Надежность машин и оборудования

Необходимо создание межотраслевой программы по надежности машин и оборудования с учетом вьшолняемых рядом академических и отраслевых институтов фундаментальных и прикладных разработок. [c.5]

В машиностроении организация работ по повышению надежности изделий и организация служб надежности строится на различных принципах, и в основном на инициативных началах. Не разработан общеотраслевой документ, регламентирующий структуру, штаты и состав работ по повышению надежности машин и оборудования (кроме рекомендательных методических разработок, которые полезны, но не обязательны к исполнению). [c.10]

В книге рассматриваются вопросы надежности машин и оборудования, применяемых для комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций на транспорте приводятся основные положения теории надежности и методы ее практического применения для совершенствования средств механизации показана природа и виды отказов рассматриваются вопросы повышения надежности погрузочно-разгрузочных машин на основе планирования технического обслуживания, ремонтов и норм запасных частей и другие вопросы. [c.368]

Уровень надежности машин и оборудования имеет большое значение, так как определяет эффективность их использования при минимальных затратах труда. Количественные показатели надежности позволяют обоснованно прогнозировать и оценивать сроки службы изделий и их элементов, устанавливать виды и периодичность технического обслуживания, плановых ремонтов, номенклатуру запасных частей, сравнивать и оценивать технический уровень машин. [c.365]

Кроме того, низкое качество приносит ущерб, и еще более внушительный, покупателю, будь то предприятие или частное лицо. Из-за низкого качества резко снижается надежность машин и оборудования, они чаще выходят из строя, простаивают на ремонте, а порой оказываются вообще неработоспособными. Большие потери времени (и свободного — нашего социального богатства, и рабочего) влекут за собой многочисленные ремонты бытовой техники, выходящей из строя еще до истечения гарантийного срока эксплуатации. [c.7]

Плохое качество изготовления снижает эксплуатационную надежность машин и оборудования, резко увеличивает их простои, требует дополнительных затрат на обслуживание, ремонт. В 1984 г. из-за некачественной сборки и сварки возвращались на доработку каждый десятый трактор и каждая десятая сельскохозяйственная машина. На устранение исправимого брака, повторные испытания, доводочные работы, выпуск дополнительной продукции для компенсации неисправимого брака предприятия используют до 10 % наличных производственных мощностей. [c.19]

Существенное влияние на производительность оказывает надежность машин и оборудования. Одним из путей сохранения надежности, заложенной в процессе проектирования и изготовления машины, является четкая организация и технология проведения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту. [c.3]

Надежность машин и оборудования [c.83]

Целесообразно применять такую рабочую жидкость, которая дешева, проста в обслуживании и обеспечивает длительную и надежную работу гидрофицированных машин и оборудования. [c.10]

Квалитеты (классы точности), допуски и посадки при проектировании машин и приборов следует выбирать с учетом эксплуатационных, конструкционно-технологических требований, предъявляемых к деталям, сборочным единицам (узлам) и машинам в целом. Повышение надежности машин и приборов связано с увеличением точности. Однако такие требования нередко ограничиваются технологическими возможностями, т. е. наличием соответствующего станочного оборудования, инструмента и др. Кроме того, обработка деталей по более высокому квалитету связана с дополнительными трудовыми и материальными затратами на [c.219]

Однако это не является пределом. В новой пятилетке (1966—1970 гг.) значительно увеличены масштабы потребления синтетических конструкционных материалов в технике и улучшена их структура. Пластмассы, в первую очередь в наиболее эффективных областях техники, будут заменять тяжелые цветные металлы, нержавеющую сталь и ценные сорта древесины, а также-использоваться для улучшения качества (повышение долговечности, надежности, производительности, снижение веса и др.) машин и оборудования. Доля пластмасс в сырьевом балансе машиностроения (с учетом потребления каучука) возросла в 1970 г. по сравнению с 1960 г. по весу — с 0,3 до 1,0%, по объему — с 0,6 до 2,3%, по стоимости материалов — с 1,8 до 4,3%. [c.223]

Одной из главных причин, сдерживающих развитие научно-технического прогресса в области повышения надежности и долговечности машин и оборудования, экономии машиностроительных материалов и горюче-смазочных материалов, а в целом повышение производительности труда, является отсутствие специалистов по триботехнике в проектно-конструкторских организациях на заводах и фабриках. [c.207]

Требования повышения технического качества изделий и уровня Производственной технологии увеличивают ряды тех, кто принимает участие в решении вопросов, связанных с созданием новых машин и оборудования. Машины делаются более быстроходными и производительными. В них лучше используется материал, и они бывают при этом более точными и надежными. Экономически обоснованное стремление к большим параметрам машин особо выделило значение динамических сил. Оно вызвало необходимость исследования влияния этих сил на поведение машины и отдельных ее частей в процессе работы. [c.5]

Все эти вопросы получили освещение в четвертом издании книги. Ее содержание в преобладающей части подчинено перспективным задачам, в том числе путям дальнейшего совершенствования стандартизации в тех ее проявлениях, которым в той или иной мере уделялось внимание в некоторых отраслях машиностроения, особенно в области дальнейшего повышения качества машин и оборудования, их надежности и долговечности новым областям деятельности конструкторов, технологов и других специалистов машиностроения, где стандартизация, например, в области управления производством не считалась даже реальной. Значительное внимание в книге уделено и таким актуальным задачам стандартизации, как совершенствование и внедрение государственной системы стандартизации, внедрение единой системы конструкторской документации, аттестации продукции и присвоения ей знака качества и др. [c.4]

Сложившиеся в машиностроении на протяжении десятилетий методы стандартизации были направлены главным образом на уменьшение числа типоразмеров и других разновидностей изготовляемых материалов, полуфабрикатов и изделий, а также их элементов. На современном этапе развития научно-технической революции все острее начинает сказываться несоответствие этой устаревшей концепции стандартизации с потребностями народного хозяйства, особенно в области повышения производительности труда и качества продукции, механизации и автоматизации технологических процессов. Теперь всюду требуются все новые и новые машины, механизмы, аппараты, приборы и средства автоматизации специализированного универсального назначения. Перед стандартизацией встали новые задачи большого значения и масштаба, заключающиеся теперь в том, чтобы методами стандартизации обеспечить выпуск всех необходимых видов и разновидностей машин и оборудования, а также инструментов и технологической оснастки наиболее экономичными способами и высокого качества (в смысле долговечности и надежности), с минимальным расходом материалов, энергии и рабочей силы. [c.18]

Установление показателей качества промышленной продукции всегда являлось важнейшей задачей стандартизации, однако практически эта задача трактовалась применительно к отдельным видам материалов, полуфабрикатов и некоторых деталей. Но эта же задача применительно к машинам не получала широкого решения, так как считалось невозможным стандартизовать реальные показатели качества, долговечности и надежности машин и других сложных объектов машиностроения ввиду прямой зависимости этих показателей от условий сборки, доводки конструкции, условий эксплуатации и т. п. Вопрос этот еще недавно считался настолько ясным, что в научно-технической литературе даже и не обсуждался. Теперь издается обширная литература по этому вопросу и, как известно, никто уже не сомневается в том, что обоснованные показатели качества, долговечности и надежности конкретных машин или оборудования в принципе могут быть обоснованно установлены и включены в государственные стандарты. [c.19]

Стандартизация — область знаний, изучающая действие стандартов в народном хозяйстве, их влияние на качество продукции, ее надежность и долговечность, на научную организацию и производительность труда, на прогресс техники и совершенство технологии, на специализацию, кооперирование и автоматизацию производства и, в конечном счете, на ускорение создания материально-технической базы коммунизма. При этом стандартизация как наука характеризуется тесным взаимодействием с математикой и рядом смежных научных дисциплин в области конструирования машин и оборудования, технологии их изготовления, организации и экономики производства и эксплуатации. [c.60]

Совершенствование машин и оборудования часто осуществляется на базе конструктивной и технологической преемственности, отражающей в той или иной мере историю той или иной отрасли машиностроения. Современная научно-техническая революция характеризуется многими особенностями, а также и тем очевидным фактом, что технологическое оборудование подвергается теперь существенному улучшению, направленному на повышение производительности и точности работы, надежности и долговечности, на обеспечение переналаживаемости и автоматичности работы, универсальности применения и снижение как начальной стоимости, так и эксплуатационных расходов. Приведем несколько примеров. [c.81]

Известно, что до начала 60-х годов нашего столетия подобная задача не только не решалась, но и не ставилась. Более того, ранее считалось, что в стандартах вообще нельзя отразить показатели, характеристики и другие требования в отношении качества, надежности и долговечности машин и оборудования. Такое мнение подкреплялось тем фактом, что качество любой машины зависит от очень большого числа факторов, в том числе и индивидуального характера, присущих машинам даже массового производства. Статистика подтверждает, что отдельные тракторы и автомобили на стадии вполне освоенного массового выпуска существенно отличаются по своим характеристикам качества, а их надежность часто зависит от календарной даты выпуска (конец месяца, квартала и года). [c.142]

На этапе эксплуатации выявляются такие показатели качества, как надежность, долговечность, ресурс, наработка, срок службы, безотказность, восстанавливаемость, износ, межремонтный период, отказ, приработка, прочность, работоспособность и физическое старение. Отрыв производства от эксплуатации, отсут ствие постоянной достоверной и своевременной информации — это действительная причина слабого развития стандартизации показателей качества машин и оборудования, а не только инженерная сложность решения рассматриваемой проблемы. Необходимо более [c.148]

Общие технические условия на создание комплексов машин и оборудования, включая показатели качества, надежности и долговечности, а также и гарантийные сроки [c.160]

Часто сменяемые детали машин и оборудования, выпускаемых мелкими сериями или по единичным заказам с целью обеспечения необходимой работоспособности и надежности этих машин (оборудования) за счет выпуска взаимозаменяемых запасных частей. [c.257]

НАДЕЖНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ [c.316]

Бурное развитие машиностроения предъявляет высокие требования к качеству и разнообразию машин и оборудования, главным образом к повышению их надежности и экономичности. Первостепенную роль играют в этом новые, более совершенные и экономичные конструкционные материалы. [c.313]

Ряд проблем, направленных на обеспечение надежности машин и конструкций, Институт машиноведения решает в связи с задачами создания новой техники совместно с крупными конструкторскими бюро ведущих отраслей машиностроения. Комплексные исследования, направленные на обеспечение ресурса крупногабаритного энергетического и другого оборудования, институт проводит в рамках научной проблемы СЭВ. [c.7]

Представленный материал не охватывает, естественно, все аспекты влияния трибологии (триботехники) на надежность машин. Например, не рассмотрена трибология в технологических процессах, абразивное изнашивание в потоке, несущем твердые частицы и др., однако актуальность решения указанных проблем будет усиливать исключительно важную роль трибологических (триботехнических) исследований в создании и освоении машин и оборудования. [c.202]

Унификация, применение в конструкциях различных станков, машин и оборудования стандартных деталей, узлов и отдельных механизмов дает возможность не только значительно сократить сроки проектирования изделий, но и организовать их массовое, а следовательно, и наиболее экономичное производство. Степень унификации металлорежущих станков показана в табл. 9. Важнейшим направлением технического прогресса является непрерывное повышение эксплуатационных качеств изделий машиностроения и металлообработки, т. е. их точности, надежности и долговечности. Обеспечение точности изготовления изделий металлообработки в пределах определенных допусков, соблюдение точности геометрических форм зависят в первую очередь от точности и надежности работы станка, а также от точности, надежности и правильности геометрических форм инструмента. [c.114]

Постоянное увеличение скоростных характеристик машин и оборудования, повышение надежности и долговечности их требует все более широкого применения в машиностроении новых высокопрочных материалов с повышенными физико-механическими свойствами (жаропрочных, твердых и коррозионноустойчивых металлов и сплавов). В качестве легирующих элементов для конструкционных сталей, помимо хрома и никеля, во все большей степени применяются труднообрабатываемые металлы — молибден, ванадий и т. д. [c.115]

Такое деление машин и оборудования является условным, так как одни и те же машины могут использоваться как в основном, так и вспомогательном производстве или привлекаться к выполнению функций обслуживания. Однако даже при таком условном делении создаются необходимые предпосылки для установления обоснованного состава показателей надежности, и в их числе, показателей ремонтопригодности. [c.54]

Деление машин и оборудования на группы в зависимости от их назначения и выполняемых функций позволяет установить какие показатели надежности (безотказности, ремонтопригодности, долговечности) должны обеспечиваться в первую очередь или в каком соотношении они должны находиться с другими показателями. [c.58]

Надежность машин, агрегатов и узлов трения зависит от правильного подбора смазочного материала, режима его применения, от соблюдения правил эксплуатации машины, культуры ее обслуживания, совершенствования конструкции двигателей, агрегатов и узлов трения машин и оборудования. [c.3]

Следующим этапом в деятельности ИСО в условиях резкого повышения требований, предъявляемых к качеству и надежности машин и оборудования, поставляемых на мировой рынок, необходимости более полного и строгого взаимоувязывания требований к сырью, материалам, комплектующим изделиям и готовой продукции должно быть осуществление комплексного подхода к разработке международных [c.202]

Следовательно, надежность машин и оборудования более полно раскрывается безотказностыю, долговечностью и ремонтопригодностью. [c.84]

Надежность буровых и промысловых машин и оборудования играет исключительную роль. Это обусловлено в первую очередь требованиями техники безопасности в нефтяной про-М1 1Шленности, где условия работы машин и оборудования характеризуются высокими давлениями и температурами, высокой коррозионной активностью и токсичностью применяемых реагентов. Поэтому показатели надежности занимают особое место среди других показателей уровня качества нефтепромысловых машин и оборудования. [c.148]

Многообразие и сложность факторов, влияюш,их на конструкцию, изготовление и эксплуатацию оборудования, не дают возможности составить общую расчетную схему и обеспечить соответствие результатов расчета окончательным размерам деталей и машин в целом. В связи с этим при проектировании машин, а также их простых и сложных деталей обычно возникает необходимость разработки нескольких вариантов решений. Иными словами, решение технических задач в отличие от других всегда является многовариантным. При этом рациональное конструирование машин и оборудования возможно только с учетом технологии и организации работ. Машины, спроектированные и изготовленные при нарушении указанных требований, не могут быть эффективно использованы. Поэтому проектирование любой машины и их комплектов для комплексного механизированного и автоматизированного производства начинают с анализа заданного процесса производства и прежде всего принятой технологии. Отсюда исходными принципами проектирования являются заданные объемы работ и темпы их выполнения. Объемы работ можно условно подразделить на малые, средние и большие. Такой подход дает возможность создавать машины, наилучшим образом отвечающие своему назначению как по массо-габаритным характеристикам, так и по характеристикам мощности и производительности. Необходимо обеспечить заданные параметры надежности и долговечности (ресурс) проектируемых машин, повышенный к. п. д. Правильный выбор типа привода, кинематической схемы, вида и материала трущихся пар, применение подшипников качения, совершенной смазки — все это является чрезвычайно в жным с точки зрения повышения к. п. д. машины и механизма. Й1СХ0Д энергии в процессе работы машины — постоянно действу- [c.195]

Наряду с конструктивными улучшениями и расширением производства грузоподъемных машин и оборудования канатных подвесных дорог совершенствовалось и соответственно возрастало производство установок непрерывного транспорта, повышались их производительность и эксплуатационная надежность, увеличивались скорости перемещения и дальность бес-перегрузочной доставки грузов. К началу 50-х годов был завершен пересмотр типовых конструкций большинства основных групп транспортирующих машин. Последовательно расширяясь в последующие годы, велись проектирование, испытания и производственное освоение новых образцов ленточных и цепных ковшовых элеваторов, пластинчатых конвейеров для транспортирования различных материалов по пространственным трассам, конвейеров с погруженными скребками, ковшовых конвейеров с сомкнутыми ковшами, вибрационных конвейеров с электромагнитными и электромеханическими приводными устройствами, тоннельных эскалаторов с высотами подъема до 65 м для етровокза-лов и поэтажных эскалаторов для общественных и административных зданий, ленточных конвейеров большой протяженности и мощности (производительностью до нескольких тысяч кубических метров в час) для перемещения руды, угля и вскрышных пород в карьерах, шахтах и цехах горно-обогатительных комбинатов, рациональных комплексов пневмотранс-портных установок и пр. [c.180]

Пересмотр видов, типов и типоразмеров изготовляемых или приобретаемых для комплектации изделий с целью замены морально устаревших или недостаточно качественных более современными, надежными и долговечными изделиями. При этом унификация может применяться для развития выпуска разных модификаций (исполнений) машин или других изделий, выполняемых на основе некоторой базовой модели. Иной характер носит размерно-конструктивная унификация однотипных изделий, имеющих различные параметры, или межтиповая унификация узлов и деталей машин и оборудования, не имеющих конструктивного подобия, но со сходными величинами параметров, а также унификация деталей и узлов, отличающихся по своим параметрам и не имеющих конструктивного подобия. Такая унификация, в том числе комплексная, перешла из стадии прогнозирования и получает то или иное реальное решение. Приводимые ниже примеры в наглядной форме иллюстрируют возможности унификации и области ее применения. [c.31]

Важнейшее значение имеет обеспечение комплексной стандартизации готовых изделий, а также сырья, материалов, комплектующих узлов и деталей, так как качество, надежность и долговечность машин и оборудования являются функцией качества каждого из составляющих его элементов. Только система взаимосвязанных показателей качества может служить надежной базой для длительного обеспечения стабильности свойств, отвечающих заданным требованиям. Классическим примером является разработка вопросов, связанных с повышением качества трансформаторов, в результате которой определилась необходимость создания 36 взаимосвязанных государственных стандартов на электротехническую тонколистовую сталь и методы ее испытаний электроизоляционный картон и методы определения его прочности и электроизоляционных свойств кабельную бумагу изоляционные материалы (текстолит, стеклотекстолит и др.) фарфоровые изоляторы герметические вводы обмоточные медные и алюминиевые проводы маслостойкую резину, кремнийор-40 [c.40]

В Советском Союзе длительность создания стандартов также достигает нескольких лет, что не может быть признано нормальным. Отсюда необходимость изыскания путей существенного ускорения разработки и согласования проектов стандартов при одновременном повышении их качества. Как показывает опыт ряда отраслей машиностроения, наибольщая длительность процесса создания, особенно на стадиях согласования, относится к стандартам на тиды и основные параметры машин и оборудования, а также к стандартам технических условий, устанавливающих показатели качества, надежности и долговечности мащин и оборудования и методы их ускоренных испытаний. Именно эти стандарты являются наиболее важными для народного хозяйства СССР, так как призваны активно содействовать созданию и внедрению новой техники и прогрессивной технологии. [c.284]

Необходимость повышения надежности обусловлена непрерьшным ростом численности выпускаемых машин и оборудования, расширением областей их применения, тенденщ1ей к автоматизации технологических процессов, к созданию гибких производств. Отечественное машиностроение в ряде отраслей существенно улучшило показатели надежности. Например, наши атомные и тепловые энергоустановки обладают ресурсом до 40 лет, некоторые авиадвигатели - до 20 тыс. ч, самолеты - до 40 тыс.-60 тыс. ч, крупные технологические и доменные комплексы - до 20 лет. Повышению надежности машин и конструкций во многом способствуют научные исследования и разработки, вьшолненные в Академии наук СССР, в отраслевых научно-исследовательских институтах, ОКБ и заводах. [c.3]

Научно-технический прогресс, эффективность производства во многих сферах народного хозяйства определяются уровнем развигия машиностроения — ключевой отраслью экономики. Комшзексная механизация и автоматизация, прогрессивная технология, новые материалы с повышенными характеристиками позволяют повысить технический уровень, ресурс и надежность техники, ускорить выпуск новых поколений машин и оборудования. Решение проблемы - увеличение сроков службы до капитального ремонта основных видов машин, оборудования и приборов, снижение их металлоемкости, сокращение числешости рабочих, занятых ремонтом, сохранение энергии, материалов, повышение производительности зависит от повышения износостойкости и надежности узлов трения. Актуальность проблемы будет возрастать по мере интенсификации рабочих процессов, повьппения их параметров. [c.194]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...