Предохранительные смазочные

Предохранительные смазочные клапаны (по ГОСТ 21993—76) [c.361]

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ СМАЗОЧНЫЕ КЛАПАНЫ [c.529]

Предохранительные смазочные составы 23 Предохранительные устройства см. также Муфты предохранительные для жидкой смазки 65 механические 131—137 расчет 138—154 срезные 130—Ш, 138—139 точность срабатывания 137, 138 [c.653]

Шестеренные насосы не имеют приспособления для регулирования подачи в зависимости от давления. Поэтому для предохранения смазочной системы от слишком высоких давлений на нагнетательной трубе около насоса устанавливается предохранительный клапан. Клапан открывается при повышении давления в нагнетательной трубе до определенной величины, на которую отрегулирована пружина предохранительного клапана, и перепускает масло, подаваемое насосом, обратно в резервуар или на сторону всасывания. [c.57]

Гидравлический реверсивный клапан (фиг. 69, поз. 3) применяется в системе для периодического переключения подачи смазки, нагнетаемой плунжерным насосом, с одной магистрали на другую за счет давления, развиваемого в обратном конце магистрали, после срабатывания всех смазочных питателей. Кроме того, при каждом переключении реверсивного клапана происходит переключение контактов конечного выключателя, установленного рядом с ним. Реверсивный клапан (фиг. 72) состоит из корпуса /, золотников 2 и 3, двух перепускных клапанов 4 и 5, предохранительного клапана 6 и конечного выключателя 7. [c.128]

Перепускные клапаны настраиваются на давление несколько больше, чем необходимо для срабатывания всех смазочных питателей. Гидравлический реверсивный клапан станции типа САГ (петлевая) состоит из корпуса 1, золотников 2 и <3, двух перепускных клапанов 4 и 5, предохранительного клапана 6 и конечного выключателя 7. В положении 1 смазка, нагнетаемая насосом, проходит в реверсивный клапан и через канал 8 поступает в левую полость золотника 2, удерживая его в крайнем правом положении и тем самым давая выход смазки в магистраль /. Смазка, выдавливаемая золотниками питателей во время их срабатывания, поступает через реверсивный клапан обратно в резервуар станции через левую полость золотника 2 по магистрали II, не находящейся в данный момент под давлением. После [c.57]

Фиг. 29. Воздушный компрессор / — всасывающий клапан 2 — патрубки для всасывания воздуха 3—нагнетательный клапан 4 — предохранительный клапан 5—патрубок отвода нагнетаемого воздуха б — насос для охлаждающей воды 7 — сопло для впрыскивания воды 8 — насос для смазки 9—смазочные штуцеры 10 распределительный вал 77 —зубчатая передача к распределительному валу 72 — маховик и соединительная муфта.

Предохранительные системы производят автоматическое выключение всего станка или отдельных его цепей в случае нарушений нормальных условий работы, создающих непосредственную угрозу аварии станка, поломки инструмента или ранения рабочего. Нарушения нормальных условий работы происходят вследствие а) выхода из строя отдельных механизмов станка, например, реверсивных или смазочных б) недопустимого режима работы, например, перегрузки в) неправильного управления станком, например, включения несовместимых движений в станках без блокировки г) нарушения в централизованных линиях, питающих станок, например, снижение давления в сети сжатого воздуха. [c.224]

Предохранительный клапан 11 перепускает масло непосредственно в смазочную магистраль а, минуя фильтр 8 грубой очистки, при сильном загрязнении его фильтрующих элементов и при повышенной вязкости масла. Клапан отрегулирован на давление 0,3— 0,45 МПа. [c.61]

Чтобы при засорении фильтрующего элемента подача масла в главную смазочную магистраль не прекращалась, подводящая а и отводящий б каналы сообщаются между собой отверстием, перекрытым предохранительным клапаном 5. [c.65]

Затем проверяют, не травит ли масло в бак предохранительный клапан на линии смазки 7 (рис. 5-5,а). В ряде случаев конструкция маслобака позволяет определить травление этого клапана прямо на глаз или на ощупь. Поджимают пружину клапана до прекращения слива масла в бак. Во многих случаях это обеспечит увеличение давления смазочного масла. [c.124]

Потенциальная энергия жидкости 27 Предохранительный клапан 10, И, 28 Привод гидравлический 9, Ш, 27, 28 Прилипание — скольжение 66, 67 Присадки 17, 67, 163 антипенные 176, 177 концентрации 175 моющие 178 назначение 164 несовместимость 170 противозадирные 67 противоизносные 67, 174 Производительность насосов 30, 31, 36, 37 Пропиленгликоль 296 Прочность смазочной пленки 65 Пуазейля формула 88 Пыль угольная 287 [c.358]

Повреждения подшипников и шеек валов решетки могут быть при плохом качестве смазочного материала или его недостаточном количестве. Повреждения валов происходят при заклинивании решеток и несрабатывании предохранительного устройства редуктора, в результате чего возмож- [c.9]

Муфты предохранительные. Предохраняют дорогие детали в машинах (зубчатые колеса, валы и др.) от случайных перегрузок. Перегрузки могут быть вызваны особенностями рабочих процессов машин (дробильные, землеройные и др.) изменением условий работы машины (прекращение подачи смазочного материала, появление заедания и др.). [c.505]

Пример обозначения смазочного предохранительного клапана с Z)y = 10 мм исполнения 2 по диапазону настройки и исполнения 1 по способу монтажа [c.529]

Смазочные устройства, применяемые в машинах и оборудовании, можно подразделить на основные, контрольные, предохранительные и заправочные [89]. [c.47]

В некоторых карданных шарнирах рабочая нагруженная пружиной кромка резинового сальника обращена в сторону подшипника. Поэтому в крестовине предусмотрен предохранительный клапан, защищающий сальники от повреждения под действием давления нагнетаемого в крестовину масла. Карданные шарниры автомобилей новых моделей обычно заправляют при сборке консистентным смазочным материалом и в эксплуатации его не заменяют. [c.150]

Давление в смазочной системе ограничивается предохранительным шариковым клапаном, установленным в корпусе механизма управления коробкой передач. Остальные элементы коробки передач смазываются за счет разбрызгивания масла, стекающего из подшипников первичного вала. Масло заливают в картер коробки [c.23]

Сборка карданной передачи осуществляется из предварительно собранных узлов — карданных валов, промежуточной опоры, шарниров. Детали карданной передачи перед сборкой должны быть промыты и обдуты сжатым воздухом, а игольчатые подшипники смазаны жидкой смазкой. Следует иметь в виду, что смазочные каналы крестовин должны быть прочищены и в их отверстия ввернуты предохранительные клапаны. При сборке карданной передачи автомобиля ЗИЛ-130 необходимо следить за тем, чтобы фланцы-вил-ки у коробки передач и заднего моста находились во взаимно перпендикулярных плоскостях. [c.105]

Предохранительные муфты — см. Муфты предохранительные Предохранительные устройства смазочные — см. Смазочные устройства предохранительные Пресс-маслёнки — Размеры 943 - клапанные 955 [c.1084]

В рассмотренных выше предохранительных муфтах при срабатывании происходит скольжение по поверхности 0. ..Н1 /ф1, которая должна быть смазана. Подвод смазочного материала к этой поверхности обычно затруднен. Кроме того, скольжение поверхностей происходит сравнительно редко (только при срабатывании муфты). Для таких условий вращающуюся деталь муфты лучще устанавливать на самосмазывающиеся подшипники скольжения, изготовленные из пористого материала (металлокерамика с включениями бронзы), пропитанного фторопластом. [c.328]

Предохранительные клапаны смазочных систем машин предназначены для работы на минеральных маслах кинематической вязкостью от 18 до 500 сСт нря телшературе масла от 5 до 60 °С и окружающей среды от 1 до 40 °С в закрытых пронзводственных помещениях. [c.361]

Смазочные материалы и нефтепродукты испытывают для определения удельного веса присутствия водорастворимых кислот и щелочей, вязкости содержания золы и пенетрации в консистентных смазках цвета в колориметре, температуры капле-падения свободных кислот и щелочи стабильности смазок содержания механических примесей кислотно-предохранительных и коррозионных свойств температуры вспышки и воспламенения по ОСТ/НКТП 7872/2292 фракционного состава по ГОСТ 1529-42, 2177-48 и 1392-42 количественного содержания воды по ГОСТ 1044-41 и 2477-44 качественного определения по ГОСТ 1547-42 и 1548-42 коксуемости и механических примесей по ГОСТ 6370-52 и 5987-51 содержания серы по ГОСТ 1771-48, 1431-49, 1572-42. [c.348]

Фиг. 103. Схема гидродинамического регулирования турбин ХТГЗ ЬР-23-1 и ВР-23 2 7 —главный масляный насос 2 —импульсный насос 3 — эжектор 4 —диафрагма 6 — регулятор давления масла (регулятор скорости 5—дроссельный золотник 7 — приспособление для изменения скорости вращения 8 — регулятор давления 9 иэод-ром 7 ) — лромежуточный сервомотор 11 — золотник главного сервомотора 12 — главный сервомотор 13 — редукционный клапан 14 — регулировочные клапаны 15 — предельный регулятор скорости 16 — автоматический затвор 17 — реле осевого сдвига 18 — предохранительный выключатель регулировочных клапанов, 19 — пусковое приспособление 20 — выключатель турбины со щита управления 21 — ручной выключатель 22 — предохранительный масляный выключатель 2 —стопорный клапан 24 устройство для испытания стопорного клапана 25 — реле давления смазочного масла 25— выключатель масляного электронасоса 27 регулятор турбонасоса 2у—вспомогательный масляный турбонасос 29 — масляный электронасос 30 — предохранительный клапан 31 — трубопровод

II — предохранительный клапан 72 —редукционный клапан 13 — смазочная магистраль 14 — циркуляционный насос 15— масляные секции холодильника 16 — вентиль 17 — вспомогательный насос 75—мотор, 79-ручноЙ насос 20 — трёхходовой кран 27—манометры 22 — вакуумметр 23 — термометр 24 — атмосферная труоа 25 — труба для смазки редуктора .25 — сливная труба от редуктора. [c.529]

В смазочной системе имеются четыре автоматически работающих клапана редукционный масляного нагоса, предохранительный, сливной и клапан масляного радиатора. В частности, редукционный клапан 3 перепускает масло из нагнетательной полости масляного насоса в поддон картера при повышенной вязкости масла (например, при пуске. холодного двигателя). Клапан отрегулирован на давление 0,7—0,8 МПа. [c.61]

Смазывание [F 04 (вакуумных насосов компрессоров (объемного вытеснения В роторных С 29/02) насосов и компрессоров необъемного вытеснения D 29/(04-06)) F 02 (газотурбинных установок С 7/06 цилиндров ДВС F 1/20) F 01 двигателей (под давлением М 1/00-1/28 окунанием или разбрызгиванием М 9/06 роторных С 21/04) паровых машин 8 31/10 турбин D 25/(18-22)) литейных форм В 22 D 11/12 В 61 канатов в канатных дорогах В 12/08 рельсов или реборд колес К 3/00-3/02) В 21 (при ковке или прессовании J 3/00 материала (при экструдировании С 23/32 при протягивании С 9/00-9/02) оправок в процессе прокатки В 25/04) колес В 60 В 19/08 В 65 конвейеров С 45/(00-02) нитевидных материалов при формовании паковок Н 71/00) В 27 В (ленточных 13/12 цепных 17/12) пил нагнетателей ДВС F 02 В 39/14 переносных инструментов ударного действия В 25 D 17/26 В 23 пильных полотен или круглых пил D 59/(00-04) фрез С 5/28) тросов, канатов и направляющих элементов подъемников В 66 В 7/12 форм для формования пластических материалов В 29 С 33/(60-63), 47/94] Смазочные масла [С 10 М используемъге <при волочении металлов В 21 С 9/00-9/02 для предотвращения прилипания пластмассовых изделий к формам В 29 С 33/(60-68) 45/83) (выбор и использование отдельных веществ в качестве смазочного материала для специальной аппаратуры или особых условий N 15/00 хранение 35/00) F 16 подогрев или охлаждение в двигателях F 01 М 5/00-5/04 устройства для разлива или переливания F 16 N 37/00, В 67 D 5/04] системы (двигателей F 01 М (1/06-1/28 замкнутые 1/12 с индикаторными или предохранительными устройствами 1/18-1/28 маслопроводы для них 11/02) локомотивов В 61 С 17/08) устройства F 16 N (конструктивные элементы 19/00-31/02) [c.178]

На фиг. 178, а показана предохранительная фрикционная муфта в сочетании с зубчатой муфтой конструкции НКМЗ, рассчитанная на предельный момент в 400 кГ-м. Диски (фиг. 178, б) выполнены из стали 45 и снабжены смазочными канавками. Торцы дисков подвергаются поверхностной закалке HR = = 360 -i- 400. [c.291]

При таком способе подачи расход смазочно-охлаждающей жидкости может быть уменьщен до 0,3 л1мин. Для предохранения обрабатываемых деталей и инструмента от коррозии, возникающей под действием кислорода воздуха, воды, кислоты и других элементов, находящихся в жидкости (в результате старения), в состав ее добавляют щелочные электролиты, которые образуют на поверхности деталей предохранительные оксидные пленки. [c.243]

Ежесменно проводят наружный осмотр коробки для выявления и устранения течи масла через манжетные уплотнения валов и прокладки разъемов. Давление масла в смазочной системе не должно быть ниже 0,05 МПа. Причиной падения давления может быть засорение предохранительного клапана, выход из строя насоса, повреждения в соединениях трубопроводов. [c.161]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...