Надежность машины — Понятие

Из-за многообразия признаков, определяющих надежность, установить ее единый критерий затруднительно. Чаще всего при определении надежности исходят из понятия отказа машины, т. е. любой вынужденной остановки машины. [c.39]

ПОНЯТИЯ о НАДЕЖНОСТИ МАШИН [c.259]

Следует отметить, что в литературе по надежности машин часто пользуются понятием дефекта, т. е. такого состояния изделия, при котором оно не соответствует хотя бы одному из требований технической документации, однако остается работоспособным. При этом дефект рассматривается как возможная причина отказа Нам представляется, что понятие дефекта следует относить только к результату технологического процесса, а понятие поврежден и я—к р е а у л ь т а т у воздействий на м а ш и н у п р и е е э к с п л у а т а ц и и. При этом необходимо рассматривать не только факт возникновения повреждений, но и оценить степень этого повреждения (см. гл. 2, п. 4). При достижении некоторого максимального значения степени повреждения наступает отказ изделия. [c.33]

К этому направлению также примыкает научная школа по деталям машин, которая в 20-е годы являлась обобщающей (с позиций расчета и конструирования машин различного назначения). Еще в 1903 г. профессор училища А. И. Сидоров издал Описательный курс машин . Его положения развивались много лет и в результате появились публикации таких работ, как Детали машин (1923), Основные принципы проектирования и конструирования машин (1929). В последней книге, обобщившей более чем 30-летний научно-педагогический опыт Сидорова, были изложены основные понятия кинематики и динамики механизмов, соотношений между силами и скоростями, условия работы идеальной и действительной машины. Рассмотренные в книге вопросы прочности и жесткости деталей машин и машин в целом, их изнашивания в процессе эксплуатации во многом предвосхитили последующие многочисленные исследования но долговечности и надежности машин, получившие столь широкое распространение в наше время. [c.19]

В зависимости от назначения машин, как указано выше, приходится по-разному оценивать основные показатели надежности. Так, существует довольно большой класс машин, для которых крайне важна их непрерывная и точная работа в течение заданного промежутка времени. Основной мерой надежности машин в этом случае является вероятность их безотказной работы в течение заданного периода. От машин другого класса не обязательно требовать непрерывной и безотказной работы. При необходимости такие машины можно останавливать для ремонта. Следовательно, для машин этого класса в понятие надежность должна входить не только вероятность безотказной работы в течение заданного времени, но и вероятность выполнения ремонта за определенный срок. [c.54]

Надежность машины — Понятие 1. 38, 39 [c.344]

В соответствии с [5, 7] сформулируем постановку основных задач теории надежности машин и конструкций, опираясь на основные понятия системной теории надежности и учитывая современное состояние механики материалов и конструкций. [c.41]

ГОСТ 27.002-89. Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения. М МНТК Надежность машин . 1988. 58 с. [c.585]

Понятие о надежности машин [c.152]

Важной характеристикой качества тракторов и их составных частей является надежность, отражающая служебные свойства данных объектов, которые закладываются в процессе проектирования и производства машин, реализуются при эксплуатации и возобновляются при помощи ремонта. Термины и определения основных понятий надежности машин установлены ГОСТ 27.002—83. [c.5]

В соответствии с ГОСТ 13377—67 установлены следующие основные понятия и количественные характеристики надежности машин. [c.134]

С понятием надежности тесно связано понятие долговечности. Долговечность рабочих машин и их элементов — это свойство сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонта. Предельное состояние станка, автомата, автоматической линии, а также их отдельных деталей, сопряжений, узлов обусловливается прежде всего процессами изнашивания. Износ — результат процесса постепенного изменения размеров и формы деталей по их поверхностям трения. [c.66]

Учитывая современный уровень развития машиностроения, необходимость дальнейшего улучшения качества, долговечности и надежности машин, широкого внедрения специализации, кооперирования и автоматизации производства, необходимо дать следующее расширенное определение понятия взаимозаменяемости. [c.16]

Основной задачей науки о сопротивлении материалов является разработка методов расчета надежных и наиболее экономичных в отношении веса и размеров различных элементов сооружений и машин. Прежде чем перейти к конкретному рассмотрению этих методов расчета, познакомимся с основными понятиями и определениями, с которыми придется встречаться при изучении материала данного раздела, [c.122]

Одна из ведущих инженерных наук, роль которой трудно переоценить в формировании квалифицированного инженера в области строительного дела, машиностроения, приборостроения, авиастроения, кораблестроения и т. п., —сопротивление материалов — призвана дать ответ на вопрос о степени надежности деталей машин, узлов машин, элементов зданий, элементов приборов, летательных аппаратов, судов и т. п. Понятие надежность можно определить как способность элемента конструкции или всей кон- [c.9]

При написании книги введен ряд новых понятий и показателей. Так автор считает, что во всех расчетах, в числе основных показателей надо определять запас надежности по данному выходному параметру в вероятностной трактовке и при регламентированных условиях работы машины. Введено также понятие степень повреждения как численная характеристика изменения начальных свойств изделия в процессе эксплуатации и такие новые понятия, как потенциальные отказы, надежность технологического процесса, устойчивость изделия к отказам и др. [c.4]

Применять понятие о потоке отказов и определять его параметры целесообразно лишь для оценки несовершенства машины и методов ее эксплуатации с позиций надежности. В этом случае повышенное значение со является сигналом обратной связи о необходимости вносить соответствующие коррективы в конструкцию или методы эксплуатации машины. [c.154]

Решение идет по нескольким направлениям. Первое-это выявление особенностей циклических нагрузок замер, систематизация, статистическая обработка и определение основных показателей, характеризующих их уровень. Второе — вопросы ресурса. В зависимости от назначения машины устанавливается необходимый срок ее надежной службы, позволяющий определить число циклов, на которое должны рассчитываться наиболее ответственные узлы. Следовательно, при натурных испытаниях нет прямой необходимости оперировать с таким понятием, как предел выносливости, хотя в ряде случаев для общей ориентировки он и сохраняет свое значение. Наконец,— третья сторона вопроса. Это — разработка испытательных установок, имитирующих рабочие условия создание техники обнаружения первых признаков образования макротрещин, автоматизация процесса испытаний и автоматизация обработки полученных результатов. [c.105]

При назначении режимов обработки различных жаропрочных материалов нельзя исходить только из производительности или стойкости инструмента. Из указанных материалов изготовляют наиболее ответственные и нагруженные детали машин и приборов. Режим обработки влияет на величину и характер шероховатости поверхности, степень и глубину наклепа, знак и величину внутренних напряжений, т. е. на те свойства, которые объединяются понятием качество поверхности и от которых во многом зависят эксплуатационные качества и надежность деталей. Учет влияния режимов обработки на качество поверхности затруднен большим разнообразием рассматриваемых сталей и сплавов, и сложностью и неоднозначностью зависимости эксплуатационных свойств поверхностей деталей от различных параметров режима обработки. При обработке жаро- [c.39]

I. ПОНЯТИЕ о ВИБРОАКУСТИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ [c.442]

Если это понятие применить к малошумным машинам, то для них виброакустическая надежность — это свойство работать с требуемыми величинами виброакустических характеристик в течение определенного промежутка времени. [c.442]

Исходя из понятия качества продукции, на наш взгляд, для оценки уровня качества машиностроительных изделий производственного и транспортного назначения более правильным будет использование обобщающего показателя, который характеризовал бы их производительность с учетом данных о надежности и долговечности этих изделий за весь срок службы. Величина этого показателя может быть найдена прямым и косвенным (приближенным) методами Сущность первого метода сводится к расчету суммы произведений конструктивной часовой производительности машины (( ч) и действительного годового фонда рабочего времени в часах за весь установленный [c.25]

Стандартизацию номенклатуры показателей (терминов), характеризующих качество, надежность и долговечность машин, следует рассматривать как первый шаг. Наиболее существенные показатели, характеризующие понятия качества, надежности и долговечности, установлены ГОСТами 13377—67 и 16503—70. [c.142]

В настоящее время отмечается необходимость перехода от рассмотрения узкого понятия надежности к построению теории принятия решений в процессе проектирования, изготовления и эксплуатации технических средств. Надежность, в частности, должна быть обобщена эффективностью. Необходимо рассматривать весь аспект проблем, связанных с проектированием и конструированием, а также изготовлением и эксплуатацией машин и приборов. [c.6]

Основы теории надежности и долговечности машин автор курса профессор, д. т. н. Проников А. С.). Данный курс является базой для дальнейших курсов и рассчитан на 55—60 часов. В курсе излагаются основные понятия и общий методический подход к проблеме надежности, даются основы математической теории надежности, рассматриваются методы расчета потери деталями и узлами работоспособности в результате износа, рассматривается общая методика расчета машин на надежность и долговечность. [c.293]

Одна из актуальных современных проблем машиностроения — повышение надежности и долговечности машин, а одно из основных направлений решения этой проблемы связано с разработкой большого круга вопросов, сокращенно и условно объединяемых понятием трение и износ в машинах . [c.3]

Надежность как отдельное требование при проектировании н производстве и как самостоятельная дисциплина сформировалась сравнительно недавно, хотя изучение последствий отказов той или иной системы началось вместе с зарождением промышленности. Понятие надежность тогда не использовалось, однако изобретателей первого парохода интересовала способность котлов и двигателей выдерживать длительные трансатлантические рейсы. На случай отказа паровой машины предусматривался резерв в виде парусов. В городах не решались переходить на газовое освещение улиц и прокладывать газопроводы из-за опасения, что весь город погрузится в темноту при аварии на газовой магистрали. Предполагалось даже, что злоумышленники могут специально повредить газопровод с целью совершения. преступлений в темноте. [c.13]

Рядом с прочностью стоит понятие равнопрочность. Это означает, что все детали машины должны по возможности иметь одинаковую или краткую наработку на отказ , чтобы они не подводили друг друга в работе. Для успешного решения такой задачи надо связаться с технологом и группой надежности. Необходимо рассчитать максимальный срок службы каждой детали и рассортировать их на группы с близкими и кратными показателями. Помочь в этом могут результаты испытания аналогичных деталей (узлов) на стендах или в эксплуатации. Можно также выявить картину износов на ремонтном заводе найти те изношенные детали, по вине которых выбрасываются ни в чем не повинные годные детали — соседи. Это очень важно установить. Например, в тракторе МТЗ-50 более десяти тысяч деталей, а анализ ремонтов показал, что увеличить ресурс машины в полтора раза мешали всего лишь... два десятка деталей [c.12]

При эксплуатации реализуется надежность изделия. Такие понятия надежности, как безотказность и долговечность, проявляются 1Шько в процессе работы машины и зависят от методов и условий ее [c.11]

Развитие науки о надежности машин показывает, что она имеет зазличную форму в зависимости от типа рассматриваемой машины. Например, для энергетических и многих других машин интересна трактовка надежности как способности их сопротивления разрушению, данная акад. УССР С. В. Серенсеном и др. В этом случае отказом машины будет достижение ею первого предельного технического состояния, т. е. достижения в ней одного из следующих пределов прочности, текучести, выносливости или устойчивости. Для таких же машин, как станки, характерен уже другой подход, развиваемый проф. А. С. Пронниковым и др. Характерным отказом для станков является падение ниже нормы точности обработки изделий. В соответствии с этим подходом формируются и другие понятия теории надежности станков. [c.442]

Для большого класса разнородных машин, объединяемых термином малошумные , существенный интерес представляют 4вибро-акустическая надежность и долговечность машин, основные понятия которой ниже сформулированы [36]. [c.442]

При эксплуатации реализуется надежность изделия. Такие понятия надежности, как безотказность и долговечность, проявляются только в процессе работы машины и зависят от методов и y яoвий ее эксплуатации, принятой системы ремонта, методов технического обслуживания, режимов работы и пр. [c.14]

Прогнозирование ресурса — составная часть теории надежности машин и конструкций. Под надежностью понимают способность технического объекта выполнять заданные функции в течение заданного отрезка времени или заданной наработки. В понятие надежности, полное определение которого дано в ГОСТ 13377—75, входит ряд свойств объекта безотказность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость. Одним из цецтральных понятий теории надежности является отказ — событие, которое заключается в нарушении работоспособного состояния объекта. В теории надежности отказ трактуют как случайное событие, принимая за один из основных показателей надежности вероятность безотказной работы в течение заданного отрезка времени или в пределах заданной наработки. [c.11]

Наличие прогрессирующего износа сопряжений приводит к тому, что частота возникновения отказов механизмов и устройств машин не остается стабильной в процессе их эксплуатации. В период пуска и освоения частота отказов обычно высока ввиду недостаточной освоенности оборудования обслуживающим персоналом, а также недостаточного выявления и устранения конструктивных и технологических дефектов и т. д. Затем наступает период стабильной эксплуатации, когда частота отказов сохраняется при близительно на одинаковом уровне, который соответствует конструктивным характеристикам машины, режимам ее работы и уровню эксплуатации. Постепенно частота отказов повышается ввиду прогрессирующего износа сопряжений механизмов и базовых узлов. Когда степень изношенности достигает критической величины, связанной с резким ухудшением и надежности срабатывания, и технологической надежности, машины выводятся в ремонт, после чего продолжается стабильная эксплуатация до следующего ремонта. Чем длительнее общий срок службы машины, реже ремонты и меньше их длительность, тем машина долговечнее. Таким образом, долговечность есть свойство сохранения работоспособности машины в определенных режимах и условиях эксплуатации до некоторого предельного состояния, которое может характеризоваться не только физическим, но и моральным износом. Таким образом, в понятие долговечности вкладываются не только технические, но и технико-экономические критерии. [c.67]

С таким мнением вряд ли можно согласиться. Рёмонтопригодность машины может проявляться лишь при ее ремонте, а необходимые перерывы для ремонта й технического обслуживанИй связаны с понятием долговечности изделия (см. гл. 1, п. 2). Поэтому ремонтопригодность машины при всей ее роли в формйровании показателей надежности является лишь составной частью показателя долговечности. . [c.547]

Надежность станка, как его свойство выполнять заданные функции в течение требуемого периода времени, может относиться к станку как к машине и к станку как к технологической системе [26]. В первом случае для оценки надежности станка учитываются все виды отказов, а показатели надежности устанавливаются в соответствии с ГОСТ 13377—75. Во втором случае учитываются только те виды отказов, которые связаны с качеством обрабатываемых на станке изделий. Проф., д-ром техн. наук А. С. Прониковым предложено и обосновано понятие технологическая надежность станка, разработаны показатели технологической надежности и методы их оценки. [c.83]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...