Покупные детали

Покупные детали, узлы и аппаратура, подшипники качения, клиновые ремни, манжеты, цепи, крепежные детали, насосы и т. п.) [c.182]

Нормализованные узлы и покупные детали [c.183]

Затраты на материалы (основные материалы, полуфабрикаты, покупные детали и т. п.) устанавливаются в пределах примерного процентного соотношения с размером основной заработной платы ремонтных рабочих. Цеховые и общезаводские накладные расходы устанавливаются техпромфинпланом завода. [c.229]

В центральной кладовой хранятся запасные детали одинаковых агрегатов, находящихся в разных цехах, дефицитные покупные детали, а в цеховых кладовых — детали для агрегатов, имеющихся только в данном цехе, и детали, расходуемые в большом количестве. [c.131]

Дефицитные материалы и покупные детали, как-то бронза, специальные и прецизионные шарико- и роликоподшипники, цепи и т. п., выдает центральная кладовая запасных деталей ОГА в пределах соответствующих лимитов, выделенных для бригады, цеха. Сверх лимита выдачу можно производить только с разрешения главного механика. [c.132]

В данном случае под термином унифицированные детали понимаются стандартизованные, заимствованные и покупные детали. [c.181]

Однако ГОСТы разрабатывают применительно ко многим отраслям народного хозяйства и поэтому они вынуждены охватывать объекты стандартизации в очень широких пределах. Стандартные детали не всегда поступают на предприятия со стороны (покупные детали), а часто изготовляются на месте. Для производства всегда выгодно сокращать номенклатуру изготовляемых им деталей и применяемых конструктивно-технологических элементов, параметров и размеров, вообще, и стандартизованных, в частности. Анализ различных конструкций почти всегда показывает возможность осуществления такого сокращения за счет увеличения количества по каждому типоразмеру. Целесообразность сокращения номенклатуры стандартных деталей распространяется также и на детали, получаемые со стороны, так как с уменьшением числа их типоразмеров упрощаются функции службы материально-технического снабжения. В равной мере это распространяется и на номенклатуру полуфабрикатов, материалов и инструментов. В связи с указанным, на основе соответствующих ГОСТов составляют сокращенные ряды типоразмеров стандартизованных объектов, допускаемые ими рекомендуемые к применению на данном предприятии или в данной отрасли промышленности, объединяющей ряд однородных предприятий. [c.127]

Всесоюзный научно-исследовательский институт по нормализации в машиностроении (ВНИИНмаш) разработал рекомендацию Р2-62 по нормализационной оценке изделий основного и вспомогательного производства.В ней установлен единый порядок для определения нормализационной оценки изделий предприятиями, которые применяют стандартизованные, нормализованные и покупные детали и узлы. Рекомендация устанавливает также порядок проведения унификации с целью максимально возможного сокращения разнотипности и количества применяемых типоразмеров оригинальных деталей, возможно большего использования их в изготовляемой продукции без ухудшения долговечности, надежности и качества изделий. [c.489]

Тм Суммарное штучное время механической обработки деталей и узлов машины в норма-часах Количество деталей в шпг. Na Исключая покупные детали и узлы [c.480]

Запасные детали хранятся в центральной кладовой, а на больших заводах также и в цеховых кладовых. При этом в центральной кладовой хранятся детали одинаковых агрегатов, находящихся в разных цехах, и дефицитные покупные детали, а в цеховых кладовых — детали для агрегатов, имеющихся только в данном цехе, и детали, расходуемые в большом количестве. [c.27]

При ЭТОМ В общее число деталей (кроме оригинальных) входят стандартные, унифицированные и покупные детали , а также детали общемашиностроительного, межотраслевого и отраслевого применения. [c.56]

Основную работу по отработке конструкции детали на технологичность проводят, начиная со стадии разработки эскизного проекта, когда в конструкцию закладывают признаки технологичности детали как объекта изготовления - с одной стороны, так и составной части сборочной единицы - с другой. На стадии разработки технического проекта выполняют работы по обеспечению технологичности основных сложных деталей. На стадии разработки рабочей документации проводят технологический контроль конструкторской документации на детали (за исключением документации на стандартизованные крепежные изделия и покупные детали) оценку технологичности конструкций деталей на соответствие основным требованиям, предъявляемым к технологичности конструкций деталей и их конструктивных элементов, с учетом условий сборки изделий. [c.91]

В соответствии с нормами отработка конструкции на технологичность должна начинаться уже с составления технического задания на проектирование нового изделия. Эта работа продолжается на стадиях разработки эскизного и технического проектов. На стадии разработки рабочей документации проводится технологический контроль конструкторской документации на все детали, за исключением документации на стандартные крепежные изделия и покупные детали. [c.163]

В учебной практике по спецификации, прилагаемой к сборочному чертежу, находят все детали, подлежащие деталированию (обычно стандартизованные, нормализованные и покупные детали из процесса деталирования исключаются если же необходимо знать размеры и все данные об этих деталях, то это устанавливается по соответствующим стандартам, указанным в спецификации). Дальнейшая работа состоит в следующем. [c.382]

Унифицированным называется изделие (узел, деталь, конструктивный элемент, технологический процесс и т. и.), созданное на базе существовавшего ранее некоторого количества разных исполнений путем приведения их к единому, способному заменить любое из них. К числу унифицированных относятся также стандартные, заимствованные и покупные детали, узлы [c.10]

На общем виде линии приводятся габаритные размеры высотные отметки привязки к осям, координирующие размеры врезок номера позиций элементов и их границы спецификация на покупные детали (арматуру, метизы, прокладки) направление вращения штурвалов арматуры направление потока продукта места присоединения приборов КИП и, кроме того, к каким линиям или аппаратам подходит данная линия. Границы узлов на общем виде не отмечаются. [c.762]

Затраты на комплектующие (покупные) детали согласно действующим оптовым ценам в расчете на годовую программу — 3052100 р., а на один комплект узлов 3052100 50000 = 61 р. [c.159]

Если учесть, что затраты на комплектующие (покупные) детали составляют 61 р., то себестоимость восстановления узлов, приведенных в табл. 6.1, равна (83,5— —61) 22,5 р. [c.160]

В центральной кладовой хранятся запасные детали одинаковых агрегатов, находящихся в разных цехах, дефицитные покупные детали, а в цеховых кладовых — детали для агрегатов, имеющихся только в данном цехе, а также детали, расходуемые в большом количестве. Крупногабаритные детали молотов, прессов и т. д. хранятся вблизи от агрегатов, для которых они изготовлены, и находятся на учете в центральной или цеховой кладовой. [c.204]

Дефицитные материалы и покупные детали (бронза, специальные и прецизионные шарико-и роликоподшипники, цепи и т. п.) выдает центральная кла- [c.206]

Покупные детали (подшипники, шарики, ролики, резиновые манжеты, шланги и трубки, лампочки). [c.3]

В разделе Покупные детали указаны типовые де- [c.4]

ПОКУПНЫЕ ДЕТАЛИ подшипники [c.172]

Покупные детали (подшипники, шарики, ролики, сальники с резиновыми манжетами, шланги и трубки, лампы накаливания). [c.3]

В разделе Покупные детали указаны типовые детали подшипники, шарики, ролики, сальники, шланги и трубки, электрические лампы накаливания, даны их основные параметры, код ОКП, посадочные и присоединительные размеры, а также указано, в каких подгруппах и в каком количестве они применяются. Таблицами этого раздела удобно пользоваться при подборе деталей, исходя из их размеров и применяемости. а также при расчете общего числа покупных изделий. [c.3]

ПОКУПНЫЕ ДЕТАЛИ Подшипники [c.146]

Покупные детали, узлы и аппаратура применяемые в большом количестве как-то подшипники качения, гидроап [c.131]

Всесоюзный научно-исследовательский институт по нормализации в машиностроении (ВНИИНМАШ) разработал рекомендацию Р2-62 по нормализационной оценке изделий основного и вспомогательного производства. В ней установлен единый порядок для оиределеппя нормализационной оценки изделий предприятиями, которые применяют стандартизованные, нормализованные и покупные детали и узлы. Рекомендация устанавливает также порядок проведения унификации с целью максимально возможного сокращения разнотипности и количества применяемых типоразмеров [c.494]

Наиболее эффективными методами упрощения организационнотехнологической структуры являются специализация (технологическая и подетальная), кооперирование, позволяющее заменить покупными детали и узлы собственного изготовления, а также уже охарактеризо [c.560]

На все детали, входящие в состав изделия, разрабатываются рабочие чертежи. Исключения составляют детали, изготавлгоаемые из фасонного или сортового материала отрезкой под прямым углом, из листового материала отрезкой по периметру прямоугольника или по окружности без последующей обработки покупные детали, подвергаемые декоративному или антикоррозионному покрытию, не изменяющему характер сопряжения со смежными деталями детали изделий индивидуального производства, форма и размеры которых (радиус сгиба, длина и т. п.) устанавливаются по месту простые по конструкщ1и детали изделий с неразъемными соединениями (сварными, паяными, клееными, сбитыми гвоздями и т. п.), для изготовления которых достаточно одного изображения на свободном поле сборочного- чертежа или трехчетырех размеров на сборочном чертеже всего изделия. На сборочных чертежах и в спецификации приводят данные, необходимые для изготовления и контроля деталей, на которые не выпускают самостоятельные чертежи. [c.241]

Перед началом деталирования отмечают в спецификации оригинальные детали. Стандартизированные, нормализованные, покупные детали и узлы не деталируют. Затем тщательно читают сборочный чертеж, уясняют назначение деталей, их взаимодействие, выявляют форму каждой детали во всех подробностях. [c.174]

Чертежи деталей разрабатывают, как правило, на все детали, входящие в состав изделия. Допускается не выпускать чертежи на следующие детали а) изготовляемые из фасонного или сортового материала отрезкой под прямым углом, из листового материала отрезкой по окружности или по периметру прямоугольника без последующей обработки б) детали изделий индивидуального производства, форма и размеры которых (длина, радиус сгиба и т. п.) устанавливаются по месту, например, отдельные части ограждений и настила, отдельные листы обшивки каркасов и переборок, полосы, угольники, трубы и т. п. в) покупные детали, подвергаемые антикоррозионному или декоративному покрытию, не изменяющему характер сопряжения со смежными деталями г) детали изделий с неразъемными соединениями (сварных, паяных, кл паных, склеенных и т. п.), если их конструкция настолько проста, что для ее изготовления достаточно трех-четырех размеров на сборочном чертеже или одного изображения таких деталей на свободном поле чертежа. [c.267]

Перед началом работы по деталированию отмечают в спецификации все оригинальные детали, так как стандартизованные, нормализованные и покупные детали должны быть исключены из процесса деталирования. Обычно начинают с изображения простых детален, что отвечает педагогическому требованию от простого к слолмому. В спецификации находят наименование изображаемой детали материал, из которого она изготовлена, — ее масса. [c.463]

Все узлы и детали в первую очередь были разбиты на отдельные группы, которые изготовлялись фирмой Краусс-Маффей. Покупные детали также группировались таким образом, чтобы по возможности уменьшить разнообразие их типоразмеров. Многие детали электрооборудования и воздушной системы одинаковы для всех типов тепловозов. Общая программа унификации локомотивов охватывает область мощностей от 200 до 1200 л. с. Для двухосных и трехосных локомотивов определенного класса мощностью 350 л. с. имеется одна и та же базовая рама. Рамы для те-лежечных тепловозов всего диапазона мощностей от 800 до 1200 л. с. одинаковы. Так, для всех типов тепловозов применяются одни и те же колесные пары. [c.217]

Бюро ППР планирует все виды ремонтных и профилактических работ технологического и подъемно-транспортного оборудования руководит организацией ремонта и правильной эксплуатацией его, организацией ременно-смазочного хозяйства, созданием парка запасных деталей, учетом оборудования производит инструктирование ремонтных рабочих по организации и технике ведения системы ППР проверяет заявки цехов на материалы и покупные детали и составляет сводные заявки по всему заводу на материалы, покупные детали и инструмент составляет альбомы чертежей на запасные детали на то оборудование, на которое они отсутствуют размещает заказы на запасные детали и осуществляет контроль за их правильным расходованием разрабатывает мероприятия по рационализа- [c.577]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...