Предохранительные устройства смазочные —

Предохранительные муфты — см. Муфты предохранительные Предохранительные устройства смазочные — см. Смазочные устройства предохранительные Пресс-маслёнки — Размеры 943 - клапанные 955 [c.1084]

Повреждения подшипников и шеек валов решетки могут быть при плохом качестве смазочного материала или его недостаточном количестве. Повреждения валов происходят при заклинивании решеток и несрабатывании предохранительного устройства редуктора, в результате чего возмож- [c.9]

Предохранительные смазочные составы 23 Предохранительные устройства см. также Муфты предохранительные для жидкой смазки 65 механические 131—137 расчет 138—154 срезные 130—Ш, 138—139 точность срабатывания 137, 138 [c.653]

Безопасность обслуживания дробильно-размольного оборудования обеспечивается его конструкцией (вынос смазочных приспособлений, тормозные и предохранительные устройства, блокировка) и правильным оснащением рабочего места (ограждения, ширина проходов, устройство загрузочных площадок). Для защиты глаз и лица от механических повреждений отлетающими осколками применяют очки закрытого типа С-33, сетчатые очки С-10, маски сетчатые и с прозрачным экраном. [c.453]

Во избежание аварий смазочные системы ответственных машин необходимо снабжать предохранительными устройствами. Последние бывают без сигнализации и с сигнализацией. [c.105]

К предохранительному устройству с сигнализацией о понижении или повьпиении заданного давления в смазочной системе можно отнести реле давления мембранного типа (фиг. 135). Полость прибора, воспринимающая давление находящегося в системе 106 [c.106]

Аппарат для смазки под высоким давлением, со смазочным пистолетом и наконечниками различной формы (фиг, 6) работает от сжатого воздуха. Он применяется для смазки маслом и консистентной смазкой. Количество смазки, помещаемое в основной резервуар, 40 кг. Наполнение смазкой резервуара высокого давления осуществляется при помощи вертикально расположенного плунжера, приводимого в действие сжатым воздухом. Наполнение основного резервуара смазкой производится вручную аппарат передвигается на колесах, имеет предохранительное устройство для сбрасывания избыточного давления воздуха. [c.659]

Са1/ч.), средние (до 200 ООО Са1/ч.) и большие, 6) по числу оборотов—тихоходные (до 100 об /м.) и быстроходные (от 200 и выше), 7) по числу ступеней сжатия—одноступенчатые и многоступенчатые. Главными частями компрес- сора являются цилиндр а (фиг. 2, изображающая горизонтальный аммиачный компрессор), поршень б, клапаны в, передняя крышка г с сальником и задняя крышка д, рама—станина е с подшипниками ж, коренной вал з, маховик, механизм для преобразования движения—кривошип з, шатун и и ползун к (крейцкопф), смазочное устройство л, предохранительное устройство. Конструктивные различия в компрес- сорах обусловливаются типом их, в особенности горизонтальным или вертикальным расположением оси цилиндра. [c.296]

Смазочные устройства, применяемые в машинах и оборудовании, можно подразделить на основные, контрольные, предохранительные и заправочные [89]. [c.47]

Смазочные устройства предохранительные [c.1093]

При эксплуатации дробильно-размольного оборудования необходимо соблюдать следующие правила смазочные приспособления установить в безопасные места, дробильно-размольные машины оборудовать тормозным устройством для быстрой остановки их в случае необходимости загрузочные люки закрывать предохранительными решетками. Ширина проходов вокруг дробилок должна быть не менее 1 м. [c.494]

Циркуляционная смазка используется для централизованных систем смазки. В эту систему входит бак, насос, маслопроводы, каналы, фильтры, отстойники, маслораспределители, контрольные, предохранительные и уплотнительные устройства, К местам смазки масло подается двумя способами 1) масло нагнетается в центральный бак, а оттуда самотеком поступает к рабочим точкам 2) масло нагнетается насосом под давлением к смазочным объектам. [c.309]

При ТО-1 выполняют операции ЕО, а также проверяют надежность крепления и целостность привода спидометра, контролируют уровень смазочного материала Б бачке механизма подъема платформы. У автомобилей-самосвалов осмотром проверяют состояние предохранительного упора платформы, крепление коробки отбора мощности, крышек осей опрокидывающейся платформы, соединений штока и цилиндра устройства подъема платформы. Кроме того, проверяют действие устройства подъема платформы. [c.138]

Основанием стенда служит стол 3, внутри которого установлены электродвигатель 5, соединенный упругой муфтой со смазочным лопастным насосом 4, имеющим предохранительный клапан 6, и бак 1 для смазочного материала. На столе размещен шкаф 12 с зонтиком 13, патрубок которого подсоединен к вентиляционной системе. Внутри шкафа установлена подставка 9 с пневматическим прижимным устройством 10 для крепления корпуса испытуемого фильтра. Управление прижимным устройством осуществляют клапаном, расположенным в корпусе 2. На лицевой стороне подставки смонтированы трехходовые краны 7 и /5, [c.225]

Серьезными последствиями угрожает также чрезмерное повышение температуры трущихся поверхностей станка, особенно подшипников и направляющих, которое может быть вызвано как перегрузкой станка, так и отказом или неполадками в работе смазочной системы. Результатами тепловых и механических перенапряжений бывают обычно заедание в подшипнике, задиры на поверхности направляющих, а если станок не будет быстро остановлен и после этого — резкое самоторможение и авария станка или двигателя. Отказ в работе системы охлаждения влечет за собой выход из строя инструмента и повреждение обрабатываемой поверхности, если эта неполадка не замечена во-время. Кроме устройств, которые имеют назначением предохранить станок от опасных последствий перечисленных причин, в некоторых станках применяются специальные предохранительные остановы, которые мгновенно останавливают станок, например, в случае израсходования прутка в одном из шпинделей пруткового автомата, в случае разрыва ремня или цепи и т. п. Остановами называются также устройства, выключающие привод станка по окончании рабочего цикла, если для снятия обработанного изделия и загрузки станка необходима его остановка, как это бывает в большинстве случаев. [c.650]

Предохранительные клапаны 713, 715 Предохранительные муфты — см. Муфты предохранительные Предохранительные устройства смазочные — см. Смазочные устройства предохранительные Пресскрошка древесная — Применение для подшипников скольжения 279 Пресс-масленки клапанные 709 [c.841]

Смазывание [F 04 (вакуумных насосов компрессоров (объемного вытеснения В роторных С 29/02) насосов и компрессоров необъемного вытеснения D 29/(04-06)) F 02 (газотурбинных установок С 7/06 цилиндров ДВС F 1/20) F 01 двигателей (под давлением М 1/00-1/28 окунанием или разбрызгиванием М 9/06 роторных С 21/04) паровых машин 8 31/10 турбин D 25/(18-22)) литейных форм В 22 D 11/12 В 61 канатов в канатных дорогах В 12/08 рельсов или реборд колес К 3/00-3/02) В 21 (при ковке или прессовании J 3/00 материала (при экструдировании С 23/32 при протягивании С 9/00-9/02) оправок в процессе прокатки В 25/04) колес В 60 В 19/08 В 65 конвейеров С 45/(00-02) нитевидных материалов при формовании паковок Н 71/00) В 27 В (ленточных 13/12 цепных 17/12) пил нагнетателей ДВС F 02 В 39/14 переносных инструментов ударного действия В 25 D 17/26 В 23 пильных полотен или круглых пил D 59/(00-04) фрез С 5/28) тросов, канатов и направляющих элементов подъемников В 66 В 7/12 форм для формования пластических материалов В 29 С 33/(60-63), 47/94] Смазочные масла [С 10 М используемъге <при волочении металлов В 21 С 9/00-9/02 для предотвращения прилипания пластмассовых изделий к формам В 29 С 33/(60-68) 45/83) (выбор и использование отдельных веществ в качестве смазочного материала для специальной аппаратуры или особых условий N 15/00 хранение 35/00) F 16 подогрев или охлаждение в двигателях F 01 М 5/00-5/04 устройства для разлива или переливания F 16 N 37/00, В 67 D 5/04] системы (двигателей F 01 М (1/06-1/28 замкнутые 1/12 с индикаторными или предохранительными устройствами 1/18-1/28 маслопроводы для них 11/02) локомотивов В 61 С 17/08) устройства F 16 N (конструктивные элементы 19/00-31/02) [c.178]

Безопасность обслуживания дробильно-размольного оборудования, применяемого для приготовления стеклопорошков, которые используют для защитно-смазочных покрытий, обеспечивается с помощью тормозных и предохранительных устройств и правильным оснащением рабочего места (ограждения, загрузочные площадки, широкие проходы). Глаза и лицо от повреждений отлетающими осколками защищают очками закрытого типа С-33, сетчатыми очками С-10, сетчатыми масками и с прозрачным экраном. [c.233]

Перед опробованием машины, прошедшей ремонт, необходимо убедиться, что на се механизмах нет инструмента и посторонних предметов, забытых при ремонте, проверить доистБие пусковых, предохранительных и смазочных устройств, надел ность тормозов и на-лпчие на машине всех ограждений. О пуске машины должны быть предупреждены все рабочие, находящиеся вблизи. Перед пуском машины иа ней или вблизи нее не должно быть посторонних лиц. [c.382]

Сверление смазочных каналов вызывает значительные затруднения ввиду малого диаметра отверстий и большой их глубины. Сечение каналов имеет переходы по диаметру, и каналы должны быть строго координированы. При сверлении таких отверстий трудно отводить стружку часто ломаются сверла. Смазочные каналы у коренных и шатунных шеек и отверстия под резьбовые пробки у шатунных шеек коленчатого вала ЗИЛ-130 обрабатывают на двух автоматических линиях с автоматическим поворотом детали. Эта операция выполняется на специальных многошпин-дельных многосторонних сверлильных автоматизированных станках с автоматическим многократным выводом сверл с целью удаления стружки из обрабатываемых отверстий, что исключает возможное заклинивание и поломку сверл. Эти станки, как правило, имеют предохранительное устройство для отвода сверл при перегрузках. При сверлении смазочных каналов замена сверл производится без подналадки их на станке, так как сверла настраивают на размер по приборам вне линии обработки. Схема обработки смазочных каналов показана на рис. 92, а, а обработка полостей в шатунных шейках — на рис. 92, б. Деталь устанавливается по центровым отверстиям или по поверхностям коренных шеек [c.182]

Цепной конвейер в отличие от ленточного не обладает способностью самопредохранения от перегрузки. Поэтому он нуждается в предохранительном устройстве. В данном случае предохранительное устройство встроено в конструкцию приводной звездочки. Око выполнено по нормали (см. рис. 11.16) и схеме рис. 11.17. В целях устранения износа и задиров поверхностей скольжения при срабатывании предохранительного устройства в конструкции установлена подшипниковая втулка 8 из антифрикционного чугуна, например АСЧ-1 (применяют также бронзу). Смазка через пресс-масленку. Этот подшипник работает редко и с малыми скоростями. Здесь важно предупредить коррозию поверхностей скольжения. Эти поверхности должны быть покрыты масляной пленкой даже в статическом состоянии. Поэтому в подшипнике предусмотрена расширенная система смазочных канавок — одна круговая и четыре продольные. Шприцовку подшипника выполняют после каждого срабатывания предохранительного устройства. В остальном конструкция ясна по чертежу. Указания по конструкции приводных и тяговых звездочек см. в гл. VII, 2. [c.493]

Кнопочная станция должна быть защищена от попадания металлической пыли и смазочно-охлаждающей жидкости на контакты. Толкатель кнопки Пуск должен быть утоплен в корпусе пусковой коробки на 3—5 мм или снабжен предохранительным устройством, исключающи.м возможность случайного включения станка. [c.169]

Тепловоз серии УЮО оборудован аппаратурой, позволяющей управлять с одного пульта двумя локомотивами или с головного вагона, оборудованного контроллерол машиниста для прямого дистанционного управления локомотивом, находящегося в хвосте поезда. Большое количество контрольных и предохранительных устройств гарантирует работоспособность тепловоза и защищает его агрегаты. В случае низкого давления смазочного масла или низкого уровня охлаждающей воды дизель выключается автоматически. При высоких температурах охлаждающей воды, смазочного масла и масла гидравлической передачи гидроаппараты опоражниваются, а дизель продолжает работать на холостом ходу. Бдительность машиниста контролируется электронным устройством безопасности, которое в случае внезапной потери машинистом способности управлять локомотивом переключает силовое оборудование на [c.199]

Объясните сущность гидродинамической теории смазывания, а также назначение и механизм смазывания. 2. Назовите типы смазочных систем и охарактеризуйте комбиниропанную смазочную систему двигателей СМД-62, СМД-66, Д-240, ЗИЛ-130, ЗМЗ-53, КамАЗ-740. 3. Объясните устройство и работу масляных шестеренных насосов. 4. Перечислите и охарактеризуйте устройства для очистки масла современных двигателей. 5. В чем сущность центробежной очистки масла 6. Объясните принцип работы и перечислите характерные особенности реактивных масляных центрифуг двигателей. 7. Охарактеризуйте температурный режим работы двигателя и объясните назначение и устройство масляных радиаторов. 8. Перечислите контрольные устройства смазочной системы и объясните принцип работы клапана (редукционного, сливного, предохранительного). 9. Объясните назначение и устройство систем вентиляции картера двигателей. 10. Приведите перечень работ по техническому обслуживанию смазочной системы и их периодичность. [c.116]

Фиг. 103. Схема гидродинамического регулирования турбин ХТГЗ ЬР-23-1 и ВР-23 2 7 —главный масляный насос 2 —импульсный насос 3 — эжектор 4 —диафрагма 6 — регулятор давления масла (регулятор скорости 5—дроссельный золотник 7 — приспособление для изменения скорости вращения 8 — регулятор давления 9 иэод-ром 7 ) — лромежуточный сервомотор 11 — золотник главного сервомотора 12 — главный сервомотор 13 — редукционный клапан 14 — регулировочные клапаны 15 — предельный регулятор скорости 16 — автоматический затвор 17 — реле осевого сдвига 18 — предохранительный выключатель регулировочных клапанов, 19 — пусковое приспособление 20 — выключатель турбины со щита управления 21 — ручной выключатель 22 — предохранительный масляный выключатель 2 —стопорный клапан 24 устройство для испытания стопорного клапана 25 — реле давления смазочного масла 25— выключатель масляного электронасоса 27 регулятор турбонасоса 2у—вспомогательный масляный турбонасос 29 — масляный электронасос 30 — предохранительный клапан 31 — трубопровод

Механизм вращения полноповоротных подъемников включают в себя реверсивный двигатель и редуктор с шестерней на выходном валу, которая входит в зацепление с неподвижным зубчатым венцом опорно-поворотного устройства. Для удержания платформы при стоящей на уклоне машине и при действии на машину поворачивающей ветровой нагрузки, а также для остановки платформы в заданном положении в механизм поворота включается тормоз. Если торможение обеспечивается использованием свойств передачи (самотормозящая червячная передача) или двигателя (гидромотор), то тормоз не нужен. Чтобы избежать поломки машины при упоре рабочего оборудования в препятствие во время поворота, между двигателем и редуктором устанавливают предохранительную муфту. В механизме вращения подъемника типа МШТС (рис. 151) акси-ально-поршневой гидромотор 1 с помощью жесткой муфты И передает вращение червяку 10. Для быстрой остановки механизма на свободный конец червяка установлен ленточный нормальнозамкнутый тормоз 9. Червяк 10 вращает червячную шестерню 2, насаженную на вал 3, передавая вращение шестерням 4 и 8. Шестерня 8 сидит на общем валу с шестерней 6 и передает ей вращение. Шестерня 6, обкатывая при своем вращении шестерню 5 поворотного круга, поворачивает платформу. Все валы механизма смонти-рованны в стальном корпусе, состоящем из двух частей, на роликовых конических подшипниках. Червяк 10 и шестерня 5 смазываются жидким маслом, заливаемым в верхнюю полость корпуса. Шестерни 4 и 8 находятся в нижней полости корпуса и смазываются там более густым смазочным материалом. Предохранительная [c.223]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...