Сборка соединений машин резьбовых

Для облегчения работы механизированный инструмент подвешивают на пружинных блоках. При поточной сборке на непрерывно движущемся конвейере пружинные блоки подвешивают к тележкам, перемещающимся по монорельсам. В тяжелом машиностроении для затяжки резьбовых соединений применяют специальные гидравлические машины, перемещаемые краном. Сборку резьбовых соединений нередко автоматизируют. Более легко автоматизируется сборка винтовых соединений, труднее —сборка соединений с резьбовыми шпильками и болтовых соединений. [c.218]

Резьбовые соединения в конструкциях узлов машин составляют 15—25% от общего количества соединений. Такая распространенность объясняется их простотой и надежностью, удобством регулирования затяжки, а также возможностью разборки и повторной сборки соединения без замены детали. [c.126]

Трудоемкость сборки резьбовых соединений машин составляет 25—35% общей трудоемкости сборочных работ. [c.126]

В настоящем разделе (гл. IVA, IVB и V) будут рассмотрены различные конструкции разъемных соединений а) резьбовые соединения, нашедшие наиболее широкое распространение во всех отраслях машиностроения б) клиновые соединения, применяемые в ряде отраслей машиностроения благодаря возможности их быстрой сборки и разборки и последующей подтяжки после износа в) шпоночные и шлицевые соединения, применяемые за редким исключением в самых различных конструкциях машин, узлов и агрегатов. [c.88]

При ослаблении крепления между отдельными частями машин или между машинами и фундаментами возникают недопустимые ударные и распорные нагрузки, которые вызывают поломки и аварии машин. Вот почему затяжка болтов, гаек и шпилек является очень серьезной операцией при сборке и монтаже резьбовых соединений. Исследования показывают, что 50—70% повреждений болтов в ответственных соединениях вызывается именно неправильной затяжкой их. Интересно отметить, что разрушение резьбовых соединений происходит как при чрезмерной, так и при слабой затяжке, когда плотность стыка получается недостаточной. [c.4]

Широкое применение резьбовых соединений в конструкциях современных машин и механизмов объясняется простотой и надежностью этого вида креплений, удобством регулирования затяжки, а также возможностью разборки и повторной сборки соединения без замены детали. [c.128]

Трудоемкость сборки резьбовых соединений машин составляет 25—40% общей трудоемкости сборочных работ при этом значительная доля затрат труда пока еще остается недостаточно механизированной (табл. 17). [c.129]

Трудоемкость сборки резьбовых соединений машин в массовом производстве составляет 25—40% от общей трудоемкости сборочных работ. Поэтому в настоящее время обращается серьезное внимание на механизацию выполнения этих соединений. [c.252]

Гайковерт ручной пневматический прямой с регулируемым мо ментом затяжки ИП-3114 предназначен для сборки и разборки резьбовых соединений в труднодоступных местах, диаметр завинчиваемой резьбы 20 мм. Момент затяжки 250—400 Н-м. Расход воздуха 0,9 м /мин, давление сжатого воздуха 0,5 МПа. Масса машины [c.192]

Соединения деталей машин подразделяются на разъемные и неразъемные. Первые допускают многократную сборку и разборку практически без ухудшения качества соединения вто рые могут быть лишь разрушены при разборке. К разъемным соеди нениям относятся резьбовые, клиновые, штифтовые, шпоночные зубчатые (шлицевые) к неразъемным — заклепочные, сварные клеевые и соединения пайкой. Промежуточное положение между разъемными и неразъемными соединениями занимают прессовые соединения, их можно разобрать и собрать снова, но при вторичной сборке качество соединения понижается. [c.333]

Классификация соединений. Все многообразие сопряжений деталей машин при сборке можно подразделить на следующие виды соединений — по возможности относительного перемещения деталей (подвижное и неподвижное) —по сохранению целостности деталей при разборке (разъемное и неразъемное) — по форме сопрягаемых поверхностей (плоское, цилиндрическое, коническое, сферическое, винтовое, профильное) — по методу образования, определяемого процессом получения соединения или конструкцией соединяющей детали (клепаное, сварное, паяное, клееное, прессовое, резьбовое, шпоночное, шлицевое, штифтовое, клиновое и др.). [c.16]

Обязательными операциями при оценке качества сборки узлов, механизмов и машин является контроль моментов затяжки резьбовых соединений. [c.11]

Инструменты для сборки S резьбовых соединений. Сбор- я ка резьбовых соединений с помощью пневматических или электрических машин применяется в монтажном н деле очень редко. Это объясняется большим разнообразием форм и размеров резьбовых изделий, встречающихся в машинах и конструкциях. В этих условиях потребовалась бы частая перестройка инструмента на различные размеры гаек, поэтому в практике монтажа более рационально применять обыкновенные ручные гаечные ключи. Лишь при монтаже машин и конструкций, имеющих большое число одинаковых и одинаково расположенных болтов (миксеры сталеплавильных цехов, вращающиеся обжигательные печи цементных заводов, корпуса вращающихся мельниц и т. п.), рекомендуется применение пневматических ключей-гайковертов. Электрические ключи-гайковерты, успешно используемые в машиностроении для завертывания болтов, гаек, шпилек и других резьбовых изделий ( И-60, И-61, И-32, И-91 и др.), на монтажных работах распространения не получили. [c.133]

В изделиях машиностроения имеется большое количество разнообразных соединений деталей. В машинах примерно 35—40% соединений типа цилиндрический вал — втулка, 15—20% плоскостных, 15—25% резьбовых, 6—7% конических, 2—3% сферических и др. Все эти соединения характеризуются различными конструктивными, технологическими и экономическими факторами, как-то степенью относительной подвижности, возможностью разборки, технологичностью в сборке и демонтаже, видом контакта сопрягающихся поверхностей деталей, прочностью, химической стойкостью, затратами труда и средств на сборку и т. д. [c.24]

Затяжка резьбовых соединений, созданная при сборке, в процессе работы машины в условиях эксплуатации под действием переменных нагрузок постепенно уменьшается. На интенсивность этого процесса оказывают влияние многие факторы, как-то состояние и способ получения резьбы, жесткость стыков, микрогеометрия их поверхностей, наличие смазки, величина силы пред- [c.201]

Важнейшим направлением технического прогресса в области сборки машин и механизмов в настоящее время является комплексная механизация сборочных работ. На заводах, где уровень механизации сборки низкий, всю работу по совершенствованию сборочной технологии целесообразно вести по единому плану комплексной механизации и автоматизации сборочных процессов. В этом плане все процессы узловой и общей сборки целесообразно сгруппировать по видам, как-то установка деталей, установка узлов, транспортирование горизонтальное, транспортирование вертикальное, сборка резьбовых соединений, регулирование и пр. По каждому виду этих процессов необходимо определить трудоемкость в часах процент к общей трудоемкости сборки наименование приспособлений и установок, обеспечивающих комплексную механизацию стоимость оборудования ожидаемое снижение трудоемкости после внедрения механизации в часах экономический результат в руб. срок окупаемости затрат на механизацию. Руководствуясь этими данными, можно определить, какие виды работ следует механизировать прежде всего и что это даст, а также установить последовательность внедрения механизации, удовлетворяющую требованиям наиболее рационального и экономного использования общественного труда, материальных и денежных средств. [c.530]

На базе ручных сверлильных машин с регулируемой частотой вращения шпинделя выпускают универсальные ручные машины с комплектом насадок для выполнения различных работ - сверления и резки металлов, снятия фасок, развертывания отверстий, нарезания резьбы и сборки резьбовых соединений и т. п. [c.343]

Расчленение машин производят на основе структурного анализа их составных частей, позволяющего выделить автономные функциональные узлы (агрегаты) с учетом применения их в ряде других машин. Затем агрегаты унифицируют, стандартизуют, и они могут составлять конструктивно-унифицированные (типоразмерные) ряды. Агрегаты изготавливают независимо один от другого, и они обладают полной взаимозаменяемостью по всем эксплуатационным показателям и присоединительным размерам. Унифицированные агрегаты должны иметь оптимальную конструкцию высокого качества и состоять, по возможности, из наименьшего числа наименований деталей. Сборка этих агрегатов должна быть простой и надежной она производится с помощью разъемных резьбовых, шлицевых и других соединений. После сборки машины оборудование или приборы должны обладать требуемой прочностью, надежностью, долговечностью, жесткостью, виброустойчивостью и иметь другие оптимальные показатели качества, определяемые их эксплуатационным назначением. [c.113]

Технологические процессы сборки типовых сборочных единиц, сборки неподвижных разъемных соединений (резьбовых, шпоночных, шлицевых и т. п.), сборки неразъемных соединений (пластическим деформированием, сваркой, пайкой, склеиванием), сборки различных передач машин и механизмов (зубчатые, цепные и др.) описаны в соответствующей справочной литературе. [c.39]

В машиностроении склеивание применяют для соединения металлических деталей, деталей из пластмасс, а также при ремонте машин. В самолетостроении склеивают обшивку самолета с элементами каркаса крыла. В автомобилях приклеивают обивку салона, панели, металл склеивают со стеклом и пластмассами при креплении ветровых стекол, сборке фар и сигнальных фонарей. Клеевые швы, испытывающие значительные статические и динамические нагрузки, получают горячим отверждением термореактивных клеев. Типичными примерами являются склеивание вала и шестерни, тормозных накладок с подложками, режущих вставок из твердых сплавов или быстрорежущих сталей с корпусами из конструкционных сталей. Анаэробные клеи, не требующие очистки поверхности склеивания от масляных пленок и смазочно-охлаждающих жидкостей и отличающиеся быстротой отверждения, применяют при сборочных операциях, для фиксации резьбовых соединений, приклеивания порошковых изделий, которые из-за пористости невозможно обезжирить. [c.399]

Резьбы с натягами и переходными посадками применяют в машинах и механизмах для крепежных соединений, работающих в условиях вибраций, переменного температурного режима, для обеспечения неподвижности резьбовых соединений при эксплуатации или центрировании деталей по резьбе. Переходные посадки более технологичны, так как при сборке не требуется сортировать резьбовые детали на группы, что обязательно для основных посадок с натягом. Но в резьбовых соединениях с переходными посадками необходимо использовать дополнительные элементы заклинивания (табл. 4.31). [c.195]

Оригинально решается вопрос сборки исканием для резьбо-. вых соединений. Шуруп заводится в канал сборочной машины головкой вниз. Конец вращающейся отвертки сразу же входит в прорез головки (рис. 183, й). Если же шуруп повернется относительно оси / — / и займет положение /// — III (рис. 183,6), то под действием давления сверху вниз, которое оказывает на него опускающееся изделие, он откачнется в противоположную сторону, так что точка d шурупа совместится с-точкой е изделия. Такие затухающие качательные движения — искание — будут продолжаться до тех пор, пока ось шурупа не совместится с осью / — I, после чего шуруп свободно завинчивается в резьбовое отверстие изделия. [c.369]

Предварительная затяжка резьбовых соединений при сборке играет существенную роль в повышении долговечности работы узла или машины и должна быть такой, чтобы упругие деформации деталей соединения при установившемся режиме работы машины или механизма находились в определенных пределах, обусловленных конструктивными особенностями узла. Степень предварительной затяжки болта или винта зависит от сил, нагружающих соединение. [c.144]

Созданная при сборке затяжка резьбовых соединений в процессе работы машины в условиях эксплуатации под действием переменных нагрузок постепенно уменьшается. [c.201]

Сборка резьбовых соединений. Резьбовые соединения составляют примерно 25—30% от общего количества соединений деталей машин. При сборке резьбовых соединений должны быть выполнены следующие требования [c.95]

Сборка резьбовых соединений. Резьбовые соединения составляют примерно 25... 30% от общего количества соединений деталей машин. При сборке резьбовых соединений должны быть обеспечены соосность осей болтов, шпилек, винтов и резьбовых отверстий и необходимая, плотность посадки в резьбе [c.72]

Для предотвращения самоотвинчивания в резьбовых соединениях больших размеров применяют разные методы контровки, описанные в курсах Детали машин [35]. В резьбовых соединениях малых размеров (М1—М8 мм) применять средства контровки, обеспечивающие легкую сборку, не представляется возможным, и в этом случае приходится полагаться на прочность соединений к то- [c.96]

Резьбовые соединения являются наиболее распростра -ненными из разъемных соединений, применяемых в машиностроении. Основные преимущества резьбовых соединений высокая несущая способность и надежность, простота сборки, разборки и замены резьбовых деталей, малая стоимость, возможность применения однотипных стандартизованных деталей в различных машинах и механизмах. К недостаткам резьбовых соединений относится концентрация напряжений в резьбе, снижающая их прочность, особенно при циклических нагрузках. [c.345]

По характеру сборки различают крепежные резьбовые Лэеди-нения (соединяемые с затяжкой) и установочные. При сборке первых сила затяжки в них должна обеспечивать заданный характер сопряжения деталей машин (прочность, плотность, точное относительное положение и др.). В установочных резьбовых соединениях сила затяжки не создается и нагрузка воспринимается резьбовыми деталями в любом положении их относительно друг друга. [c.148]

Ударно-вибрационные ручные машины (УВРМ) получили широкое распространение во многих отраслях промышленности, строительства и транспорта. Основные технологические операции, выполняемые этими машинами, осуществляются посредством использования явления удара. В строительстве к таким операциям относятся пробивка ниш, борозд и отверстий в бетоне и кирпичной кладке разрушение мерзлых грунтов и скальных пород ударно-вращательное бурение отверстий при санитарнотехнических и монтажны.х работах сборка и разборка резьбовых соединений в металлоконструкциях. В транспортном и дорожном строительстве УВРМ применяют для разрушения асфальтобетона и дорожных покрытий, уплотнения несвязного грунта в стесненных условиях, а также в качестве костылезабивщиков и шпалоподбоек. В горной промышленности используют перфораторы для бурения шпуров и скважин, а также отбойные молотки для дробления негабаритов горных пород. В машиностроении применяют гайковерты и шуруповерты для сборки и разборки резьбовых соединений, рубильные, клепальные и зачистные молотки для удаления дефектных заклепок, обрубки и зачистки отливок и сварных швов, клепки, чеканки, обивки окалины трамбовки для уплотнения формовочных смесей в литейном производстве и т. д. [c.414]

Гайковерт ручной электрический ударный ИЭ-3121 II класса защиты предназначен для сборки и разборки резьбовых соединений, диаметр завинчиваемой резьбы 16—27 мм. Электродвигатель маши-ны типа КНД, ток переменный, номинальная мощность 350 Вт, напряжение 220 В, частота тока 50 Гц. Энергия удара 16 Дж. Л1асса машины 4,3 кг, цена ориентировочно 50 руб. Завод-изготовитель—г Ростовское ПО Электроинструмент . [c.192]

Для разборки машины при ее обслуживании и ремонте необходимо предусмотреть применение простых инструментов, съемников и других несложных приспособлений, а также резьбовые отверстия для отжимных винтов, заменяющих съемники (рис. 56, а), отверстия для выколоток (рис. 56, б), рым-болты или литые выступы для захвата и подъема тяжелых деталей. Кроме перечисленных общих требований необходимо учитывать частные условия сборки различных соединений. При сборке соединений с гарантированным зазором и натягом целесообразно иметь заходные фаски (рис. 56, в) на наружной и внутренней поверхностях, а также направляющие элементы (пояски) для устранения перекоса (рис. 56, г). Для облегчения сборки деталей по двум поверхностям следует соединять их последовательно-параллельно. Поверхности сопряжения во избежание заднров нужно делать ступенчатыми. На рис. 56, д ширина пояска 1 корпусной детали больше ширины пояска 2 Фх > г). поэтому палец при сборке сначала будет направлен [c.164]

Но, вместе с тем, качество машины в значительной мере зависит от степени совершенства технологического прсцесса ее сборки. Многие погрешности сборки можно избежать, если при разработке процесса будет учитываться возможность их появления. Ряд погрешностей в целях их предотвращения следует определять заранее расчетными или экспериментальными методами (например, деформации при запрессовке, нестабильность затяжки резьбовых соединений и пр.). [c.604]

Крепежные резьбовые соединения являются разъемными, скрепляющими между собой отдельные детали и узлы машин и установок, обеспечивая надежное их соединение, герметичность и т. д. В процессе сборки такие соединения получают предварительное монтажное усилие (затяг), обеспечивающее иераскрытие стыка. Дальнейшее циклическое нагружение болта (шпильки) обусловливается режимом работы конструкций и нщсткостью скрепляемой системы. Оптимальные режимы работы таких соединений осуществляются при больших значениях уровней напряжений предварительной затяжки. В связи с этим крепежные соединения работают в условиях только положительных значений коэффициента асимметрии нагрузки. [c.191]

При конструировании любой машины надо стремиться исключить возможность поломок или аварий вследствие неумелого с ней обращения исключить возможность неправильной сборки частей обеспечить надежную автоматическую смазку трущихся частей и гарантию от саморазвинчивания резьбовых соединений обеспечить защиту деталей от коррозии. Где возможно, надо избегать применения механизмов с возвратно-поступательными массами, заменяя их менее энергоемкими механизмами с вращательным движением. Надо обеспечить высокую технологичность конструкций и унификацию ее элементов максимально использовать стандарты и нормали. [c.11]

Для сборки резьбовых соединений применяют резьбозавертывающие машины [c.345]

В зависимости от условий нагружения различают соединения без предварительной затяжки и с предварительной затяжкой. Большинство резьбовых соединений собирают с предварительной затяжкой. В таком случае процесс сборки состоит из операций установки резьбовых деталей и их наживления, завинчивания, предварительной затяжки, окончательной затяжки, контроля затяжки и стопорения резьбовых деталей. В зависимости от типа производства сборку выполняют вручную с помощью механизированного инструмента и на специальных сборочных машинах. [c.912]

Для механизации сборки резьбовых соединенный применяют ручные одношпиндельные резьбозавертывающие машины гайко- [c.798]

Для сборки винтовых соединений широко применяются также различные механизированные инструменты и машины. Наибольшее распространение получили резьбозавертывающие ручные машины, что объясняется простотой их конструкции, надежностью в эксплуатации, экономичностью (сроком окупаемости от двух недель до двух месяцев) и высокой производительностью (одно резьбовое соединение за 0,5-10 с). [c.254]

Пожалуй, нет такой машины и механизма, при монтаже которых не возникла бы необходимость завинчивания и -развинчивания болтов, гаек и шпилек. Монтажникам приходится иметь дело с различными типами резьбовых соединений в разнообразных узлах и деталях машин, в металлоконструкциях, фланцевых соединениям трубопроводов и т. д. ГДирокое применение резьбовых соединений объясняется простотой их конструкции, удобством регулирования, легкостью разборки и сборки. [c.4]

Резьбовая napia благодаря высоким конструктивным и технологическим достоинствам получила широкое распространение при выполнении сборочных соединений. Озединение осуществляется при помощи болтов, шпилек и гаек. Они позволяют производить неоднократную сборку и разборку без повреждения и замены деталей. Резьбовые соединения составляют от 15 до 30% общего количества соединений деталей машин. [c.477]

К вращательным пневмомашинам относятся сверлильные, шлифовальные, резьбонарезные инструменты, а также пневмоножницы и пневмогайковерты. Ручные пневматические машины с вращательным движением рабочего органа применяют на отделочных и монтажных работах для сверления и зенкования отверстий, нарезания резьб, зачистки и шлифования различных поверхностей, сборки (затяжки) резьбовых соединений, резки листового металла. [c.288]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...