Контрольные точки удаление

Вблизи концов образца равномерность распределения напряжения по сечению нарушается вследствие влияния его концевых утолщений и зажимов разрывной машины. Эта неравномерность зависит от способа закрепления концов стержня, т. е. от так называемых краевых условий. Однако с удалением от краев влияние краевых условий на распределение напряжений по сечению уменьшается. Для описанного выше образца оно практически исчезает на расстоянии 0,5 от начала утолщения. Именно поэтому длина образца измеряется между контрольными точками Л и Л, достаточно удаленными от утолщенных концов, а не между самими этими концами. [c.101]

Аттестация приспособления. Приспособление должно быть аттестовано на правильность передачи воздействия путем анализа его амплитудно-частотной характеристики (АЧХ). Для снятия АЧХ приспособление закрепляют на платформе вибростенда. При плавном изменении частоты по ВИП, установленному в контрольной точке, поддерживают постоянное ускорение, а с помощью ВИП, установленного в точке приспособления, наиболее удаленной от контрольной, измеряют ускорение. Если в заданном диапазоне частот величина ускорения в этой точке не отличается от ускорения в контрольной точке более чем на 25 %, то приспособление можно считать пригодным. [c.330]

В качестве контрольной ступени чаще всего выбирают первую нерегулируемую ступень и замеряют давление в камере регулирующей ступени. Это дает возможность контролировать все ступени после регулирующей, поскольку занос солями любой промежуточной ступени неизбежно вызовет повышение давления в камере регулирующего колеса. Однако по мере удаления занесенной ступени от места контрольного замера давления влияние заноса на показания контрольного манометра будет уменьшаться. Поэтому целесообразно иметь ряд контрольных точек для замера давления в различных ступенях ЦВД и ЦСД. Это позволяет более точно определять величину и место заноса. Определение места заноса в свою очередь дает возможность приблизительно оценить состав отложений и выбрать на основании этого способ очистки проточной части. [c.107]

При запуске процесса моделирования результаты отображаются в окне просмотра результатов, вид которого может быть настроен в соответствии с потребностями пользователя. В частности, существует возможность изменения масщтаба изображения, добавление и удаление контрольных точек и т. д. Вся информация о настройках окна просмотра результатов расчета сохраняется в файле с расширением. SDF. [c.187]

Удаление всех контрольных точек с платы [c.567]

Параметры пара перед турбиной, после промежуточного перегрева и внутри турбины должны поддерживаться в требуемых пределах, а в случае отклонений от них обслуживающий персонал должен действовать в соответствии с инструкцией по эксплуатации и противоаварийной инструкцией. Поддержание давлений в допустимых пределах в контрольных точках турбины позволяет избежать перегрузки колодок упорного подшипника при отложениях в проточной части. В инструкции по эксплуатации обязательно указываются давления при нормальной работе и их предельные значения в камере регулирующей ступени и камерах отборов при различных нагрузках турбины. Постепенное увеличение давления в контрольных точках проточной части говорит о необходимости промывки турбины для удаления отложений или о других неполадках. [c.445]

Контрольные сечения I я 2 располагаем на достаточном удалении от местного сопротивления в невозмущенном потоке. Основные уравнения (7.19)—(7.23), записанные для элементарного процесса, нельзя применять непосредственно к конечному необратимому процессу, проходящему между сечениями 1 я 2. Однако если допустить существование элементарного процесса дросселирования, например при прохождении среды сквозь препятствие из пористого материала, то для горизонтального адиабатного потока без технической работы и с пренебрежимо малым изменением кинетиче- [c.184]

При балансировке коленчатых валов возникают затруднения с удалением дисбаланса в двух плоскостях коррекции. Может оказаться, что угловое располо- ение дисбаланса лежит вне конфигурации щёк вала. В данном случае используют четыре или даже шесть корректировочных плоскостей, позволяющих уравновесить имеющийся дисбаланс при любом угловом его расположении (фиг. 165) и в то же время предупредить чрезмерное ослабление щёк вала при большом количестве снимаемого металла. При большой программе выпуска балансировку расчленяют на предварительную, окончательную и контрольную, выделяя для каждой операции соответствующее оборудование. [c.869]

Гидродинамическая теория сопротивления жидкости. а) Если тело движется равномерно в жидкости, лишенной трения и простирающейся во все стороны до бесконечности, то при обычном потенциальном обтекании тела не возникает ни сопротивления движению, ни подъемной силы, перпендикулярной к направлению движения, какова бы ни была форма тела. Этот, на первый взгляд, парадоксальный результат легко объяснить, если применить теорему о количестве движения для контрольной поверхности, проведенной вокруг тела на некотором расстоянии от него. Более подробное исследование показывает, что добавочные скорости, а также разности давлений, вызванные движением тела, очень быстро уменьшаются по всем направлениям по мере удаления от тела — по крайней мере пропорционально третьей степени расстояния. Если мы будем увеличивать контрольную поверхность, например, сферу, отодвигая ее в бесконечность, то площадь ее будет возрастать пропорционально квадрату радиуса, и поэтому составляющие количества движения, а вместе с ними и составляющие сопротивления будут стремиться к нулю. Такой же результат мы получим для любой другой контрольной поверхности, следовательно, сопротивление тела может быть равно только нулю. [c.246]

В то же время команда на подачу инструмента в рабочий орган, из которого инструмент удален, автоматически повторяется, если подача нового инструмента не состоялась с первого раза. Что касается команды, определяющей необходимость смены данного инструмента и управляющей механизмами крепления блоков в роторе и их принудительного извлечения, то эта команда может быть получена либо непосредственно от автоматического прибора контроля состояния инструмента в роторе, либо путем использования показаний автоматического контрольного прибора качества заготовки в следующем за данным ротором контрольном роторе. Команда может быть подана и оператором на основании оценки им качества продукции или состояния инструмента. [c.259]

Система смазки обеспечивает подачу масла к трущимся поверхностям деталей для уменьщения трения, удаления частиц износа и частичного охлаждения трущихся деталей. В нее входят масляный насос 27, фильтры грубой и тонкой очистки, редукционные клапаны, маслопроводы 26, сигнальные и контрольные приборы и устройства. [c.34]

Прилегающие прямые, плоскости и поверхности используют для отсчета отклонений формы и расположения, так как их положение по отношению к реальным поверхностям соответствует положению контрольных линеек, плит и пробок, и они дают наименьшие отклонения в наиболее удаленных точках реальных поверхностей и профилей. Например, отклонения А, и Аз реального профиля от касательных больше, чем отклонения А от прилегающей прямой (рис. 9.1,6). [c.145]

В том случае, если контрольные пластины показывают недо- статочную эффективность катодной защиты, в то время как замеры потенциала труба — почва свидетельствуют о достаточности защитных параметров, следует внимательно проанализировать причину расхождения показаний, причем большего доверия заслуживают результаты гравиметрического контроля. Причины такого расхождения могут быть различными. Так, например, неточные показания могут быть в том случае, если потенциал замерен не у самых контрольных пластин, а в некотором удалении от места их присоединения, где потенциал уменьшается. Погрешности в замерах также могут быть вызваны перерывами [c.206]

Контрольные вопросы и упражнения. 1. Какие прямые называются проецирующими и какие прямыми уровня 2. Определите, от какой плоскости проекций — Н или — отрезок СО удален на большее расстояние (рис. 172). 3. Определите по проекциям (рис. 173) расстояние от точки Е до каждой плоскости проекций. 4. Установите по рис. 175 положение катетов угольника относительно плоскостей проекций и постройте их проекции. 5. Объясните, почему у отрезка профильной прямой АВ (рис. 176) фронтальная проекция а Ь длиннее горизонтальной аЬ. 6. Постройте проекции прямой АВ по координатам двух ее точек А (35 20 0), В (5 40 25). Определите, как расположена прямая АВ относительно плоскостей Н, V, W. [c.91]

Аккумуляторная батарея сильно разряжена или на ее выводных зажимах нет напряжения. В таких случаях (рубильник батареи включен, переключатель вольтметра установлен в положение Б, см. рис. 111, а напряжения нет) прежде всего заменяют предохранители батареи, для чего временно отключают рубильник. Если после смены предохранителей напряжения опять нет, то открывают крышку ящика аккумуляторной батареи, обеспечивают удаление выделившихся газов и контрольной лампой средней мощности проверяют, имеется или напряжение на зажимах крайних элемен-270 [c.270]

Обнаруженные контрольным устройством дефектные изделия обычно удаляются на позиции выгрузки или (реже) непосредственно на рабочих или промежуточных позициях сборочной машины. Если машина не имеет магазинных устройств для заполнения свободных гнезд, то установка механизмов для удаления дефектных изделий внутри машины оправдана лишь при необходимости рассортировки дефектных изделий для их повторной сборки. При наличии магазинных питателей и затрат времени на удаление дефектных изделий, меньших действительного такта выпуска, установка таких механизмов целесообразна. [c.327]

Выбрав в качестве контрольного пункта шины 220—660 В ТП или любой пункт, следует найти требуемый диапазон изменения напряжения, который при любом режиме работы сети определяется нормами ГОСТ 13109—67 и потерей напряжения м жду контрольной точкой и электроприемником, электрически ближайшим (для верхней границы t/ ) и наиболее удаленным (для нижней границы U ). [c.55]

Для контроля должна быть определена контрольная точка, которая может бьггь частью (элементом) контролируемого предмета или находиться на некотором удалении от него (например, при контроле суммарной герметичности). В контрольной точке обычно размещают датчик, начало вывода от электрической схемы к измерительному прибору и т.п. Контрольной точкой является установленное место отбора пробы вещества, а также установленное место по ходу технологического процесса. [c.513]

Принимая во внимание, что гидравлические потери в трубах заметно возрастают при понижении температуры, а наибольшее давление в магистрали у насоса будет в конце работы насоса перед его выключением, при выполнении этого расчета необходимо. прежде всего установить, при какой минимальной температуре должна работать данная система, и рассматривать такой момент, когда все питатели уже сработали и насос, продолжая работать, перед выключением создает в конце наиболее длинного ответвления магистрали у реверсивного клапана или контрольного клапана давление порядка 40 кГ/см . При этом давление в магистрали у насоса будет максимальным. Из этих 40 кПсм около 20 кПсм требуются в зимнее время для преодоления гидравлических потерь в трубопроводе от контрольного клапана давления до подшипника, включая потери в наиболее удаленном питателе и самом подшипнике, остальные 20 кГ/см представляют собой тот запас давления, который необходим для обеспечения срабатывания всех смазочных питателей при минимальной температуре окружающего воздуха. Так как после срабатывания всех питателей смазка, подаваемая насосом, не попадает к смазываемым точкам (за исключением неизбежной незначительной утечки), то весь объем смазки, нагнетаемый насосом в трубопровод, расходуется на ее сжатие и упругое расширение трубопровода, включая все его разветвления. При этом объем смазки, подаваемой насосом в единицу времени, будет распределяться по отдельным его разветвлениям для компенсации сжимаемости смазки и упругого расширения труб пропорционально емкости этих разветвлений. [c.158]

Для этого просматривае.м номограмму с увеличенным масштабом на фиг. 42. Здесь, проведя горизонтальную линию против деления <7нл = 0. /о> смотрим, в каких местах эта линия пересекает кривые, относящиеся к различным вариантам отбора s проб в смену. О г точки пересечения опускаемся на нижнюю шкалу, по которой определяем, на каком удалении I от предела чертежного допуска во внутрь его должна находиться контрольная граница для данной статистической величины (медианы). [c.192]

Залитое в систему масло необходимо прокачать так, чтобы оно попало во все маслопроводы. В начале прокачки соединения маслопроводов (у точек смазки) должны быть разобраны и масло прокачано через маслопроводы для удаления грязи, осадков и воздушных пузырей. После перекачки в течение 15 мин. заполненные маслопроводы присоединяются к своим местам, и масло начинает поступать в подшипники и в другие подлежащие смазке детали. Следует обратить внимание на равномерное поступление масла ко всем рамовым и мотылевым подшипникам. На крупных двигателях, имеющих приводные резервные масляные насосы, рекомендуется прокачивать масло в течение 8—10 час., после чего производить очистку маслофильтров. Смазочные аппараты принудительной смазки цилиндров должны быть испробованы, причем масло следует прокачивать до прекращения масляной пены и воздушных пузырей, наблюдаемых через пробный вентиль или контрольную пробку каждого цилиндра. После закрытия пробных вентилей или контрольных пробок следует проверить поступление масла в цилиндры. [c.411]

Некоторые экспериментальные данные указывают на то, что повреждения термоструктурной усталости накапливаются главным образом в поверхностных слоях материала, хотя и распространяются глубже, чем коррозионно-усталостные повреждения. Например, влияние термоциклирования на предел выносливости заметно снижается, если образцы, прошедшие несколько тысяч теплосмен, перед контрольными испытаниями на усталость протачиваются для удаления поврежденного наружного слоя примерно на 1 мм. Отсюда следует, что термоструктурная усталость [c.206]

На обрабатываемых поверхностях допускаются отдельные дефекты без удаления, если глубина их, определяемая контрольной вырубкой или зачисткой, не превышает 75 % фактического одностороннего припуска. Если глубина дефектов превышает односторонний припуск, то для поковок из углеродистой и низколегированлой стали допускается заварка дефектов с предварительной вырубкой. [c.493]

Геометрические параметры экспериментальной установки подбирались таким о азом, чтобы на объект попадало достаточно большое число поперечных мод. Сфокусированные голограммы регистрировались с единичным увеличением и после фотохимической о аботки отбеливались. Производилась также контрольная регистрация голограмм с нерассеянным опорным пучком (в схеме рис. 21, 5 удален диффузор). Восстановление изображений проводилось в излучении того же лазера и в белом свете лампы накаливания. В случае, когда голограммы сфокусированных изо а-жений регистрировались в многомодовом излучении без диффузного рассеяния опорного пучка, наблюдались искажения восстановленных изображекшй, имеющие вид темных пяген (разрывов), количество и густота которых зависела от числа генерируемых поперечных мод. Однако в отличие от случая регистрации в тех же условиях голограмм Френеля, изменение позиции наблюдателя (смещение точки наблюдения) при реконструкции практически не приводит к изменению конфигурации разрывов в восстановленном изображении - картина привязана к шюскости голограммы сфокусированного изо ажения. [c.51]

При пуске паропроводов необходимо строго соблюдать действующие инструкции по эксплуатации и безопасности. Пусковая бригада должна состоять НС менее чем из трех человек. Во избежание ожога работников дренажи должны иметь отводы для сброса пара и конденсата в сторону, противоположную той, с какой находится персонал. Камеры и туннели, в которых имеются другие действующие теплопроводы, до начала прогрева паропровода должны вентилироваться для снижения температуры окружающего воздуха. Если при прогреве паропровода намечается его продувка для удаления грязи, то сбросные пагрубки выводятся из камеры или туннеля наружу и защищаются отбойными щитками. В местах выпуска пара устанавливают контрольные посты. [c.154]

Участок завершающих операций (рис. У-20, е), где установлены моечные машины, контрольные автоматы, сборочная, антикоррозийная и упаковочная машина, характеризуется последовательной компоновкой машин. Обэрудовзние завершающего участка комплектуется из машин циклического действия, цикл которых состоит из обработки детали и транспортирования ее с позиции на позицию. Связь между станками осуществляется также через обрабатываемые детали в месте стыка двух транспортеров, куда деталь поступает от предыдущей машины и откуда она подается на следующую машину при этом устанавливается датчик, контролирующий наличие детали на данной позиции. Если к началу нового цикла предыдущей машины деталь с указанной позиции не удалена, то машина ждет ее удаления. Для последующей машины наличие детали служит сигналом к продолжению автоматического цикла. Следовательно, в данном случае конец транспортирования детали предыдущей машины вызывает начало транспортирования детали последующей машиной. Подобная перекладка детали обычно происходит без встречи механизмов транспортера. Однако конструктивно обойтись без встречи транспортных средств иногда невозможно в этих случаях создаются межстаночные расстояния в виде лотков, склизов и тому подобных устройств со свободным перемещением детали под действием собственного веса. Связанные таким образом станки могут работать независимо друг от друга до момента переполнения лотка или, наоборот, до его полной разгрузки. [c.182]

Влияние различных параметров на работу этой пушки изучалось с различных точек зрения [18, 38, 276—282]. Было установлено, что при заданных пространственном расположении контрольного электрода и температуре катода существует оптимальный потенциал Уе, при котором наблюдается максимальная яркость. Плотность тока в области кроссовера зависит от положения контрольного электрода. Само существование кроссовера зависит от положения вершины катода по отношению к контрольному электроду он существует только тогда, когда катод расположен на достаточном удалении позади контрольного электрода. Максимальная передача тока термоионных пушек около 0,2%, большая часть тока теряется на электродах. Краткая сводка зависимости тока пушки, яркости и других свойств от геометрических и физических параметров дана Свифтом и Никсоном [276]. [c.471]

Блок-схема САУ показана на рис. 8.17, а. Измерительная цепь системы состоит из динамометрического узла (рис. 8.17, б) с индуктивным датчиком, линейных усилителей и Лз с управляемой по заданной программе обратной связью и детектирующего элемента /Сд с контрольным прибором визуального наблюдения за силой Р . На релейную схему сравнения СС поступают сигналы из цепи измерения и от задатчика ЗУ. Если поступающие на СС сигналы не равны, то на выходе сравнивающего устройства появляется сигнал рассогласования. Поступая в цепь управления, сигнал рассогласования в зависимости от знака вызывает вращение ротора серводвигателя в таком направлении, при котором скорость движения стола (в результате работы управляемого золотника гидросистемы) изменяется так, чтобы сигнал измерения, пропорциональный величине Р , стремился сравняться с сигналом, поступающим с задатчика. Поскольку динамометрический узел, выполненный в виде центра, расположен в задней бабке, то по мере удаления места контакта круга со шлифуемым валом от заднего центра при Р = onst сигнал с динамометрического узла будет изменяться, так как он контролирует не Р , а ее реакцию. Для получения с динамометрического узла сигнала, пропорционального силе, Р , предусмотрено изменение коэффици- [c.543]

Для механизированной воздушно-дуговой поверхностной резки предназначен полуавтомат ПДВ-2-67 конструкции ВНИИавтогенмаша. Полуавтомат состоит из режущей головки, с помощью которой угольный графитизированный электрод подается вниз для возбуждения и поддержания горения дуги, а также создается струя воздуха для удаления расплавленного металла. Головка установлена на тележке, двигающейся по направляющему рельсу поскольку головка съемная, то она может устанавливаться и на других транспортирующих устройствах, имекмцих соответствующие пределы изменения скоростей. Для управления процессом полуавтомат снабжен переносным пультом управления и передвижным шкафом о пускорегулирующей и контрольно-измерительной аппаратурой. Техническая характеристика полуавтомата ПВД-2-67 следуннцая [c.212]

Для контроля за поступлением смазки к наиболее удаленным смазываемым точкам, обслуживаемым централизованной системой густой смазки (см. фиг. 26), а также в случае размещения питателей в местах, неудобных для постоянного наблюдения за перемещением их штоков, на концевых питателях устанавливают электросигнальное устройство (фиг. 56). Оно действует следующим образом при каждой подаче смазки шток 2 перемещается вниз (фиг. 56, а) или вверх (фиг. 56, б) и воздействует на подвижной стерженек 5 конечного выключателя, прикрепленного винтзхми к общей планке 8 с питательным клапаном 1. Контрольная пластинка 6 при подъеме связанного с ней стерженька 5 замыкается с подвижным контактом и посредством электрического провода 7 включает световой сигнал — красную лампочку. Она должна гореть до тех пор, пока шток 2 и стерженек 5, при следующем рабочем цикле подачи смазки, не опустятся вниз. Таким образом, при каждом нагнетании сигнальная лампа на пульте управления должна вспыхнуть или погаснуть, оставаясь так до следующей подачи смазки, и этим сигнализировать о поступлении ее к самому отдаленному узлу трения. [c.136]

При предварительной перегонке сырого бензола обычно отбирают фракцию, кипящую до 150°. Эта граница i° . может изменяться в зависимости от требующихся окончательных продуктов. При разгонке сырого бензола на отдельные фракции с целью получения в дальнейшем чистых бензола, то--1уола и ксилола—отбирают фракции 1) до 95°, 2) 95—120° и 3) 120—155°. Перегнанные фракции для выделения пиридиновых оснований промываются при энергичном перемешивании 30%-ной серной к-той, взятой в количестве 1—2% от объема промываемой фракции. Промывка продолжается 20—30 мин., после чего следует отстаивание в течение 30 мин. и удаление сернокислых солей пиридиновых оснований. Затем следуют вторая промывка крепкой серной кислотой, уд. в. 1,84 (1% от объема фракции), в течение 1/4— /4 ч., отстаивание в течение 10-—15 м., промывка водой, промывка 20%-ным раствором едкого натра, взятым в количестве 1%, и опять промывка водой. Более целесообразным является такой порядок промывки слабой кислотой, щелочью, крепкой к-той, щелочью, водой. Промывка осуществляется периодически в обычного типа мешалках с конич. дном, причем промывку к-той и щелочью желательно вести в различных промывателях. Вопрос о непрерывной промывке не нашел еще надлежащего разрешения. На фиг. 4 изображен аппарат для промывки бензола в парообразной фазе. После промывки предварительные фракции подвергаются ректификации из куба с колонной, соединенной с мощным дефлегматором. При получении чистого бензола i° воды в дефлегматоре поддерживается при 45°, для толуола—при 100° для ксилола почти вся вода из дефлегматора спускается. Отбор различных фракций ведут на основании контрольных лабораторных разгонок. Для чистого бензола перегонка должна начинаться не ниже 78,5° и кончаться не выше 80,5" причем не менео 98 % его должно отгоняться в пределах 1,4°. Для чистого толуола—начало разгонки не выше 109,5°, причем 98 его должно переходить в пределах 109,5-— [c.248]

Участок завершающих операций (рис. ХУП1-20, е), где установлены моечные машины, контрольные автоматы, сборочная, антикоррозионная и упаковочная машины, характеризуется последовательной компоновкой машин. Оборудование завершающего участка комплектуется из машин циклического действия, цикл которых состоит из обработки детали и транспортирования ее с позиции на позицию. Связь между станками осуществляется также через обрабатываемые детали, для этого в месте стыка двух транспортеров, куда деталь поступает от предыдущей машины и откуда она подается на последующую машину, устанавливается датчик, контролирующий наличие детали на данной позиции. Если к началу нового цикла предыдущей машины деталь с указанной позиции не была удалена, то машина будет ждать ее удаления. Для последующей машины наличие детали служит сигналом к продолже- [c.563]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...