Эксплуатация и надежность машин

Отдача мащины и эксплуатационные расходы, за исключением ЕАм и ЕРм, пропорциональны продолжительности фактической работы к за период эксплуатации. Амортизационные расходы за период эксплуатации равны стоимости С машины. Ремонтные расходы не находятся в прямой зависимости от й их размер и периодичность определяются условиями эксплуатации и надежностью машины. [c.11]

Эксплуатация и надежность машин [c.521]

Почти в каждой специализированной проектной организации нормализуют типовые для данной отрасли машиностроения детали и узлы. Нормализация ускоряет проектирование, облегчает изготовление, эксплуатацию и ремонт машин и при целесообразной конструкции нормализованных деталей способствует увеличению надежности машин. [c.45]

Повышение эффективности и надежности машин при уменьшении материалоемкости, создание новой техники, рассчитанной на эксплуатацию в экстремальных условиях при больших нагрузках (статических и динамических, детерминированных и случайных), высоких температурах, импульсных и ударных воздействиях требует глубоких знаний в области прочности. Без глубокого понимания физики поведения элементов конструкций, нагруженных силами или находящихся в силовых полях, рассчитать конструкцию с требуемыми прочностью, жесткостью и надежностью невозможно. [c.8]

Движение реальных механизмов машин происходит под действием различных сил и является переменным во времени В соответствии с изменением режимов и назначением машин. Целью исследования движения машин является определение режимов их движения в соответствии с требованиями технологии производства, эксплуатации и надежности. Для [c.36]

Наконец, теория надежности использует все lo. достижения в области расчета и проектирования машин данного типа, а также технологии их изготовления, которые. включают зависимости, характеризующие связь показателей качества с факторами, которые могут изменяться в процессе эксплуатации и производства машины. Например, уравнения и зависимости, описывающие рабочий процесс машины, возникающие динамические нагрузки, законы перемещения рабочих органов, характеристики мощности, КПД и др., необходимы для анализа и математического описания изменений начальных показателей машины, т, е, для решения коренной задачи надежности. Для науки о надежности машин характерно сочетание вероятностных методов оценки процессов изменения их параметров качества с выявлением детерминированных закономерностей процессов старения и разрушения, а также оценка условий производства машин и тех методов эксплуатации, которые определяют их работоспособность. Ее задачи— дать методы расчета машин и их элементов из условия обеспечения требуемых показателей надежности. [c.12]

Необходимость обеспечения качества и надежности на всех стадиях производства и эксплуатации машин. Надежность — это свойство изделия, которое связано с целым комплексом его других свойств геометрической точностью, прочностью, износостойкостью, коррозионной стойкостью и другими показателями сопротивляемости изделия различным воздействиям. Эти свойства, в свою очередь, зависят не только от конструкции, но и от качества сырья и комплектующих материалов, качества технологического процесса, условий и методов эксплуатации и ремонта машин. Поэтому формирование такого комплексного показателя качества как надежность является сложным многоэтапным процессом, ход которого зависит от многих технических и организационных факторов. [c.404]

Работы по повышению качества и надежности машины не заканчиваются с освоением ее в серийном производстве и продолжаются в течение всего периода производства и эксплуатации, когда более широко используется информация об отказах изделий, выявленных в процессе эксплуатации (см. гл. 12, п. 1). [c.484]

К этому направлению также примыкает научная школа по деталям машин, которая в 20-е годы являлась обобщающей (с позиций расчета и конструирования машин различного назначения). Еще в 1903 г. профессор училища А. И. Сидоров издал Описательный курс машин . Его положения развивались много лет и в результате появились публикации таких работ, как Детали машин (1923), Основные принципы проектирования и конструирования машин (1929). В последней книге, обобщившей более чем 30-летний научно-педагогический опыт Сидорова, были изложены основные понятия кинематики и динамики механизмов, соотношений между силами и скоростями, условия работы идеальной и действительной машины. Рассмотренные в книге вопросы прочности и жесткости деталей машин и машин в целом, их изнашивания в процессе эксплуатации во многом предвосхитили последующие многочисленные исследования но долговечности и надежности машин, получившие столь широкое распространение в наше время. [c.19]

Современная передовая технология изготовления деталей машин, прогрессивные методы прочностных расчетов, применяемые в настоящее время, позволяют производить машины, достаточно гарантированные от аварий. При правильной эксплуатации большинства современных машин поломки деталей — сравнительно редкие явления. Нарушение нормальной работы узлов происходит обычно в результате изменения проектных размеров деталей вследствие их износа. Вопрос износостойкости деталей машин в силу этого становится все более важным в общей проблеме долговечности и надежности машин, иначе говоря, износостойкость деталей все больше определяет качество машин. [c.3]

Установление показателей качества промышленной продукции всегда являлось важнейшей задачей стандартизации, однако практически эта задача трактовалась применительно к отдельным видам материалов, полуфабрикатов и некоторых деталей. Но эта же задача применительно к машинам не получала широкого решения, так как считалось невозможным стандартизовать реальные показатели качества, долговечности и надежности машин и других сложных объектов машиностроения ввиду прямой зависимости этих показателей от условий сборки, доводки конструкции, условий эксплуатации и т. п. Вопрос этот еще недавно считался настолько ясным, что в научно-технической литературе даже и не обсуждался. Теперь издается обширная литература по этому вопросу и, как известно, никто уже не сомневается в том, что обоснованные показатели качества, долговечности и надежности конкретных машин или оборудования в принципе могут быть обоснованно установлены и включены в государственные стандарты. [c.19]

Общая для машиностроения проблема повышения долговечности и надежности машин в эксплуатации имеет особо существенное значение для энергомашиностроения в связи с непрерывным ростом рабочих параметров (температуры и давления) и единичной мощности агрегатов. [c.21]

Важной характеристикой качества и надежности машин являются затраты на их эксплуатацию и ремонты, т. е. затраты на поддержание и восстановление их работоспособного состояния и ресурса в процессе применения. В технической литературе указывается, что затраты труда и средств на техническое обслуживание и ремонт машин за время их эксплуатации в 5—10 раз и более превышают соответствуюш,ие затраты на изготовление. В таком же примерно соотношении находится и количество специалистов, занятых изготовлением машин, их обслуживанием и ремонтом. Например, затраты средств на техническое обслуживание и ремонт тракторов ДТ-54, ДТ-74, ДТ-75 за 8 лет их эксплуатации в 4—5 раз превышают затраты на их изготовление. [c.3]

В последние годы все более широко начали применяться количественные методы прогнозирования ремонтопригодности машин. Предпосылкой этого процесса явилось распространение методов теории вероятностей и математической статистики на решение задач качества и надежности при проектировании, производстве и эксплуатации машин. Характеристики качества и надежности машин, в том числе и характеристики ремонтопригодности, рассматриваются как случайные величины, описываемые определенными законами распределения. Такой подход позволил прежде всего разрешить с необходимой математической строгостью вопросы оценки характеристик ремонтопригодности на стадиях испытаний или по данным эксплуатации машин. Таким образом была конкретизирована задача прогнозирования — появились количественные величины, значения которых необходимо предсказывать. [c.142]

Недостатком рассмотренной схемы регулятора является сочетание электрической и гидравлической систем, что усложняет эксплуатацию и настройку машины и снижает ее надежность. Более приемлемы регуляторы, использующие один принцип, — либо электрические, либо гидравлические, но можно применять и смешанные — электрогидравлические. [c.307]

Ответственные элементы многих современных машин и аппаратов подвергаются при эксплуатации интенсивным воздействиям переменных (часто циклических) температурных полей и механических нагрузок. Число циклов за срок службы может быть невелико (до 5 10 ), и тогда долговечность лимитируется условиями малоциклового разрушения. При чередовании переходных режимов работы, для которых характерно быстрое изменение нагрузок и температур, со стационарными длительными нагружениями существенное влияние на процессы деформирования и разрушения оказывает ползучесть. В таких условиях работает разнообразное технологическое оборудование металлургической и химической промышленности (засыпные устройства и колосники печей, кристаллизаторы, валки прокатных станов и машин для непрерывного литья заготовок, чаши, химические реакторы и др.), а также элементы газовых и паровых турбин (диски, лопатки, камеры сгорания), космических аппаратов и сверхзвуковых самолетов, активной зоны ядерных реакторов. Обеспечение их прочности и долговечности — сложная научно-техническая проблема, актуальность которой возрастает в связи с непрерывным повышением требований к технико-экономическим показателям и надежности машин и аппаратов. [c.3]

Повышение моторесурса двигателей, надежности работы сельскохозяйственных машин, продление срока службы станков, автомобилей и т. д. — все эти проблемы нельзя решить лишь путем улучшения качества выпускаемых изделий. При неправильном хранении и эксплуатации машины выходят из строя намного раньше срока из-за разрушительного действия коррозии. Правильная эксплуатация и хранение машин во многом зависят от противокоррозионных и защитных свойств топлив и смазочных материа<)гЬв. [c.6]

При выборе металла для изготовления деталей машин необходимо знать его состав, строение, механические, физико-химические свойства, а также учитывать условия эксплуатации, воздействие силовых и других факторов, влияющих на работоспособность и надежность машин. [c.5]

Огромные резервы сокращения потерь, повышения долговечности и надежности машин заключены в рациональной системе эксплуатации автоматических линий, прежде всего — высокой квалификации обслуживающего персонала и в повышении производительности линии. [c.407]

Долговечность деталей машин — один из главных элементов, определяющих надежность машин в целом. Увеличение долговечности деталей позволяет сократить число, объем и продолжительность ремонтов, уменьшить расход запасных частей и увеличить сроки службы машин. Повышение долговечности деталей, а следовательно, и повышение надежности машин являются важной народнохозяйственной проблемой, решаемой на всех стадиях изготовления, монтажа, эксплуатации и ремонта машин. [c.79]

Однако повышение надежности машин достигается увеличением затрат при их производстве. Социалистическое 0бш.ество в равной степени заинтересовано в сокращении трудовых и материальных затрат как в сфере производства машин, так и в сфере их эксплуатации. Поэтому надежность машин повышается до оптимального уровня, отвечающего минимальным суммарным затратам на повышение надежности машин и покрытие дополнительных расходов в эксплуатации, вызываемых недостаточной надежностью этих машин. [c.226]

Стандартизация предназначена для регламентирования конструкций, типоразмеров, конструкционных материалов и методов сопряжения серийно выпускаемых машиностроительных деталей, узлов и агрегатов. Она ускоряет проектирование, удешевляет изготовление, эксплуатацию и ремонт машин, а также способствует увеличению их надежности. Стандартизация дает наибольший эффект при унификации стандартов, т. е. при разработке и обязательном использовании на данном заводе ограниченного числа стандартов и их фрагментов, удовлетворяющих потребности проектируемого и изготавливаемого класса машин. Такая стандартизация отражена в заводских нормалях. [c.40]

При эксплуатации реализуется надежность машин. Показатели безотказности и долговечности проявляются в процессе использования машин и зависят от методов и условий эксплуатации. [c.16]

Нормализация ускоряет проектирование, облегчает изготовление, эксплуатацию и ремонт машин. Правильный выбор конструкции нормализованных деталей способствует увеличению надежности машин. [c.44]

Перовским заводом при участии ВНИИПТМАШа, Московского метрополитена и Метростроя были выпущены эскалаторы типов ЭМ-4, высотой подъема до 40 м, ЭМ-5, высотой до 50 м, и ЭМ-1, высотой до 14 л , которые значительно отличались по конструкции от ранее изготовленных эскалаторов. При проектировании и изготовлении этих машин широко использовался большой опыт эксплуатации отечественных эскалаторов, что дало возможность значительно снизить их вес, улучшить технологичность изготовления, монтажа и эксплуатации, а также повысить долговечность и надежность машин в целом. [c.357]

Примером системы второй группы может служить графическая подсистема специализированной САПР печатных плат на базе системы Кулон (система машинного проектирования 15УТ-4-017). Обладая рядом положительных качеств (простота в эксплуатации и надежность), такое программное обеспечение трудно модифицировать и оно не мобильно. В связи с этим распространено программное обеспечение средств машинной графики, работающее под управлением операционных систем общего назначения. [c.18]

Эксплуатация и ремонт машин непосредственно связаны с проблемой надежности, поскольку потеря изделием работоспособности требует восстановления показателей его качества. Примерами стандартов этой категории могут служить ГОСТ Г8322--73 Система технического обслуживания и ремонта техники.-Термины [c.424]

В целях повышения уровня эксплуатации и надежности электроснабжения сельскохозяйственных потребителей в одиннадцатой пятилетке предусматривается дальнейшая механизация сетевых предприятий Минэнерго СССР, обслуживающих все электрические сети 6—20 и 0,4 кВ, а также трансформаторные подстанции с высшим напряжением 35—110 кВ, в частности путем дальнейшего сооружения около 100 новых ремонтнопроизводствен,ных баз И более 800 ремонтно-эксплуата-ционных пунктов, значительного увеличения парка линейных машин на базе автомобилей ГАЗ-66, осуществления централизованного капитального ремонта электродвигателей типа 4А сельскохозяйственного назначения силами предприятий Минэлектротехпрома, а также проведения ремонта импортных и всех остальных типов электродвигателей на предприятиях Госкомсельхозтех-ники СССР. Предусматривается разработка и внедрение мероприятий по повышению надежности электроснабжения сельскохозяйственных объектов и технологических процессов, относящихся к потребителям первой категории, путем обеспечения таких потребителей вторым источником электроснабжения и установкой резервных передвижных электростанций. В целях повышения надежности электроснабжения предусмотрена также реконструкция электрических сетей 6—20 и 0,4 кВ. [c.191]

В кннге рассмотрены технологические основы надежности машин и методы оценки ее в процессе проектирования и производства. Приведены данные по обеспечению надежности при разработке, проектировании и производстве машин. Показано влияние материалов, способов и режимов формообразования, а также методов упрочнения рабочих поверхностей деталей на эксплуатационные свойства и надежность машин. Изложены основные методы обеспечения надежности при сборке, испытании и эксплуатации машин. Даны новые материалы по методам упрочненил деталей. [c.2]

Установление показателей, характеризующих качество, долговечность и надежность машин, механизмов, аппаратов, приборов и средсДв автоматизации в эксплуатации. [c.68]

Другой причиной трудностей, возникающ,их при получении зависимостей между значениями показателей надежности и затратами на ее обеспечение, является сложность выделения затрат на непосредственное обеспечение требований надежности, в том числе требований безотказности и ремонтопригодности, из суммы затрат на изготовление, эксплуатацию и ремонт машины. Часто эту трудность преодолевают следующим образом. Зависимость между стоимостью изготовления или затратами на эксплуатацию и ремонт машин представляют в следующем виде [c.63]

ТЭ машипосгроеини широко применяются различные виды коп- - струкцпопных и инструментальных материалов сталь, чугун, цветные металлы п нх сплавы, пластические массы, твердые сплавы, инструментальные стали, алмазы, абразивные материалы и т. н. Рациональное и экономное использование материалов в машиностроении возможно при глубоком зиаипн их свойств, правильном их выборе с учетом условий эксплуатации машии, механизмов и агрегатов. Правильный выбор материала способствует такл е созданию долговечных и надежных машин. [c.5]

В разделе 2 приведены факторы, определяющие надежность. К ним относятся процессы эксплуатационного нагружения и повреждения, влияющие на разрушение деталей производствен-но-технолс1Ические и эксплуатационные дефекты. Представлены методы определения и улучшения показателей надежности при сертификации и диагностике. Прогнозируется применение диагностических методов при подготовке и проведении сертификации на стадиях создания, эксплуатации и хранения машин. Показаны примеры эффективного применения комплексных диагностических методов для улучшения качественных показателей машин. [c.10]

Полный комплекс автоматизированных испытаний требует достаточно большого объема вычислений. Именно благодаря 3T0iiiy можно получить объективную характеристику качества и надежности машины, дать гарантию сохранения показателей качества при ее эксплуатации, осуществить проведение целенаправленных мероприятий по улучшению технических характеристик машины. [c.359]

Организация эксплуатации парка машин является существенным моментом в вопросе повышения эффективности механизации ремонтно-строительных работ. Одной из главных причин низкого уровня использования машин является распыление их по мелким подразделениям. Это затрудняет обеспечение машин постоянными объемами работ, зачастую приводит к нарушению правил эксплуатации и ремонта машин, а также режимов технического обслуживания, что снижает надежность и долговечность машин. Многома-рочность парка машин усложняет их эксплуатацию и обеспечение запасными частями. Мелкие подразделения не располагают ремонтными мастерскими требуемой оснащенности. [c.309]

Экономия эксплуатационных расходов носит не разовый характер, а распространяется на весь период службы машины и достигается в первую очередь благодаря снижению веса деталей, повышению долговечности, производительности и надежности машин. Наличие эксплуатационных преимуществ делает экономически эффективным замену полимерами даже дешевых металлов. Так, замена чугуна более дорогим ноликапролактамом в узлах трения машин позволяет получить экономию при эксплуатации благодаря увеличению сроков службы деталей. [c.187]

Дисбаланс (неуравновешенность) деталей, узлов и агрегатов яв.аяется одним из факторов, снижающих надежность. машин в эксплуатации. При этом создаются дополнительные нагрузки на опоры, повышается ггатен-сивность износа и вибрация, наступает быстрое утомление водителя. Дисбаланс возникает в процессе изготовления и восстановления деталей, сборки узлов и агрегатов и, как правило, повышается в процессе эксплуатации и ремонта машин. [c.249]

Диагностика. Одним из важнейших условий поддержанйй на высоком уровне работоспособности и надежности машин и механизмов является своевременное обнаружение и предупреждение отказов, возникающих в процессе эксплуатации. [c.14]

Надо только оговориться, что уменьшение веса конструкции не является безусловной самоцелью. Расходы на материал составляют в общем незначительную долю в сумме затрат за все время эксплуатации машины, в(5Личина которых зависит главным образом от надежности и долговечности машины. Если уменьшение веса сопряжено с опасностью уменьшения прочности, жесткости и надежности машины, то бывает целесообразным, особенно в общем машиностроении, сдержать тенденцию к сокращению веса. Лучше иметь несколько тяжелую машину, чем легкую, но ненадежную и недолговечную. [c.100]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...