметре газоходов свыше 1 м и защите всеми видами покрытий, кроме гуммировочного, допускается выполнение сварных соединений с устройством через каждые 10—12 м длины газохода монтажных люков диаметром не менее 800 мм. При повороте газохода на 180° допустимая овальность — 1 % от номинального диаметра, но не более 20 мм при диаметре свыше 2000 мм. [c.161]

Примеры применения некоторых из них приведены на рисутг-ке 13.1. В конструкции (рис. 13.1, а) разъемного фланцевого соединения вакуумного трубопровода применены три вида соединений разъемное (вакуумное и болтовое) и неразъемное (сварное). Соединение фланцев 1 и 2 образуют кольцевой зуб на фланце 1 и ответная канавка на фланце 2, в которую зуб вдавливает металлическую кольцевую прокладку 3 из пластичного ленточного материала, например меди. Формы сечений зуба и канавки установлены экспериментально и приведены выше (см. выносные [c.192]

В зависимости от назначения сборочной единицы входящие в нее детали образуют разъемные или неразъемные соединения. Разъемными называют соединения, допускающие разборку и повторную сборку без нарушения работоспособности деталей. К таким соединениям относят резьбовые, зубчатые (шлицевые), шпоночные, профильные, клеммо-вые и др. Неразъемными называют соединения, не допускающие разборку соединенных деталей без их повреждения. К этой группе относят сварные, заклепочные, паяные, клеевые и др. К неразъемным условно относят соединения с гарантированным натягом (прессовые). Эти соединения допускают разборку при ремонте сборочной единицы, замену деталей (например, подшипников), но разборка может вызвать незначительные повреждения посадочных поверхностей и ослабление посадки. [c.337]

Соединения отдельных звеньев труб и арматуры между собой могут быть двух типов разъемные и неразъемные. Разъемные соединения выполняются при помощи подвижных или неподвижных фланцев, и резьбовых соединений. К неразъемным соединениям относится аварка. Соединения при помощи раструбов или переходных муфт могут быть и разъемными и неразъемными. Неразъемные соединения, благодаря их простоте, используют чаще чем разъемные. Сварные соединения в стык применяют только в трубапроводах, раюсчитанных на небольшое давление. При ремонте трубопроводов для соединения труб используют преимущественно надвижные муфты. [c.248]

Соединение деталей подразделяются на разъемные и не разъемные. Разъемные соединения могут быть разобраны без нарушения целости отдельных деталей — это соединения при помощи болтов и шпилек, трубные соединения, шпоночные, пазовые и т. д. Неразт емные соединения — заклепочные, сварные, паяные и др. [c.264]

К соединениям предъявляются следующие основные требования статическая и усталостная прочность равнопрочность самого соединения с материалом соединяемых деталей жесткость плотность сохранение физических и химических свойств материала в местах соединения (например, при сварке металл получает вблизи сварного шва литую структуру, что приводит к ухудшению механических свойств материала) универсальность способа, т. е. применимость способа для соединения деталей различной 4 ормь1 и размеров, изготовленных из разнообразных материалов. Разъемные соединения должны допускать многократные сборки и разборки без дополнительных технологических операций. [c.383]

По признаку разъемности соединения делят на неразъемные (заклепочные, сварные, клеевые, с гарантированным натягом и др.) и разъемные (резьбовые, шпоночные, шлицевые и др.). Первые можно разбирать только после их полного или частичного разрушения, вторые допускают многократную разборку и сборку без повреждения деталей. [c.268]

С точки зрения возможности разборки узла, соединения подразделяют на разгемные и неразъемные. Разъемные соединения являются временными. Узлы, собранные с их помощью, в нужный момент могут быть разобраны без повреждения соединяемых деталей. Неразъемные соединения являются постоянными. Собранные с их помощью звенья не подлежат разборке и делаются составными только для того, чтобы облегчить их изготовление. Типичным примером неразъемных соединений являются заклепочные и сварные. [c.354]

Монография посвящена анализу условий работы высоконагру-женных конструкций (энергетические установки, летательные аппараты, роторы, сосуды давления, тонкостенные оболочечные конструкции, сварные строительные конструкции, узлы разъемных соединений) и критериев эксплуатационного повреждения при малоцикловом нагружении. Излагаются методы расчетного и экспериментального определения напряженно-деформированных и предельных состояний на образцах, моделях и натурных конструкциях. [c.2]

В качестве источников инфракрасного излучения применяют металлические радиационные нагреватели из нихрома в виде прутков, полос, сварных решеток, а также из тугоплавких металлов, например, в миогопози-ционной установке типа УПТ для пайки тонкостенных трубопроводов. Нагреватель в этой установке изготовлен из ниобия, выполнен разъемным н охватывает непосредственно место соединения [18]. Техническая характеристика установки для зонального безокислительного нагрева неповоротных стыков стальных и титановых трубопроводов под высокотемпературную пайку приведена ниже. [c.180]

При автоматической сборке основные операции — операции сопряжения для разъемных соединений — сопряжение цилиндрических, резьбовых, шлицевых, шпоночных, зубчатых, конических, комбини рованных и других соединений для неразъемных соединений — сопря жение цилиндрических, заклепочных, вальцовочных, сварных, паяных клеевых, полученных холодной штамповкой, комбинированных и дру гих соединений. [c.568]

Особое место занимают разъемные соединения с мембранными уплотнениями (рис. 8.1.21). При сборке крышку с предварительно приваренной мембраной устанавливают на выступ корпуса, мембрану приваривают к корпусу, после чего устанавливают нажимной фланец и затягивают шпильки требуемой силой затяжки. При разборке соединения (рис. 8.1.21, а) разрезают один из сварных швов с последующей заменой мембраны. Другой тип мембранного соединения предполагает приварку мембраны по отдельности к корпусу и крышке и пб сяедуюшую сварку их между собой изнутри (рис. 8.1,21, б) или снаружи в зависимости от диаметра соединения. Мембранные узлы с внутренней сваркой, как правило, используются при больших диаметрах сосудов и могут быть использованы при высоких температурах и высоких требованиях к герметичности затворного узла. [c.778]

СОЕДИНЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ — конструктивное обеспечение соприкосновения деталей для образования из них частей м, и приборов. Различают С. подвижное и неподвижное. Подвижное С. представляет собой кинематическую пару или кинематическое соединение, неподвижное С. — сложную деталь, образованную из простых деталей путем их скрепления. Неподвижное С. выполняют разъемным (см., например, Болтовое соединение. Винтовое соединение, Шлицевое соединение) и неразъемным (см., например, Заклепочное соединение. Сварное соединение). Первое позволяет разобрать деталь на её составные части без повреждения Мементов С., второе — не допускает такой разборки. [c.334]

Прессовые, заклепочные, сварные, клеевые, формованные соединения, обеспечивают преимущественно неразъемность частей изделия или сооружения. Вместе с тем иногда соединение можно считать одновременно разъемным и неразъемным (например, приклеенная крышка на упаковке йогурта обеспечивает ее транспортировку и продажу без утечки продукта, но при этом легко может быть открыта ребенком). Сварные соединения деталей из термопластов и клеевые соединения с помощью термопластичных клеев могут быть подвергнуты разборке с применением нафева. Однако насколько разобранные детали будут способны сохранить свои первоначальные свойства, зависит от многих факторов. Резьбовые соединения допускают разборку и повторную сборку элементов конструкций без повреждения как входящих в них деталей, так и крепежных элементов. [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...