Передачи фрикционные — Достоинства

По сравнению с другими видами передач (фрикционными, ремёнными, канатными, цепными, гидравлическими) зубчатые передачи обладают рядом крупных достоинств [c.214]

Фрикционные передачи обладают следующими достоинствами а) простота (наибольшая по сравнению со всеми другими видами передач) б) равномерность передачи движения и бесшумность работы (что позволяет применение при высоких числах оборотов, в приборах и т. д.) в) возможность выполнения функций предохранительного звена г) удобство применения при необходимости регулирования передаточного отношения. [c.401]

Фрикционные остановы, достоинством которых является плавность работы, а недостатком — передача больших усилий на вал и ось собачки (эксцентрика), применяются только совместно с тормозами. [c.804]

Передачи фрикционные — Достоинства и недостатки 213 — Конструктивные особенности 231—234 — Расчет сил трения 234—241 [c.279]

Фрикционная передача. Фрикционные передачи нашли применение в приводах главного движения и приводах подачи универсальных станков. Фрикционные передачи обладают следующими достоинствами а) простотой конструкций б) равномерностью передачи движения и бесшумностью работы в) удобством применения при необходимости регулирования передаточного отношения. Изменение скорости главного движения и подачи при использовании фрикционных передач можно производить во время работы станка без остановки его для переключения. [c.41]

Фрикционные передачи. На рис. 9.1 даны примеры простейших фрикционных передач два цилиндрических (а) или конических (б) катка плотно прижимают друг к другу с помощью специальных устройств (например, пружин). Один из катков ведущий, другой — ведомый. Достоинства таких передач — простота устройства, бесшумность в работе, недостатки — возможность передачи только небольших мощностей. [c.285]

Достоинства фрикционных передач 1) простота осуществления бесступенчатого регулирования частот вращения 2) бесшумность и плавность работы при повышенных скоростях 3) сравнительная простота конструкции роликов, однако необходима повышенная точность изготовления и сборки. [c.126]

Из сравнения следует, что основным достоинством фрикционных передач, у которых одно из колес изготовлено ил неметаллических материалов, является значительно меньшее усилие нажатия. Существенными недостатками являются большие габариты и меньшая долговечность. [c.138]

Достоинствами фрикционных передач являются простота конструкции катков, плавность и бесшумность работы, возможность осуществления бесступенчатого регулирования угловых скоростей. К недостаткам относятся большие давления на валы и опоры, что ограничивает использование фрикционных передач при значительных мощностях непостоянство мгновенных передаточных отношений, обусловленное проскальзыванием и погрешностями формы рабочих поверхностей необходимость регулировки силы прижатия катков сравнительно высокий износ, а также опасность местного износа рабочих поверхностей при пробуксовке катков. [c.250]

Достоинствами фрикционных передач являются простота конструкции бесшумность работы автоматическая защита от поломок при перегрузках отсутствие мертвого хода возможность бесступенчатого регулирования передаточного отношения. [c.256]

Достоинствами фрикционных передач являются 1) простота конструкции 2) плавность и бесшумность работы 3) удобство применения в вариаторах. [c.343]

К достоинствам фрикционных передач относятся простота конструкции, плавность и бесшумность работы, удобство применения в качестве вариаторов. [c.360]

По каким признакам классифицируются фрикционные передачи Достоинства, недостатки и область применения этих передач. [c.415]

Достоинства фрикционных передач простота конструкции, плавность и бесшумность работы, возможность безаварийной ситуации при случайной перегрузке, возможность плавного изменения передаточного числа на ходу машины. Главный недостаток фрикционных передач — значительная радиальная нагрузка на опоры валов, которая может до 35 раз превышать передаваемое окружное усилие. Кроме того, фрикционные передачи не обеспечивают строгого постоянства передаточного числа при изменении нагрузки и имеют сравнительно невысокий к. п. д. [c.66]

К достоинствам фрикционных передач и вариаторов относятся простота конструкции, плавность и бесшумность работы при высоких скоростях, проскальзывание при перегрузках, предот-вращаюш,ее поломку механизма, отсутствие мертвого хода, возможность бесступенчатого регулирования скорости ведомого вала, возможность использования для выполнения ряда математических операций в счетно-решающих устройствах. [c.210]

Одним из достоинств фрикционных передач является возможность осуществлять бесступенчатое изменение передаточного отношения. Благодаря этому фрикционные передачи широко используются в качестве вариаторов. [c.42]

Материалы. Материалы фрикционных катков должны иметь высокий коэффициент трения /, быть износостойкими, обладать высоким модулем упругости. Применение материалов с большим коэффициентом трения позволяет уменьшить силу нажатия Q и проскальзывание катков. Чаще всего применяются стали, чугун, текстолит, резина, кожа. Фрикционные пары, составленные из этих материалов, кроме высокого коэффициента трения обладают и другими достоинствами пониженными требованиями к точности изготовления и малым шумом при работе передачи. [c.255]

Достоинством цепных передач по сравнению с фрикционными передачами является отсутствие проскальзывания гибкого звена, меньшие давления на валы и более высокие тяговые характеристики. Цепная передача, кроме того, дает возможность изменения межосевого расстояния в значительном диапазоне путем увеличения или уменьшения числа звеньев в цепи. [c.342]

Какими достоинствами и недостатками обладают фрикционные передачи [c.99]

Достоинства фрикционных передач а) возможность бесступенчатого регулирования скоросй вращения ведомого вала б) простота формы тел качения в) равномерность вращения, что позволяет применять фрикционные передачи при высоких скоростях, а также в приборах. [c.220]

Достоинства фрикционных передач [c.178]

Из-за больших нагрузок на валы и опоры и неизбежности проскальзывания между телами качения применение фрикционных передач ограничено, несмотря на их достоинства — простоту, бесшумность и возможность использования для бесступенчатого регулирования скорости. Большинство фрикционных передач имеет мощность до 20 кВт (в отдельных случаях до сотен) и-работает с Окружной скоростью до 50 м/с, [c.77]

Зубчатые передачи. Достоинствами фрикционных передач являются простота конструкции и плавность их работы. Существенным недостатком—непостоянство передаточного отношения, вызываемое проскальзыванием фрикционных колес друг относительно друга. Проскальзывание возрастает с увеличением передаваемой колесами нагрузки. Чем больше усилие, передаваемое колесами, тем сильнее, для обеспечения достаточного сцепления между ними, должны прижиматься колеса друг к другу. Последнее же влечет за собой увеличение трения в подшипниках и значительный изгиб валов. [c.217]

Достоинством фрикционной передачи с клиновыми катками является то, что необходимая сила прижатия рабочих тел в 5—6 раз меньше, чем для передачи с цилиндрическими катками. Недостатком является низкий КПД ( i] == 0,7- 0,8) из-за наличия геометрического скольжения. Прижатие рабочих тел фрикционной передачи друг к другу осуществляют с помощью пружин (наиболее распространенный способ), начальной затяжкой системы, с использованием силы тяжести катка, электромагнитных сил, а также вручную. [c.385]

Основным достоинством зубчатых механизмов по сравнению с другими механизмами передачи вращательного движения, например ременными или фрикционными, является строгое постоянство передаточного отношения. Это требование является очень важным. Предположим, что передаточное отношение от шпинделя токарного станка к ходовому винту не постоянно. Тогда на таком токарном станке никогда нельзя было бы нарезать, например, винт с резьбой постоянного шага, следовательно, на этот винт нельзя было бы завернуть гайку и т. д. Таких примеров можно привести много. [c.122]

Достоинства фрикционных передач а) простота конструкции б) равномерность передачи движения в) бесшумность работы г) удобство регулирования передаточного отношения. [c.696]

Достоинствами фрикционных передач являются простота конструкции плавность работы возможность проскальзывания [c.374]

Основными достоинствами зубчатых передач являются высокий коэффициент полезного действия (до 0,98), компактность по сравнению с фрикционными и ременными передачами, постоянство пе- [c.407]

Достоинства фрикционных передач простота конструкции плавность, бесшумность работы возможность осуществления передач с плавным (бесступенчатым) изменением передаточного отношения, возможность проскальзывания фрикционных катков при перегрузках, что предохраняет от поломок детали приводимого в движение механизма. [c.196]

Достоинства, недостатки и области применения фрикционных передач [c.172]

Фрикционные передачи по сравнению с другими имеют ряд достоинств простота и дешевизна изготовления бесшумность работы простота ухода [c.172]

Достоинства фрикционных передач а) простота тел качения б) равномерность передачи движения и бесшумность работы (что делает возможным применение при высоких числах оборотов, в приборах и т. д.) [c.424]

Фрикционными называют передачи, в которых ведомый элемент приводится в движение силами трения. Достоинством фрикционной передачи является ее бесшумность и простота изготовления. Недостатком является значительно меньшая способность передавать большие нагрузки по сравнению с зубчатой передачей таких же габаритов. На рис. 90 приведено несколько типов фрикционных передач нерегулируемая с цилиндрическими роликами (а), нерегулируемая с коническими роликами (б), регулируемая с цилиндрическим [c.80]

Каковы достоинства и недостатки фрикционных передач [c.167]

Достоинства и недостатки. Достоинства фрикционных передач — простота конструкции и бесшумность работы, недостатки — значительные давления на валы и опоры, а также непостоянство передаточного числа, имеющее место даже при тщательном изготовлении и монтаже элементов привода. [c.173]

Вместе с тем фрикционные передачи имеют ряд достоинств, основными из которых являются возможность бесступенчатого регулирования угловой скорости ведомого вала равномерность вращения колес, вследствие чего передачи являются бесшумными и могут применяться при весьма высоких скоростях предохранение частей машины от поломок, могущих произойти вследствие возрастания сопротивления на ведомом валу, так как колеса при этом проскаль- [c.159]

Вмросы для сямо овсркя. 1, Каково основное различие между фрикционными и зубчЕатымн передачами 2. Укажите достоинства и недостатки зубчатых передач по сравнению с фрикционными, ременными и цепными (см. занятия 2, [c.131]

Большие нагрузки на валы и опоры и неизбежность проскальзывания между телами качения ограничивают применение фрикционных передач, несмотря на их существенные достоинства — простоту, бесшумность и возможность использования для бесступенчатого регулированил скорости. Фрикционные передачи с постоянным передаточным числом применяют преимущественно в кинематических цепях приборов. [c.82]

Достоинствами фрикционной передачи являются возможность ее реверсирования и осуществления ею бесступенчатого изменения передаточного отношения, а также простота конструкции и плавность ее работы. Поэтому фрикционные передачи несмотря на ряд недостатков (неизбежное проскальзывание, невозможность обеспечения точности заданного закона передачи и пр.) широко применяют в машиностроении в качестве вариаторов. Простейший вариатор, называемый лобовым (рис. 188, а, б) состоит из диска 2 и ролика I, причем этот ролик, установленный на ведущем валу OiOi, специальной переводкой можно перемещать вдоль этого вала. Ролик соединяется с валом 0 0 скользящей [c.166]

В судовых ГТД находят также применение гидрозубчатая реверсивная передача, которая представляет собой сочетание обычной зубчатой передачи с гидрореверсивным устройством (рис. 2.17), и реверсивная гидрозубчатая передача с муфтой трения (рис. 2.18). Эти реверсивные гидрофрикционные передачи сочетают в себе достоинства гидравлических и механических передач. Для осуществления заднего хода в них использован гидротрансформатор, а переднего — фрикционная муфта, жестко соединяющая ведущий и ведомый валы. На переднем ходе отсутствуют потери в гидротрансформаторе, и КПД передачи достигает 0,98. [c.48]

ПЛАНЕТАРНАЯ ВИНТОВАЯ ПЕРЕДАЧА — м. для преобразования вращательного движения в поступательное, содержащий винтовую пару с подвижной осью одного из звеньев. Достоинство П. высокий КПД благодаря уменьшению относительных перемещений труЩихся деталей. П. бывает фрикционной (сх. а, б) и зубча-тогвинтовой (сх. в). Во фрикционной П. гайка 2 расположена несоосно"винту I. Гайка приводится в движение относительно оси виита 1 посредством эксцентрика 3 Ось гайки перемещается. Движение осуществляется благодаря перекатыванию в.йтков гайки по виткам винта и скольжению их в радиальном направлении. При недостаточном сцеплении вдоль витка движение передаваться не будет. [c.233]

Фрикционные передачи применяются для передачи небольших мощностей между близко расположенными параллельными.или пересекающимися валами. Достоинство этих передач состоит в то.м, что при колебательной или ударной нагрузке, изменении скорости или направления вращения и т. п. они оказывают а.мортизирующее действие, сглаживая толчки благодаря проскальзыванию. С помощью таких передач [c.439]

Объединенный приводной механизм, в случае необходимости, может иметь вариатор для плавного регулирования скорости, что является также достоинством этого привода. Тяговым элементом для таких конвейеров может быть как цепь, так и канат, потому что объединенный приводной механизм можно запроектировать как с передачей приводного усилия зацеплением при помощи звездочки или гусеничной цепи, так и с фрикционным приводом. Каждую приводную звездочку или одну из промежуточных передач привода для предохранения от поломок механизма и тягового элемента при перегрузке снгбжают предохранительными срезными штифтами. Эти штифты на обеих звездочках блокируются один с другим специальным приспособлением, которое немедленно выключает подачу тока к электродвигателю при срезе штифта. [c.292]

О] и О2. Линейные скорости в точках А и В равны, поэтому чаша 3 будет иметь меньшее число оборотов, чем 1. Поворачивая на равные углы оси дисков вокруг точек О1 и О2, можно непрерывно изменять передаточное отношение. Скольжение рабочих поверхностей у торовых вариаторов значительно меньше, чем в других фрикционных передачах, поэтому и изнашиваются они меньше. Последнее является основным достоинством этого вида передач. [c.319]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...