Указатели давления масла и воздуха

По назначению устанавливаемые на автомобилях указатели делятся на указатели давления масла и воздуха. [c.157]

Эксплуатация автомобиля с неисправным указателем давления масла и воздуха запрещается, так как неизбежно приводит к аварийным режимам в контролируемой системе. Для усиления контроля во многих системах кроме указателя устанавливается и аварийный сигнализатор. [c.149]

УКАЗАТЕЛИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА И ВОЗДУХА [c.182]

В указателях давления масла и воздуха и в других контрольноизмерительных приборах, описанных ниже, датчики преобразуют неэлектрические величины в электрические. В указателе давления масла датчик изменяет силу тока в цепи приемника в зависимости от давления масла в системе смазки двигателя. Приемник служит для указания величины давления масла при изменении силы тока в цепи указателя. Для этого шкала приемника проградуирована в килограммах на квадратный сантиметр. [c.182]

Нагреватель 2 служит для нагрева датчиков указателей и сигнализаторов температуры охлаждающей жидкости. В стакан нагревателя наливают дистиллированную воду, нагрев которой обеспечивается нагревательным элементом, смонтированным между стенками стакана нагревателя. Температура воды контролируется термометром 1. Микроамперметр 3 включен последовательно с тер.мо-парой. Нагрев термопары теплом спирали нагревательного элемента термопреобразователя ИП2 (см. рис. 92, б) вызывает образование термоэлектродвижущей силы, создающей ток в цепи микроамперметра. Нагревательный элемент термопреобразователя питается от аккумуляторной батареи. Воздушный насос, установленный внутри корпуса, предназначен для создания давления при проверке датчиков указателей давления масла и воздуха, а также сигнализаторов давления масла. Давление воздуха регистрируется манометром 6. Привод насоса осуществляется рукояткой 0. Проверяемые приемники указателей закрепляются на площадке 7. Датчики указателей давления масла и воздуха устанавливаются в соединительную муфту //. Выпуск воздуха из воздушной системы осуществляется вентилем 12. Проверяемые датчики указателей уровня топлива закрепляются на угломере 9. Микроамперметр зашунтирован кнопкой 15. При проверке различных приборов нужно кратковременно нажать на кнопку 15 и провести отсчет показаний. В случае отклонения стрелки за пределы шкалы необходимо проверить правильность подключения испытываемого прибора или устранить в нем неисправности, вызвавшие увеличение силы тока. [c.198]

Магнитоэлектрические указатели давления масла и воздуха устанавливаются на автомобилях ЗИЛ-131. Эти приборы точны, надежны в работе и не создают помех радиоприему. Указатель состоит нз датчика реостатного типа и приемника (рис. 53). Внутрь камеры 1 датчика указателя давления масла подводится масло из масляной системы двигателя или воздух в указателе давления воздуха в тормозной системе. [c.128]

Проверка и регулировка указателей давления масла и воздуха. Для проверки датчика указателя его соединяют с эталонным приемником по схеме, приведенной на рис. 53. Корпус приемника соединяют с отрицательным зажимом батареи. В отверстие штуцера датчика нагнетают насосом масло или воздух, контролируя давление манометром. Насосом повышают давление и сравнивают показания контрольного манометра насоса и эталонного приемника. При несовпадении показаний манометра и приемника снимают крышку датчика и вращением регулировочного винта 7 (см. рис. 53) смещают ползунки 8 на обмотке реостата до момента совпадения показаний приемника и контрольного манометра. [c.333]

Какую информацию дают водителю указатели тока и напряжения 2. Объясните принцип действия указателей тока и напряжения. 3. Объясните устройство и принцип действия указателя температуры. 4. Как действуют указатели давления масла и воздуха 5 Объясните устройство и действие датчика и указателя уровня топлива. 6. Перечислите сигнализаторы аварийного состояния двигателя и объясните принцип их работы. 7. Объясните устройство и принцип действия спидометра. [c.244]

Датчик указателя давления масла и воздуха -3505. .............. [c.207]

При эксплуатации автомобиля на линии водитель должен постоянно следить за показаниями приборов, контролирующих работу двигателя (амперметром, указателями давления масла и температуры охлаждающей жидкости, манометром давления воздуха в системе пневматического [c.401]

При эксплуатации автомобиля на линии водитель должен постоянно следить за показаниями приборов, контролирующих работу двигателя (амперметра, указателей давления масла и температуры охлаждающей жидкости, манометра давления воздуха в системе пневматического привода тормозов), всех агрегатов и узлов трансмиссии, ходовой части, шин, а также контролировать их работу. [c.280]

На щитке приборов располагаются контрольно-измерительные приборы автомобиля (рис. 2). Среди них, как правило, имеются спидометр, тахометр, указатели давления масла и температуры охлаждающей жидкости, манометр давления воздуха в тормозной системе (при пневматических тормозах), амперметр, указатель уровня топлива, а также контрольные лампы различных систем и приборов автомобиля, кнопки, переключатели и ручки включения вспомогательных устройств (отопителя, обогрева стекла и т. п.). [c.7]

В датчике указателя давления (рис. 64,6), включенном в масляную магистраль, ресивер или тормозную камеру, в цепь катушки К1 последовательно включен реостат, изменяющий сопротивление и силу тока В катушке в зависимости от давления масла или воздуха. С изменением силы тока в катушке К1 изменяется магнитное поле, стрелка занимает определенное положение и указывает величину давления. [c.143]

Работает манометр следующим образом. Увеличение давления масла или воздуха приводит к увеличению выгиба мембраны 2 (см. рис. 11.3, а). Перемещение мембраны через передаточный механизм передается ползунку 5, который, перемещаясь по реостату 4, обеспечивает уменьшение его сопротивления. При этом ток в катушке 1 (см. рис. 11.3, б) уменьшается, а токи, протекающие по катушкам 2 и 3, возрастают. В результате по мере увеличения давления изменяется направление действия суммарного магнитного потока, создаваемого катушками указателя, и магнит со стрелкой указателя поворачивается в сторону больших значений давления на шкале. [c.185]

По правилам безопасности подъемники должны быть оборудованы концевыми выключателями для остановки двигателя при переходе клети за крайние рабочие положения, указателем глубины, ограничителем скорости, амперметром, вольтметром, манометром, показывающим давление масла (или воздуха) в тормозной системе, и при скорости движения клети более 4 м сек — самопишущим указателем скорости (скоростемером). [c.171]

I — кнопка стартера, 2 — подфарник. 3 — фара. 4 — приборы, 5 — патроны ламп та, 7 — сигналы. 8 — электродвигатель отопителя, 9 — И—стартер, /3—датчик указателя давления воздуха, / —генератор. /5 — включатель теля уровня топлива, 18 — аккумуляторные батареи, 19 — чик указателя давления масла, 22 — предохранитель, 23 — переключатель указателей 25 — ножной переключатель света фар. 26 — включатель [c.102]

Датчики электротепловых импульсных указателей давления масла проверяют следующим образом. Вентиль 12 выпуска воздуха завертывают до упора, а на щтуцер датчика навертывают переходной щтуцер и вставляют датчик в соединительную муфту 11. Затем подключают проводники от зажима / розетки 5 к зажиму датчика и от зажима II розетки к корпусу датчика, от зажимов розетки 17 к аккумуляторной батарее, устанавливают рукоятку переключателя 13 в положение Д в секторе Тир . Затем рукояткой 10 насоса повышают давление до 0,5 или 0,6 МПа (5 или 6 кгс/см ). При давлении 0,05 или 0,6 МПа (5 или 6 кгс/см ) нажимают на кнопку Отсчет и снимают показания микроамперметра. [c.194]

В приемнике указателя охлаждающей жидкости, а также в приемниках указателей давления масла, воздуха и уровня топлива устройство колодок, подвижного магнита и экрана аналогично устройству таких же деталей амперметра (см. рис. 44). [c.93]

Контрольно-измерительные приборы. К числу основных контрольно-измерительных приборов, устанавливаемых на автомобиле, относятся амперметр, указатели давления масла, воздуха, температуры воды и уровня топлива в баке. [c.199]

Для контроля состояния двигателя в полете имеются система предупреждения о перегреве воздуха для охлаждения дисков турбины, устройство для отсечки топлива при поломке вала ротора низкого давления, сигнализатор падения давления масла, который срабатывает также в случае чрезмерного осевого смещения роторов, указатель уровня масла в баке, срабатывающий в случае переполнения бака, которое может привести к разрушению теплообменника, ограничитель предельной частоты вращения роторов и устройство для отключения нагнетающего масляного насоса при отказе одного из насосов, откачивающих масло из корпусов подшипников. [c.139]

Для водителя должна стать привычной ежедневная проверка давления воздуха в шинах, системы освещения, уровня топлива в баке, масла и воды, исправности стеклоочистителей, указателей поворота, звукового сигнала, устойчивой работы двигателя, чистоты переднего и заднего стекол, номерных знаков, правильной установки зеркал заднего вида. [c.63]

На двигателе устанавливаются следующие контрольно-измерительные приборы механический тахометр, указатель направления вращения и суммарный счетчик оборотов, имеющие общий привод от промежуточной звездочки приводного механизма манометры для замера давлений продувочного и пускового воздуха, топлива, масла, пресной и забортной воды дистанционные тахометры турбокомпрессоров. Двигатель снабжен системой световой и звуковой аварийно-предупредительной сигнализации но давлению и температуре воды, давлению и уровню масла, давлению топлива в системе охлаждения форсунок. [c.160]

Указатели давления применяют для измерения давления масла в смазочной системе двигателя, в гидромеханической передаче, давления в баллонах и тормозных камерах тормозной системы с пневматическим приводом, в централизованной системе подкачки воздуха, а также для контроля исправности вакуумной системы открывания дверей и т. п. [c.157]

Контрольные приборы. Уровень масла в системе проверяют стержнем, имеющим на нижнем конце два деления — нижнего и верхнего уровня масла. Давление масла (Па) в системе показывает электрический указатель давления на щитке управления. Для слива масла с поддона имеется отверстие, закрываемое пробкой. Для удаления из картера паров бензина и продуктов сгорания применяют вентиляцию картера. У карбюраторных двигателей газы из картера отсасываются во впускной трубопровод через воздухоочиститель, а у дизелей — газы уходят в атмосферу. Свежий воздух поступает в картер через воздухоочиститель системы питания или через специальный фильтр на маслоналивной горловине. [c.63]

К контрольно-измерительным приборам относятся амперметр, указатели температуры охлаждающей жидкости, давления масла, давления воздуха, уровня топлива в баке, спидометры, тахометры, аварийные сигнализаторы температуры охлаждающей жидкости и давления масла. [c.46]

УК-144 Указатель давления воздуха и масла. . . 3 3 3 [c.207]

На автомобилях МАЗ и КрАЗ установлены следующие контрольно-измерительные приборы амперметр, указатель температуры воды, указатели давления масла и воздуха, указатель уровня топлива, спидометр. Контрольно-измерительные приборы расположены на щитке, установленном на левой панели приборов и закрепленном винтами. При отвертывании винтов щиток откидьша- ется на петлю, что обеспечивает удобство при обслуживании приборов. Кроме приборов, на щптке установлены контрольная лампа указателей поворотов, а в спидометре — контрольная лампа дальний свет . Все приборы имеют внутреннюю подсветку. На щитке смонтированы три указателя давления масла в двигателе, воздуха в ресивере и воздуха в тормозных камерах. [c.141]

Магнитоэлектрические указатели давления масла и воздуха включают в себя реостатный датчик ММ350 и магнитоэлектрический приемник УК110 для указателя масла в системе смазки двигателя или приемник УК1П для указателя давления воздуха в тормозной системе (рис. 85). [c.185]

Устройство приемников и работа указателей давления масла и воздуха подобны устройству и работе указателя температуры и уровня топлива. Шка ы приемнмков указателей давления масла 1 меют надпись Масло , а указателей давления воздуха — Воздух . Ток, протекающий через приемник в комплекте с датчиком, не превышает 0,2 А. Показания приборов при необходимости сге-ряют по контрольному манометру. Погрешность не доллага превышать 0,02 МПа. [c.242]

Применяются также глагнитоэлектрическне указатели температуры воды, давления масла и воздуха. [c.175]

Магнитоэлектрические указатели давления масла или воздуха состоят из реостатного датчика ММ350 и магните электрического приемника УК-110 для указателя масла в системе смазки двигателя или приемника УК-111 для указателя давления воздуха в тормозной системе. [c.255]

I — блок контрольных ламп 2 — светофильтр контрольной лампы включения опознавательных фонарей автопоезда 3—светофильтр контрольной лампы указателей поворота автомобиля — светофильтр контрольной лампы указателей поворота прицепа 5 — светофильтр контрольной лампы повышающей, передачи делителя 6 распределитель теплого воздуха 7 — светофильтр контрольной лампы блокировки межосевого дифференциала в—светофильтр Р —спидометр с контрольной лампой дальнего света фар (синяя) 10 — тахометр И — указатель давления масла с контрольной лампой аварийного падения давления (красная) 2 — блок контрольных ламп тормозной системы и масляного фильтра с кнопкой проверки их исправности /3 — светофильтр контрольной лампы засорения масляного фильтра 14 — светофильтр контрольной лампы падения давления воздуха в контуре передних тормозов /5 — светофильтр контрольной лампы падения давления воздуха в контуре задних тормозов 16 — светофильтр контрольной лампы снижения воздуха в баллонах стояночного тормоза и тормозов прицепа /7 — светофильтр контрольных ламп снижения воздуха в баллонах аварийного растормаживания 18 — светофильтр контрольной лампы стояночного тормоза 19 — переключатель электродвигателей вентиляторов отопления 20 — выключатель опознавательных фонарей автопоезда 21 — переключатель датчиков указателя уровня топлива (для тягача КамАЗ-5410) 22 — стеклоочиститель 23—откидная панель кнопочных предохранителен 24 — пепельница 25 — переключатель 26—выключатель фары освещения сцепки (для тягача КамАЗ-5410) 27 — вык-тючатель аварийной сигнализации 25 — табличка 29—выключатель противотуманных фар 30 — кнопка дистанционного выключателя аккумуляторной батареи (массы) 31 — выключатель плафона 32 — замок выключателя приборов и стартера 33 —ручка управления жалюзи радиатора 34 — манометр давления воздуха I и [c.25]

Проверка и регулировка датчиков электротепловых импульсных указателей давления масла. Вентиль 12 (см. рис. 92, а) выпуска воздуха завертывают до упора. На штуцер датчика навертывают переходный штуцер и вставляют датчик в соединительную муфту i/. Подключают проводник от зажима I розетки 5 к зажиму датчика, а проводник от зажима II розетки к корпусу датчика. Подключают проводники от зажимов розетки 17 к аккумуляторной батарее. Устанавливают рукоятку переключателя 13 в положение Д в секторе Т и Р . Затем рукояткой 10 насоса повышают давление воздуха до 5 или 6 кГ1см (в зависимости от типа датчика). При нулевом давлении и давлении 5 или 6 кГ1см нажимают на кнопку 15 Отсчет и читают показания микроамперметра. Датчик считают исправным, если показания микроамперметра будут в пределам [c.200]

При пожаре вследствие повышения температуры окружающего воздуха до 140—170 °С замыкаются контакты датчиков пожарной сигнализации OI, С02, СОЗ, соединяя провода 300 и 322, в результате чего загорается лампа ЛСО ("Пожар ). К контактам датчиков OI—СОЗ через предохранитель ПЗОО (см. рис. 219), провод 309, замыкающие контакты контактора КУ (см. рис. 224, а) и провод 300 подводится пониженное напряжение 24 В. К проводу 300 подключены также три электроизмерительных прибора — манометры давления масла и топлива ЭММ, ЭМТ) и термометр температуры воды [ЭТВ). В обозначениях приборов буквы Д и У означают соответственно датчик и указатель. [c.383]

Пуско-наладочные приборы размещаются, как правило, группами. Их перечень а) манометры перед главной паровой задвижкой и перед стопорным клапаном б) манометр за регулирующими клапанами (при сопловом парораспределении) в) щиток эжектора (на каждом эжекторе), манометры давления пара перед каждой ступенью эжектора, вакуумметры на каждой ступени, ртутные термометры на входе и выходе конденсата в холодильник. При водяном эжекторе, вакуумметр на эжекторе и манометр давления перед соплом г) на конденсаторе ртутный и пружинный вакуумметры (или манометры абсолютного давления), ртутные термометры на входе и выходе циркуляционной воды и выходе конденсата, дифманометр, измеряющий сопротивление конденсатора по воде д) па каждом насосе манометры и мановакуумметры на линиях нагнетания и всасывания е) па каждом теплообменнике (подогревателе, маслоохладителе, воздухоохладителе и т. п.) манометр или мановакуум-метр на линии,, греющего пара, термометры на входах и выходах воды, масла или воздуха ж) указатели уровня (водо- и масломерные стекла) на всех емкостях баков и теплообменников с двухфазным содержимым (масляных, расходных и дренажных баках, расширителях продувки, главном конденсаторе и холодильниках эжекторов, подогревателях и т. п.), где установка стекол не рекомендуется, но применяется заводами з) термометры на сливных линиях из подшипников и во вкладышах подшипников, имеющих картеры значительной емкости, термометры на рабочей и уста- [c.70]

На двигателе устанавливаются следуюп1,ие контрольно-измерительные приборы механический тахометр, указатель направления вращения, суммарный счетчик оборотов и дистанционные тахометры турбокомпрессоров манометры для замера давлений продувочного и пускового воздуха, топлива, масла, пресной и забортной воды. [c.155]

Когда двигатель заведется, (начнет давать вспышки и развивать скорость вращения вала), нужно установить для него нормальный рабочий режим (полностью открыть воздушную заслонку карбюратора у бензиновых двигателей, установить рычаг топливного насоса в рабочее положение, выключить свечи накаливания у дизелей) и дать агрегату поработать без нагрузки 3—10 мин для прогрева двигателя. В течение Этого времени следует проверить давление масла в сисгеме смазки (по манометру или стержневому указателю), циркуляцию жидкости в системе охлаждения, а также исправность работы других механизмов и узлов агрегата. У двигателей с пуском сжатым воздухом нужно подкачать газ в пусковые баллоны до получения давления 25 кгс1см . Затем, плавно выводя реостат в цепи возбуждения генератора, следует установить номинальное напряжение на выходе генератора по вольтметру. [c.114]

Маслоизмерительный стержень расположен с левой стороны блока. Давление масла в системе контролируется электрическим указателем. Вентиляция картера двигателя принудительная (фиг. 110,6) воздух поступает в полость картера из патрубка воздухоочистителя системы питания по трубке и через маслозаливной патрубок, закрытый крыщкой. Газы из картера отсасываются в воздушный патрубок карбюратора по трубке, присоединенной нижним концом к крышке клапанной камеры. Необходимый для циркуляции воздуха перепад давлений обеспечивается соответствующим расположением косых срезов концов трубок. [c.190]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...