Мостовое хозяйство

Очистку металла щетками применяют и в мостовом хозяйстве зарубежных железных дорог. Например, на железных дорогах ГДР действуют специальные ТУ на применение механизированных способов очистки металла, в том числе и механическими щетками. [c.29]

Общий объем финансирования областных целевых программ по содержанию и ремонту областных дорог осуществляется за счет средств Дорожного фонда Московской области (56%) и прочих доходов, в том числе субвенций Федерального дорожного фонда Российской Федерации. Дорожно-мостовое хозяйство в большинстве населенных пунктов Московской области содержится и развивается за счет средств областного бюджета. [c.50]

Одной из важнейших задач современного развития народного хозяйства является расширение строительства гидротехнических и водохозяйственных сооружений, промышленных и городских комплексов, автомобильных и железных дорог и т. п. Основой строительства являются технически совершенные проекты с учетом новейших достижений научных исследований. При этом определенное, а для некоторых объектов (оросительные и обводнительные системы, трубопроводы, мостовые переходы, гидротехнические сооружения различных назначений и пр.) решающее значение им т гидравлические расчеты. [c.3]

Низколегированные стали используются в самых различных отраслях народного хозяйства — промышленном строительстве, трубопроводном и железнодорожном транспорте, судо- и автостроении, мостостроении, тяжелом машиностроении и др. Из таких сталей изготовляют каркасы зданий, подкрановые балки и стойки, мосты, мачты, корпуса судов, тележки, рамы и кузова железнодорожных вагонов и мощных автомобилей, рукоятки крупных экскаваторов, мостовые краны, грейферы и т.д. Этим не исчерпывается область применения низколегированных сталей в народном хозяйстве она расширяется с каждым годом и приобретает все больший удельный вес в общем потреблении конструкционных сталей. Это и понятно, так как применение низколегированных сталей позволяет существенно экономить металл и повысить эксплуатационные характеристики готовых изделий. [c.15]

Если на выходе трансформатора применена мостовая схема выпрямления, как, например, в схеме автоматической катодной станции, разработанной Академией коммунального хозяйства, можно включить тиристоры в катодную группу моста, а неуправляемые диоды — в анодную группу (создается так называемая несимметричная мостовая схема). Применение подобной схемы уменьшает общее число тиристоров, включаемых в установку, а также необходимое число каналов управления (два вместо четырех). Схема несимметричного моста непригодна для управляемых выпрямителей большой мощности из-за ряда недостатков, но в схемах автоматических защитных противокоррозионных устройств, мощность которых, как правило, не превышает 3—Ъ ква, ее использование целесообразно. [c.45]

Ведущими линейными работниками путевого хозяйства являются старшие дорожные мастера, дорожные, мостовые и тоннельные мастера и бригадиры пути. Основная задача работников путевого хозяйства — обеспечение исправного состояния пути для бесперебойного движения поездов с наибольшими скоростями. [c.83]

В полуспокойной стали (фиг. 48, в) газовых пузырей образуется небольшое количество для заполнения объема усадкИ, и поэтому в слитке получается небольшая усадочная раковина. Химическая неоднородность этой стали меньше, чем кипящей, а усадочная раковина меньше, чем в спокойной кроме того, полуспокойная сталь дешевле последней. В народном хозяйстве полуспокойная сталь получит широкое распространение для изготовления проволоки мостового металла, толстых конструкционных листов и т. д. Спокойная сталь применяется при изготовлении коленчатых валов, рессор, шестерен и др. [c.100]

Мостовые краны имеют широкое применение в различных отраслях народного хозяйства для обслуживания внутрицеховых и внутрискладских грузопотоков. В зависимости от вида транспортируемого груза мостовые краны снабжаются различными грузозахватными устройствами крюками, петлями, грузовыми электромагнитами, грейферами, траверсами и др. В зависимости от конструкции моста мостовые краны делятся на однобалочные и двухбалочные. По способу опирания на подкрановый путь различают мостовые краны опорного типа и подвесного. [c.385]

Однобалочные мостовые краны с ручным механизмом подъема и передвижения крана и тележки являются наиболее простыми, а также дешевыми грузоподъемными средствами, применяемыми при вспомогательных подъемно-транспортных операциях, при ремонте и монтаже оборудования и других подъемно-транспортных работах, не требующих больших скоростей подъема и передвижения грузов. В качестве механизма подъема применяются подвесные лебедки с ручным приводом — цепные тали. Ручные краны все еще имеют большое применение в народном хозяйстве потребность в них и их выпуск в СССР непрерывно растут. [c.386]

Углеродистая конструкционная сталь имеет широкое применение в различных отраслях народного хозяйства. Она является основным материалом для производства деталей машин и агрегатов, строительных металлоконструкций, железнодорожного подвижного состава, рельсов, труб, проволоки и других металлических изделий. К углеродистым конструкционным сталям относится большое количество марок стали котельная, топочная, мостовая, строительная, осевая, рельсовая и др. [c.148]

Подростков в возрасте до 18 лет не допускают к работам по перемещению, погрузке, разгрузке, укладке рельсов, рельсовых пакетов, рамных рельсов, стрелочных остряков, крестовин, шпал, переводных, мостовых и охранных брусьев по подбивке шпал электрошпалоподбойками по копке глубоких мокрых прорезей, ус-. тановке и разборке в них креплений, планировке дна прорезей и трамбованию по ремонту тоннельных сооружений. Лица моложе 16 лет к выполнению работ в путевом хозяйстве не допускаются. [c.372]

Огнеупорный лом, непригодный для дальнейшего использования, обмуровочный кирпич и прочий мусор нельзя просто сбрасывать вниз. Все это удаляют по желобам или опускают в контейнерах лебедкой или мостовым краном. Можно удалять огнеупорный лом и мусор в зольное отделение через шлаковый бункер парогенератора. Наиболее удобный способ уборки мусора после разборки обмуровки — через установленные у каждого парогенератора мусоропроводы. Огнеупорный лом — это ценное вторичное сырье для огнеупорной промышленности каждая тонна огнеупорного лома, возвращенная промышленности, экономит народному хозяйству 0,25 т угля, 1,4 т огнеупорной глины, электроэнергию. [c.242]

Этот стандарт устанавливает градацию пролетов мостовых кранов с целью взаимозаменяемости кранов в целом, для удобства маневрирования с крановым хозяйством, что приобретает актуальное значение в особые моменты жизни страны. [c.354]

Мостовые краны с ориентируемым захватом для работы со штучными грузами применяют в различных отраслях народного хозяйства для производства самых разнообразных работ. Такие краны с обычным гибким, пространственным или жестким подвесами снабжают захватными органами. Значительное число операций в настоящее время выполняется приспособленными крюковыми кранами. Однако более эффективно их могли бы выполнять специальные краны с управляемыми и ориентируемыми захватами. [c.21]

Для каждого рабочего в зависимости от его квалификации устанавливается норма обслуживания в условных единицах. В табл. 3 приведена норма обслуживания на двух линейных слесарей-обход-чиков в зависимости от разрядов. Максимальная или минимальная норма устанавливается в зависимости от количества сооружений на трассе, расстояния объектов работы от конторы газового хозяйства и покрытия мостовых. [c.17]

Вторая часть ПТМ (козловые краны для судостроения, портальные краны, мостовые перегружатели, пластинчатые конвейеры и др.) используется только в некоторых отраслях народного хозяйства и производится в сравнительно небольшом количестве отдельными сериями. [c.9]

Нагрев слитков выполняется либо в печах с выкатным подом, либо в камерах, либо в методических печах, оборудованных выталкивателями. Печи с выкат ным подом обслуживаются мостовыми кранами. Подача слитков к печи осуществляется средствами внутрицехового транспорта, состоящего из напольных средств, например, в виде самоходных железнодорожных платформ, и кранового хозяйства. Разгрузку печей (рис. 52, а), подачу слитков, нагретых до ковочных температур, и уборку изделий выполняют [c.53]

Широкое применение для механизации подъемно-транспортных операций в народном хозяйстве получили легкие мостовые однобалочные краны (кран-балки). В качестве грузовой тележки у кран-балки применяются ручные или электрические тали. [c.3]

На многих предприятиях всех отраслей промышленности широкое распространение получили мостовые однобалочные краны или кран-балки. Они находят широкое применение также и в сельском хозяйстве. [c.25]

Гостиницы, дома колхозника, общежития для приезжающих, мотели, кемпинги Областные (краевые), городские, районные отделы коммунального хозяйства управления, тресты, предприятия коммунального хозяйства и объектов благоустройства гостиничного хозяйства, водока-нализациониые, санитарной очистки, зеленых насаждений, теплофикации, дорожного и мостового хозяйства и др. с чисто управленческими или преимущественно управленческими функциями управления, тресты, конторы метрополитена, трамвая, троллейбуса [c.348]

Мостовое хозяйство имеет существенное значение в городском благоустройстве. Правильно поставленное, оно не только содействует санитарному благополучию, но имеет не малый удельный вес в развитии транспорта и пожарной охраны. Улучшение мостовых,не принося видимой прибыли,приносит большие косвенные выгоды. В СССР в среднем замощенные улицы в городах составляют всего лишь ок. 25 % городских проездов. Замощены проезды главным образом булыжной мостовой, которая местами также требует в лучшем случае перемощения, а то и просто замены другой более совершенной мостовой. См. Мостовые и Дороги и дорожное дело. [c.360]

Применение иглофрез в мостовом хозяйстве должно повысить качество очистки металла элементов мостов и уменьшить трудоемкость противокоррозионных работ. [c.28]

Для монтажа оборудования и ремонтных работ здание станции оснащено однобалочным мостовым краном с ручным управлением. В торце здания размещаются помещения силовых трансформаторов, распределительных устройств, электрощитового хозяйства, под-сббные помещения и санитарный узел. [c.204]

Перегретый пар поступает к турбине 8 по трубопроводу 35. Турбина непосредственно соединена с электрическим генератором 6. После турбины пар поступает в. конденсатор 5. Охлаждающая вода в конденсатор подается по трубопроводу 2 и отводится из него по трубопроводу 3. Конденсат из конденсатора 5 откачивается конденсатны-ми насосами 4. Регенеративный подогрев питательной воды осуществляется в поверхностных регенеративных подогревателях, расположенных вдоль турбины. На рис. 35-3 виден только один из регенеративных подогревателей 9. Питательная вода проходит через деаэраторы 16 повышенного давления (0,6 Мн1м ), установленные между бункерами сырого угля. Питательные насосы 11 размещены в турбинном цехе, обслуживаемом мостовым краном 7. В масляном хозяйстве турбогенераторов предусмотрены фильтры и маслоохладители 10. В помещениях/и/2 расположены электрические распределительные устройства собственных нужд. [c.452]

В проектных организациях еще два десятилетия назад были выполнены следующие типовые проекты восемь типов главных корпусов, угольные склады с мостовыми перегружателями пролетом 60 и 76,2 м, три типа разгрузочных сараев с лопастным питателем, разгрузочный сарай с вагоноопрокидывателем, двух-и четырехблочные дробильные корпуса, эстакады топливопо-дачи, химводоочистки по схеме декремнизации с катионирова-нием, а также по схеме полного обессоливания воды, три типа главных щитов управлений для ГРЭС различной мощности, закрытые и открытые распределительные устройства 35, 110 и 220 кВ, распредустройства генераторного напряжения на 6 и 10 кВ, береговые насосные, а также различные градирни с площадью орошения от 800 до 1600 м , мазутное хозяйство с емкостью баков 100, 250 и 500 м , два типа служебных корпусов и, наконец, объединенный корпус вспомогательных сооружений, включающий механическую мастерскую, склады и другие сооружения. [c.63]

Многие специалисты поддерживают идею постройки мостовых станов. Так, академик Г. А. Кошевников пришел к выводу, что уже настало время приступить к конкретным разработкам мостового метода в институтах сельского хозяйства. Как полагают специалисты в области автоматики, современные технические средства машиностроения, материаловедения и автоматики позволяют создать хорошо управляемые мостовые станы со значительными пролетами. [c.92]

На многих заводах функции кранового бюро выполняет крановая группа или инженер по крановому хозяйству, находящийся в составе бюро ППР- Такая организация чаще всего существует на заводах, имеющих небольшое число подъемно-транспортных средств. Но там, где имеется значительный парк подъемнотранспортного оборудования (мостовых и других кранов и кран-балок, нодвесных конвейеров, лифтов) и где в результате этого число инженерно-технических работников, занимающихся в ОГМ указанной работой, составляет более 3—4 человек, более правильным следует считать выделение этих работников в самостоятельную группу или бюро с подчинением непосредственно главному механику завода. [c.132]

На некоторых заводах механикам цехов подчинены крановщики мостовых кранов. Такая организация имеет свои недостатки и преимущества и ее нельзя считать типичной для машиностронтельпых заводов. В качестве достоинства такой организации обычно выдвигают то, что при подчинении крановщиков механику цеха, отвечающему за техническое состояние крана, реже имеют место нарушения правил эксплуатации крапов, обеспечивается более тщательный уход и смазка. Недостатком является то, что механик цеха отвлекается от своих прямых обязанностей по ремонту оборудования на выполнение функций, связанных с эксплуатацией кранового хозяйства. Поэтому подчинение крановщиков механику цеха можно считать допустимым в цехах, где у механика цеха может иметься сиеци-альный мастер по крановому оборудованию. [c.138]

Энергомашиностроение Ленинграда обеспечивает народное хозяйство паровыми, газовыми и гидравлическими турбинами различной мощности для тепловых и гидроэлектрических станций, а также для морских судов и газопроводов, самыми мощными в мире воздуходувками для металлургической промышленности, быстроходными дизелями. Тяжелое машиностроение дает стране тракторы, подъемно-транспортное оборудование — портальные, мостовые и специальные краны с большим диапазоном грузоподъемности, экскаваторы с емкостью ковша от 1,5 м до 8 м , прессы усилием до 4 тыс. г и выше, прокатное оборудование, горнообогатительные механизмы, эскалаторы, редукторы и т. п. Выпускаются прецизионные станки, оборудование для текстильной, полиграфической, швейнотрикотажной, бумажной, обувной промышленности. Различного рода приборы, инструменты и целый ряд других изделий для медицины выпускает объединение, ,Красногвардеец и т.п. [c.5]

Основной задачей электрослужбы является обслуживание всего многообразного и сложного электрического хозяйства цеха ошиновки, низковольтных сетей переменного тока, предназначенных для обеспечения работы мостовых кранов, вентиляторов, дымососов, различного оборудования литейного отделения и пр. Один из важнейших участков службы — электрокарное депо с зарядной станцией для подзарядки аккумуляторов, которые используются на электрокарах и электропогрузчиках. [c.308]

Оборудование известкового хозяйства и его обслуживание. Известковое хозяйство химического цеха (рис. 2.12) предназначено для хранения негашеной извести, приготовления известкового молока и дозирования его в осветлители. Обслуживание этого хозяйства осуществляют крановщик мостового крана, аппаратчик ВПУ. Помещение известкового хозяйства относится к запыленным, поэтому должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией. Доставка сухой негашеной извести осуществляется обычно вагонами-хоп-рами 1. Из каждого поступившего вагона производится отбор проб извести для определения ее качества. Разгрузка извести осуществляется в железобетонную ячейку 2, заглубленную до отметки -3 м. Объем ячейки для хранения сухой извести должен быть выбран с учетом неснижаемого ее запаса для бесперебойной работы ВПУ в течение 15 сут. При пуске в работу оборудования известкового хозяйства вначале заполняются на 1/3 объема железобетонные металлизированные ячейки гашеной извести 5, затем в них грейфером 4 [c.81]

В повседневной жизни коррозия встречается на каждом шагу. Представление об ущербе, который наносит народному хозяйству коррозия, дает посещение судоремонтных заводов, где в глаза прежде всего бросаются корпуса судов с разрушенными лакокрасочными покрытиями, сквозь которые видна ржавчина. На улицах встречаются неприглядные автомобили, имедощие ржавые кузова, — особенно после зимы, когда при гололедице мостовые посыпают поваренной солью или хлористым кальцием. [c.7]

Предприятия и организации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них (кроме дорог в городах, относящихся к коммунальному хозяйству), дорожноэксплуатационные и мостовые участки и отделы, управления дорог и т. п. [c.341]

К путевому хозяйству кроме самого пути относятся устройства и оборудование, необходимые для обеспечения исправной работы пути,— мастерские, путевые ремонтно-механические заводы, рельсосварочные поезда, мостовые поезда, машинные путевые станции для ремонта пути, карьеры и щебеночные заводы, служебно-техни ческие и жилые здания работников пути и др. [c.82]

Явление усталостного разрушения было открыто В. Ранкином и А. Велером более ста лет тому назад. С тех пор оно было подвергнуто интенсивному изучению, и в настоящее время механика усталостного разрушения лежит в основе проектирования и расчета большинства динамически напряженных конструкций и машин. С разработкой вопросов усталости непосредственно связано повышение эксплуатационной надежности, снижение веса и увеличение экономических показателей использования динамически напряженных конструкций в народном хозяйстве. Начатые в первые годы этого столетия (М. В. Воропаев, К. К. Симинский) исследования усталости конструкционных материалов, в том числе мостовой стали, чугуна, авиадревисины, получили дальнейшее развитие после революции. М. В. Воропаев раньше многих зарубежных авторов подошел к изучению усталостного разрушения как к процессу и ввел представление о необратимых гистерезисных потерях как о причине усталостного разрушения. [c.405]

Наибольшее применение из кранов с жестким подвесом груза нашли в последние годы в народном хозяйстве мостовые краны-штабелеры, имеющие в большинстве случаев четыре рабочих движения и оборудованные вилочным захватом. [c.32]

Грузоподъемные краны автомобильные, башенные, мостовые, козловые, краны-манипуляторы и т. д. — находят широкое применение во всех без исключения отраслях народного хозяйства. С помощью грузоподъемных кране производятся работы на строительно-монтажных площадках по возведению зданий, сооружений, мостов, железных дорог, линий электроперецач на базах, лесоскладах, морских и речных портах по погрузке и разгрузке металла, леса, строительных материалов и конструкций, оборудования и других грузов на электростанциях, заводах, фа-бр.иках, рудниках и шахтах по ремонту и монтажу котлов, турбин, трубопроводов, станков, кузнечно-прессового, металлургического и другого промышленного оборудования. [c.6]

Мостовые краны эксплуатируются в цехах промышленных предприятий, на складах готовой продукции, заводах железобетонных изделий, на металлобазах, лесоскладах и других погрузочно-разгрузочных площадках во многих отраслях народного хозяйства. Кран перемещается вдоль цеха или рабочей площадки по крановым путям, проложенным на колоннах или на выступах стен здания. Подъем и перемещение грузов в поперечном направлении осуществляются подвижной тележкой, установленной на мосту крана. [c.327]

Сооружения i устройства хозяйств пути, электрификацни и энергоснабжения, сигнализации и связи расположены на станциях и перегонах на всем протяжении железнодорожных линий. Для организации технического содержания и обслуживания и быстрого устранения задержек движения поездов из-за неисправности сооружений и устройств применяются несколько видов связи, предназначенных для работников этих хозяйств. Работники дистанций пути для переговоров используют линейно-путевую телефонную связь, телефонные аппараты которой устанавливаются у начальника дистанции, дорожных и мостовых мастеров, бригадиров пути, у путевых обходчиков и дежурных по переездам. [c.175]

Чтобы обеспечить безопасность движения при производстве ремонтных, строительных и других работ, детально разработан четкий порядок выполнения таких работ, обязательный для работников всех отраслей хозяйства, связанных с движением поездов. При этом ПТЭ установлено основное требование места путевых работ с нарушением целостности и устойчивости пути и сооружений (расшивка и разболчивание рельсовых стыков, смена рельсов, накладок, отдельных частей стрелочных переводов, мостовых брусьев, замена элементов опор мостов и др.), а также препятствия на пути и около него в пределах габарита приближения строений (дрезины съемного типа, съемные ремонтные вышки на электрифицированных участках, путевые вагончики и другие съемные подвижные еднннцы, машины, работающие на смежном пути двух-путнбГо перегона, и т. п.) ограждаются переносными сигналами с выдачей в необходимых случаях предупреждений на поезда. 0т лиц, выполняющих работы, и руководителей передвижных железнодорожных транспортных средств, а также локомотивных бригад требуется в этих случаях проявление особой внимательности и бдительности. [c.292]

Применение. Б. применяется гл. обр. для дорожного строительства в виде сырца, каменной шашки и шашки для мозаиковой мостовой. Б. такше идет на изготовление бута и щебня, для строительства гидроэлектростанций, дамб, для бетонных и железобетонных работ и пр. Технич. условия, ь-рым должен удовлетворять Б., предусмотрены ОСТ 3329, 3575, 4900 и 4901. Несмотря на огромное значение этого сырья для народного хозяйства СССР учет потребности в нем поставлен неудовлетворительно, общие сводки отсутствуют. По неполным данным потребность булыжно-гравийного материала аа три последних года второй пятилетки составляла по Ленинградской обл. ок. 7 млн. л (в том числе Ленинград — 3 млн. м ), по Ивановской обл. —648 тыс. ж , по Средволгострою — 1 200 тыс. м , по Западной обл. — 430 тыс. по Горьковской обл. — 1 840 тыс. м . Потребность Москвы без области составляла в 1934 г. [c.569]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...