Соединения прочность различных типов

Напряжения среза получились примерно одинаковыми для соединений с различными типами заклепочных головок. Такую же прочность показали и соединения с заклепками без замыкающей головки, в которых небольшой конец (5 — 9 мм) стержня заклепки усилием скобы запрессовывался в склепываемый пакет. [c.191]

В изделиях машиностроения имеется большое количество разнообразных соединений деталей. В машинах примерно 35—40% соединений типа цилиндрический вал — втулка, 15—20% плоскостных, 15—25% резьбовых, 6—7% конических, 2—3% сферических и др. Все эти соединения характеризуются различными конструктивными, технологическими и экономическими факторами, как-то степенью относительной подвижности, возможностью разборки, технологичностью в сборке и демонтаже, видом контакта сопрягающихся поверхностей деталей, прочностью, химической стойкостью, затратами труда и средств на сборку и т. д. [c.24]

В табл. 5—9 приведены некоторые данные, которые помогают определить режимы сварки винипластовых листов и труб для различных типов соединений. В этих же таблицах указана прочность сварных соединений по отношению к основному материалу. [c.189]

Основные результаты лабораторных исследований усталостной прочности трубопроводов и различных типов соединений приведены в работе [17]. [c.193]

Термопластичные клеи применяются преимущественно для склеивания металлов, пластмасс и других материалов. Они образуют менее прочные клеевые соединения и не обладают достаточной теплостойкостью. Эластомеры широко применяются для модификации других типов клеев, но непосредственно в качестве адгезивов для углепластиков не используются из-за низкой прочности. В табл. 3. 22 приведены различные типы клеев и их свойства [65]. [c.124]

Рассмотрены теория и расчеты разъемных и неразъемных соединений, различных типов передач зацеплением и трением, валов и осей, подшипников качения и скольжения, муфт приводов, смазывания, изнашивания и смазочных устройств и др. Большое внимание уделено вопросу контактной прочности. [c.5]

Свариваемость, т.е. пригодность сталей к формированию качественных сварных соединений, является комплексной характеристикой, включающей показатели технологической прочности (стойкость против образования горячих и холодных трещин) и показатели эксплутационной прочности. Неоднородность различного типа, присущая сварным соединениям рассматриваемого вида, а также ее изменение во времени, обусловливает зависимость их эксплуатационной прочности от времени и температуры. Поэтому свариваемость сочетания разнородных сталей неадекватна ее составляющим и требует решения ряда дополнительных самостоятельных проблем путем применения специальной технологии сварки. [c.382]

Типы паяных соединений. Типы паяных соединений разнообразны. Они зависят от геометрической формы соединяемых элементов и от рода применяемых припоев. Требования к паяным соединениям также различны. В одних случаях от паяных соединений требуется только герметичность, в других прочность, в третьих прочность и герметичность, в четвертых надежность электрического контакта. Иногда паяные соединения, требующие хорошего электроконтакта, разгружаются от рабочих усилий применением винтов, болтов и других видов соединений. При пайке твердыми припоями особенно целесообразны соединения встык прямым швом или встык косым швом эти соединения называются соединениями в ус (рис. 76). В соединении этого типа почти совершенно отсутствует концентрация напряжения они в равной мере хороши для работы под статическими и переменными усилиями. [c.122]

Соединение концов ленты производится при ее монтаже непосредственно на конвейере одним из следующих способов сшивкой сыромятными ремнями холодной склейкой резиновым клеем и затем сшивкой горячей или холодной склейкой (вулканизация) соедине нием при помощи металлических жестких и шарнирных соединителей различных типов. Наиболее надежным является соединение при помощи горячей склейки (вулканизированный стык) его и следует рекомендовать к повсеместному применению. При этом способе концы ленты обрезаются косыми ступенями по количеству прокладок (фиг. 20), очищаются, промываются бензином, смазываются резиновым клеем, затем накладываются друг на друга и зажимаются между металлическими вулканизационными плитами, которые нагреваются электрическим током (иногда паром) до температуры 150° С. В таком состоянии концы ленты выдерживаются в течение 25- 60 мин. в зависимости от числа прокладок и толщины обкладок. Прочность вулканизированного стыка составляет 90% прочности целого сечения ленты. Все остальные способы соединения концов ленты имеют прочность < 60 %. Стыковка ленты с тросовой основой производится подобным образом. Длина нахлестки стыкуемых концов должна быть ие менее ширины ленты. Тросы одного конца ленты [c.60]

Клеевые соединения различных типов показаны на рис. 25. Хорошей прочностью обладает соединение в ус , соединение с двусторонней накладкой. Чаще других применяют соединение внахлестку. Наибольшей прочностью клеевые соединения обладают при равномерном отрыве, а также при работе на сдвиг. Прочность при неравномерном отрыве для большинства клеев не превышает 50 кгс/см. [c.184]

Различные типы клеевых соединений указаны на рис. 18. Хорошей прочностью обладает соединение в ус , соединение с двусторонней накладкой. Чаще других применяют соединение внахлестку Наибольшей прочностью клеевые соединения [c.218]

Многочисленные исследования, проведенные с различными типами медных электродов, показали, что наилучшим соотношением в сплаве является меди 90—95% и железа 5—10%. Эти сплавы дают достаточно прочное соединение и удовлетворительную обрабатываемость. На обрабатываемость сплава большое влияние оказывает характер распределения железа в медном сплаве. Равномерное распределение железа обеспечивает хорошую вязкость, прочность и обрабатываемость сплава. [c.547]

Испытания позволяют выяснить работоспособность швов в различных типах сварных соединений. Определяется предел прочности на срез или отрыв (в зависимости от вида образца и характера его разрушения) [c.696]

Контроль качества электродов. По ГОСТ 2523—59 и 9467—60 электроды с покрытием подразделяются на различные типы в зависимости от прочности наплавленного металла на разрыв. При сварке конструкций, в чертежах которых указан тип электрода, электроды, не имеющие сертификата, без соответствующей предварительной проверки применять нельзя. Электроды без сертификата должны контролироваться так же, как на электродном заводе. При этом в соответствии с ГОСТ 2523—59 проверяют прочность покрытия, сварочные свойства электродов, определяют механические свойства металла шва и сварного соединения на образцах, сваренных электродами из проверяемой партии. О пригодности электродов для сварки судят также и по качеству наплавленного металла, который не должен и.меть пор, трещин и шлаковых включений. [c.578]

Рис. 13. Прочность при положительной и отрицательной температуре различных типов сварных соединений листовых конструкций (корпуса резервуара). Горизонтальной линией показаны значения в Для основного металла

Стыковые соединения (встык). Этот тип соединения элементов плоских и пространственных заготовок и узлов является наиболее распространенным. Соединения имеют высокую прочность при статических и динамических нагрузках. Их выполняют практически всеми способами сварки плавлением и многими способами сварки давлением. Некоторая сложность применения способов сварки с повышенной тепловой мощностью (автоматической под флюсом, плазменной струей) связана с формированием корня шва. В этом случае для устранения сквозного прожога при конструировании соединений необходимо предусматривать съемные или остающиеся подкладки. Другой путь — применение двусторонней сварки, однако при этом необходимы кантовка заготовки и свободный подход к корневой части сварного соединения. При сварке встык элементов различных толщин кромку более толстого элемента выполняют со скосом для уравнивания толщин, что обеспечивает одинаковый нагрев кромок и исключает прожоги в более тонком элементе. Кроме того, такая форма соединения работоспособнее вследствие равномерного распределения деформаций и напряжений. [c.373]

Большинство образцов, результаты испытаний которых рассматриваются в данном разделе, были изготовлены ручной электродуговой сваркой электродами Е 6010, Е 6012 или Е 7016 в нижнем положении. Некоторые из более ранних испытаний образцов, сваренных газовой сваркой, показали прочность соединений при переменных напряжениях не ниже, а в некоторых случаях даже выше прочности соединений, сваренных ручной электродуговой сваркой. При немногочисленных испытаниях, результаты которых позволили непосредственно оценивать влияние различных типов сварочных электродов, не было обнаружено существенной разницы в прочности свариваемых деталей или сварных швов, которую можно было бы приписать влиянию типа электродов. Влияние геометрической формы и других особенностей деталей соединения, по-видимому, значительно больше влияния различия в механических свойствах материала сварного шва. [c.167]

Существующие формы сварных соединений имеют различные прочностные характеристики и, кроме того, характеризуются различными технико-экономическими показателями. Поэтому выбор типа сварных соединений оптимальных для заданных условий эксплуатации имеет для сварных конструкций большое значение. При оценке прочности различных по форме сварных соединений необходимо учитывать концентрацию напряжений и ее влияние на прочность в зависимости от вида нагрузки. [c.91]

Разрушение образцов, сваренных при оптимальных режимах, происходит, как правило, с отрывом двойной смоляной пленки от поверхности стеклоткани (рис. 144, а). Следовательно, прочность сварного соединения различных типов стеклотекстолитов [c.159]

Влияние формы конструкции на прочность при переменных нагрузках устанавливается на различных типах соединений. [c.236]

Таблица 3.6. Прочность различных типов сварных соединений фтороп.шстовых пленок

Несмотря на это в некоторых случаях, в особености, когда сварное соединение рассчитано на длительное воздействие изгибающих нагрузок, зашлифовка шва по линии поперечного разреза основного материала может давать хорошие результаты. На фиг. 25 приводятся сравнительные данные по прочности различных типов швов на стыковых соединениях, полученных при сварке непластифицированиого поливинилхлорида [9]. [c.35]

В настоящей монографии рассматриваются вопросы малоцик-ювой прочности элементов конструкций различных типов оборудования, которым в процессе эксплуатации в наиболее значительной степени присущи эффекты малоцикловой усталости. В области энергетического машиностроения для элементов конструкций типа корпусов атомных реакторов, трубопроводов, элементов активной зоны, корпусов и роторов турбин, элементов разъемных соединений, теплообменных аппаратов, герметизирующих и компенсирующих элементов актуальны вопросы кинетических закономерностей деформирования и перехода к предельным состояниям. Для этих конструкций важны вопросы моделирования эксплуатационных режимов по частотам, температурам и временам, разработка унифицированных методов расчета на прочность и долговечность при циклическом, длительном циклическом и термоциклическом нагружениях, учет специфики условий нагружения. [c.4]

Представление о величине усталостной прочности при другом разрушающем Числе циклов дает кривая 5—N на рис. 11.10, построенная по данным Якобса и Гартмана [586] для соединений внахлестку различных относительных размеров. Результаты отнесены к наблюдаемой средней статической прочности соответствующего типа образца. При этом исключено влияние коэффициента ( соединения принято, что это влияние одинаково при переменной и статической нагрузках. Разброс результатов испытаний на статическое растяжение показан точками на оси ординат. [c.313]

В данной главе приводятся также общая характеристика прочности и распределение напряжений в сечениях для швов различных типов. Эти сведения могут быть полезными при проектировании сварных соединений. Подробнее о распределении напряжений в сварных швах изложено в работе [161 значения концентраций напряжений приведены в [1, 161 теоретическому определению сварочных напряжений посвящены монография (161 общим вопросам проектирования сварных конструкций — работа [22]. Перечисленные вопросы представляют интерес при оценке усталостной прочности соединений в случаях, если они подвергаются многацикловым нагружениям [1, 26]. [c.363]

Сооружение мостов Британия и Конвэй знаменует собой крупный шаг в развитии наших познаний о прочности инженерных сооружений. На основе испытаний на моделях не только устанавливалась прочность целых мостовых трубчатых конструкций, но и производилось исследование сопротивления в железных пластинках и в различных типах клепаных соединений ). Изучено было также влияние одностороннего давления ветра и неравномерного нагрева солнцем. Фейрбейрн получил патент на конструкцию трубчатых мостов, и в дальнейшем было построено несколько сооружений этого типа ). [c.194]

Исследование упругой устойчивости пластинок под нагрузками различных типов и при различных краевых условиях было введено в практику судостроительного проектирования впервые при сооружении русских дредноутов ). Постановка линейного корабля в док на одном лишь вертикальном киле предъявляет высокие требования прочности и упругой устойчивости к поперечным переборкам, В связи с этим была разработана теория устойчивости пластинок, усиленных ребрами жесткости, о которой мы упоминали выше (см. стр. 495), а также поставлена серия испытаний на моделях размерами 4,5 X 2,1 м. В расчете на изгиб плоских перекрытий из соединенных между собой продольных и поперечных балок был использован метод Рэлея—Ритца ), позволивший получить для этой задачи достаточно точные решения. [c.526]

Сварные соединения, которые, как клеевые и формованые соединения, основаны на техническом состоянии слипания и рассматриваются как частный сл) ай адгезии [1], можно условно отнести к группе адгезионных соединений (см. главу 1). Основные их признаки — исчезновение границы раздела между соединяемыми поверхностями и образование переходного слоя с однородной или разнородной по отношению к материалам деталей структурой. Это дало основание называть их аутогезионными соединениями [2, с. 30]. Сварное соединение — сочетание деталей в сборочном узле, выполненное посредством сварки. Свойства сварных соединений зависят от типа полимерного материала, их конструкции, условий нагружения, выбранного способа сварки. В зависимости от взаимного расположения соединяемых деталей различают стыковые, нахлесточные, раструбные, тавровые, муфтовые, встык с накладками, угловые и др. сварные соединения [3 4, с. 31]. Каждый из этих видов может иметь различное исполнение в зависимости от конструкции деталей, типа ПМ и выбранного способа сварки. Участок сварного соединения, непосредственно связывающий элементы изделия, называют сварным швом. Прочность связи между свариваемыми материалами, как и когезия [5], обусловливается возникающими в зоне шва силами межатомного и межмолекулярного взаимодействия. [c.324]

ГОСТ 20—85 Ленты конвейерные резинотканевые предус.мо-трен выпуск лент различных типов 1, 2, 3 и 4 с тяговым каркасом нз прокладок, соединенных резиновыми прослойками. Ленты типов 1 и 2 имеют резиновые обкладки с рабочей и нерабочей стороны и резиновые борта. Лента типа 1, кроме того, может иметь под обкладкой редкую брекерную ткань, повышающую прочность связи каркаса с последней. Лента тппа 1 рассчитана на весьма тяжелые и тяжелые условия работы и перемещение крупнокусковых грузов лента типа 2 — на средние условия лента типа 3 — на легкие, поэтому ее изготовляют с односторонней резиновой обкладкой и незащищенными резиновыми бортами лента типа 4, предназначенная для легких условий эксплуатации, имеет одно- и двухпрокладочный каркас, двустороннюю резиновую обкладку и нарезные борта. [c.94]

Таким образом, требования, предъявляемые к матрицам, можно разделить на эксплуатационные и технологические. К первым относятся требования, связанные с механическими и физико-химическими свойствами материала матрицы, обеспечивающими работоспособность композиции при действии различных эксплуатационных факторов. Механические свойства матрищл должны обеспечить совместную работу армирующих волокон при различных видах нагрузок. Прочностные характеристики материала матрицы являются определяющими при сдвиговых нагрузках, нагружении композита в направлениях, отличных от ориентации волокон, а также при циклическом нагружении. Природа матрицы определяет уровень рабочих температур композита, характер изменения свойств при воздействии атмосферных и других факторов. С повышением температуры прочностные и упругие характеристики матричных материалов, так же как и прочность их соединений со многими типами волокон, снижается, материал матрицы также характеризует устойчивость композита к воздействию внешней среды, химическую стойкость, частично теплофизические, электрические и другие свойства. [c.11]

Клеи типа БФ (БФ-2, БФ-4 и др.) представляют собой спиртовой раствор смеси фенольно-формальдегидной смолы с термопластичной бутварной смолой. Фенольно-формальдегидная смола, переходя в термостабильное состояние, придает клеевому соединению прочность, снижает ползучесть и повышает теплостойкость. Термопластичная смола придает пленке адгезию к различным материалам и эластичность, необходимую для сопротивления вибрационным нагрузкам. Клеи типа БФ применяют преимущественно для склеивания различных металлических деталей. Прочность такого клеевого соединения при скалывании достигает 200—300 кг1см в зависимости от конструкции соединения и других факторов. Резкое снижение прочности происходит при нагреве до 60—70°. [c.327]

По ГОСТ 20—76 предусмотрен выпуск конвейерных лент различных типов с силовым каркасом из прокладок, соединенных в основном резиновыми прослойками, средняя толщина которых составляет около 0,25 мм. Лента типа 1 имеет усиливающий борт и в верхней части каркаса разреженную бреккерную ткань, повышающую прочность связи каркаса с резиновой обкладкой. Ленты типа 2Р выполнены с бреккерной тканью, но без отбортовки. Ширину ленты и соответствующее ей число прокладок выбирают по нормальному ряду В = 500ч-650 мм = 3- 5), В = 800 мм (3—6), В = 1000 мм (4—8), В 1200 мм (4—8), В = 1400 мм (6—10), В = 1600 мм (7—10), В = 1800 мм (8—12) и 5 = 2000 мм (10-12). [c.60]

Исследования статической проч- ности различных типов сварных соединений из алюминиевого сплава о АМгб показали, что несмотря на значительную концентрацию напряжений, вызываемую накладками, статическая прочность сварных соединений с понижением температуры до —60° С не отличается от прочности при нормальной температуре. Приближения предела текучести к пределу прочности с понижением температуры практически не наблюдается, что свидетельствует о малой склонности сплава к переходу в хрупкое состояние. Испытания сварных соединений на ударную прочность при различных температурах также подтвердили преимущества алюминиевого сплава перед низкоуглеродистой и низколегированными сталями. [c.141]

При выборе способа сварки плавлением аустенитных сталей необходимо обеспечить их свариваемость, т.е. предотвратить трещины различных типов в металле шва и ЗТВ как при сварке, так и при эксплуатации сварных соединений. При этом главное внимание обращают на технологическую прочность при сварке, так как ее уровень по закону технологического наследования определяет в существенной мере все другие структ)фочувствительные свойства соединений (жаропрочность, коррозионную стойкость и др.). [c.60]

Показано, что оценка малоцикловой прочности сварных стальных конструкций по действующим нормам расчета не всегда может быть выполнена, так как требует большого объема экспериментальных исследований для получения характеристик малоцикловой прочности различных зон сварного соединения, зависящих от способа и режима сварки, применяемых материалов и т. д. Разработана методика исследования для контрастных по механическим свойствам строительных сталей, приведены результаты малоцикловых испытаний различных зон сварного соединения. Дан способ инженерной оценки малоцикловой прочности, основанный на построении расчетной кривой в номинальных напряжениях с использованием закономерностей, полученных при исследовании различных типов сварных соединений натурной толщины. Табл. 4, ил. 14, список лит. 24 назв. [c.332]

Нарезание резьбы. Нарезание резьбы на винипластовых трубах производится при помощи лерок или легких клуппов. Для массового нарезания рмьб используются трубонарезные станки различных типов. Нарезать резьбу можно только на трубах с толстыми стенками. При небольших толщинах винипластовых изделий нарезание резьбы может значительно ослабить механическую прочность стыковых соединений. [c.186]

Из приводимого опыта видно также, что на прочность соединения не оказал влияния тип замыкающей головки. Для уточ-нетия этого положения были проведены дополнительные испытания на образцах соединений, склепанных скобой из сплава Д1-Т заклепками из сплава Д18-Т с различными типами замыкающих головок (табл. 5). [c.191]

Проведенные испытания образцов соединений различных типО В показали, что пазоклиновое соединение обеспечивает по сравнению с заклепочным соединением стекл опластиков увеличение прочности в полтора-два с половиной раза. При этом разрушение соединений происходит в основном, по материалу, а не по клеевому шву. [c.92]

Прочие приборы и аппараты разборные и разъемные, как например-контактные соединения, применяют на тепловозе в виде колодок выводов СК-2В и штепсельных разъемов (ШР) различных типов. Колодки выводов представляют собой набор изоляционных контактных зажимов, собранных на одной стяжной шпильке, боковых изоляционных стенок и металлических лапок с отверстиями для крепления. Колодки типа СК-2В имеют 10 контактных зажимов, рассчитаны на номинальный ток до 20 А и номинальное напряжение ПО В и отличаются от ранее вьшускаюш,ихся колодок СК-2, СК-2А, СК-2Б тем, что выполнены из цельнопрессованной панели из термореактивной пластмассы,, обеспечивающей повышенную прочность панели, стабильность присоединительных и установочных размеров, ремонтопригодность и простоту обслуживания в эксплуатации. [c.231]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...