Приемник указателя давления масла

Приемник указателя давления масла [c.274]

Приемники электротепловых импульсных указателей температуры охлаждающей жидкости подключают и проверяют аналогично проверке приемников указателей давления масла, за исключением того, что рукояткой 14 реостата стрелку проверяемого приемника устанавливают поочередно на отметку 40° С, а затем — на 100° С щкалы приемника. При каждой установке стрелки через 2 мин нажимают на кнопку 15 Отсчет и снимают показания микроамперметра 3. [c.194]

Устройство датчика указателя. Корпус б датчика имеет выводной зажим 7. Лату шый патрон 1 припаян к корпусу. Биметаллическая пластина 4 (ТБ-3 или ТБ-1) имеет толп ину 0,3 мм К активному слою биметаллической пластины 4 прикреплен контакт. Обмотки биметаллических пластин датчика и приемника выполнены из такого же провода, как и обмотка датчика и приемника указателя давления масла. [c.189]

Проверка и регулировка приемников электротепловых импульсных указателей температуры охлаждающей жидкости. Подключение приемника и операции проверки такие же, как и при проверке приемников указателей давления масла, но рукояткой 14 (см. рис. 92, а) реостата стрелку проверяемого приемника устанавливают поочередно на отметку О, а потом на отметку 100° С шкалы приемника. При каждой установке стрелки через 2 мин нажимают на кнопку 15 отсчет и читают показания микроамперметра 3. Приемники считают исправными, если показания микроамперметра будут в пределах 0,65—0,8 мка при положении стрелки приемника на делении 100° С и 175—185 лка —при положении стрелки на делении 40° С. Если стрелка приемника не устанавливается на делении 40° С, то смещают сектор 8 (см. рис. 87) вокруг его оси. Установку стрелки на делении 100° С осуществляют смещением сектора 11 вокруг его оси. [c.200]

В приемнике указателя охлаждающей жидкости, а также в приемниках указателей давления масла, воздуха и уровня топлива устройство колодок, подвижного магнита и экрана аналогично устройству таких же деталей амперметра (см. рис. 44). [c.93]

Подгруппа 3810. ПРИЕМНИК УКАЗАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [c.100]

Подгруппа 3810. Приемник указателя давления масла [c.145]

Приемник указателя давления масла в сборе [c.145]

Рис, 109. Приемник указателя уровня топлива (3806), приемник указателя температуры охлаждающей жидкости (3807), приемник указателя давления масла (3810), амперметр (38П), валы гибкие (3819), датчик указателя уровня топлива (3827), датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (3828) и датчик указателя давления масла (3829) [c.145]

Магнитоэлектрический указатель давления масла (рис. 38, б) состоит из датчика, штуцер 20 которого ввертывают в масляную магистраль двигателя, и приемника, установленного на щитке приборов. [c.129]

Контрольно-измерительные приборы. Схема электрического импульсного указателя давления масла приведена на рнс. 31. Он состоит из датчика А и приемника Б. Нерабочие плечи пластинок 3 и 6 закреплены неподвижно, а на рабочие плечи их навиты обмотки из тонкой проволоки. Один конец обмотки пластинки 3 через винт 5 соединен с обмоткой пластинки б, а другой приварен к пластинке 3 сама пластинка соединена с винтом 5 через дополнительное сопротивление 4. Рабочее плечо пластинки 6 приемника шарнирно соединено со стрелкой 7. [c.54]

Указатель давления масла (рис. 61) также состоит из датчика 1, сообщенного с главной масляной магистралью, и приемника 4. При включении зажигания на неработающем двигателе ток, проходящий по обмоткам биметаллических пластин 5 и 8 датчика и приемника, небольшой, так как контакты датчика прижимаются друг к другу только за счет упругости токонесущей пластины 2, [c.95]

Приемники электротепловых импульсных указателей давления масла проверяют следующим образом. Указанный приемник закрепляют на площадке 7 и подключают к его зажимам проводники от зажимов / и // розетки 5. Проводники от зажимов розетки 17 присоединяют к аккумуляторной батарее (12 или 24 В). Устанавливают рукоятку переключателя 13 в положение П в секторе Тир . Далее рукояткой 14 реостата подводят стрелку проверяемого приемника поочередно на отметку О и максимальную отметку шкалы приемника (в зависимости от [c.191]

Схема электрического импульсного указателя давления масла приведена на рис. 107. Датчик служит для изменения величины тока в цепи приемника при изменении давления масла в системе смазки двигателя. Камера 1 датчика соединяется с масляной магистралью двигателя, и в ней происходит изменение давления масла, создаваемое масляным насосом двигателя. Давление масла воспринимается диафрагмой 2, которая, деформируясь, вызывает изменение усилия, с которым сжаты контакты, и деформирует биметаллическую пластину 4. Изогнутая бронзовая пружинящая [c.234]

Проверка исправности электрической цепи датчика и приемника указателя температуры воды аналогична проверке идентичных приборов указателя давления масла. [c.243]

Электротепловой импульсный указатель давления масла. Указатель предназначен для контроля давления масла в системе смазки двигателя и состоит из импульсного датчика, установленного на картере двигателя или на корпусе фильтра грубой очистки масла, и приемника, находящегося на щитке приборов в кабине водителя. Приемник и датчик соединены между собой последовательно и включаются в цепь включателем зажигания. [c.182]

В указателях давления масла и воздуха и в других контрольноизмерительных приборах, описанных ниже, датчики преобразуют неэлектрические величины в электрические. В указателе давления масла датчик изменяет силу тока в цепи приемника в зависимости от давления масла в системе смазки двигателя. Приемник служит для указания величины давления масла при изменении силы тока в цепи указателя. Для этого шкала приемника проградуирована в килограммах на квадратный сантиметр. [c.182]

Нагреватель 2 служит для нагрева датчиков указателей и сигнализаторов температуры охлаждающей жидкости. В стакан нагревателя наливают дистиллированную воду, нагрев которой обеспечивается нагревательным элементом, смонтированным между стенками стакана нагревателя. Температура воды контролируется термометром 1. Микроамперметр 3 включен последовательно с тер.мо-парой. Нагрев термопары теплом спирали нагревательного элемента термопреобразователя ИП2 (см. рис. 92, б) вызывает образование термоэлектродвижущей силы, создающей ток в цепи микроамперметра. Нагревательный элемент термопреобразователя питается от аккумуляторной батареи. Воздушный насос, установленный внутри корпуса, предназначен для создания давления при проверке датчиков указателей давления масла и воздуха, а также сигнализаторов давления масла. Давление воздуха регистрируется манометром 6. Привод насоса осуществляется рукояткой 0. Проверяемые приемники указателей закрепляются на площадке 7. Датчики указателей давления масла и воздуха устанавливаются в соединительную муфту //. Выпуск воздуха из воздушной системы осуществляется вентилем 12. Проверяемые датчики указателей уровня топлива закрепляются на угломере 9. Микроамперметр зашунтирован кнопкой 15. При проверке различных приборов нужно кратковременно нажать на кнопку 15 и провести отсчет показаний. В случае отклонения стрелки за пределы шкалы необходимо проверить правильность подключения испытываемого прибора или устранить в нем неисправности, вызвавшие увеличение силы тока. [c.198]

Магнитоэлектрические указатели давления масла и воздуха устанавливаются на автомобилях ЗИЛ-131. Эти приборы точны, надежны в работе и не создают помех радиоприему. Указатель состоит нз датчика реостатного типа и приемника (рис. 53). Внутрь камеры 1 датчика указателя давления масла подводится масло из масляной системы двигателя или воздух в указателе давления воздуха в тормозной системе. [c.128]

Проверка и регулировка указателей давления масла и воздуха. Для проверки датчика указателя его соединяют с эталонным приемником по схеме, приведенной на рис. 53. Корпус приемника соединяют с отрицательным зажимом батареи. В отверстие штуцера датчика нагнетают насосом масло или воздух, контролируя давление манометром. Насосом повышают давление и сравнивают показания контрольного манометра насоса и эталонного приемника. При несовпадении показаний манометра и приемника снимают крышку датчика и вращением регулировочного винта 7 (см. рис. 53) смещают ползунки 8 на обмотке реостата до момента совпадения показаний приемника и контрольного манометра. [c.333]

Электротепловой указатель давления масла (рис. 69) состоит из датчика и приемника. Датчик изменяет силу тока в обмотке приемника при изменении давления масла в системе смазки двигателя, что обеспечивает отклонение стрелки по шкале на различный угол. [c.144]

В систему смазки двигателя входит масляный насос с масло-приемником, фильтры грубой и тонкой очистки, масляный радиатор, редукционные клапаны, указатели давления масла и масло-, проводы. [c.40]

Такие приборы, как указатели давления масла, температуры воды и уровня топлива состоят из датчика и приемника, работающих в комплекте. Для проверки этих приборов воспроизводится рабочий режим датчика (создается давление, поднимается температура), показания которого фиксируются приемником. Если эти показания будут в пределах допустимых погрешностей, то, следовательно, комплект исправен. Раздельно датчик и приемник проверяют, сравнивая с эталонным прибором. [c.199]

Указатель давления масла состоит из датчика / (рис. 166, а), установленного на картере гидротрансформатора с правой стороны, приемника 5, расположенного на щитке приборов, и капиллярного трубопровода 2, которые образуют замкнутую систему, заполненную лигроином. [c.258]

Указатель давления масла показывает низкое давление Мало масла в картере Засорена сетка масло-приемника масляного насоса Неисправный датчик или манометр Долить масло в картер до необходимого уровня Снять и промыть в керосине сетку Проверить работу и при необходимости заменить датчик и указатель [c.77]

Указатель давления масла. На автомобилях ЗИЛ-130 установлен электротепловой импульсный указатель давления масла, состоящий нз датчика и приемника (рис. 65). [c.100]

Указатель давления масла (рис. 61) также состоит из датчика /, сообщенного с главной масляной магистралью, и приемника 4. При включении зажигания на неработающем двигателе ток, проходящий по обмоткам биметаллических пластин 5 и [c.110]

На поворотной части устанавливают те же аппараты, приборы и устройства электрооборудования, что и на базовом автомобиле. Приемники указателей температуры воды и давления масла, установленные в кабине поворотной части, подключаются к соответствующим датчикам двигателя переключателем, находящимся в кабине шасси. Контрольные лампы включения различных приборов и устройств (например, включения цепи управления тормозами механизмов, включения отопителя) устанавливают на щитке пульта управления. [c.181]

Контакты датчика изготовлены из сплава серебра (75Р/о) и кадмия (25 /о). Неподвижный контакт припаян к регулировочному винту 14, соединенному через пластину 13 с корпусом датчика — с массой. Устройство приемника указателя температуры воды аналогично устройству приемника указателя давления масла (кроме делений шкалы). Сектор 6 и сектор 9, соединенный с пластиной 12, служат для регулирорки приемника. [c.240]

Регулировка и проверка работы приемника указателя температуры воды аналогична регулировке и проверке приемника указателя давления масла. При выключенной цепи стрелка приемника устанавливается на 100°, что соответствует установке стрелки на ноль шкалы у приемника указателя дарления масла. [c.242]

Устройство приемника указателя температуры охлаждающей жидкости аналогично устройству приемника указателя давления масла (кроме делений шкалы). Сопротивление обмотки приемника УК26 составляет 40 ом, а УК21-Б — 36 ом. [c.189]

Электротепловой импульсный указатель давления масла предназначен для контроля давления в системе смазки двигателя. Указатель состоит из датчика, ввернутого в масляную магистраль двигателя, и приемника, расположенного на щитке приборов. Датчик изменяет силу тока в обмотке приемника при изменении давления масла в системе смазки двигателя, что обеспечивает отклонение стрелки по шкале приемника на различный угол. Приемники указателей давления масла и температуры охлаждающей жидкости устроены одинаково и отличаются только шкалой. Приемник и датчик соединены между собой последовательно и включаются в цепь выключателем за кигания 9 (рис. 164). [c.253]

Приемник указателя давления масла 8201 еркала. [c.9]

Магнитоэлектрическ в й указатель давления мае-л а (рис. 64) состоит из приемника, расположенного на щитке приборов, и датчика /, установленного в системе смазки. Устройство указателя давления масла аналогично устройству указателя температуры воды. Датчик / представляет собой мембранный манометр реостатного типа. Под действием давления масла мембрана прогибается и давит на поводковый механизм, который перемещает ползунок, по реостату 2, изменяя его сопротивление. При изменении сопротивления датчика изменяется соотношение токов в измерительных катушках б, 7 и 9 указателя, что приводит к изменению магнитодвижущих сил и повороту постоянного магнита 5 со стрелкой б. Для предохранения обмоток указателя от перегрева служит сопротивление 8, а для возвращения стрелки на нулевое деление — постоянный магнит 4. [c.84]

Указатель давления масла — 1 ТермовибрационныЙ, состоит из датчика и приемника — [c.161]

Электротеп ло вые импульсные указатели давления масла и температуры воды состоят из соединенных последовательно датчика и приемника и включаются в цепь выключателем зажигания. [c.173]

Магнитоэлектрические указатели давления масла и воздуха включают в себя реостатный датчик ММ350 и магнитоэлектрический приемник УК110 для указателя масла в системе смазки двигателя или приемник УК1П для указателя давления воздуха в тормозной системе (рис. 85). [c.185]

Проверка и регулировка приемников электротепловых импульсных указателей давления масла. Закрепляют проверяемый ирием- [c.198]

Проверка сигнализаторов давления масла и температуры охлаждающей жидкости. Операции проверки сигнализаторов аналогичны таким же операциям проверки соответствующих датчиков указателей давления масла и температуры охлаждающей жидкости, только рукоятку переключателя 13 устанавливают в положение Сигнал . Лампа 4 должна включаться при температуре 92—98° С для датчика ММ7, 112—118° С — для датчика ТМ29 или при давлении 1,7 кГ/см для датчика ММ6-А2 0,4—0,7 кГ1см — для датчика ММ112. В практике применяют и другие методы проверки исправности работы датчиков и приемников указателей. Например, для проверки приемника его соединяют с эталонным датчиком, а для проверки датчика его соединяют с эталонным приемником, подключают указатель к аккумуляторной батарее и, установив необходимый режим работы, наблюдают за отклонением-стрелки на шкале приемника. [c.203]

Магнитоэлектрические указатели давления масла или воздуха состоят из реостатного датчика ММ350 и магните электрического приемника УК-110 для указателя масла в системе смазки двигателя или приемника УК-111 для указателя давления воздуха в тормозной системе. [c.255]

Указатель давления масла смазочной системы двигателя состоит из реостатного датчика Д (рис. 56, б), соединенного с масляной магистралью двигателя, и приемника (логометра) П. По мере увеличения давления масла и прогиба мембраны 11 сопротивление реостата 7.2уменьщается, снижая ток в обмотке 2 ж увеличивая силу тока в обмотках и 5. Так как магнитные потоки обмоток 2 и 5 при этом не учитываются, а их магнитные потоки и магнитный поток обмотки 3 действуют по тлом 90° относительно друг друга, то направление и величина равнодействующего магнитного потока изменяются так, что магнит и стрелка отклоняются в сторону больших давлений на шкале. [c.106]

Устройство приемников и работа указателей давления масла и воздуха подобны устройству и работе указателя температуры и уровня топлива. Шка ы приемнмков указателей давления масла 1 меют надпись Масло , а указателей давления воздуха — Воздух . Ток, протекающий через приемник в комплекте с датчиком, не превышает 0,2 А. Показания приборов при необходимости сге-ряют по контрольному манометру. Погрешность не доллага превышать 0,02 МПа. [c.242]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...