Метод анализа технологических маршрутов

Метод анализа технологических маршрутов (АТМ-метод). [c.304]

Получение диаграмм взаимосвязи точности выполнения промежуточных операций является, однако, второстепенной задачей сравнительного анализа и оптимального синтеза многооперационных технологических процессов. Как уже указывалось, качество выполнения промежуточных операций следует оценивать не пс собственным характеристикам, а но их влиянию на характеристики готовых изделий. Для этого необходимо методом искусственных партий получить диаграмму взаимосвязи точности выполнения данной операции ( oj) и последней, завершающей операции. Партии деталей комплектуются из их потока после выполнения данной, анализируемой, операции по правилам, приведенным выше, и пропускаются по всему дальнейшему технологическому маршруту, вплоть до получения готовых изделий, которые снова измеряются но данному параметру. [c.178]

Механизация и автоматизация проектирования технологических процессов. Механизация и частично автоматизация технологического проектирования в настоящее время возможна только на базе унифицированных технологических процессов. Предпосылкой для этого является классификация деталей, анализ их номенклатуры и разработка типовых технологических маршрутов с максимальной концентрацией деталей по отдельным операциям для обеспечения их обработки по групповому методу. [c.55]

Организационные формы контроля, применяемые работниками ОТК, могут быть различными и зависят они от конкретного производства, его масштабов, вида ремонтируемой продукции и других факторов, однако порядок разработки процессов (операций) контроля должен включать следующие этапы анализ задания на разработку процесса (операции) технического контроля классификацию объектов контроля выбор объектов контроля группирование объектов контроля по метрологическим признакам выбор действующего типового процесса технического контроля или аналога единичного процесса контроля составление технологического маршрута процесса контроля выбор контролируемых параметров разработку технологических операций контроля определение объема контроля выбор схем контроля выбор метода контроля выбор средств контроля расчет точности,- произво- [c.104]

Подчеркнем, что технологическая карта на рис. 435 полная - влияние любого фактора можио оценить, выбрав подходящий маршрут ка ней. Она включает в себя и схемы на рис. 4.31—4.33 — полного анализа устойчивости. Карта яа рис. 435 является также открытой любой метод анализа, обеспечивающий движение по маршруту, может быть добавлен в случае необходимости. [c.203]

Третий метод проектирования технологических процессов основан на синтезе маршрутов и операций для проектирования единичной технологии. Существует несколько разновидностей этого метода [20, 24]. Типизация решений выполняется в основном на уровне перехода. При этом для каждой поверхности детали производят типовое разделение на промежуточные состояния (выполнение поверхностей заготовки) и выбирают методы их обработки. Разработка технологического маршрута обработки производится на основе анализа размерных связей элементов и синтеза схем базирования и т. д. Разработка операционной технологии основана на анализе структурных связей в заготовке и синтезе структуры операции. [c.444]

Выбор маршрута обработки элементарной поверхности является ответственным этапом технологического проектирования, в значительной степени обусловливающим количество операций механической обработки и их содержание. Назначение маршрута заключается в определении таких взаимосвязанных параметров, как количество переходов, технологические допуски, подача, глубина, скорость резания. Их различные сочетания дают большое число вариантов обработки, не равнозначных по затратам. Выбор наилучшего из них возможен только при условии проведения большого объема технико-экономических исследований и расчетов. Однако значительное количество факторов, определяющих параметры обработки, и сложный характер взаимосвязи между ними, затрудняют подобные расчеты. Поэтому на практике установление маршрута обработки поверхности основывается на значительном упрощении его технологической сущности. Большинство методов определения числа переходов, подачи, глубины и скорости резания основывается на технико-экономическом анализе ограниченного числа параметров обработки, соответствующих экономической стойкости инстру.мента. Значение некоторых параметров, например глубины резания и числа переходов, принимается по нормативным или опытным данным. Указанные методы не в полной мере учитывают многовариантность решений и поэтому ограничивают возможности поиска наилучшего варианта. [c.52]

Методы определения припусков. В машиностроении широко применяют опытно-статистический метод установления припусков на обработку. При этом методе общие и промежуточные припуски берут по таблицам, которые составляют на основе обобщения и систематизации производственных данных передовых заводов. Недостаток этого метода заключается в том, что припуски назначают без учета конкретных условий построения технологических процессов. Так, общие припуски назначают без учета маршрута обработки данной поверхности, а промежуточные без учета схемы установки заготовки и погрешностей предшествующей обработки. Опытно-статистические припуски во многих случаях завышены, так как они ориентированы на условия обработки, при которых припуск должен быть наибольшим во избежание брака. Методика построения нормативных таблиц припусков заставляет технолога назначать припуск отвлеченно, без анализа условий выполнения операций и изыскания путей уменьшения припусков. В связи с этим возникла задача научно обоснованного определения припусков на обработку. [c.244]

Машинное числовое программное управление (МЧПУ) 21, 155, 228-231, 244, 245, 249, 256, 479, 491 Метод анализа технологических маршрутов 304 [c.521]

Вначале должен быть проведен технологический анализ конструкции изделия. После внесения необходимых исправлений и дополнений в чертежах начинается первый этап технологической подготовки производства. Он включает составление межцеховых технологических маршрутов — так называемой расце-ховки и маршрутной технологии внутри каждого цеха. Второй этап связан с разработкой и нормированием технологических процессов получения заготовок, их термической и механической обработки, а также сборки изделий. Третий этап работы посвящается проектированию и изготовлению оснастки и нестандартных средств механизации и автоматизации технологических процессов. Он является наиболее трудоемкой частью всей работы по технологической подготовке производства (до 60—80% от ее общего объема). Заключительной стадией работ по технологической подготовке производства является выверка технологических процессов, включая оснастку, средства механизации и автоматизации, нормы труда и т. д. Одним из важных путей сокращения сроков технологической подготовки производства является конструктивная и технологическая стандартизация оптимальное планирование подготовки производства, научная организация труда конструкторов, технологов и других работников механизация и автоматизация инженерного труда и другие организационные мероприятия [1, 6, 15, 38]. С целью уменьшения объема работ по подготовке производства и сроков их выполнения, наиболее тщательной обработке должна подвергаться конструкторская документация. Меньшее влияние на подготовку производства оказывает изменение технологических процессов и чертежей оснастки. Поэтому не всегда целесообразно совмещение конструкторской разработки с технологической подготовкой до полной отработки чертежей, выполненной на основании отладки, доводки и испытания конструкций. После завершения конструкторской подготовки технологическую подготовку следует вести с максимальным коэффициентом параллельности и использования методов и средств механизации и авто.матизации разработки процессов. [c.6]

Проектирование технологических процессов состоит из взан-мосвязанных и выполняемых в определенной последовательности этапов. В общем случае рекомендуется следующий порядок разработки технологических процессов 1 — анализ чертежа и плановых заданий 2 — определение такта выпуска, типа производства и его организационной формы 3 — выбор метода получения заготовки на основании технико-экономической оценки различных вариантов 4 — выбор технологических баз, оценка точности базирования и закрепления детали 5 — выбор метода обработки поверхностей, оценка качества поверхностей и точностных характеристик методов 6 — выбор варианта технологического маршрута последовательности операций по минимуму приведенных затрат 7—разработка технологических операций а—установление рациональной последовательности переходов б — вы- [c.9]

Системы, использующие метод генерации, позволяют вести разработку технологических маршрутов для подобных по геометрическим и технологическим характеристикам и новых деталей в соответствии с общими и специфическими данными и правилами технологического проектирования. Основой этого служат описания детали и требования, предъявляемые к ее обработке (контекст задачи). Анализ этих требований позволяет выявить возможные пути решения технологических задач и в соответствии с определенными критериями выбрать метод решения. В рассматриваемой ниже системе предлага- [c.65]

Любую автоматизированную систему машин для массового, серийного и мелкосерийного производства изделий можно выполнить в нескольких вариантах, которые отличаются методами и маршрутами обработки или методами сборки, степенью дифференциации и концентрации операций технологического процесса, типом и составом основного технологического и вспомогательного оборудования, видом межагре-гатной связи и т. д. Поэтому одна из важнейших задач начального этапа проектирования АЛ — это выбор наилучшего по тому или иному критерию варианта технологического процесса и компоновочной схемы ее построения, т. е. оптимального конструктивно-технологического решения. Возникает необходимость разработки научно-технических основ оптимального проектирования, т. е. научно обоснованных методов, которые позволили бы по заданным исходным данным формировать общую совокупность технически возможных вариантов, проводить их сравнительный анализ и отбор, вплоть до выделения оптимального варианта. Оптимальное проектирование технологических систем машин должно базироваться [c.162]

Технологический процесс работы станции разрабатывается на основе графика движения и плана формирования поездов, анализа работы станции и отдельных ее звеньев, объема и характера вагонопотоков и маршрутов их следования по станционным путям и паркам, хрономегражных наблюдений фактической работы и технических расчетов загрузки отдельных элементов станции (сортировочных горок, парков, вытяжных и сортировочных путей, маневровых средств), продолжительности отдельных операций по обработке поездов и вагонов с использованием передовых методов 120 [c.120]

Составление технологических схем автоматической сборки. Анализ конструкции и изучение технических условий на изделие заканчивают составлением технологических схем обшер и узловой сборки изделия. Это первый этап разработки технологического процесса. Технологические схемы сборки составляют на основе анализа сборочных чертежей изделия. Они отражают маршрут сборки изделия и его составных частей. На этом этапе выявляют оптимальную степень расчленения изделия на составляющие элементы и выбирают возможные методы автоматической сборки различных соединений. Разрабатывают различные технологические варианты схем сборки, содержащие сведения о целесообразности дифференциации и концентрации операций, возможных вариантах схем базирования, относительной ориентации деталей и их закрепления. Рассчитывают условия собираемости деталей. Выбирают бункерные ориентирующие, транспортные, контрольные и другие устройства. На основе техникоэкономического анализа выбирают наиболее рациональный вариант оборудования для сборки. [c.224]

В соответствии с ГОСТ 3.109-82 различают единичный, типовой и групповой технологические процессы. При проектировании технологического процесса необходимо решить следующие основные задачи 1) выполнить анализ технических условий по рабочему чертежу детали и дать качественную оценку ее технологичности 2) выбрать исходную заготовку 3) выбрать технологические базы и схему установки заготовки 4) определить методы и маршруты обработки отдельных поверхностей 5) выбрать оборудование и разработать маршрут обработки заготовки в целом 6) установить межоперационные и общий припуск на механическую обработку 7) разработать содержание технологических операций. При проектировании операций на станках с ЧПУ разрабатывается рас-четно-технологи-ческая документация, В1слючающая построение траектории движения инструмента, выполняют расчеты координат опорных точек и перемещений между ними, производят кодирование управляющей программы и ее запись на программоноситель. [c.63]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...