Надежность машин - Решение проблем

Широкий фронт исследовательских и конструкторских работ в области надежности различных машин, развитие перспективных направлений в этой области являются залогом успешного решения одной из сложнейших проблем машиностроения — обеспечения с минимальными затратами времени и средств необходимого уровня надежности машин и изделий. [c.574]

Механизация основных производственных процессов, внедрение автоматизированных машин, станков и агрегатов приводит к сокращению числа работающих на основном производстве и увеличению роли вспомогательных служб. Высокая эффективность современной техники возможна лишь в том случае, если она будет надежно работать. Потери, связанные с простоями машин, настолько велики, что делают оправданным содержание обширных и сложных обслуживающих систем, призванных поддерживать технику основного производства в работоспособном состоянии. Рациональное распределение материальных и трудовых ресурсов между основным производством и обслуживающей его системой является в настоящее время одной из актуальных и полностью еще не решенных проблем современной науки. [c.3]

Отличительной чертой машин-автоматов и систем автоматического действия ближайшего будущего будет высокий уровень управления ими по самым различным параметрам, критериям и показателям. Система управления в зависимости от требований, которые предъявляются к управляемому объекту, и от условий, в которых он работает, могут иметь логические элементы электронного, пневматического, гидравлического и механического типов. Системы управления могут содержать блок памяти и блоки, которые обеспечивают автоматическую под-настройку и адаптацию управляемых объектов, позволяющие качественно выполнять требуемый технологический процесс при изменяющихся внешних условиях. Создание системы машин автоматического действия потребует разработки методов вероятностного и структурно-логического их анализа и синтеза с учетом их производительности, эффективности, надежности, качества продукции, экономичности и точности действия. Для анализа и синтеза таких систем потребуется создание и развитие специальных формализованных языков, ориентированных на решение проблем синтеза, развития новых математических методов решения задач структурного синтеза с широким использованием теории исследования операций. [c.135]

Представленный материал не охватывает, естественно, все аспекты влияния трибологии (триботехники) на надежность машин. Например, не рассмотрена трибология в технологических процессах, абразивное изнашивание в потоке, несущем твердые частицы и др., однако актуальность решения указанных проблем будет усиливать исключительно важную роль трибологических (триботехнических) исследований в создании и освоении машин и оборудования. [c.202]

В соответствии с изложенным, при решении проблем надежности машин необходимы [c.70]

При решении задач механики требуется учитывать основные параметры приводов, их влияние на динамику управляемых ими механизмов. Проблема разработки приводов и систем управления роботами, манипуляторами, шагающими и другими машинами является одной из важнейших в создании машин подобного типа. При решении этих проблем возникают вопросы создания систем с большой надежностью, оптимальными габаритами, малой инерционностью, обладающих широкими диапазонами скоростей. [c.12]

Прогнозирование надежности сложных систем. Это направление является ключевым для решения основных задач, связанных с оценкой надежности на стадии проектирования и наличия опытного образца машины. Для различных категорий машин необходимо дальнейшее развитие и воплощение идей о прогнозировании надежности на основе моделей отказов, которые базируются на закономерностях процессов повреждения (физики отказов) с учетом их вероятностной природы. Перспективным является использование методов статистического моделирования, когда учитываются вероятностные характеристики режимов и условий работы машины, внешних воздействий и протекающих процессов старения. Особенно актуальны еще недостаточно разработанные методы прогнозирования надежности с учетом процессов изнашивания, которые являются основной причиной отказов многих машин. Особую проблему представляет изучение надежности комплексов машина — автоматическая система управления , так как взаимодействие механических и электронных систем порождает ряд новых аспектов теории надежности. [c.572]

В настоящее время отмечается необходимость перехода от рассмотрения узкого понятия надежности к построению теории принятия решений в процессе проектирования, изготовления и эксплуатации технических средств. Надежность, в частности, должна быть обобщена эффективностью. Необходимо рассматривать весь аспект проблем, связанных с проектированием и конструированием, а также изготовлением и эксплуатацией машин и приборов. [c.6]

Сборник отражает работы всех кафедр, ведущих исследования в области автоматизации производственных процессов, в которых содержатся элементы новизны в постановке и решении наиболее актуальных проблем автоматизации, требующих широкого обсуждения. К ним относятся проблемы наиболее перспективных путей автоматизации, ее экономической эффективности, вопросы надежности и долговечности машин, механизмов и инструментов, проблемы разработки новых методов обработки и конструкции машин и линий, определение эффективного использования автоматических линий в условиях эксплуатации и др. Актуальность этих проблем обусловлена огромными масштабами работ по автоматизации в нашей стране, успехами отечественного машиностроения и станкостроения в массовом внедрении автоматов и автоматических линий, создании комплексных автоматизированных цехов и предприятий. [c.4]

Одна из актуальных современных проблем машиностроения — повышение надежности и долговечности машин, а одно из основных направлений решения этой проблемы связано с разработкой большого круга вопросов, сокращенно и условно объединяемых понятием трение и износ в машинах . [c.3]

Перечень проблем, требующих решения при создании надежных диагностических средств, может быть продолжен. Однако быстрое развитие приборной базы диагностики машин, появление простых, малогабаритных датчиков физических параметров и процессорных устройств позволяют надеяться на успешное решение указанных проблем в недалеком будущем. Поэтому на первый план выдвигаются проблемы, связанные с разработкой методологии триботехнической диагностики, т. е. проблемы выработки диагностических критериев, адекватно отражающих механизм изнашивания, с учетом многообразия процессов разрушения и массопереноса при трении. [c.196]

Однако создание автоматических систем из 50 или 100 станков, которые обслуживаются одним рабочим, требует решения целого ряда сложнейших технических проблем с использованием всех новейших технических средств автоматизации с огромными затратами сил, средств и времени. Таким образом, с увеличением степени автоматизации системы машин технические трудности и затраты прогрессивно растут, а экономия трудовых затрат снижается. Следует отметить при этом, что всегда е< 2, потому что автоматизация приводит к уменьшению количества рабочих-операторов, но не наладчиков, численность которых, как правило, возрастает особенно при низких показателях надежности оборудования (см. гл. IV). Автоматизация с целью сокращения затрат ручного труда может быть эффективной прежде всего в отраслях с низкой технической оснащенностью (малым значением к), где еще велики затраты живого труда, а следовательно, и резервы экономии этих затрат. Создание автоматических линий на базе существующего поточного производства, где один рабочий и без автоматизации обслуживает два-три станка, если эти линии опираются на существующие технологические процессы и имеют цель только сокращение числа рабочих-операторов и подсобных рабочих, — малоэффективно. [c.65]

Широкое использование в планировании и управлении стандартизацией программно-целевого метода обеспечивает комплексное решение крупномасштабных задач и проблем в области стандартизации, широкую унификацию и взаимозаменяемость узлов и деталей, позволяет сократить их номенклатуру в 2—3 раза, снизить удельную металлоемкость в среднем на 10—15%, уменьшить эксплуатационные затраты, в том числе расход металла на 15—20%, повысить надежность и долговечность машин на 10—20%. [c.417]

Разработка высокопроизводительных и надежных питающих устройств для машин-автоматов и автоматических линий является одной из важнейших проблем автоматизации оборудования химических производств. В большинстве случаев решение вопроса автоматизации подачи материала или объектов обработки позво-160 [c.160]

В настоящее время происходит формирование новой отрасли науки, охватывающей совокупность проблем смазки, износа и трения. Правильное решение вопросов смазки, износа и трения имеет первостепенное значение для технико-экономического потенциала каждой развитой страны, поскольку от него зависят долговечность, надежность, работоспособность и, в конечном итоге, эффективность всей находящейся в эксплуатации машинной техники. [c.5]

Во-первых, объем оборудования аналого-цифро-вых вычислителей, используемых для решения систем обыкновенных дифференциальных уравнений, задач математического программирования малой размерности, проблем, формализованных в терминах принципа максимума Л. И. Понтрягина, и т. д., значительно меньше объема больших цифровых машин. Это позволяло снизить стоимость аппаратуры и повысить ее надежность. Во-вторых, аналоговые и аналого-цифровые вычислители намного превосходили цифровые по быстродействию, что весьма важно в системах, работающих в темпе с управляемым объектом (процессом). В-третьих, аналоговая форма представления информации обеспечивает простоту и наглядность результатов вычислений, если эти результаты имеют вид графиков, линий уровня и т. п., что упрощает связь человек—машина , [c.4]

В настоящее время чрезвычайно возросли сложность и комплексность проблем, требующих решения в процессе проектирования. Создание машин качественно нового уровня предполагает использование важнейших достижений фундаментальных наук, конструирования и технологии, повышенную защиту обслуживающего персонала от вибрации и шума, учет современных экономических, социальных и экологических проблем. Задача повышения качества машин решают на стадии проектирования, когда можно всесторонне проанализировать конструктивные варианты с учетом большого числа требований. Так каждая машина должна, по возможности, иметь минимальную массу и достаточную надежность, высокую быстроходность и минимальную динамическую загруженность, низкую стоимость и большой срок [c.111]

АПМП может ставить ряд вопросов, которые должны быть разрешены. Следовательно, возникает необходимость в справочных или консультационных разумных машинах. Они должны иметь систематизированные знания, охватываюш ие круг заданных вопросов, а для технического решения проблем обш епия должны характеризоваться оперативностью и быстродействием, достоверностью (безошибочностью), коммутабильностью и эстетикой (печатная форма ответа, достаточно полная, обстоятельная, на требуемом языке и т. д.). В справочных и консультационных машинах должен быть заложен как активная процедура метод дедукции. Нужно умело расчленять основную задачу на подзадачи, которые должны быть доказаны отдельно. Однако при искусственном интеллекте возникают технические проблемы как создать надежные логические устройства, как создать автоматический декомпозитор и контроллер программной декомпозиции. Центральным принципом в доказательстве теорем при искусственном интеллекте должна быть формализованная дедукция процесса, использующая язык предикативной логики. Важность этого раздела подчеркивается тем, что сам метод доказательства теорем может быть распространен на многие задачи АПМП, если их сформулировать в виде теорем. [c.80]

К перспективным способам решения триботехнических проблем надежности машин следует отнести использование вакуумно-плазменных методов, которые могут осуществляться с участием как физических, так и хими>1еских процессов. В последнем случае в поверхностном слое вследствие протекания плазмохимических реакций при определенных условиях образуются новые соединения, что обеспечивает получение покрытий из самых разнообразных материалов в различных их комбинациях [11]. [c.21]

Решение проблемы экологии виброакустической динамики и диагностики машин. Одной из проблем, требующих учета при разработке эффективных путей повышений надежности и ресурса, является акустическая динамика машин, а также акустическая усталость металла и других материалов. Изучение причин и источников шумовых эффектов в машинах и разработка задач динамики машин, связанных с полной или частичной локализацией шумов определенных уровней, позволяет создать принципы и методы малошумного исполнения машин. Сюда следует отнести демпфирование колебаний, виброамортизацию, балансировку и уравновешивание, качественную технологию изготовления и сборки. Основные направления решения этих задач изложены в работе [1]. Таким образом, проблемы надежности и ресурса не могут быть полностью решены как ужо отмечалось, без учета эргономического и экологического аспектов этой проблемы. [c.25]

Большое значение при решении проблем повышения надежности и ресурса имеют вопросы организации оперативного безразборного контроля технического состояния машин на основе использования новых методов и средств виброакустической диагностики [16]. Внедрение виброакусти-ческой диагностики, при которой осуществляется систематический контроль представительных параметров, характеризующих изменение [c.26]

Особое значение приобретает распространение подходов механики разрушения на случаи развития трещин при воздействии разнообразных активных, в том числе коррозионных рабочих сред. Эти вопросы являются актуальными при решении проблем прочности и надежности машин, аппаратов и сооружений, эксплуатирующихся в энергетике, химической, нефтегазовой промышленности и др. Объектом исследований механики коррозионного разрушения становится более широкий круг материалов (по уровню прочности и пластичности) по сравнению с материалами, исследуемыми в рамках традиционной механики разрушения без коррозионной среды. В работе освещены вопросы развития трещин в трубных конструктивных элементах, работающих при циклических на1рузках и коррозионных рабочих средах. [c.4]

Масштабы производства и особенно применения смазочных материалов в современной технике чрезвычайно велики. Смазочные материалы, в том числе и пластичные смазки, используются практически во всех областях техники, где имеются движущиеся детали от качества смазочных материалов во многом зависит работоспособность машин и механизмов, их надежность и долговечность. Решение большинства вопросов, связанных с конструированием и эксплуатацией машин и различного оборудования, в настоящее время практически невозможно без глубокого изучения проблем трения, износа и смазки. Все возрастающее значение смазок в технике делает необходимым более глубоко исследовать их природу, свойства, уделять большее внимание выявлению оптимальных условий их применения. Можно с уверенностью утверждать, что возможности пластичных смазок как эффе1 тивных и высококачественных смазочных материалов полностью не выявлены и пока используются ограниченно. [c.5]

В соответствии с решениями XXV съезда КПСС в станко-инструментальной промышленности разработана и осуш,ествляется перспективная комплексная программа по решению важнейших народнохозяйственных проблем экономического развития и научно-технического прогресса с учетом главных тенденций развития отечественного машиностроения. В программе особое внимание обращается на повышение качественных показателей (производительности, надежности и долговечности) машин при одновременном снижении удельных затрат на их производство переход от автоматизации отдельных элементов производства к комплексной автоматизации процессов изготовления и эксплуатации увеличение доли массового и крупносерийного производства централизацию изготовления деталей общемашиностроительного применения, запасных частей и производства ремонтных работ при сохранении преобладающей долп серийного и мелкосерийного производства. [c.282]

Создание прочных и надежных в эксплуатации машин высоким ресурсом работы, обладающих высокой экономичноя . стью и минимальным весом, — это вопрос большой важности на который постоянно обращается внимание в директивных , документах Коммунистической партии и Советского правительства. Его решение затрагивает множество проблем, среди которых важное место занимает проблема совершенствования методов расчета конструкций на прочность. Особенно это относится к конструкциям летательных аппаратов, где противоречие между требованиями прочности и минимального веса проявляется наиболее остро. [c.6]

Единственным решением указанных проблем является осуществление мероприятий в направлениях, предусмотренных еще Директивами XXIV съезда КПСС по повышению производительности труда как за счет большей эффективности машин и автотранспорта, его надежности, долговечности и производительности, развития ремонтно-эксплуатационных баз и улучшения использования техники, так и за счет улучшения структуры парков машин-орудий, механизированного инструмента и автотранспорта в целях устранения недостаточной комплексности механизации работ. [c.24]

При той высокой производной, с которой нарастали возможности электронно-цифровых машин за тридцать лет их существования, стала общепринятой укрупненная классификация типов машин но поколениям. Первое поколение машин на электровакуумных элементах ушло в прошлое. В те времена, в начале 50-х годов, вряд ли можно было даже думать о том, чтобы установить вычислительную машину на борту ракеты. Мысль об этом могла появиться лишь в связи с созданием машин второго поколения, собранных на полупроводниковых элементах. Но и тогда эта задача была далеко не такой простой. Приходилось серьезно соразмерять достигаемый положительный эффект с весовыми характеристиками машины и с ее надежностью. Только переход на интегральные микросхемы машин третьего поколения сделал проблему создания БЦВМ вполне реальной. Но окончательно вопрос о БЦВМ, удовлетворяющих всем требоваш1ям бортовой техники, был решен за последнее десятилетие на базе машин четвертого поколения с новым типом оперативной памяти, собираемых на так называемых больших интегральных схемах, где в нескольких кубических миллиметрах полупроводникового кристалла располагаются десятки тысяч ячеек, а быстродействие измеряется сотнями миллионов операций в секунду. Это позволило создать вполне надежные бортовые машины с весом процессора — арифметического устройства, не превышающим одного килограмма, и подняло бортовую электронно-вычислительную технику на уровень задач как ракетной, так и современной космической техники. Можно смело сказать, что электронно-цифровые вычислительные машины, оторвавшись от Зем [c.435]

Одним из основных направлений развития машипостроительпого комплекса Московской области на период 2005 г. является увеличение выпуска продукции российского производства для удовлетворения потребности внутреннего рынка машинами и оборудованием с улучшенными показателями но качеству, надежности и конкурентоспособности. Предстоит создать и освоить новые виды машин и оборудования, расширить их ассортимент и модернизировать выпускаемые изделия. Реформирование машиностроительного комплекса связано с решением целого спектра структурных, научно-технических, инвестиционных и других проблем. [c.10]

Для решения указанных проблем техник (инженер)-ыеталлург должен владеть основами повышения качества металлопродукции, долговечности и надежности деталей машин путем рационального выбора материалов и методов их упрочнения. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...