Ступенчатое сгорание топлива

Установка является двухвальной, выполнена с промежуточным охлаждением и ступенчатым сгоранием топлива. [c.74]

Установка выполнена по открытому циклу с промежуточным охлаждением воздуха и ступенчатым сгоранием топлива. [c.75]

Для повышения экономичности работы газотурбинных электростанций применяется использование отходящего тепла для подогрева рабочего тела (регенерация тепла), а также ступенчатое сгорание топлива. [c.143]

Практически в ГТУ изотермические процессы неосуществимы. Для того чтобы процессы сжатия и расширения в цикле ГТУ приблизить к изотермическим, применяют промежуточное охлаждение воздуха и ступенчатое сжигание топлива. Принципиальная тепловая схема ГТУ, работающей по циклу с одним промежуточным охлаждением воздуха и двумя ступенями подвода тепла (с двумя камерами сгорания), показана на рис. 32-6. [c.374]

В конструкции газовых ДВС предусмотрена установка в головках цилиндров специальных форкамер (предкамер зажигания) для предварительного сжигания в них обогащенной газовоздушной смеси. Форкамера является частью головки ДВС и состоит из отдельного корпуса с топливным клапаном, свечи зажигания и головки выхода факела зажигания топлива (газа) в основном цилиндре. Некоторые этапы работы такого двигателя представлены на рис. 10.36. В самих цилиндрах воздух и природный газ представляют собой обедненную смесь, и процесс сжигания такой смеси обеспечивает пониженные выбросы NOj и СО. Избыток воздуха составляет 2—2,3 (рис. 10.37). Для стабилизации процесса зажигания и сгорания такой обедненной смеси в фор-камеру подводят обогащенную газовоздушную смесь, которую зажигают свечой, расположенной непосредственно в этой форкамере. Образующийся факел представляет собой высокоэнергетический источник зажигания основного топлива в цилиндре. В предкамерном газовом двигателе сначала воспламеняется топливная смесь в форкамере, а затем в цилиндре. Этот ступенчатый процесс в каждом цилиндре контролируется и непрерывно регулируется в зависимости от параметров мощности ДВС, состава топлива, параметров окружающего воздуха, нормы выбросов вредных веществ. В процессе сгорания топлива должны быть исключены режимы работы двигателя с попаданием в зону детонации (рис. 10.37), которой соответствует избыток воздуха порядка 1,0—1,4. Для этого система управления ДВС автоматически регулирует процесс горения на заданном рабочем уровне без снижения мощности (рис. 10.38). [c.481]

Определение минимальной устойчивой нагрузки. В задачу опыта входит определение минимального давления газа и соответствующего ему давления воздуха перед горелками с сохранением устойчивого горения в топке без химической неполноты сгорания топлива. Для этого нагрузку на котле снижают ступенчато (по 10—20% от его номинальной производительности) с выдержкой времени, необходимой для проведения всего объема измерений (но не менее 1 ч). По достижении минимально допустимого снижения температуры перегретого пара, температурного режима по газовому тракту, устойчивого горения при соблюдении необходимого соотношения газ — воздух, обеспечивающего полное сгорание газа, нагрузка несколько повышается для перехода в надежный режим. [c.25]

Шахтная топка с наклонным зеркалом горения (рис. 19-4) состоит из шахты 1, наклонных колосников 2 или ступенчатых кирпичных сводов и небольшой горизонтальной колосниковой решетки 3, составляющей продолжение наклонного полотна. Топливо, поступившее в шахту, подсыхает в ней и по мере выгорания нижележащего топлива под влиянием собственного веса постепенно сползает по наклонному полотну на горизонтальную решетку. На наклонном полотне топливо окончательно высыхает, газифицируется и начинает гореть, а на горизонтальной решетке развивается мощный очаг горения, обеспечивающий полное сгорание топлива. В топках для торфа делают фронтальные окна для шу-)овки слоя, а также дополнительные колосники 4 для выжигания шлака. Три сжигании торфа шлак удаляют вручную через окна 5, расположенные у фронта топки. [c.302]

Практически изотермические процессы неосуществимы, поэтому для приближения к этому процессу применяют промежуточное охлаждение воздуха и ступенчатое сжигание топлива. Принципиальная тепловая схема газотурбинной установки с одним промежуточным охлаждением воздуха и двумя камерами сгорания показана на рис. 33-5. [c.506]

ПОД которую подводится воздух 9, Прогрев, воспламенение и горение топлива происходят за счет теплоты, передаваемой излучением от продуктов сгорания. Шлак 6 с помощью шлакоснимателя 5 (рис. 16, а) или под действием собственного веса (рис. 16, б) поступает в шлаковый бункер. Структура горящего слоя представлена на рис. 16, а. Область /// горения кокса после зоны II подогрева поступающего топлива (зона /) расположена в центральной части решетки. Здесь же находится восстановительная зона IV. Неравномерность степени горения топлива по длине решетки приводит к необходимости секционного подвода воздуха. Большая часть окислителя должна подаваться в зону ///, меньшая — в конец зоны реагирования кокса и совсем небольшое количество — в зону // подготовки топлива к сжиганию и зону V выжига шлака. Этому условию отвечает ступенчатое распределение избытка воздуха по длине [c.43]

В любом двигателе внутреннего сгорания углеводородные топлива — бензин, нефть, спирт, керосин, угольная пыль — сгорают сразу, т. е. окисляются кислородом воздуха до предела и превращаются в воду и углекислый газ. Это привычный, естественный, издревле общепринятый способ. Однако он не единственный. Разве нельзя сжигать топливо ступенчатым образом Например, превращать уголь сперва в угарный газ — окись углерода, потом, в свою очередь, сжигая ее, получать углекислый газ. А в промежутках нагревать и охлаждать, сжимать и расширять продукты реакций, — словом, осуществлять весьма необычные и экзотические термодинамические циклы. На первый взгляд, это совершенно бессмысленно. Сумма всех частей ведь всегда будет равна целому. Как ни сжигай топливо — сразу или по частям, его общая калорийность не должна измениться. Она и не меняется. В противном случае нарушался бы закон сохранения энергии. Тем не менее расчеты показывают, что механической энергии от того же количества топлива мы можем получить теперь больше. Короче говоря, появляется принципиальная возможность резко повысить термический к.п.д. тепловых машин, поднять его гораздо выше к.п.д. цикла Карно, доведя чуть ли не до 100 процентов. Такова практическая суть изобретения №201434. [c.276]

Топочное устройство должно обеспечивать полное сгорание мазута без химического и механического недожога во всем регулируемом диапазоне нагрузок, а также допускать возможность применения различных методов подавления оксидов азота в процессе сжигания топлива (рециркуляцию газов в топку из конвективного газохода, ступенчатое сжигание и др.). [c.21]

На фиг. 356 показаны поперечный разрез и план газотурбинной станции, состоящей из двух установок со ступенчатым сжатием и сгоранием с электрической мощностью 12 тыс. кат каждая. Газообразное топливо, подаваемое в камеры сгорания, предварительно сжимается газовыми компрессорами высокого и низкого давления, приводимыми во вращение от главных валов газовых турбин через редукторы. [c.544]

Ступенчатые колосниковые решётки располагаются в нижней части шахты газогенератора наклонно, чем достигается сползание топлива по мере его сгорания. Работа газогенератора при таких решётках благодаря равномерному распределению слоя топлива более устойчива и в меньшей степени зависит от промежутков между загрузками топлива. [c.439]

Когда топливо не сползает по наклонной решетке, его прорезают резаком между колосниками. Золу между колосниками ступенчатой решетки следует осторожно сдвигать, не нарушая очажков горящего топлива, так как именно они обеспечивают подсушивание и хорошее сгорание влажного топлива, для которого применяются ступенчатые решетки. Время от времени следует выгребать золу с горизонтальной решетки, причем часть ее оставляют в щели между наклонной решеткой и горизонтальными колосниками, чтобы не допускать слишком большого присоса воздуха. [c.231]

Определение аналитической зависимости кривой выгорания гр(/) представляет значительные трудности. Поэтому в силу третьего допущения действительную кривую выгорания заменяют ступенчатой функцией (см. рис. 1Л), полагая,, что по истечении времени Тпр поступившее в камеру топливо мгновенно превращается в продукты сгорания, т. е. [c.10]

Желание получить большую мощность в одном агрегате привело к созданию турбин со ступенчатым сгоранием топлива. Сущность этого способа состоит в том, что продукты сгорания после первой ступени турбины попадают во вторую камеру сгорания, в которой за счет подводимого воздуха или наличия избытка его после предыдущей ступени сжигается дополнительное количество топлива. Во время сжигания топлива, как видно из фигуры 8-4, по линии 4—3 газу сообщается дополнительное количество тепла <71. В подобной турбине на первой ступени сообщается тепло Qi, на второй — q, на третьей — q[ и т. д, В каждой последующей ступени многоступенчатой турбины сжигается дополнительное количество топлива- Ступенчатая кривая расширения приближается к изотерме Гз = onst. Газовые турбины с увеличением числа ступеней сгорания увеличивают свою мощность двухступенчатая — на 22% (по сравнению с одноступенчатой), трехступенчатая — на 30%. Более двух-трех ступеней сгорания в газовых турбинах применять нецелесообразно, так как увеличение мощности не оправдывает значительное усложнение конструкции. [c.248]

В качестве рабочих тел тепловых двигателей), процесс подвода теплоты может быть приближен к изотермическому, если он будет состоять из чередующихся процессов подвода небольшого количества теплоты при р = onst с последующим адиабатным расширением в небольшом интервале давлений (рис. 15.3). Такой процесс может быть осуществлен, например, в газовой турбине при ступенчатом сжигании топлива с последующим расширением продуктов сгорания в отдельных ступенях турбины. После расширения в одной из ступеней турбины рабочее тело подается в промежуточную камеру сгорания, где его температура за счет дополнительного сжигания топлива доводится до первоначальной. Чем больше таких ступеней и чем меньше расширение в каждой из ступеней, тем ближе кривая процесса, представляющая собой пилообразную линию, к изотерме. [c.524]

Для однофазных рабочих тел, т. е. газов (напомним, что жидкости вследствие малого коэффициента теплового расширения нецелесообразно применять в качестве рабочих тел тепловых двигателей), процесс подвода теплоты может быть приближен к изотермическому, если он будет состоять из чередующихся процессов изобарического подвода небольшого количества теплоты с последующим адиабатическим расширением в небольшом интервале давлений (рис. 8.4). Такой процесс может быть осуществлен, например, в газовой турбине при ступенчатом сжигании топлива с последующим расширением продуктов сгорания в отдельных ступенях турбины. После расширения в одной из ступеней турбины рабочее тело подается в промежуточную камеру сгорания, где его температура посредством дополнительного сжигания топлива доводится до первоначальной. Чем больше таких ступеней и чем меньше расширение в каждой из ступеней, тем ближе кривая процесса, представляющая собой пилообразную линию, к изотерл е. Аналогично процесс отвода теплоты путем многоступенчатого сжатия с промежуточным [c.512]

В тепловой схеме современных энергетических ГТУ типов GT24 и GT26 (производства фирмы АВВ) используется ступенчатое сжигание топлива в камерах сгорания КС1 и КС2, что позволяет повысить степень приближения цикла Брайтона к циклу Карно (см. рис. 4.3, д). В этой схеме ГТ высокого давления состоит из одной ступени, обе газовые турбины ТВД и ТНД) и компрессор имеют общий ротор. [c.89]

Силу тяги регулируют изменением числа оборотов двигателя внутреннего сгорания, величины рс (количеством подаваемого топлива) и передаточного числа 1. Величина среднего эффективного давления в дизеле практически зависит от количества топлива т в г1ци л, впрыскиваемого в цилиндр, и почти не зависит от числа оборотов машины, чем дизель резко отличается от паровой машины. Характер изменения передаточного числа I определяет тип передаточного механизма. У тепловоза с механической передачей (с коробкой скоростей) передаточное число изменяется ступенчато, т. е каждому интервалу скорости соответствует определённое передаточное число. Диаграмма силы тяги = / (о) в этом случае имеет ступенчатый вид (фиг. 18). [c.225]

Как показали эмопериментальные исследования [Л. 293, 294, 440], изменение интенсивности конвективного теплообмена по длине канала при турбулентном движении существенно зависит от условий входа жидкости в канал. Вход у всех четырех цилиндрических каналов различного диаметра, используемых в настоящем исследова-нш, не был плавным. По своей геометрии он приближался к условиям внезапного сужения с острой кромкой на входе, так как переходный конус между камерой сгорания и экспериментальным участком (рис. 16-4) имел ступенчатую футеровку из хромомагнезитовых кирпичей. Кроме того, на развитие теплообмена по длине канала влияли геометрические особенности камеры сгорания и сам процесс сжигания газообразного топлива. С целью определения закономерностей изменения конвективного теплообмена по длине канала было [c.433]

Внедрение комплексных схем ступенчатого использования продуктов сгорания газа промышленных печей с контактным экономайзером как последним теплоиспользующим элементом схемы требует учитывать специфические особенности каждого типа печей, а также котлов, работающих на твердом топливе. Например, загрязненность дымовых газов твердыми включениями вынуждает устроить нижнюю часть экономайзера в виде отстойного резервуара и предусмотреть удаление твердых частиц. Интересная конструкция разработана и внедрена Горьковским инженерно-строительным институтом [159] на Горьковском лесопильном заводе, где контактный экономайзер установлен в котельной, работающей на древесных отходах. Помимо основной задачи — нагрева воды для распределительного бассейна, служащего для оттаивания и сортировки бревен,— экономайзер в силу особенностей его конструкции улавливает летучую золу, унесенные частицы топлива и сажу, а также обеспечивает искрогашение. Эти функции, которые попутно выполняет контактный экономайзер, работающий на продуктах сгорания древесных отходов, являются важным дополнительным преимуществом контактных экономайзеров для деревообделочных предприятий. По конструкции данный экономайзер, учитывая его неизбежные дополнительные функции, отличается от применяемых для утилизации продуктов сгорания природного газа наличием отстойника в нижней части корпуса. Горьковский инженерно-строительный институт, разрабатывая эту конструкцию, предусмотрел также шнек для удаления уловленных твердых частиц в подземный отстойник. Часть твердых фракций, более мел ких, поступает в распределительный бассейн вместе с водой и осаждается в нем. Не исключено, что самые мелкие твердые фракции не отстаиваются в бассейне, а циркулируя [c.192]

Топки неполного сгорания, выдающие полугаз, отличаются вдвое повышенной высотой слоя топлива, чем это необходимо для полного сгорания, и пониженным общим коэффициентом избытка воздуха для облегчения работы кочегара и повышения устойчивости горения при сжигании влажных топлив с большим выходом летучих они выполняются со ступенчатыми решетками. Удлинение срока службы достигается при замене чугунных колосников огнеупорными арками, образующими ступени для каменных углей с ниэкоплавкой золой. [c.75]

Компрессор осевого типа, 10-ступенчатый, скорость вращения 6900 об1мин компрессор рассчитан на производительность 17 м 1сек и степень повышения давления 3,2. Приводом компрессора на стенде служила паровая турбина мощностью 3000 кет (рис. 5-21, а). В процессе испытаний были сняты характеристики компрессора и изучена работа отдельных ступеней. При испытании общий к. п. д. компрессора составил 85—86%, а адиабатический к. п. д. 86—88%. Вертикально расположенная камера сгорания была спроектирована для работы на жидком топливе. Расчетное количество подводимого тепла 8-10 ккал1ч. Топливо подавалось снизу через центробежную форсунку, которая регулировалась обратным сливом. Это позволяло при почти неизменном давлении топлива перед фор- [c.172]

Для примера рассмотрим опыт эксплуатации ГТУ типа ГТ-100, установленных на ГРЭС-3 в системе ОАО Мосэнерго . Установка типа ГТ-100 (рис. 5.35) является двухвальным агрегатом сложного цикла. Цикловой воздух поступает в восьмиступенчатый осевой компрессор низкого давления (КИД), приводимый пятиступенчатой турбиной низкого давления (ТНД). На этом же валу (частота вращения 3000 об/мин) находится электрогенератор (ЭГ). После КНД цикловой воздух охлаждается водой (G = 3000 т/ч) в двух воздухоохладителях ВО) и поступает в 13-ступенчатый компрессор высокого давления (КВД), приводимый от трехступенчатой турбины высокого давления (ТВД) с частотой вращения 4000—4100 об/мин. Подвод топлива — двухступенчатый, в камеры сгорания высокого (КСВД) и низкого КСНД) давления соответственно перед ТВД и ТНД. Каждая КС состоит из 12 пламенных труб и общего коллектора газов перед турбиной. Разворот вала высокого давления осуществляется пусковой паровой турбиной ПТ). Вал низкого давления трогается с валоповоротного устройства (3—4 об/мин) от газового потока. Начальная температура газов перед турбинами 750 °С, максимальное давление воздуха в цикле 2,5 МПа, расход воздуха в цикле 450 кг/с, расход газотурбинного топлива 30 т/ч. Работа элементов проточной части связана с высокими термическими напряжениями (особенно в пиковом режиме эксплуагации), а также с воздействием коррозионно-активной среды. Установленные на ГРЭС № 3 ГТУ интенсивно эксплуатируются в пиковом режиме. [c.158]

В ГТУ типов GT24 и GT26 применена оригинальная тепловая схема с промежуточной КС (промежуточный перегрев газов при расширении) — технология A S. Воздух сжимается в 22-ступенчатом компрессоре до давления 3,0 МПа и поступает в основную КС, в которой сжигается 2/3 топлива. Продукты сгорания с = 1213 °С расширяются в одноступенчатой ГТ ВД и поступают в дополнительную КС, куда подводится 1/3 оставшегося топлива. После этого газы расширяются в четырехступенчатой ГТ НД. Обе КС — кольцевые. В дополнительной КС выбросов N0 практически нет. [c.244]

Применение в цикле ступенчатого подвода теплоты (ГТУ с несколькими камерами сгорания). Экономичность установки можно увеличить применением промежуточных камер сгорания. В этом случае рабочее тело после расширения в группе ступеней турбины направляется в промежуточную камеру, куда подается также и топливо. Такая же промежуточная камера может быть и после второй группы ступени турбины, и после третьей. На рис. 102 показана схема установки с одной промея уточной камерой сгорания пне. Так как в камеры сгорания установки воздух, необходимый для горения топлива, подается с большим избытком (трех-н пятикратное количество по отношению к теоретически необходимому), то горение топлива оказывается возможным не только в главной камере сгорания, но и в промежуточных. [c.156]

Регулятор Симмс выполнен так, что при пуске холодного двигателя в камеру сгорания подается увеличенная порция топлива. С этой целью рейка 14 топливного насоса дополнительно перемещается в сторону увеличения подачи (влево выше границы внешней характеристики). Поэтому упор И рейки топливного насоса делается подвижным, а конец рейки 14 ступенчатым. При неработающем двигателе пружина 18 регулятора прижимает рейку 14 к упору 11, который регулируется на внешнюю характеристику двигателя и фиксируется контргайкой 12. При нажатии на кнопку 13 пружина 10 деформируется, упор И перемещается вверх и рейка при помощи пружины 18 получает дополнительное перемещение на величину уступа рейки, увеличивая подачу топлива. С началом работы дви- [c.137]

Файнлейб Б. H., Снижение жесткости процесса сгорания путем применения ступенчатых законов подачи топлива, Автомобильная промышленность № 9, 1961. [c.269]

В связи с этим для анализ низкочастотных колебаний принято заменять реальную кривую выгорания ступенчатой функцией (см. рис. 1.1), т. е. считается что каждая порция поступившего в камеру жидкого топлива не горит в течение Тпр, а затем мгновенно преврашается в продукты сгорания. [c.84]

Обмотки якорей высокоиспользо-ванных тяговых генераторов постоянного тока выполняют многоходовыми, ступенчатыми с полным числом уравнительных соединений для устойчивой работы их при больших нагрузках, а обмотки статоров синхронных генераторов — волновыми одновитковыми, иногда совмещенными в одних пазах сердечников с вспомогательными обмотками. В обмотках применяют провода с усиленной ВИТКОВОЙ изоляцией. Корпусную изоляцию выполняют из тепло- и влагостойких материалов классов Р и Н, устойчивых также к загрязнениям, парам топлива и масла и продуктам сгорания, дизеля. В пазах сердечников изоляцию обмоток дополнительно усиливают гильзой из плен-костеклоткани. Для перспективных предельно используемых машин применяют наиболее прогрессивную полиамидную изоляцию класса Н. Лобовые части обмоток якорей крепят бандажами из специальной высокопрочной бандажной стеклоленты, наложенной с натяжением до 400 МПа [c.204]

Еще одна конструкция газификатора мазута дана на рис. 86, в. Благодаря конфигурации устройства и направленной ступенчатой подаче воздуха при стабильных условиях потока образуются кольцевые или тороидальные вихри. Такая горелка обеспечивает светящийся факел с полным сгоранием в широком пределе регулирования (7 1). Жидкое топливо распыливается паром (1,5 ати) или воздухом (1ати). Горелка создает два стабильных кольцевых вихря и является генератором горячего газа. Топочная камера не имеет футеровки и охлаждается воздухом, идущим для горения. Эта 214 [c.214]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...