Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Опробование ГТД

В настоящее время проводят интенсивные исследования и опробование в опытных конструкциях многих металлов и сплавов, армированных волокнами.  [c.637]

Приведенные температурные интервалы ковки являются наиболее широкими, а режимы охлаждения — ускоренными, которые достигнуты на отдельных заводах. Использование на других заводах рекомендуемых в марочнике параметров, а также назначение рациональной температуры нагрева металла и условий охлаждения поковок возможно только после предварительного опробования и соответствующей корректировки с учетом местных условий, металлургической технологии, объема ковочных работ, размера поковок, величины садки, состояния печного оборудова-ния и др. Рекомендуемые условия охлаждения металла после ковки в ряде случаев не заменяют режимов предварительной термообработки поковок.  [c.10]


Выбор и опробование высокопрочных сталей для валков широкополосного стана (УБС). УЗТМ. Свердловск, 1974.  [c.633]

Выбор и опробование литых сталей с более высокой прочностью, хладо-стойкостью, износостойкостью в нормализованном состоянии вместо стала 35Л. ПО Уралмаш . Свердловск, 1976.  [c.633]

Производственное опробование конструкции литниково-питаю-щей системы с применением расчетных объемов прибылей показало их эффективность (табл. 105).  [c.403]

Опробование работоспособности агрегата производится, после полного заверщения монтажных работ. В первую очередь производится прокачка масла по маслосистеме с наладкой и опробованием оборудования и арматуры. По окончании прокачки вскрывают и промывают бензином подшипники и зубчатые муфты, шейки валов протирают  [c.197]

Методы ТМО, успешно опробованные на сталях, были применены также и для упрочнения титановых сплавов. Рассмотрим результаты, полученные при обработке некоторых еплавов на основе титана методом ВТМО (табл. 12). Такая обработка значительно повышает прочность и, особенно, пластичность сплава ВТЗ-1 [130]. Пластичность сплава достигает максимального значения после деформации 60% при 850 и после деформации 35% при 900°. Деформирование до более высоких степеней обжатия уменьшает пластичность.  [c.67]

Разработаны новые технические условия на серийно выпускаемые органосиликатные покрытия и технические условия на опробованные в лабораторных условиях органосиликатные покрытия.  [c.17]

Исследованиями установлено, что напыление на холодную подложку при всех опробованных режимах не обеспечивает получения  [c.231]

V — % Мо, правда, опробованной добавки (1,25 % Н О) оказалось недостаточно для устранения растрескивания. Таким образом, в зависимости от состава сплава, природы и концентрации добавленных галогенидов тормозящее действие добавок воды будет различно и ее требуемая концентрация неодинакова.  [c.54]

Грегори [2] приводит данные о различных опробованных растворах для выявления макроструктуры, а также тонкой структуры низко- и высоколегированных хромоникелевых сталей.  [c.103]

При выводе основных соотношений и оценке параметров модели использовалась следующая информация о результатах уже проведенных геолого-разведочных работ 1) потенциальные ресурсы региона и их распределение по горизонтам 2) динамика разведки перспективных площадей по годам 3) динамика и распределение среднего числа скважин, необходимых для опробования одной перспективной площади, в зависимости от результатов опробования 4) состав открытых месторождений в регионе, их запасы, глубины и очередность открытия 5) динамика объемов поисково-разведочных работ и средних глубин бурения 6) динамика капиталовложений в поисково-разведочные работы с разбивкой по видам.  [c.142]


Как отмечалось в разд. 11.2 и 11.3, для достаточно глубокой, практически полной очистки дымовых газов от золы не существует принципиальных проблем. Неэффективность и ненадежность работающих установок обусловлены прежде всего неучетом свойств золы при выборе схем очистки газов и отсутствием опытно-промыш-ленного опробования новых конструкций. Есть основания рассчитывать на существенное повышение эффективности и надежности золоулавливающего оборудования в ближайшие 10—20 лет и на заметные сдвиги в данной области к началу сооружения третьей и четвертой станций КАТЭКа. Значительно сложнее обстоит дело с другими вредными примесями в дымовых газах. Расчеты показывают, что для КАТЭКа будут представлять опасность окислы азота, которые в нормированном суммарном выбросе окислов азота и серы составят до 80 %.  [c.269]

В качестве матрицы композиционного материала, впервые примененного в автомобилестроении, была использована полиэфирная смола. Выбор этого материала определялся относительной простотой конструирования деталей, низкой стоимостью, а также тем практическим опытом, который был накоплен при опробовании экспериментальных автомобилей и деталей для них, изготовленных ручными методами, Разработанная впоследствии технология изготовления аналогичных деталей путем формовки на стальных модельных плитах позволила выпускать серийные партии. Использование полиэфирных смол с различными упрочнителями продолжается и сейчас, причем совершенствование технологии непрерывно расширяет возможности материала.  [c.13]

При конструировании дорожных транспортных средств крайне важны факторы безопасности и надежности. Для всех новых конструкций, независимо от используемых материалов, проводятся всесторонние и тщательные испытания всех компонентов и систел . Опытные образцы (прототипы) деталей из упрочненного пластика можно легко изготовить на ранних этапах процесса разработки, причем возникающие проблемы можно решить до начала производства деталей с использованием оборудования для серийного производства. Первые из серийно изготовленных деталей используют для проверки и подтверждения результатов, полученных на прототипах. Характерно, что при использовании композиционных материалов имеется возможность изменять как толщину, так и форму деталей вплоть до самых поздних этапов опробования. Сопоставление статистических данных результатов испытаний аналогичных деталей повышает уверенность в первоначальных оценках образцов.  [c.33]

При наличии значительных блуждающих токов во время ежегодных повторных измерений (в отличие от практики контроля обычной катодной защиты) следует записывать по крайней мере отдельные значения потенциалов труба—грунт в течение полного цикла изменения нагрузки по режимному графику работы. Хорошо зарекомендовали себя синхронные записи с показателями какой-либо защитной установки, в частности с величиной тока в трубопроводе. Для прерывания тока ни в коем случае не следует нарушать соединение трубопровод—рельс. Для этого нужно всегда выключать преобразователи станций катодной защиты на первичной стороне. Однако в принципе потенциалы выключения можно измерять только ночью. Проходит опробование новый способ измерения потенциалов [19]. Данные об измерительных зондах для локального определения потенциалов имеются в разделе 3.3.3.2.  [c.336]

Подача напряжения для опробования смонтированного оборудования осуществляется по указанию производителя работ при условии полного окончания монтажных работ и проверки правильности их выполнения. До начала монтажа аккумуляторных батарей должна быть выполнена и опробована приточно-вытяжная вентиляция, а также закончен монтаж отопления и освещения здания.  [c.220]

Во время Полета и при опробовании двигателя самолета на земле в зоне, омываемой выхлопными газами, возникают высокие температуры, которые при недостаточных средствах защиты или вследствие непрерывной длительной летной эксплуатации могут вызвать перегрев  [c.68]

На основе проведенных исследований и результатов опытно-промышленного опробования подготовлены нормативные технологические инструкции по ручной электроду го-вой сварке, по полуавтоматической сварке в среде углекис.то го газа и по автоматической сварке под флюсом регламентирующие применение разработанных технологий сварки, [5 этих руководящих документах регламентированы конструктивные формы и размеры элементов подготовки кромок, последовательность и требования к сборке, допустимые параметры твердых прослоек во взаимосвязи с геометрическими размерами и степенью их механической неоднородности, порядок выполнения сварки, выбор сварочных материалов и ре комендуемые режимы сварки, параметры сопутствую щег ) охлаждения с учетом толщины металла свариваемых элементов и рабочих условий эксплуатации.  [c.106]


Курс складывался в ходе учебного процесса, лекционного опробования , опыта семинарских занятий и экзаменов. Естественно, что все профессора и преподаватели кафедры приняли посильное участие в отработке курса. После того как курс был издан для студентов, я получил и от них немало ценных замечаний и советов. И все же я считаю приятным долгом особо выделить и поблагодарить моих коллег по кафедре — Л. И. Розоноэра,  [c.8]

Кроме того, в последние годы успешно прошла испытания в пресс-формах литья под давлением алюминиевых сплавов коррозионностойкая сталь 2Х9В6, разработанная Московским станкоинструментальным институтом. Опробование этой стали на московском заводе "Изолит показало ее значительные преимущества по стойкости перед сталью ЗХ2В8Ф. Испытание этой стали на разгаро-стойкость путем термоциклирования образцов подтвердило перспективность ее применения. В настоящее время в США и Германии сталь марок Н-13 и 2344 получают улучшенного качества. Эта сталь имеет повышенную вязкость, а также более высокое сопротивление термическому удару за счет повышенной чистоты слитка, идеальной проковки, которая дает плотную однородную структуру.  [c.58]

Н.Е.Грузиным (Выверка подкрановых путей с помощью лазера и телевшионной установки//Промышленное ст-во. 1972, N 4. С.44--45) опробован способ съемюс, основанный на применении лазера и промышленной телевизионной установки П / - 2М. Источник излучения устанавливается на одном конце контролируемого рельса, а тележка с маркой - экраном и передатчиком - на другом. Марка -  [c.60]

Способ является универсальным и применим в условиях, исключающих использование других известных способов. Лабораторные испытания и практическое опробование способа на ТЭЦ Нижегородской области показали, что он обеспечивает необходамую точность при одновременном повышении безопасности работ и производительности труда.  [c.125]

В гл. 5...9 изложены основы механики деформируемого твердого тела, на основе которых в дальнейшем (гл. 10... 15) рассмотрены более сложные вопросы, чем в гл. 2...4, традиционные для курса Сопротивление материалов . Это задачи изгиба, кручения, устойчивости стержней. В гл. 15...19 курса на основе полученных ранее (гл. 5...9) общих уравнений механики деформируемого твердого тела излагаются теории пластин и оболочек, а также плоская и пространственная задачи механики деформируемого твердого тела. Такой принцип изложения опробован при чтении курса лекций для студентов специальностей Промышленное и гражданское строительство , программа которого включает в себя как традиционный курс сопротивления материалов, так и раздел теории упругости и пластичности. Объединение частей в единое целое дало возможность более рационально использовать отведенное учебным планом время, а главное — добиться более глубокого понима-  [c.3]

Метод порошковой металлургии (измельчение+прессование-Н -f спекание) с последующей деформацией экструзией при 1050— 1150°С был опробован на сплаве ЖС6-КП. Этот сплав характерен тем, что его структура также двухфазна (y+y )> как и сплава ХН55ВМТКЮ, однако с той разницей, что количество и размер частиц Y -фазы в сплаве ЖС6-КП намного больше и примерно равны  [c.576]

Метод ингибирования трубопроводов неочищенного газа имеет два существенных недостатка 1) остановка газопровода на период ингибирования 2) невозможность ингибировать начальный и конечный участки газопровода. Для устранения второго недостатка Всесоюзным научно-исследовательским институтом природных газов предложен метод аэрозольного ингибирования, основанный на введении в поток газа мелкодисперсной аэрозоли ингибиторного раствора. Метод прошел успещное опробование. Однако проведенные теоретические и экспериментальные исследования показали, что при создании достаточно мелкодисперсной аэрозоли ингибирование трубопроводов этим методом возможно на протяжении до 20 км.  [c.188]

Под влиянием всестороннего газового давления механические свойства сплавов ЛК80-ЗЛ и Бр. ОЦ10-2 повышаются почти при всех опробованных значениях температуры заливки [9].  [c.66]

Опробование термо-механико-магнитной обработки на промышленных сталях 40Х1НВА и 37ХНЗА подтвердило возможность повышения механических свойств при закалке образцов в магнитном поле [96].  [c.88]

Идея ИПХТ была предложена еще в 1926 г. немецкой фирмой Сим-менс—Гальске [10]. Основой ее является выполнение проводящего охлаждаемого тигля с вертикальными разрезами, препятствующими возникновению в тигле кольцевых токов, коаксиально охватывающих загрузку и экранирующих ее от магнитного поля индуктора. Однако для реализации этой идеи необходимо было решить ряд сложных задач обеспечить передачу расплаву достаточного количества энергии, необходимого для устойчивого протекания рабочего процесса в условиях контактной теплоотдачи от расплава к холодному тиглю увеличить до приемлемых значений КПД, несмотря на электрические потери в тигле и предотвратить электрические пробои на секции тигля в его ионизированном рабочем пространстве. Это оказалось настолько сложным, что в течение многих лет попьяки создания работоспособных ИПХТ для плавки металлов (см., например, [11]) не приводили к успеху, и только после систематических исследований ВНИИЭТО, начатых в 1961 г., удалось к 1965 г. закончить поисковые работы, завершившиеся созданием устойчиво работающих лабораторных печей. К 1980 г. было в основном завершено исследование технологических возможностей ИПХТ-М, создание инженерных основ их конструирования, разработка и опробование полупромышленных пеЧей (руководители работ до 1978 г. - Л.Л. Тир, с 1978 г. — А.П. Губченко). С 1980 г. начат вы-  [c.9]

Модули готовили из порошка нитрида алюминия методом полусухого прессования при удельном давлении 2500 кгс/см с последующим обжигом в атмосфере аргона. Предварительное опробование влияния добавок на термостойкость материала показало, что оптимальным является следующий состав 90% A1N, 5% YjOa, 5% SiOj, получивший наименование ЭМ-76. Этот материал по термостойкости превосходит известные нитридные материалы, выдерживает до 100 теплосмен (1200° С—вода), имеет доста-  [c.131]

С целью снижения затрат времени, необходимого для образования защитного покрытия, а также для повышения пластичности покрытия при штамповке опробован шликерный метод нанесения боросилицидных покрытий, разработанный в Институте химии силикатов АН СССР.  [c.162]


Коррозионное растрескивание титановых сплавов может наблюдаться не только в метиловом спирте как жидкости, но и в его парах. В газовой среде метанола подвержены коррозионному растрескиванию и технически чистый титан, и многие его сплавы, в частности Ti — 6%А1 — 4%V> Ti—8%А1—1 %V — 1 % Mo, Ti — 4,5 % Al — — 6 % Zr —11,5 % Mo. Основными параметрами, определяющими стойкость к растрескиванию, можно считать содержание в газовой среде различных примесей в частности, кислорода, паров соляной кислоты и воды, температуру среды и состояние поверхности металла. Содержащийся в паровой фазе метанола кислород инициирует коррозионное растрескивание даже на образцах без концентрации напряжений. С повышением концентрации кислорода в газовой фазе стойкость всех опробованных сплавов снижается. Усиление коррозионного растрескивания наблюдается и при добавке в пары метиловогР спирта паров соляной кислоты. Наоборот, присутствие паров воды или аммиака оказывает сильное ингибирующее действие.  [c.55]

Пример. Сталь 20 с бором. Напряжения ai = 300(30) и 02= = 200 МН/м (20 кгс/мм ). При числах циклов Л 1 = 7,4-10 и Л 2 = 2,ЗХ ХЮ зафиксировано резкое изменение сопротивления Д 1=9,5- Х ХЮ-5 ОМ и Д/ 2=2,5-I0- ОМ. Коэффициент / i = 0,8 и /С2 = 0,13, Уб =4,2-10 циклов. Расчетная величина. t i = 200 МН/м (20 кгс/мм ). При определении стандартным методом i0 i = 215 МН/ /м (21,5 кгс/мм ). Опробование метода на сталях 20 40Х и 40И дало ошибку не выше 10%.  [c.108]

Результаты опробования разработанной совместно с ЦНИР1 Прометей методики УЗК в производственных условиях показали, что надежность обнаружения плоскостных дефектов составляет 98 %, объемных 90 %.  [c.353]

Травитель 24 [50 мл уксуснокислого амила 5 г Fe lg 3 мл H I 50 мл спирта]. Раствор, опробованный Клеммом для а-латуни вследствие своего мягкого действия, является отличным реактивом для выявления поверхности зерен при травлении погружением. Травление может продолжаться несколько минут, так что за ним удобно следить.  [c.189]

Опробование нескольких режимов МТО для повышения жаропрочности котельной стали 12Х1МФ показало, что наибольший эффект упрочнения достигается в результате применения двух- или трехкратной термообработки с начальной деформацией 1,5—1,0% и с промежуточным старением при 150 °С в течение 6 ч.  [c.249]

Опробованные режимы термообработки могут быть рекомендованы либо для упрочнения котельных труб из стали 12X1МФ с целью уменьшения толщины стенки на 1 — 1,5 мм и соответственно экономии металла и улучшения теплопередачи в трубах, либо с целью замены труб из высоколегированных сталей аусте-  [c.249]

Опыт эксплуатационного опробования упрочненных труб из стали 12Х1МФ показал, что термообработка повышает как сопротивление ползучести, так и жаростойкость перлитной стали и значительно (в 3—4 раза) увеличивает срок службы труб. Повышение долговечности труб НРЧ котлов приводит к повышению эксплуатационной надежности блоков, а также снижению потребности в трубах и сокращению ремонтно-сварочных работ, связанных с заменой поврежденных труб.  [c.250]

Одной из первых попыток послойного неразрушающего контроля концентрации углерода являлась разработка опытного образца прибора с проходными катушками, который был опробован на частотах 15, 3, 0,6 и 50 гц при работе на цементированных цилиндрических образцах из сталей 12ХНЗА и 25 [Л. 23]. Полученные четыре значения увязывались с данными послойного химического анализа. Это давало возможность для каждой испытательной частоты получать градуировочные кривые. Прибор укомплектовывался образцами с наибольшим и наименьшим содержанием углерода для  [c.136]


Смотреть страницы где упоминается термин Опробование ГТД : [c.107]    [c.790]    [c.576]    [c.83]    [c.64]    [c.79]    [c.570]    [c.56]    [c.161]    [c.169]    [c.215]    [c.85]   
Справочник авиационного инженера (1973) -- [ c.222 , c.225 ]



ПОИСК



Глава одиннадцатая. Подготовка котлоагрегатов к пуску и опробование на паровую плотность

Докладная записка И.В. Курчатова о пусковом опробовании промышленного уран-графитового реактора. 4 июля

Запуск прогрев, опробование и охлаждение ТВД

Зарядка тормозной магистрали и опробование тормозов

Испытание котлоагрегата на паровую плотность и его комплексное опробование

Комплексное опробование и сдача оборудования в эксплуатацию

Комплексное опробование котлов

Комплексное опробование котлов теплоиспользующих установо

Комплексное опробование теплоиспользующих установок

Комплексное опробование турбоагрегата

Комплексное опробование энергоблока

Контроль производстве Опробование сырья

Котлы паровые, арматура опробование на паровую плотность

Литвинов Е. В., Ахметов М. М., Товстенко А. Ф., Барашкова Л. Н. Опробование обессеренных нефтяных коксов в предварительно обожженных анодных блоках

Мельницы молотковые опробование

Меры безопасности при замене двигателя опробовании двигателей

Методы полевой гидрогеодинамики Интерпретация гидрогеодинамических опробований

Монтаж аппаратуры на кране и ее опробование

ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ОПРОБОВАНИЕ ТОРМОЗОВ Обслуживание автотормозов в парках прибытия и отправления поездов

Оборудование Опробование и сдача в эксплуа

Оборудование — Варианты установки 593 — Испытания 13 Комплексное опробование

Опробование автоматических тормозов в поезде

Опробование автотормозов в парках отправления от стационарной сети

Опробование вспомогательных механизмов

Опробование и испытание котельно-вспомогательного оборудования

Опробование и испытание лифтов

Опробование и испытание такелажных приспособлений

Опробование и наладка вторичного прибора ВЭП-1-37 в комплекте с дифманометром ДМ

Опробование и наладка концентратомера

Опробование и наладка приборов автоматического контроля и регулирования

Опробование и наладка прочих приборов

Опробование и наладка расходомера кислоты

Опробование и обкатка лифта

Опробование и прием оборудования после ремонта

Опробование и пуск котельного оборудования

Опробование и пуск турбинной установки

Опробование и регулирование работы механизмов и электроаппаратуры и наладка остановок кабины по этажам

Опробование и регулирование смонтированного оборудования

Опробование и сдача оборудования и эксплуатацию

Опробование и сдача после ремонта

Опробование котла на паровую плотность

Опробование котлоагрегата

Опробование месторождения полезных ископаемых

Опробование оборудования и подготовка котлов к пуску

Опробование паропроводов на паровую плотность

Опробование полей электрофильтра током высокого напряжения

Опробование сокращенное

Опробование схемы по отдельным узлам

Опробование сырья

Опробование тормозов в поездах

Опробование тормозов на моторвагонных поездах

Опробование тормозов полное

Опробование тормозов сокращение

Опробование тормозов централизованное

Опробование тормозов. Проверка действия локомотивной сигнализации и автостопа

Опытно-фильтрационные опробования в зоне аэрации

Оформление документов при опробовании тормозов

Паровое опробование котлоагрегата

Полное и сокращенное опробование тормозов

Порядок опробования тормозов в поездах

Посты централизованного опробования автотормозов

Приведение электровоза в рабочее состояние и опробование действия оборудования

Прицепка локомотива к составу, порядок смены кабины управления, опробование тормоОбслуживание тормозов в пути следования и управление тормозами

Прицепка локомотива к составу, порядок смены кабины управления, опробование тормозов

Проверка работоспособности при опробовании

Прогрев мотора, опробование мотора и системы подачи воды

Процессы режимов запуска, прогрева, опробования, охлаждения и останов авиационного двигателя

Пункт опробования тормозов

Справка Порядок опробования в поездах

Стендовое и эксплуатационное опробование

Текущее содержание тормозного оборудования Текущий осмотр, ремонт и опробование автотормозов в грузовых поездах

Тормоза опробование

Трассерные опробования

Турбины паровые опробование и пуск

Установка для централизованного опробования автотормозов

Центровка и опробование мельничного агрегата

Шлиховое опробование

Щелочение котла с просушкой кладки обмуровки и паровое опробование котла



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте