Зубчатые муфты соединительные

Зубчатые муфты соединительные — см. [c.431]

Насос крепится к раздаточному редуктору трактора и приводится во вращение ведомым валом редуктора, с которым насос соединен подвижной зубчатой муфтой. Соединительная муфта позволяет производить включение и выключение насоса. [c.106]

Соединительные зубчатые муфты [c.176]

Рис. 7.8. Конструкции соединительных зубчатых муфт центральных колес внутреннего зацепления

Соединительная муфта. Насос соединяется с электродвигателем зубчатой муфтой, которая может компенсировать небольшие расцентровки агрегата. [c.265]

В данной конструкции привода маховиком 1 через коробку 2 конических зубчатых колес, соединительную муфту 3 и коробку 4 червячной передачи производится открывание рамы затвора 5. [c.651]

Примером конструктивного решения, завышающего вес машины, может также служить конструкция ролика с индивидуальным приводом, применяемая на толстолистовых станах 2800. Отсутствие фланцевых электродвигателей требуемого типоразмера вынуждает конструкторов принимать обычные электродвигатели, устанавливаемые на специальные фундаментные плиты, вводить соединительные зубчатые муфты и кожухи к ним и усложнять конструкцию самого ролика. Ролик с опорной плитой тяжелее ролика с фланцевым электродвигателем на 117 кг, что составляет 70—75 яг на один стан. Конструкция такого ролика значительно хуже и в эксплуатационном отношении, так как необходимы более тщательный уход за ним вследствие наличия соединительных зубчатых муфт и большие производственные площади. [c.180]

Рис. 87. Зубчатая муфта с эвольвентным зацеплением (полумуфты стальные, соединительный элемент из полиамида)

Зубчатые регулировочно-соединительные муфты, применяемые в роторных машинах для соединения горизонтальных соосных валов и регулировки совпа [c.14]

Рис. 11.10. Зубчатые муфты регулировочно-соединительные г — число шлицев

На концах быстроходного вала и центральной шестерни выполнены зубья с внешним зацеплением, которые соединяются между собой обоймой с внутренними зубьями. От осевого смещения как обойма муфты, так и центральная шестерня фиксируются пружинными кольцами, установленными в канавках зубчатого зацепления соединительной муфты. Такой способ соединения обеспечивает самоустановку центральной шестерни относительно сателлитов. [c.233]

Вращение дебаланса осуществляется электродвигателем через систему соединительных валов с зубчатыми муфтами. [c.237]

Коленчатый вал двигателя 1 автогрейдера передает вращение через включенную муфту 2 и соединительный (карданный) вал 3 ведущему валу 8 коробки передач 5. На валу 8 установлена зубчатая муфта 6, которая может включаться с цилиндрическими шес- [c.12]

Соединительные зубчатые муфты в основном изнашиваются из-за неудовлетворительного центрирования валов, вследствие чего не все зубья м фты равномерно нагружены передаваемым усилием. [c.391]

Соединительные зубчатые муфты в основном изнашиваются из-за неудовлетворительного центрирования валов. Эта же причи- на вызывает преждевременный износ и подшипников. [c.209]

Шпонки клиновые 1 10 Соединительные муфты валопроводов. Насосы поршневые. Гребные валы. Валы зубчатых передач. Соединительные болты. Концы валов электромашин [c.46]

Лебедки кранов КБ-405, КБ-401 Б — трехскоростные (рис. 60, а, б). Лебедка состоит из электродвигателя 1, коробки передач 6, двухступенчатого редуктора 8, барабана 4, опоры барабана 2, установленных на раме 3, и тормоза 10, закрепленного на кронштейне, привернутом к фланцу редуктора. Электродвигатель имеет встроенный тормозной генератор 11. Вал электродвигателя 1 через зубчатую муфту соединен с входным валом коробки передач. Выходной вал коробки соединен также зубчатой соединительной муфтой 9 с входным (быстроходным) валом редуктора 8. Тихоходный вал редуктора соединен через зубчатую муфту с барабаном 4. Второй конец барабана опирается на выносную опору 2 через сферический подшипник. Коробка передач обеспечивает получение трех рабочих скоростей барабана с соотношением 1 1,73 3. Быстроходная передача — III, тихоходная — I. Переключение передач происходит дистанционно с помощью электропривода 5 при остановленной лебедке. Блокировочное устройство 7 не позволяет переключать лебедку на ходу, включать ее при неполном зацеплении зубьев шестерен любой передачи и выключать зацепление при работе лебедки. [c.93]

Схема механизма изменения вылета стрелы приведена на рис. 92. Этот механизм состоит из электродвигателя 6, соединительной муфты 4 с установленным на ней тормозом 5 и двухступенчатого цилиндрического редуктора 3, вал которого при помощи зубчатой муфты 2 связан с валом барабана 1. Расчет этого механизма и расчет металлической конструкции стрелы рассмотрены ниже. [c.291]

Однако, кроме дефектов подшипниковых узлов, ненормальный шум может быть вызван зубчатыми зацеплениями, соединительными муфтами и другими неправильно изготовленными или плохо пригнанными деталями. При обычных условиях работы температура подшипника не должна превышать температуру окружающей среды более, чем на 30° при испытании подшипника в начальный период работы можно допустить несколько большее повышение темпера- [c.750]

Врашение и крутящий момент от муфты сцепления к коробке передач некоторых тракторов передаются соединительным валом с двумя зубчатыми муфтами по концам. Шестерни закреплены на хвостовиках валов муфты сцепления или коробки передач. Такая зубчатая муфта состоит из внутренней шестерни, охваченной втулкой с внутренним зубчатым венцом. [c.93]

Показ приемов обслуживания и выполнения мелкого текущего ремонта механизмов электрокранов и входящих в них узлов и деталей редукторов, тормозных устройств, барабанов, креплений канатов, трансмиссионных валов, ходовых колес, зубчатых передач, соединительных муфт и подшипников. Осмотр, регулировка, подтяжка болтов, винтов и гаек. [c.516]

Рис. 1.3. Соединительные муфты с тормозным шкивом а — двойная зубчатая муфта б — муфта с упругими вкладышами

Компенсация с помощью муфт соединительных зубчатых 292, 294 — [c.428]

Зубчатые муфты, представляющие собой по существу зубчатые механизмы с передаточным числом +1, в пособии не рассматриваются, однако изложенный материал применим для расчета соединительных валов и втулок, работающих при перекосах и несоосности в соединениях. [c.4]

Еще более широко применяются зубчатые соединения в соединительных механизмах. Ступицы зубчатых муфт, неподвижные фланцы карданных валов автомобилей, тракторов, тепловозов, сельхозмашин и т. п. соединяются с валами, как правило, при помощи зубчатых [c.63]

Звенья планетарных передач часто соединяются с помоидью соединительных зубчатых муфт с одним или двумя зубчат1.ши сочленениями. Соединительная муфта, связывающая болыюе центральное плавающее колесо внутреннего зацепления, имеет относительно узкий венец (Ьм/ /м — 0,03), почти равномерное распределение нагрузки по длине зуба и поэтому может иметь зубья с прямыми образующими. Муфта малого диаметра обычно натужена в большей степени, так как ширина венца у нее больше (ЬмМм — ло 0,2), более значительна и неравномерность нагрузки по [c.176]

Соединительные муфты, которые могут вибрировать при непоавильной первоначальной центровке, неравномерном шаге зубьев (в зубчатых муфтах), при расстройстве центровки во время работы, ослабления соединительных болтов (в жестких муфтах), неуравновешенности корпусов муфт. Вибрации муфт тоже носят местный характер и заметно усиливаются при изменениях режима работы, однако при установившейся нагрузке они могут временами уменьшаться. [c.482]

Приведенные примеры характерны тем, что в обоих случаях элементы, возбуждающие колебания (зубчатая муфта между турбиной и редуктором и зубчатая пара второй ступени), и элементы, на которых развиваются интенсивные резонансные колебания (шестерня II ступени и ротор турбины), разделены торсионом, который обычно рассматривается как слабая связь, играющая роль фильтра, изолирующего обе части системы, расположенные по разные стороны от торсиона. Порядок обнаруженных собственных частот показывает, что они лежат значительно выше области частот, определяемых образованием узлов на участках соединительных валов, и обусловливается, по всей вероятности, податливостями участков, включающих зацепления. Следует отметить, что в описываемом случае исследовались лишь крутильные колебания, возникающие в системе. Обнаруженные при экспериментах режимы повышенных вибраций и достаточно четко вырисовывающиеся резонансные кривые еще раз подтверж дают актуальность расчетного предсказания собственных резонансных частот системы и построения амплитудно-частотных характеристик колебаний рассматриваемых систем. [c.89]

На фиг. 10 показана рама СТЗ-НАТИ. Двигатель вместе с муфтой монтируется на двух передних поперечинах, а задний мост с коробкой передач — на двух задних. Приспособляемость агрегатов к деформациям рамы достигается трёхопорной системой крепления и применением соединительных зубчатых муфт. [c.302]

На рис. 154 и 155 показана конструкция двух механизмов крана. На рис. 154 изображена конструкция привода главной лебедки, состоящего из электродвигателя 5, редуктора 4, соединительных муфт и тормозов б и 7. На приводе установлено два тормоза один тормоз колодочный, нормально замкнутый пружиной, с размыкающим тормозным электромагнитом типа МП-301 второй тормоз 7 — ленточный, с электромагнитным приводом, не управляемый. Привод имеет одну отдельно стоящую опору 1, на которую опирается вал барабана второй опорой служит корпус редуктора. Барабан 2 лебедкн крепится на валу на подшипниках качения. На стороне, прилегающей к редуктору, вал крепится на подшипнике, расположенном внутри зубчатой муфты. Одна из ее полумуфт выполнена заодно с выходным валом редуктора, а вторая служит опорным фланцем барабана. Барабан лебедки литой. Рабочая поверхность барабана имеет желобчатую спиральную выточку, которая служит для укладки каната со стороны редуктора. На барабане имеется спецпал 1нып кольцевой фланец, на котором крепится специальными зажимами грузовой канат. Электродвигатель соединяется с редуктором через зубчатую муфту. [c.250]

Торых погрешностей. Поэтому конструкция соединительной муфты должна компенсировать эти погрешности. Весьма удобно применение для этой цели зубчатой муфты МЗП, допускающей значительное относительное смещение соединяемых валов, что упрощает процесс монтажа механизма. [c.306]

При подсчете 1исла подвижных звеньев учитываются только два звена, входящие в соединение все промежу-точные звенья (шарики в, подшипнике, крестовина в универсальном шарнире, соединительное звено в двойной зубчатой муфте и т. п.) не учитываются. [c.104]

Имеет широкое применение в тяжёлых машинах. Состоит из закреплённых на концах валов втулок с наружными зубьями и надетой на них соединительной части (из двух деталей в средних муфтах, из тетырёх деталей в крупных муфтах) с внутренними зубьамн I Вершины наружных зубьев обтачиваются по цилинд1И1-ческой или сферической поверхности. Зубья имеют-как правило, эвольвентный профиль и увеличенный боковой зазор в сцеплении. Форма боковых сторон наружных зубьев желательна выпуклая — с уменьшением толщины зуба от середины к концам. Внутрь соединительной части наливается масло Основные параметры и размеры зубчатых муфт,—по ГОСТ 5006-49 [c.546]

Применяют также зубчатые муфты, у которых соединительная втулка из пластмассы, а полумуфты из стали. Максимальное отклонение валов в сйеих конструкциях 1,5°. Максимальное смеш,ение валов радиальное 0,7 мм осевое 1 мм. Максимальная частота вращения п = 5000 об/мин. [c.154]

Для обеспечения радиальной подвижности основных плавающих звеньев планетарных передач, с целью компенсащш погрешностей изготовления используются зубчатые соединительные муфты, представленные на рис. 16.9 16.12 20.10 20.12. Геометрические параметры зубчатого сочленения соединительных муфт центральных колес с внешни.ми зубьями (рис. 16.9) могут выбираться аналогично параметрам зубчатых муфт по ГОСТ 5006-55. Муфты плавающих центральных колес с внутренними зубьями (см. рис. 16.12) или водила (см. рис. 20.10 20.12), нарезанные непосредственно на этих деталях, имеют нестандартные параметры профильный угол = 20 4- 30°, коэффициент высоты зуба /г = 1 4- 0,5. [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...