Вагончик путевой

Q — ДЛЯ ограждения препятствия на пути и путевых вагончиков б —для съемных дрезин [c.315]

Переносные сигналы и сигнальные знаки. Переносный сигнал остановки — это щит прямоугольной формы, окрашенный с обеих сторон в красный цвет для ограждения препятствий на пути или же окрашенный с одной стороны в красный, а с другой в белый цвет для ограждения путевых вагончиков на двухпутных участках при следовании их по правильному пути. С обеих сторон щит окаймлен черной и белой полосами в края щита для жесткости закатывается проволока диаметром 4—5 мм или приваривается полоса стали шириной 12 мм и толщиной 1,5—2 мм (рис. 216). [c.315]

Путевые вагончики и другие съемные подвижные единицы выпускаются на перегон без выдачи документов, разрешающих его занятие. Они не должны нарушать движения поездов по графику. [c.536]

Старший работник, сопровождающий путевой вагончик или съемную подвижную единицу, должен иметь при себе расписание движения поездов и перед отправлением на перегон получить сведения о фактическом движении поездов. [c.536]

Число людей, сопровождающих путевой вагончик или съемную подвижную единицу, должно быть достаточным для немедленного снятия их с пути в случае приближения поезда. [c.536]

Работа путевых вагончиков в ночное время при тумане и ливнях запрещается, кроме случаев, когда требуется экстренное устранение неисправностей пути. [c.536]

Автодрезины съемного типа, путевые вагончики и другие съемные подвижные единицы при нахождении на перегоне должны иметь [c.536]

Путевые вагончики при движении на перегоне, кроме того, ограждаются на расстоянии Б (см. табл. 199) с обеих сторон красными сигналами, которые переносятся одновременно с движением вагончика. [c.536]

Сигналы, ограждающие путевой вагончик, могут быть сняты только после снятия с пути вагончика. [c.536]

Если на станционном пути работает груженый путевой вагончик, то путь должен быть закрыт для движения поездов. На вагончике устанавливается окрашенный с обеих сторон в красный цвет щит или красный флаг на шесте, а ночью фонарь с красным огнем, видимым спереди и сзади. При движении по станции путевой вагончик, кроме того, ограждается с обеих сторон на расстоянии 50 м переносными или ручными красными сигналами. [c.538]

Дорожные мастера дают заявки на работу путевого вагончика, съемной дрезины, передвижной электростанции и других съемных единиц, когда на двухпутных и многопутных перегонах выгружают материалы на междупутье или когда через путь производится погрузка или выгрузка с поезда, стоящего на соседнем пути, а также заявки на производство предвиденных работ, руководить которыми имеет право бригадир или монтер пути. [c.539]

Открытие перегона 537 Отправление на перегон путевых вагончиков и съемных единиц 536 [c.566]

Работа путевых вагончиков и дрезин 536 [c.568]

Выполнение работ на электрифицированных участках и участках, оборудованных автоблокировкой, имеет ряд особенностей, которые необходимо заранее учитывать. На участках автоблокировки применяют специальные изолированные путевые шаблоны оси путевых вагончиков и других транспортных средств, используемых без занятия перегона, также изолируют (если они не оборудованы такой изоляцией в процессе изготовления). [c.261]

Перед отправлением поезда машинисту вручают предупреждение на бланке установленной формы об особой бдительности, снижении скорости, остановке. В предупреждении отмечаются особые условия следования поезда при неисправности пути, устройств контактной сети, искусственных сооружений, производстве строительных и ремонтных работ, вводе в действие, перемешении или упразднении постоянных сигналов, когда невозможно привести их в закрытое положение неисправности путевых устройств автостопа. Делается отметка об отправлении поезда с негабаритными грузами, работе на двухпутном перегоне снегоочистителя, балластера, путеукладчика, подъемного крана, щебнеочистительной машины, съемных подвижных единиц в условиях плохой видимости, перевозке на путевых вагончиках тяжелых грузов и всех других случаях, в которых требуется уменьшить скорость или остановить поезд, либо предупредить об особых условиях следования поезда. [c.86]

Съемные ремонтные вышки и путевые вагончики на перегоне должны быть, кроме того, ограждены с обеих сторон переносными или ручными красными сигналами, переносимыми одновременно с передвижением ремонтной вышки и вагончика на расстоянии Б, указанном в графе 4 табл. 3.1, в зависимости от руководящего спускай максимальной допускаемой скорости на перегоне. [c.110]

Если на двухпутном или многопутном участке по смежному пути будет следовать встречный поезд, то красный сигнал, ограждающий съемную ремонтную вышку, путевой вагончик или другую съемную подвижную единицу с передней стороны, до прохода поезда снимается. [c.111]

Звуковые сигналы о приближении поезда подаются на перегоне — обходчиками железнодорожных путей и искусственных сооружений, дежурными по переездам, руководителями путевых работ и работ по контактной сети или работниками, сопровождающими съемные ремонтные вышки и путевые вагончики на станциях — сигналистами и дежурными входных стрелочных постов. Оповещение о приближении нечетного поезда производится одним, а четного поезда — двумя длинными звуковыми сигналами. [c.117]

Съемные подвижные единицы. Съемные автодрезины, путевые вагончики, ремонтные вышки на электрифицированных участках, путеизмерительные, дефектоскопные и другие тележки и подвижные единицы, которые могут быть сняты с пути вручную обслуживающими их работниками. [c.105]

Места производства работ, при которых нарушается целостность рельсовой колеи, устройств и сооружений, а также препятствия на пути и около него в пределах- габарита приближения строений, путевые вагончики, дефектоскопные тележки и другие съемные транспортные средства ограждают сигналами. [c.92]

На участках с автоблокировкой при измерении ширины колеи пользуются шаблоном с изоляцией. Пользование шаблоном без изоляции, а также путевыми вагончиками, одноосными тележками, съемными дрезинами с неизолированными осями запрещается. [c.336]

Транспортные средства в путевом хозяйстве используются для доставки к месту работы рабочих, инструмента, материалов. Материалы на короткие расстояния перевозят на путевых вагончиках, однорельсовых тележках. Для транспортировки материалов и рабочих на значительные расстояния используются моторные дрезины и мотовозы. [c.170]

Движение. путевых вагончиков и дрезин ни в коем случае не должно вызывать какое бы то ни было нарушение следования поездов по расписанию. Для обеспечения этого [c.518]

Старший работник пути или связи, сопровождающий съёмную дрезину (путевой вагончик), перед отправлением с раздельного пункта обязан получить, а дежурный по станции должен выдать в письменном виде сведения о поездах на прилегающем перегоне. [c.518]

Съёмные дрезины и путевые вагончики при нахождении на перегоне должны иметь , [c.518]

Путевые вагончики на перегоне должны ограждаться на 800 м с обеих сторон переносными красными сигналами, переносимыми одновременно с передвижением вагончика. [c.519]

Развал груза в пути следования Наезд на автогужевой транспорт, самоходные и другие машины, путевые вагончики. скот и посторонние предметы, не повлекший несчастных случаев с людьми Сход и столкновение подвижного состава на станции [c.103]

Съемные подвижные единицы (дрезины, ремонтные вышки, путевые вагончики и др.) должны иметь изоляцию колесных пар. [c.19]

При перевозке шпалы укладывать на вагончик вдоль пути. Рабочие должны итти сзади вагончика. Ни в каких случаях не разрешается рабочим садиться на вагончик (путевую тележку). При погрузке и разгрузке материалов и инструмента вагончик подклинивать. [c.348]

Сболчивают стыки после постановки пути на ось п регулировки зазоров. Эту работу наиболее целесообразно выполнять поточным способом 2—3 монтера пути на каждой рельсовой нити устанавливают накладку и болты наживляют гайки вслед за ними 2 монтера пути с электрогаечными ключами, которые они перемещают по рельсовым нитям, завинчивают гайки болтов ключи приводятся в действие от электростанции, установленной на путевом вагончике. [c.240]

При движении по станционным путям и стрелочным переводам съемная ремонтная вышка и путевой вагончик, кроме того, должны быть ограждены на расстоянии не менее 50 м с обеих сторон переносными или ручны- [c.110]

Работники железной дороги, ограждающие съемные ремонтные вышки, путевые вагончики и другие съемнью подвижные единицы, а также работники, руководящие передвижением съемных единиц, должны быть снабжены, кроме переносных щитов, ручных флагов и сигнальных фонарей, петардами и духовыми рожками для подачи сигналов о приближении поезда, а также сигналов для остановки поезда, если это потребуется. [c.111]

Для доставки к месту работ и обратно рабочих и материалов применяют путевые вагончики и однорельсовые тележки Смодеро-ны), дрезины, мотовозы и другие транспортные средства. Балласт обычно доставляют в особых вагонах — хоппер-дозаторах, которые [c.88]

Кроме поездов и локомотивов без ваг-онов по перегонам движутся дрезины и другие подвижные единицы несъемного и съемного типа. Локомотивы без вагонов, моторные вагоны, автомотрисы и автодрезины несъемного типа отправляют на перегон только с разрешения поездного диспетчера. К съемным подвижным единицам относятся съемные автодрезины, ремонтные вышки на электрифицированных участках, путевые вагончики, путеизмерительные, дефектоскопные и другие тележки и подвижные единицы, которые могут быть сняты с пути вручную обслуживающими их работниками. Съемные подвцжные единицы движутся без выдачи поездных документов на право занятия перегона и не должны нарушать следования поездов по расписанию. Это налагает особую ответственность на работников, сопровождающих съемную единицу, за ограждение ее сигналами и внимательное наблюдение за движением поездов по перегону, особенно если на нем есть тоннели, мосты, глубокие выемки или крутые кривые. В этих местах может возникнуть опасность наезда поезда на съемную дрезину, так как снять ее с пути на мосту или в тоннеле затруднительно. [c.366]

Съемные подвижные единицы — дрезины, ремонтные вышки на электрифицированных участках, путевые вагончики и пр.—прц нахождении на перегоне имеют следующие сигналы на однопутных и при движении по неправильному пути на двухпутных участках (где они следуют только на правах поезда) — днем прямоугольный щит, окрашенный с обеих сторон в красный цвет, или развернутый красный флаг на шесте, а ночью спереди и сзади красный огонь фонаря, укрепленного на шесте на двухпутных участках при следовании по правильному пути — днем прямоугольный щит, окрашенный спереди в белый и сзади в красный цвет, а ночью спереди прозрачно-белый огонь и сзади красный огонь фонаря, укрепленного на шесте. Съемные ремонтные вышки и путевые вагончики на перегоне, кроме того, ограждают с обеих сторон на расстоянии 1000—1700 м (в зависимости от величины руководящего спуска и максимально допустимой скорости на перегоне) переносными или ручными сигналами, переносимыми одно1временно с передвижением ремонтной вышки и вагончика. [c.367]

Особенность путевых работ на линиях с автоблокировкой, электротягой и электрической централизацией определяется тем, что рельсовые нити используются как токопроводящие цепи, а также тем, что имеются контактный провод, опоры контактной сети, светофоры и напольные устройства. Разъединение рельсовых цепей нарушает работу автоблокировки, а на участках электротяги опасно для людей. Поэтому при производстве работ с разрывом колеи устанавливают временные перемычки с гибким тросом сечением до 120 мм при постоянном тяговом токе и 50 мл1 при переменном токе. Для исключения замыкания рельсовых цепей путевой инструмент, тележки, съе мные дрезины, вагончики должны иметь электрическую изоляцию. Не реже раза в год перебираются изолирующие стыки. Настил на переездах внутри колеи устраивается на 30—40 мм выше головок рельсов. На линиях с автоблокировкой подъемка или рихтовка пути на величину более 60 мм, а на электрифицированных участках при любых их значениях согласовывается с начальником участка энергоснабжения и начальником дистанции сигнализации и связи. [c.175]

При перевозке на однорельсовых тележках или одноосных вагончиках рельсов, крестовин, шпал более двух штук одновременно ограждение сигналалш производить так же, как двухосных путевых вагончиков. Для быстрого снятия однорельсовой тележки с пути и удаления перевозимого груза на габаритное расстояние на двухпутных и многопутных линиях при работе тележки необходимо ставить её только на полевую (откосную) нить и ру-кодакой в сторону оси пути. [c.519]

Отправление поезда на занятый перегон Уход вагонов на перегон, на марщрут приема или отправления поезда Проезд раздельного пункта, запрещающего сигнала и предельного столбика Наезд на автогужевой транспорт, самоходные и другие мащины, путевые вагончики и дрезины, при котором пострадали люди Сход с рельсов и столкновение подвижного состава на перегонах [c.103]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...