Ленточная бронза -

Бронза Бр ОЦС 6-6-3 применяется для изготовления менее ответственной арматуры и антифрикционных деталей. Бронзы Бр ОЦС 6-6-3 и Бр ОЦС 5-5-5 хорошо зарекомендовали себя при работе на трение в паре с угольными й графитовыми щётками при воздействии электрического тока. Бронзы Бр ОНС 11-4-3 и БР ОФ 6,5-0,4 применяются для изготовления ответственных деталей, работающих при повышенных температурах подшипники станов (горячей прокатки), направляющие втулки выпускных клапанов, авиамоторов н пр. Бронзы оловянно-фосфористые и оловянно-свинцовистые применяются исключительно как антифрикционные. Бронза Бр ОФ 10-1 идёт для изготовления ответственных шестерён, фрикционных и зубчатых колёс, поршневых колец, подшипников в электромоторах и других деталей, подвергающихся сильному истиранию. Бронзы Бр ОС 8-12, Бр ОС 7-17, Бр ОС 10-10, Бр ОС 5-25 применяются для изготовления ответственных подшипников без заливки баббитом, работающих при очень больших удельных давлениях и скоростях подшипники для ленточных станов холодной прокатки, буксовые подшипники для сверхмощных паровозов и пр. [c.113]

Описанные методы спекания пористого слоя бронзы с ленточным материалом нельзя использовать для изготовления цилиндрических подшил- [c.44]

Струнные преобразователи давления нашли широкое применение в практике создания метрологических приборов. Чувствительным элементом является короткая и тонкая струна ленточного или круглого сечения. Наиболее часто применяется стальная проволока диаметром 0,15—0,20 мм, длиной 60—100 мм, лента толщиной 0,05—0,10 мм и длиной 0,5—2,0 мм. Известны примеры использований струн из бериллиевой бронзы, вольфрамовых и железокобальтовых сплавов. Струнные датчики используют для измерения давления от 15 кПа до 250 МПа. Наиболее оригинальные конструкции описаны в работе [81]. [c.131]

При изготовлении новых изделий применяют наплавки стали тугоплавкими карбидами, силицидами, сплавами кобальта, хрома, бронзами, ленточными электродами и керамическими флюсами. Автоматами наплавляют бурильные трубы, валки прокатных станов, детали тепловозов, коленчатые валы автомобилей, железнодорожные рельсы, детали сельскохозяйственных машин и др. [c.112]

Шкурка на мездровом клее и тканевой основе Шлифование и полирование стали, чугуиа, алюминия, бронзы, дерева, мрамора, кожи, фанеры, стекла. На ленточных, дисковых и валковых станках, а также вручную [c.22]

Отлетающая стружка. Такая стружка образуется при обработке хрупких металлов (бронзы, латуни, чугуна, различных сплавов), а также при фрезеровании хрупких и вязких металлов и точении сталей с устройствами, дробящими сливную (ленточную) стружку на отдельные элементы в процессе резания. При современных режимах резания металлическая стружка от станка разлетается на 3—5 м и, имея высокую температуру (400—600 °С), а также большую кинетическую энергию, представляет серьезную опасность травмирования глаз и ожогов кожного покрова не только для работающих на станке, но и для лиц, находящихся вблизи станка. [c.15]

В штампах с разрезными направляющими втулками экономически целесообразно штамповать не только точные и сложные по форме детали, но и другие мелкие детали, менее точные по размерам и несложные по форме, как, например, пружины, круглые и фасонные шайбы, материалом для которых служат ленточные пружинные стали 1 и 2-й прочности и бронзы. Высокие требования, предъявляемые к деталям оптико-механических приборов по чистоте поверхностей, вынуждают избегать термообработки—отжига и закалки, чтобы не портить поверхности вследствие окисления материала при нагреве, и вести штамповку из материала в состоянии поставки (твердые, неотожженные). В этом случае, как уже указывалось выше, износ штампов очень интенсивен. Поэтому выгодно использовать для штамповки более стойкие, хотя и более дорогие, штампы с разрезными втулками, которые в большей степени удовлетворяют задачам повышения производительности труда и качества деталей и снижения их себестоимости. [c.100]

В приборостроении пружины в основном изготовляют из стали (ленточной пружинной стали, стальной проволоки). Применяют также фосфористую бронзу, нейзильбер, бериллиевую бронзу и латунь. [c.353]

Как Msl.51 и для меди, бронзы, железа, ленточных пил [c.1147]

Шлифовальную шкурку на мездровом клее применяют в различных отраслях промышленности при отделке деталей из стали, чугуиа, алюминия, бронзы, различных пород дерева, мрамора, кожи, фанеры, стекла и других материалов. Работа производится на ленточных, дисковых и валковых станках, а также вручную. [c.133]

Для ленточного шлифования и полирования применяются шлифовальные ленты на тканевой и бумажной основах (как для работы всухую, так и с охлаждением маслом или водными растворами) различной зернистости (от № 80 до М40) из электрокорунда нормального и белого (для обработки деталей из стали, бронзы, ковкого чугуна, магния) и из карбида кремния (для обработки деталей из алюминия, серого чугуна, меди, латуни, стекла). [c.223]

Предложенный Институтом машиноведения ленточный материал близок по строению к антифрикционным свойствам английскому материалу марки Ои, представляющему собой стальную ленту с наклеенным на ней слоем пористой бронзы, пропитанной фторопластом-4 с 30% (по объему) мелкодисперсного порошка свинца. Указанное сходство конструкции и антифрикционных свойств позволяет проиллюстрировать возможные области применения нового ленточного материала на примере достаточно широко исследованного и применяемого в зарубежной практике материала Ви [6]. [c.208]

Бронза ленточная Бр. ОЦС 4-4-2,5, ГОСТ 613-52 Сталь 45, ГОСТ 1050-60 [c.50]

Институтом электросварки имени Е. О. Патона разработана высокопроизводительная технология электродуговой автоматической наплавки под флюсом меди и алюминиевой бронзы на сталь ленточным электродом. Наплавка может выполняться сварочными автоматами ТС-1 УМУ, ЛДС-1000 и головками типа АБС после установки на них специального мундштука для подачи ленточного электрода (рис. 46). Кассету заменяют катушкой, на которую наматывают ленту шириной 50—100 мм и толщиной 0,8—1,0 мм.. [c.101]

Лентофрезерные станки 9 — 402 Ленточная бронза — см. Бронза ленточная Ленточные погрузчики — см. Погрузчики ленточные [c.130]

Эти датчики 2 (рис. 12. 9) наклеены на балку 1, имеющую форму дуги и изготовленную из ленточной бронзы. Одним концом балка 1 укреплена на втулке 4, зажатой в корпусе 3 прибора ТММ-38, другим концом на стержне 6. При вращении гайки 5 стержень 6 получает поступательное движение относительно втулки 4 и увеличивает или уменьшает прогиб балки /, в связи с чем один из датчиков растягивается, другой сокращается. Такое устройство сделано для того, чтобы произвести полную балансировку мосто- [c.175]

Изготовление пружин сложной формы из бериллиевой ленточной бронзы ведется по специальному технологическому процессу, состоящему из а) вырубки плоской заготовки из ленты мягкой или нагар-тованной б) закалки в) штамповки-гибки заготовки по размерам чертежа и г) отпуска на соответствующую твердость. [c.43]

Изношенные втулки в картере руля под вал сошки заменяютс новыми, которые после запрессовки развертываются под ремонтны размер вала сошки руля, согласно табл. 166. Втулки вала сошк руля изготовляются из бронз ОЦС 6-6-3, ОЦС 4-4-2,5, а в автомс биле ЗИС-110 из ленточной бронзы БЛ-2 толщиной 1,7 ддз мм. [c.464]

Силовой рычаг установлен на конической притертой опоре 10, не допускающей люфта, а применение механотрона в качестве нуль-индикатора и упругого ленточного шарнира исключает потери на сухое трение, т. е. случайные факторы в цепи нагружения. Применение упругого шарнира позволяет легко менять торсионы, обеспечивает постоянное положение захвата по высоте и плавное приложение усилия, так как применяется весьма податливая схема нагружения торсиона, скручиваемого с концов. В качестве торсионов используется проволока из бронзы Бр.ОФ диаметром 0,5 мм. В упругом шарнире применяется лента 70С2ХА толщиной 0,08 мм. [c.146]

Скоростное течение, в основе которого лежит квалифицированное использование резцов, оснащенных пластинками твердого сплава (во многих случаях с механическим креплением пластинок), характеризуется относительно высокими скоростями движения частей станка и обрабатываембго изделия, а таклсе отделением от обрабатываемого изделия большого количества горячей стружки, отлетающей при обработке хрупких металлов (бронзы, чугуна и др.), и сливной (ленточной) — при обработке вязких металлов (особенно сталей). [c.305]

Вкладыши заливают баббитом Б-83 для лучшего скрепления последнего с телом вкладыша выфрезеровывают канавки в виде ласточкиных хвостов (тяжёлые двигатели) либо нарезают мелкую ленточную резьбу под центробежную заливку (лёгкие двигатели) кроме бa(> бита, в быстроходных дизелях часто применяют свинцовистые бронзы и другие антифрикционные сплавы. Масло подводится к вкладышу через штуцер в крышке рамового подшипника. Для канализации масла в моты-левую шейку в баббите должна быть проточена круговая канавка против отверстия в шейке вала. Для обеспечения надёжной смазки достаточно ограничиться двумя неглубокими холодильниками с плавными переходами к поверхности вкладыша. Вкладыши фиксируются от проворачивания штифтами, закреплёнными в крышке. [c.69]

Вырубка простых по форме деталей из тончайших твердых и полутвердых материалов (ленточные пружинные стали, бронза, твердая латунь, пермаллой, тантал, фольговые материалы) до 0,1—0,4 мм могут вырубаться в 2—5 слоев, а при вырубке из фольги толщиной 0,025— 0,075 — до 100 слоев. В этом случае заготовки собираются в пачки и склепываются между фибровыми прокладками [c.214]

Большого внимания заслуживает ленточный материал, сталь —пористая бронза, пропитанная фторопластом-4 с наполнителем или без наполнителя. Этот материал аналогичен материалу ДИ фирмы Глассир. Последний состоит из трех слоев стальной полосы, покрытой тонким слоем олова промежуточного слоя из пористой оловянной бронзы (90% Си, 10% Бп), заполненной смесью политетрафторэтилена с порошком свинца верхнего тонкого (0,025 мм) слоя смеси ПТФЭ со свинцом (свинец улучшает приработку и повышает грузоподъемность подшипника). [c.302]

При скоростном точении пользуются устройствами, защищающими от травм стружкой. Если обрабатывают вязкие металлы (стали и др.), дающие сливную (ленточную) стружку, то применяют резцы с канавками или накладными порогами на передней поверхности, которые дробят или завивают стружку в процессе точения. При обработке хрупких металлов (бронзы, чугуна и др.), дающих мелкую отлетающую стружку, а также при дроблении стальной стружки в процессе точения применяют защитные устройства индивидуальные щитки, прозрачные быстроустанавливаемые на рабочую позицию экраны или специальные стр ужкоотводчики. [c.341]

При наплавке бронзовой проволокой происходит значительное растворение железа в бронзе, что способствует образованию трещин в наплавленном слое. Наплавка ленточным электродом из бронзы Бр.АМц9-2 под флюсом АН-60 на постоянном токе 900—1000 а обратной полярности при напряжении дуги 32—35 в резко снижает растворимость железа и устраняет опасность образования тр.гщин. [c.391]

Различные частп запорной аппаратуры и д1- уию машиностроительные летали, требующие наплавки поверхностного л( я из меди и медных сплавов Автоматиче-ска [ под флюсом Ленточный или проволочный электроды из меди или бронзы, флюс АН-20 Режим термообработки определяется химическим составом наплавяяемий детали [c.52]

В дальнейшем чистый фторопласт в подшипниках был заменен композицией из смеси фторопласта и свинца, а стальная ленточная основа покрыта слоем олова против коррозии. Такие подшипники в виде втулок, упорных шайб и ленты выпускаются под названием гласир DU. Порошкообразная бронза состоит нз 89% меди и 11% олова, а матрица из этого порошка толщиной 0,25 мм соединяется со стальной основой спеканием. Заполненный фторопластом и свинцом антифрикционный слон имеет 70% бронзы, 25% фторопласта и 5% свинца. На наружной поверхности металлокерамической матрицы образуется слон нз фторопласта и свинца толщиной 0,02 мм, служащий для приработки в начальный период касания. Механизм поступления твердого смазочного материала в зону трения не отличается от описанного ранее для пористых металлокерамических подшипников, пропитанных фторопластом. Основные характеристики подшипникового материала гласир DU имеют следующие значения предел текучести 3100 кгс/см , коэффициент линейного расширения 15-10 1/°С, теплопроводность 0,1 кал/(с-см-°С). Подшипники гласир DU удовлетворительно работают при температурах от —192 до +280 °С. При этом предельно допускаемое давление достигает 300 кгс/см , а скорость скольжения 5 м/с. Рекомендуемый диаметральный зазор равен 0,004—0,014 от диаметра вала. Долговечность подщипников из материала гласир DU зависит от значений pv. Значения pv для минимального срока службы в 1000 и 10 000 ч приведены в табл. 34. Данные таблицы, относящиеся к малоуглеродистой стали, применимы также для чугуна, аустенитной нержавеющей стали и уг леродистых сталей с хромовым и никелевым покрытиями. [c.127]

Цепной конвейер в отличие от ленточного не обладает способностью самопредохранения от перегрузки. Поэтому он нуждается в предохранительном устройстве. В данном случае предохранительное устройство встроено в конструкцию приводной звездочки. Око выполнено по нормали (см. рис. 11.16) и схеме рис. 11.17. В целях устранения износа и задиров поверхностей скольжения при срабатывании предохранительного устройства в конструкции установлена подшипниковая втулка 8 из антифрикционного чугуна, например АСЧ-1 (применяют также бронзу). Смазка через пресс-масленку. Этот подшипник работает редко и с малыми скоростями. Здесь важно предупредить коррозию поверхностей скольжения. Эти поверхности должны быть покрыты масляной пленкой даже в статическом состоянии. Поэтому в подшипнике предусмотрена расширенная система смазочных канавок — одна круговая и четыре продольные. Шприцовку подшипника выполняют после каждого срабатывания предохранительного устройства. В остальном конструкция ясна по чертежу. Указания по конструкции приводных и тяговых звездочек см. в гл. VII, 2. [c.493]

Ленточные транспортеры применяют для. транспортировки стружки в горизонтальном и наклонном (до 25°) положении. Они хорошо перемещают сухую сыпучую стружку из чугуна, бронзы и алюминия, а также стальную стружку, ломаную и мелковьюнковую. Типовая схема ленточного транспортера показана на рис. 378. На стойках 1 закреплены барабаны 2. По всей длине рамы монтируются ролики 3. Между барабанами натягивается лента-I, которая сверху лежит на трех рядах роликов 3, а снизу — на роликах 5. [c.446]

Основными операциями при сборке переднего моста грузовых автомобилей являются установка поворотных кулаков с рычагами, установка поперечной и продольной тяг, установка ступни с тормозными барабанами. Большое значение для нормальной работы собранного автомобиля имеет проверка правильности установки поворотных кулаков и колес и регулировка подшипников ступиц передних колес. В рассматриваемых автомобилях поворотные кулаки враш,аются на шкворне в двух втулках, запрессованных в отверстия кулака. Втулки шкворня поворотного кулака изготовляются из бронзы ОЦС4-4-2,5 (МАЗ-200) или ОЦ4-3 (ЗИС-110) или из ленточной низкоуглеродистой стали с заливкой свинцовистой бронзой состава свинца 10%, олова 10% и меди 80%, или из оловянистого томпака состава меди 88—92%, олова 0,25—0,75%, цинк остальное. Втулки из последних двух материалов изготовляются для шкворня поворотного кулака автомобиля ГАЗ-51. [c.589]

Свойства ленточных материалов (сталь—пористая бронза, припитанная фторопластом-4 без наполнителя и с наполнителем). Оценка антифрикционных свойств ленточных материалов, изготовленных методом вкатывания густой пасты, а также образцов из английского материала Ои проводилась на лабораторной машине при трении без смазки по схеме стальной шарик—сферическая пята 1]. Применялись шарики из сталн ШХ 15 диаметром 19 мм. Перед испытаниями шарики и образцы обезжиривались промывкой в органических растворителях. Предварительно образцы длительно (1.3 ч) прирабатывались при удельной нагрузке в контакте 0,6 Мн1м и скорости скольжения 0,37 м1сек. Затем испытания велись непрерывно при ступенчатом повышении нагрузки и той же скорости скольжения. Продолжительность испытания на каждой ступени нагрузки была принята равной 300 сек. Состав некоторых испытанных образцов, коэффициенты трения при разных нагрузках и характер повреждения поверхностей приведены в табл. 48. [c.205]

ПМЦ 54 (ГОСТ 1534-42) Латунь Л62 (ГОСТ 1019-47) 54 2 60,5— 63,5 - 0,5 0, 1 0,1 0,2 880 905 Медь, томпак, бронза, сталь М- дь, сталь, никель, ссрые чугуны То же Для ленточных пил и других ИЗДСЛ1П 5, от которых требуется вязкость и пластичность. Качество 1ПВ1 высокое [c.127]

Ленточные нлн проволочные -мект-роды из меди или бронзы флюс АН-20 [c.19]

Примерно по такой же технологии производят наплавку ленточным электродом алюминиевой бронзы. Ширина ленты 100 мм, толщина 1,0 мм. Сварочный ток 1200—1300 а, напряжение дуги 28—30 в, скорость сварки 14 м1час, скорость подачи ленты 60 м1час, вылет электрода 35—40 мм. Наплавку выполняют под флюсом АН-20. [c.101]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...