Зубчатые производящие плоские

Для профилирования зубьев конических колес используют теоретическое производящее плоское колесо, которое заполняет впадины теоретического исходного колеса. При этом между поверхностью вершин теоретического исходного колеса и поверхностью впадин производящего колеса предусматривается радиальный зазор. Для получения сопряженных поверхностей зубьев колес, составляющих зубчатую пару, производящие колеса, используемые для нарезания каждого из этих зубчатых колес, должны быть совпадающими, т. е. станочные аксоиды обоих производящих колес должны совпа- [c.132]

Большое колесо окончательно нарезается при помощи двусторонней головки с разводом резцов, равным ширине вершины зуба производящего (плоского) колеса посредине зубчатого венца. Этот метод получил наибольшее распространение в массовом и крупносерийном производствах. Развод резцов определяется по формуле [c.866]

Производящее (плоское) колесо. Круговая рейка в виде плоского колеса играет такую же роль для зацепления конических колес, как и зубчатая рейка для зацепления цилиндрических колес. Все конические колеса одной и той же системы зацепления могут быть получены путем обкатывания по плоскому колесу. [c.877]

Условия производства и эксплуатации конических пар устанавливают дополнительные ограничения при их проектировании по минимальному числу зубьев производящего плоского колеса, максимальной ширине зубчатого венца, числу зубьев шестерни и т. д. В связи с этим здесь приводится только расчет ортогональных конических передач с углом нормального профиля зуба а — 20°. Кроме того, в табл. 7.1 приведены значения крутящих моментов и основные параметры для ряда конических пар, нормализованных в общем машиностроении и выполненных с круговыми понижающимися зубьями и углом наклона линии зуба = 35° [111. [c.58]

Для получения сопряженных зубчатых колес, работающих с локализованной но длине зуба зоной контакта, использовались две жестко между собой связанные производящие поверхности плоского колеса, касающиеся друг друга по линии. [c.17]

Конические зубчатые передачи, соответствующие производящему колесу, боковые поверхности зубьев которого плоские или конические, условно причисляются к эвольвентным передачам. [c.804]

Зубострогальные станки для обработки конических зубчатых колес с прямым зубом. Строятся по принципу обкатки заготовки по плоскому либо коническому производящим колесам [c.272]

Из этих уравнений можно определить угловую скорость со и параметр р , характеризующие движение производящей поверхности в зависимости от принятого положения ее оси по отношению к осям нарезаемых колес. На этом принципе основано нарезание гипоидных зубчатых колес обкаткой плоским производящим колесом [1], [11]. [c.89]

ПОЛУОБКАТНАЯ ПЕРЕДАЧА — зубчатая передача, боковые поверхности зубьев шестерни которой образованы производящей поверхностью в станочном зацеплении, а боковые поверхности зубьев колеса могут быть плоскими, коническими, сферическими и эвольвентно винтовыми. [c.258]

Число зубьев плоского колеса 2 получается всегда смешанным числом и вычисляется с точностью до четвертого знака после запятой. Им пользуются при расчете параметров колес зубчатой передачи и данных по наладке зуборезного станка. В общем случае число зубьев производящего колеса различается от числа зубьев плоского колеса, например, при чистовом нарезании малого колеса по одностороннему и простому двустороннему методам, когда каждая сторона зубьев обрабатывается раздельно и с различными параметрами наладки станка. Вместе с тем имеются также случаи, когда число зубьев производящего колеса равно числу зубьев плоского колеса г , например при черновом нарезании обоих колес, при чистовом нарезании большого колеса, при нарезании обоих колес по двойному двустороннему методу. [c.880]

Представим два дополнительных конических зубчатых колеса А и Б (фиг. 96,в), которые образуют беззазорное соединение при вложении их друг в друга с совпадением осей. В результате обкатки заготовки по колесу А образуется зубчатое колесо I. Из второй заготовки при обкатке по колесу Б создается зубчатое колесо 2. Полученные таким образом колеса / и 2 являются сопряженными, а дополнительные колеса Л и 5 — производящими. В качестве производящих могут быть приняты любые конические колеса. В промышленности применяют плоские производящие колеса как наиболее простые по своей форме, а следовательно, и способам их воспроизведения на зуборезных станках. [c.177]

При образовании прямозубых конических колес используются плоские производящие колеса с прямыми зубьями. Размеры прямолинейных профилей зубьев берутся, подобно зуборезным рейкам таким образом, чтобы оба производящих дополнительных зубчатых колеса были тождественны друг другу и одним и тем же инструментом можно было бы обрабатывать оба парных конических колеса. [c.177]

При образовании конических колес с криволинейным зубом используются плоские производящие колеса также с криволинейными зубьями. Наиболее часто применяют производящие колеса с дуговой формой линии зуба и прямолинейным профилем. Стандартным углом зацепления для всех типов конических зубчатых колес принят угол а = 20°, [c.177]

Профиль зуба эвольвентного колеса образован эвольвентной поверхностью. Эвольвентной окружностью ( рис. 10.1) называется плоская кривая 3, представляющая собой траекторию любой точки прямой линии 2, перекатываемой без скольжения по окружности 1. Окружность I называется основной окружностью, а прямая 2 — производящей прямой. Эвольвентный профиль по сравнению с другими профилями, например циклоидальными, является наиболее технологичным. При нарезании зубьев колес профиль зуба колеса определяется профилем зуба рейки зуборезного инструмента. Рейку можно рассматривать как зубчатое колесо бес- [c.451]

Коническую зубчатую передачу, у которой боковые поверхности зубьев меньшего колеса образованы производящей поверхностью в станочном зацеплении, а боковые поверхности зубьев большего колеса являются плоскими, называют полуобкатной передачей Р (ркс. 4.7). [c.26]

В станках с комплексной (неразделенной) обкаткой (см. табл. 1, п. 8) производящее колесо неподвижно, а заготовка воспроизводит сложное движение обкатывания по этому колесу, вращаясь одновременно вокруг своей оси и вокруг оси производящего колеса. Эго осуществляется при помощи сменных зубчатых или гладких сегментов (в последнем случае — связанных между собой стальными лентами), один из которых является сегментом плоского колеса, а другой — конического колеса с таким же начальным конусом, как у нарезаемого. [c.831]

Для того чтобы понять сущность метода обкатки конических зубчатых колес, представим себе плоское производящее зубчатое колесо, изготовленное из твердого металла, по которому катится под некоторым давлением коническая заготовка из пластичного материала (например, из воска). При этом начальный конус заготовки перекатывается по начальной поверхности производящего колеса без скольжения. Каждый зуб производящего колеса выдавит на конической заготовке впадину. После одного полного оборота заготовки вокруг своей оси образуется зубчатый венец. [c.251]

На зубострогальных станках нарезание прямозубых конических колес производится двумя движущимися зубострогальными резцами по схеме зацепления плоского или плосковершинного производящего зубчатого колеса. На рис. 75 представлены два типа зацепления производящих колес плоское и плосковершинное. У плоского колеса половина угла при вершине начального конуса равна 90°, а профиль зубьев прямобочный. Плосковершинное колесо имеет также прямобочный профиль зубьев, но половина угла при вершине начального конуса равна 90°— у, где у — угол ножки нарезаемых зубьев. Большинство зубострогальных станков изготовляют с плосковершинным колесом. Это позволяет создавать станки более жесткой конструкции. [c.251]

Конические колеса, нарезанные на станках с плосковершинным производящим колесом, не могут качественно зацепляться с колесами. нарезанными на станках с плоским производящим колесом. При таком зацеплении пары происходит неравномерный ход зубчатой передачи, а потому его применение нецелесообразно. [c.251]

Плоское производящее колесо имеет угол делительного конуса, равный 90°. При фор.мировании зубьев конических колес плоское колесо имеет такое же значение, как зубчатая рейка при изготовлении цилиндрических колес, и является как бы кольцевой рейкой для конических колес. [c.48]

Плоское колесо материально не существует, это воображаемое коническое колесо, которое образуется зуборезным станком и режущим инструментом. При изготовлении конических колес плоское колесо заменяется инструментом, резцы которого воспроизводят зуб этого плоского колеса. Плоское колесо, так же как и зубчатая рейка, является определяющим исходным элементом при образовании зубьев конических колес, по этой причине оно называется плоским производящим колесом. Основным условием для достижения точного зацепления двух сопряженных конических колес является совпадение относящихся к ним плоских производящих колес, другими словами, зубья сопряженных конических колес при нарезании должны обкатываться с одним и тем же плоским производящим колесом. [c.48]

Обработку зубьев производят на зубострогальных станках методом обкатывания. В процессе обработки осуществляется зацепление обрабатываемого колеса с воображаемым производящим колесом, которое в зависимости от конструкции люльки станка может быть плоским или плосковершинным. Прямолинейные режущие кромки зубострогальных резцов во время движения обкатки воспроизводят боковые поверхности зубьев производящего колеса, которое теоретически точно зацепляется с зубчатыми колесами изготавливаемой пары. [c.203]

Плоское производящее колесо — воображаемое зубчатое колесо 1 (фиг. 30), имеющее угол начального конуса, равный 90°. Плоское производящее колесо имеет такое же значение в зацеплении конических зубчатых колес, как зубчатая рейка в зацеплении цилиндрических колес. [c.38]

Коническое колесо, формирующее при взаимной обкатке боковые поверхности зубьев обрабатываемого колеса, называется производящим. Отметим, что боковые поверхности зубьев производящего колеса являются воображаемыми, в процессе обработки они описываются режущими кромками инструмента. Производящее коническое зубчатое колесо, у которого угол делительного конуса 6 равен 90°, представляет собой плоское производящее зубчатое колесо, т. е. кольцевую рейку. [c.34]

Цилиндрические прямозубые и косозубые колеса нарезают на зубофрезерных, зубодолбежных и зубострогальных станках. Конические прямозубые колеса нарезают преимущественно на зубострогальных станках. Режущие инстру.менты, применяющиеся для нарезания конических зубчатых колес методом обката, имеют исходный контур (ГОСТ 13755—68 и ГОСТ 9587—68), представляющий собой нормальное к направлению зубьев сечение плоского конического колеса. При нарезании конического колеса методом обката прямолинейные режущие кромки инструмента, воспроизводящие зуб плоского колеса, занимают ряд последовательных положений. По принципу воображаемого производящего колеса построены все станки для нарезания конических прямозубых колес, работающие по методу обката. По форме производящего колеса эти станки разделяются на две группы станки, у которых плоское производящее колесо имеет угол конуса при вершине 180°, и станки, у которых производящее коническое колесо имеет угол конуса, не равный 180° (б = = 90° — 7). У станков первой группы в процессе нарезания ко- [c.238]

КОНИЧЕСКИХ КОЛЕС ЗУБОНА-РЕЗАНИЕ — нарезание зубьев конических зубчатых колес, основанное на имитации зацепления нарезаемого колеса и производящего плоского колеса. [c.131]

Для нарезания сферических эвольвентных колес зубья производящего плоского колеса должны иметь форму, показанную на рис. 4.8, а (сравни с рис. 3.2). Инструмент с такой криволинейной боковой поверхностью зубьев сложен и практически не применяется. Обычно используют производящие колеса с плоской боковой поверхностью зубьев и инструмент имеет прямолинейную режущую кромку (рис. 4.8, б). Такие производящие колеса формируют квазиэвольвентные поверхности зубьев нарезаемых зубчатых"колес. [c.26]

Аналогично станочному расчетному зацеплению в плоских зубчатых передачах октоидальное зацепление применяют для нарезания методом обката конических колес. В этом случае схема нарезания зубьев конического колеса 2 основывается на обкатке его по плоскому производящему колесу 1. Аксоидом этого колеса служит плоскость /, в которую переходит коническая поверхность [c.259]

Планетарное вращение заготовки вокруг оси производящего колеса. Механизмы а) сменный сегмент конуса со стальными лентами б) сменный сегмент конического зубчь того колеса и плоское зубчатое колесо [c.506]

В основе геометрии конических зубчатых колес лежит представление об их образовании обкаткой по плоскому производящему колесу (фиг.30), игра.ющему здесь такую же роль, как производящая рейка в зацеплении цилиндрических зубчатых колес [17]. [c.465]

Расчет геометрических парал гетров и размеров косозубой передачи. Косозубое цилиндрическое колесо нарезается рейкой, линии зз бьев которой составляют с осью нарезаемого колеса угол р. При таком расположении зубьев их шаг можно измерить в трех плоских сечениях рейки в нормальном — нормальный таг в терцовом — торцовый шаг рг н в осевом — осевой шаг р. . Контур зубчатой рейки в нормальном сечении является исходным производящим контуром, и его размеры зависят от расчетного модуля гга [c.281]

Для нарезания коняческих зубчатых колес с круговыми зубьями применяются зубонарезкые резцовые головки. В этом случае в качестве производящего колеса принимают плоское колесо /, зубья которого направлены по дуге окружности радиуса г (рис. 8,13). Производящим колесом в этом случае является планшайба с резцовой головкой 3, вращающаяся вокруг своей оси (главное движение I). В процессе [c.158]

С целью упрощения конструкции и повышения жесткости станков-для нарезания конических зубчатых колес используется не плоское, а плосковершинное производящее колесо. Один зуб этого колеса на станках воспроизводится вращением прямолинейных режущих кромок резцовых головок. Два плосковершинных колеса не могут быть дополнительными колесами и соприкасаться всеми своими точками друг с другом. По этой причине зубчатые колеса, образованные с помощьк> таких производящих колес, теоретически не могут бьггь сопряженными колесами. Они имеют не линейчатый, а точечный контакт. Выпуклая. [c.185]

Хорошие результаты достигаются при зубострогании конических колес по методу огибания. При этом заготовка 2 профилируемого конического колеса находится как бы в зацеплении с воображаемым плоским коническим колесом 1 (рис. У1-67, в). Следует отметить, что у плоского конического колеса профиль зуба прямолинейный (как у рейки). Это позволяет осуществлять зубострогание при помощи двух резцов, прёдставляющих собой профиль зуба плоского конического колеса с углом профиля, равным углу зацепления зубчатой передачи, т. е. углу между линией зацепления и касательной к основным окружностям пары зубчатых колес, горизонтально проведенной через полюс зацепления. Угол боковой стороны, производящей рейки, равен углу зацепления ад. Наиболее распространен угол зацепления 0 =20. [c.418]

Нарезаемое колесо (заготовка) при обработке должно быть установлено так, чтобы вершина его аксоида совпала с вершиной аксоида плоского колеса, т. е. с центром планшайбы (люльки) зубострогального станка. Аксоидом нарезаемого колеса может быть его начальный, делительный или иной конус (об этом сказано в разделе 9). Угол при вершине аксоида нарезаемого колеса обозначим 6ц,о- Очевидно, что межосевой угол в станочном зацеплении равен 90° + 8ц,д. Вершины кромок резцов должны двигаться по образующей конуса впадин заготовки, т. е. под углом 0/ц,о к поверхности аксоида производящего колеса, где Qfwo—угол ножки зуба нарезаемого колеса в станочном зацеплении (угол между образующей аксоида нарезаемого колеса и образующей конуса впадин). Поскольку угол 6/ц,о У разных нарезаемых колес различен, станок должен иметь поворотные направляющие, допускающие установку резцовых штосселей под требуемым углом. Это усложняет конструкцию люльки и поэтому реализовано только в некоторых моделях зубострогальных станков. У станков, использующих сменные секторы обкатки, могут появиться дополнительные погрешности, если углы конусов этих секторов отличаются от углов делительных конусов нарезаемых зубчатых колес. [c.27]

Номер резцов. Принцип работы зуборезных станков для обработки конических колес с криволинейными зубьями основан на том, что в процессе резания обрабатываемое колесо находится в беззазорном зацеплении с резцовой головкой, выполняющей функции воображаемого производящего колеса. Зубом производящего колеса являются резцы этой резцовой головки. Когда головка входит во впадину зуба обрабатываемого колеса, резцы начинают формировать профиль зубьев в это время обрабатываемому колесу сообщают такое движение, при котором процесс резания следует рассматривать как процесс обката двух зубчатых колес при беззазорном зацеплении. Воображаемое производящее колесо в общем случае это коническое колесо с углом начального конуса (90—6), где б — угол ножки обрабатываемого колеса в градусах. Такое колесо называют плосковершинным или тупоконусным производящим колесом. Замена плоского производящего колеса (угол начального конуса равен 90°) плосковершинным связана с упрощением конструкции зуборезного станка, но это вызывает увеличение погрешности зацепления обрабатываемых колес. [c.37]

Исходный контур. Под исходшлм контуром конических зубчатых колес с круговыми зубьями и модулем более 1 мм подразумевается контур зубьев условной рейки, у которой профиль и размеры по высоте зубьев совпадают с одноименными элементами зубьев плоского производящего колеса в среднем нормальном сеченни. [c.51]

КВАЗИЭВОЛЬВЕНТНОЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ КОНИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС (ндп. Октоидное зацепление) — зацепление конических колес, боковые поверхности зубьев которых в станочном зацеплении образуются плоской или конической производящей поверхностью. [c.145]

Торцовый профиль зубьев может быть круговым (сх. е). Зубья с круговой линией образованы в станочном зацеплении сферической производящей поверхностью (сх. ж). Наряду с профилем в торцовом сечении различают профили в сферическом сечении (см. Сферическое эволъвентное зацепление и Квазиэволъ-вентное зацепление конических зубчатых колес). К. с углом делительного конуса 90° называют плоскими зубчатыми колесами (сх. з). Сопряженное коническое колесо с плоским колесом показано тонкими линиями. Передачу в целом называют плоской передачей. [c.166]

Зацепление конических зубчатых колес, боковые поверхности зубьев которых в станочном зацеплении образуются плоской или конической производящей поверхностью, называется к в а з и -эвольвентным (по форме линии зацепления). Следует указать, что в пределах рабочего участка профиля отличие ок-тоидального зацепления от эвольвентного незначительно. Только при крупных зубьях колес большого модуля это различие становится ощутимым. Поэтому практически зубчатые колеса квази-эвольвентного зацепления средних модулей рассчитываются по формулам эвольвентного зацепления. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...