Шпильки стяжные

Шпильки стяжные 105 Штамповка взрывом 543 [c.568]

Шпилька стяжная Кольцо упорное Шайба упорная Кольцо замковое Прокладка Стартер в сборе Шайба Прокладка Кожух защитный Прокладка Рычаг в сборе Диск контактный Болт контактный Болт контактны " Прокладка изоляционная [c.146]

Щетка стартера Пружина щетки Диск тормозной Защитная лента щеток и коллектора Шпилька стяжная Крышка стартера Втулка крышки стартера [c.23]

Г54-3701080 Шпилька стяжная 2 Сталь калиброванная, ГОСТ 7417-57 [c.190]

Шпилька стяжная Шайба специальная Шайба [c.118]

Размеры шпильки по условию диаметра d = 24 мм, длина стяжного конца / = 65 мм, длина резьбового конца под обыкновенную гайку [c.199]

К головке фильтра 5 с входными и выходными отверстиями с помощью стяжной шпильки 3 и крышки 4 прикреплен пакет фильтрующих элементов (рис. 49). [c.145]

Фиг. 170. А — существующее крепление Б — крепление склеиванием 7 —насадка 2— деревянная ручка 3 — гайка 4 — стяжная шпилька 5 — карбинольный клей.

На фундаментной плите 7 установлены станина машины и привод. Станина состоит из двух отдельных стоек — передней 2 и задней 3 закреплённых на плите и стянутых между собой в верхней части стяжными шпильками 4. Машина имеет пять правйльных роликов, из них два верхних 5, три нижних 6 и два направляющих ролика 7. [c.708]

Приспособление (фиг. 75, а) состоит из стяжной шпильки J, имеющей правую и левую резьбу, и двух гаек 2 с приваренными к ним скобками 3. При ремонте цепи 5 скобы 3 приспособления надевают на концевые ролики [c.92]

Шпильки крепления агрегатов, гайки стяжных болтов и др. [c.418]

Главный насос (рис. 3.6) - пятиступенчатый двухкорпусный, секционного типа, с односторонним расположением рабочих колес. Конструктивная схема насоса аналогична рассмотренным выше питательным электронасосам. Кованый наружный корпус 5 из углеродистой стали с торцов закрывается крышками всасывания и нагнетания. Внутренний корпус 6 - секционного типа, имеет разъемные направляющие аппараты. Секции между собой соединяются длинными стяжными шпильками. Для обеспечения предварительного контакта в уплотнениях внутренний корпус притягивается к наружному шпильками. Ротор насоса 4 - неразборного типа, т. е. рабочие колеса посажены на вал по напряженной посадке. Снятие рабочих колес при разборке внутреннего корпуса не требуется из - за применения разъемных направляющих аппаратов. [c.34]

Шпилька представляет собой цилиндрический стержень с резьбой на обоих концах. Та часть шпильки, которая ввинчивается в тело детали, называется посадочным концом, а часть, на которую навинчивается гайка, — стяжным концом (фиг. 239). При завинчивании посадочного конца в сталь или бронзу его длина принимается равной диаметру d, а при завинчивании в чугун — 1,35 d, где d — наружный диаметр резьбы шпильки. [c.152]

В зависимости от длины стяжного конца шпильки изготовляются под гайки обыкновенные и под корончатые. В условных обозначениях гайкам обыкновенным присвоена буква О , а корончатым — К - Приведем примеры условных обозначений шпилек. [c.152]

Шпилькой называют деталь, представляющую собой стержень, имеющий на одном конце (посадочном) резьбу для ввинчивания в одну из соединяемых деталей, а на другом (стяжном) - резьбу для навинчивания гайки (рис. 49). Шпильки применяют вместо болтов, когда нет места для головки болта и в случае нецелесообразности установки длинного болта при значительной толщине одной из соединяемых деталей. [c.166]

Разбирают тормоз отвинчивают гайку и контргайку 32 со стяжной шпильки 35 со стороны каиатоведущего шкива, снимают фасонную шайбу 33, пружину 31, фасонную шайбу 34 со стяжной шпильки, стяжную шпильку вместе с оставшимися на другой стороне гайками, пружиной и фасонными шайбами, рас-шплинтоБывают обе соединительные оси 5, выбивают их, сняв шайбы, и разъединяют шарниры тяги 29 — серьга 4, опускают рычаги 41 (правый и левый) до упора, разъединяют один из шарниров рычаг 41 — основание 45 и снимают его. Для этого отвинчивают болт 2 правой стороны основания и снимают стопорную планку, фиксируюш ую положение оси 44 выбивают ось разъединяют шарнир левого рычага 41 — основание 45 и снимают второй рычаг. [c.90]

Г285-3701080 Шпилька стяжная. . 3 Сталь конструкционная, ГОСТ 1051-59 0,030 [c.195]

СТ103-3708003 Шпилька стяжная. . 2 2 2 Сталь калиброванная, ГОСТ 1051-59 0,210 [c.198]

Шни.льки служат для скрепления деталей разъемных соединений. Конец шпильки, ввинчиваемый в одну из соединяемых деталей, называется посадочным, а другой, на который устанавливается скрепляемая деталь и навинчивается гайка, — стяжным концом. Длиной шпильки считают величину I, на которую надевается скрепляемая деталь и навинчивается гайка. Размер шпильки в зависимости от номинального диаметра резьбы и длины посадочного конца регламентируется ГОСТ 22032 — 76 — 22043- 76. [c.149]

Индуктор выполняется из профилированной водоохлаждаемой медной трубки прямоугольного сечения. Толщина стенки трубки выбирается в соответствии с частотой тока (см. 4-2). На частоте 50 Гц нередко применяется неравностенная трубка, одна из стенок которой утолщена до 10—13 мм. Утолщенная стенка располагается со стороны тигля. Конструкция индуктора должна обладать высокой механической жесткостью и прочностью, поскольку индуктор воспринимает большие усилия, особенно при наклоне печи. Имеются две основные конструктивные разновидности индукторов тигельных печей стяжные и с креплением витков шпильками. [c.232]

На рис. по, I—XV представлены соединения с установочными втулками, конструктивно объединенными со стяжными болтами или шпильками. Предпочтительнее конструкции со сквозными отверстиями под втулки (рис.. 170, Ш —Xi7). На рис. ПО, XIII, XIV приведены конические установочные втулки. Конструкция на рис. 170, ХКявляетс промежуточной. Здесь конический болт упирается в коническую расточку во втулке при затяжке втулка раздается, -что обеспечивает плотный натяг по посадоадой поверхности втулки. [c.77]

К ним принадлежат uiTbipii, шпильки, проволочные каркасы, опорные полки, разгрузочные пояса, опорные и стяжные кольца. Наибольшее распространение получили проволочные каркасы. Их изготовляют из оцинкованной и черной проволоки диаметром 1—2 мм. [c.121]

Типовая конструкция висящей на трубах обмуровки видна на рис. 8-4. О б муровочные мат0риалы скрепляются 1приваренны ми ж экранным трубам стяжными шпильками 6. Слой огнеупорного бетона наносится на сетку из проволоки диаметром порядка 1,6 мм. [c.149]

Резьбовые и фланцевые соединения часто являются ответствен ными узлами, определяющими прочность и надежность всей конструкции (стяжные болты роторов турбомашин, силовые шпильки и шатунные болты поршневых машин, фланцевые соединения сосудов высокого давления и др.) Для повышения надежности резьбовых и фланцевых соединений необходимо применять современные методы проектирования, основанные на широком использовании ЭВМ. о позволит при проеь тировании учесть распределение усилий, выяснить запасы прочности, создать надежную конструкцию. [c.3]

Корпус насоса состоит из секций 5, а также входной 3 и напорной 7 крышек, соединенных между собой стяжными шпильками 4. Крышки выполнены из углеродистой стали. В местах возможного размыва крышек предусмотрена эрозийно-стойкая наплавка. Для направленного теплового расширения насоса в нижней части крышек имеются продольные шпонки. [c.25]

Насос серии ЦНСГ (рис. 3.8) представляет собой обычную секционную конструкцию с односторонним расположением рабочих колес 6. Комплект чугунных секций 5 с отлитыми в них направляющими аппаратами, крышки всасывания 7 и нагнетания 4 из чугуна соединяются между собой стяжными шпильками 8, образуя корпус насоса. В некоторых насосах направляющие аппараты в виде отдельной детали запрессовываются в секции. Стыки секций уплотняются резиновыми кольцами круглого сечения. К крышкам корпуса на расточках шпильками крепятся корпуса подшипников и уплотнений 1. Совместно с крышками отлиты всасывающий и нагнетательный патрубки и опорные лапы. Входной патрубок направлен горизонтально, напорный — вертикально вверх. [c.39]

Корпус насоса состоит из крышек всасывания 6 и нагнетания 15 и корпусов секций 8, соединенных между собой стяжными шпильками. В корпусах секций установлены напраатяющие аппараты 10, уплотняющие кольца 11. Кольца межступенчатых уплотнений 12 установлены в направляющих аппаратах. Крышки и секции центрирутотся между собой на кольцевых расточках. Стыки уплотняются резиновыми кольцами 13 круглого сечения. Входной патрубок направлен горизонтально по оси насоса, подвод к первой ступени образован кольцевой камерой. Напорный патрубок направлен вертикально вверх. [c.46]

Рис. 5.4. Катодный кожух с несущим каркасом. а — контрфорспый каркас J — катодный кожух 2 — контрфорс 3 — стяжная шпилька 4 — распорная балка. б — шпангоутный каркас 1 — катодный кожух 2 — шпангоут 3 — опорная

У одновального дебалансного вибровозбудителя с круговой вынуждающей силой (рис. 2, а) в корпус 1 запрессован статор асинхронного трехфазного электродвигателя, лобовые части 2 обмотки которого замоноличены специальным компаундом. С обеих сторон корпуса установлены щиты 4, в которых вмонтированы шарикоподшипники 5 вала короткозамкнутого ротора 3. На обоих концах вала закреплены одинаковые дебалансы 6. Корпус имеет лапы 7, которые можно прикрепить болтами к вибрируемой конструкции. С торцов вибровозбудитель защищен крышками 8. Корпус, щиты и крышки скреплены продольными стяжными шпильками с гайками [2, 9, 10]. Как правило, в подшипники закладывают пластичную смазку. [c.236]

Авторы работ [75, 76] проводили исследование при помощи разрезной волоки, состоящей из двух половин, скрепленных стяжными шпильками, что позволяло измерять распорное усилие. В каждую половину волоки вставляли ползуны различной длины для измерения нормальных и касательных контактных напряжений. Точность определения напряжений, по данным авторов, около 10%. Волока и ползуны были изготовлены из стали ШХ15. Угол рабочего конуса волоки а = 10. Шероховатость поверхности канала Ца = 0,65 мкм. [c.65]

Шпилька МЮхбО AI— О ОСТ20001-38, что означает М — метрическая резьба /О —наружный диаметр. резьбы 60 —стяжная длина шпильки Л —шпилька со сбегом резьбы I —глубина завинчивания посадочного конца, равная l,35d О—шпилька под гайку обыкновенную. [c.152]

При В1лполнении соединения деталей с помощью шпилек посадочный конец шпильки ввинчивается в глухое отверстие одной из деталей на стяжной конец надевают присоединяемую деталь, затем шайбу и навинчивают гайку, которая и прижимает детали одну к другой. [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...