Электрические манометры

Регулирование давления газа на выходе из компрессорной станции производится путем Изменения частоты вращения вала ТНД. Давление измеряется электрическим манометром, который воздействует на электродвигатель механизма регулирования частоты вращения ТНД. Регулятор скорости ТНД снабжен механизмом для ручного и дистанционного управления, позволяющим поддерживать и корректировать частоту вращения нагнетателя. [c.235]

Действие электрических манометров основано на принципе изменения электрических свойств под воздействием давления. Сюда относятся [c.12]

Эквивалентная мощность 430 Эквивалентный момент 430 Эквивалентный ток 428 Электрическая аппаратура 433—448 Электрическая прочность 330 Электрические величины — Приборы для их измерения 370 Электрические генераторы — см. Генераторы электрические Электрические измерения 370 Электрические манометры 12 Электрические машины — см. также Генераторы, Машины постоянного тока, Преобразователи частоты Электродвигатели [c.557]

Электрические манометры 12, 612 Электрические машины 467—500 — см. [c.739]

Давление масла определяется электрическим манометром — указателем давления 12, расположенным на панели приборов в кузове. Электрический датчик 17 указателя давления масла установлен в передней части двигателя, в крышке корпуса полнопоточного масляного фильтра. Отработанное масло сливается из системы через отверстие, расположенное в нижней части масляного картера и закрытое резьбовой пробкой. [c.38]

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАНОМЕТРЫ И ДИФМАНОМЕТРЫ [c.350]

Давление масла контролируют электрическим манометром 11, датчик которого установлен в главной масляной магистрали, а указатель — на щитке приборов. На некоторых двигателях для контроля температуры масла имеется электрический термометр 2, датчик которого смонтирован в поддоне картера. [c.48]

Электрический манометр (рис. 11.3) состоит из логометрического указателя и реостатного датчика. [c.184]

Рис. 11.3. Электрический манометр а—реостатный датчик давления б—электрическая схема логометрического указателя

Манометрическое давление измеряется жидкост-ными, пружинными, поршневыми и электрическими манометрами. [c.13]

В практике используются манометры с трубчатой пружиной, мембранные и электрические. В электрических манометрах широко используются электромагнитные, электротепловые и логометрические системы. В манометрах механического действия в качестве чувствительного элемента применяют трубчатую пружину или упругую мембрану. [c.310]

Из электрических манометров наиболее широко распространены приборы логометрического типа с реостатными датчиками (рис. 112). [c.188]

Газобаллонная установка автомобиля снабжена двумя контрольными приборами дистанционным электрическим манометром 16, показывающим давление газа в первой ступени редуктора, и указателем 17 уровня сжиженного газа в баллоне. [c.188]

Давление газа в первой ступени контролируют по дистанционному электрическому манометру, который состоит из датчика 3 и указателя в кабине водителя. [c.200]

Электрические манометры. Работа этих манометров основана на зависимости теплопроводности разреженного газа от его плотности, т. е. от количества молекул в единице объема, способных при своем движении переносить тепло. При постоянном токе накала нагревателя в результате изменения давления меняется температура спая термопары, которая припаяна к подогревателю. Это приводит к изменению термоэлектродвижущей силы, по величине которой судят о давлении. Прибор дает возможность измерять надежно вакуум глубиной до м рт. ст. Теплоэлектрические манометры делятся на две группы — термопарные и сопротивления. Промышленность выпускает термопарные манометры двух видов ЛТ-2 (в стеклянных баллонах) г ЛТ-4М (в металлических баллонах). В лабораторной практике хорошо зарекомендовал себя прибор ВТ-2 (с термопарным манометром ЛТ-2). [c.119]

Фиг. 127. Дистанционный электрический манометр.

Демпфер пластинчатый (рис. 5) предназначен для предохранения от разрушения чувствительного датчика дистанционного электрического манометра, т. е. для гашения пульсаций в магистрали подвода топлива к насосу высокого давления. Демпфер состоит из корпуса 1 и пластин 2 и 3 с отверстиями 0 0,5—1 мм. Размеры демпфера, количество пластин и диаметр [c.17]

К контуру I относятся ресиверы 9, верхняя секция двухсекционного тормозного крана //и тормозные камеры 17 типа 24. В контуре установлены датчик 12 электрического манометра и датчик 8 падения давления. При падении давления в ресивере ниже 5 кгс/см датчик срабатывает и включает в кабине водителя сигнальную лампочку данного контура на панели приборов. [c.294]

В контур II входят ресиверы 6, нижняя секция тормозного крана 11, автоматический регулятор 29 тормозных сил, ускорительный клапан 28, тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами 26 типа 30. В контуре привода установлены датчик 12 электрического манометра и датчик 7 падения давления. [c.294]

Если отсутствует давление масла, то или его уровень недостаточный, или неисправен электрический манометр, или неисправна система смазки. При работе двигателя беч давления масла выплавятся подшипники коленчатого вала и на шейках его появятся задиры. Постепенное падение давления масла у двигателей с большими пробегами вызвано износом подшипников. В табл. 18 приведены условия, при которых проверяется давление масла. [c.167]

Для измерения давления применяются манометры с, трубчатой пружиной, мембранные и манометры электрического принципа действия. В электрических манометрах широко используются электромагнитные, электро-тепловые и логометрические системы. В манометрах механического действия чувствительным элементом является трубчатая пружина или мембрана. [c.138]

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАНОМЕТРЫ И ТЕРМОМЕТРЫ, [c.101]

Демпфер пластинчатый. В связи с тем, что в магистрали подвода топлива к насосу высокого давления наблюдается пульсирующее давление, для предохранения от разрушения чувствительного датчика дистанционного электрического манометра перед ним ставят гаситель пульсаций давления — пластинчатый демпфер (рис. 45). Он состоит из корпуса 8 и пластин б и 7 с отверстиями диаметром 1 мм. Размеры демпфера, количество пластин и диаметр отверстий подобраны экспериментальным путем, исходя из фактически имеющихся частот колебаний в системе. Гашение пульсаций давления происходит за счет многократного дросселирования топлива, проходящего через отверстия в пластинах. [c.76]

Электрические манометры, основанные на изменениях электрического явления (например, сопротивления, емкости) или использовании ультразвука. [c.149]

Фнг. 223. Варианты шкал сдвоенных и строенных электрических манометров. [c.265]

Расход воды, проходящей через опытную трубку, определяется с помощью измерительной диафрагмы. Перепад давления на диафрагме зависит от расхода воды. Этот перепад измеряется дифференциальным сильфонньпЦ электрическим манометром типа ДС-ЭР в комплекте с цифровым вольтметром Ф210. [c.185]

П ри истюльзовании электрических манометров государственной системы приборов (ГОП) токовый выход манометра подключается в цепь датчика температуры, как показано на рис. 2-5. В качестве выходного измерительного приборл в данном случае используется автоматический потенциометр постоянного тока (ЭПД, ЭПП, ПС, ЭПСМ, КСП4 и др.). Напрян ение будет равно [c.49]

Для автоматизации процесса измерения давления используют различные электрические манометры, например автоматические грузопоршневые манометры (АГПМ). На рис. 3.1 [29] показана конструктивная схема манометра, разработанного ВТИ. [c.37]

Изменение давления в барабане котла во время работы воспринимается датчиком давления — электрическим манометром МЭД, выдающим сигнал рассогласования в виде напряжения переменного тока, который поступает в усилитель 2УТ. Усилитель 2УТ включает, в зависимости от знака отклонения давления, соответствующее реле исполнительного механизма 2ГИМ (ГИМ-2Д, ГИМ-2ДИ), который перемещает регулирующий орган подачи топлива — мазутный клапан или газовую заслонку. Одновременно с работой исполнительного механиз- [c.170]

Электрические манометры, показания которых зависят от величины электрического сопротивления металлических сплавов, а также пьезометрические манометры, основанные на определении количества электричества, возникающего на пластине кристалла в зависимости от приложенной к этой пластине силы, строятся для давлений до 30 000 кПсм . Для измерения более высоких. давлений в основном применяются манганиновые приборы. [c.101]

Электрический манометр. Электрический термовибрационный манометр, подобно электротермометру, имеет датчик и приемник. Конструкция приемника отличается только шкалой. [c.320]

Давление масла в двигателях внутреннего сгорания контролируется дистанционными электрическими манометрами импульсного типа (фиг. 127). Приемная часть манометра раполагается на щите приборов, датчик—на двигателе. Приемник с датчиком соединены электрическим проводом. Датчик и указатель (приемная часть манометра) имеют спаянные из двух металлов (биметаллические) пластины 2 я 6. Вокруг пластин намотаны нагревательные катушки 1 и 5. В датчике, параллельно биметаллической пластине 2, установлена пластина 3, с которой соприкасается выступ упругой мембраны 4. Пластины 3 V. 2 снабжены контактами, которые прижимаются друг к другу с тем большей силой, чем больше прогиб мембраны, т. е. чем больше давление масла в магистрали. [c.102]

Давление топлива после фильтра тонкой очистки измеряется дистанционными электрическими манометрами ЭМ2, указатели которых установлены на пультах управления в обеих кабинах тепловоза. Для измерения давления перед фильтро.м тонкой очистки на щитке, расположенном на левой стенке дизельного помещения, установлен манометр /.На этой же стенке расположен дистанционный топливомер 3. Для уменьшения пульсаций топлива, поступающего к манометру 1 и датчикам 15 дистанционных манометров, установлены демпферы 2, 16. Условные обозначения электрических машин, аппаратов и измерительных приборов на данной и последующих схемах соответствуют их обозначениям в электрической схеме тепловоза. [c.13]

Для контроля изменения давления могут быть рекомендованы приборы и устройства, номенклатура которых весьма велика. К таким приборам относят гидростатические, дифференциальные и электрические манометры, напоромеры, тягомеры. Кроме приборов давления для задач контроля герметичности изделий используются мембранные элементы и сигнализаторы давления. При выборе-манометрических регистраторов необходимо обращать внимание на величину их внутреннего объема, диапазонов шкалы и порог их чувствительности. На рис. 7 в качестве примера приведена схема струйно-мемб-ранного манометрического устройства для контроля герметичности изделий. [c.556]

Электрические манометры и термометры. Электрические манометры и электрические термометры — это дистанционные электрические приборы, измеряющие неэлектрические величины. Электротермометрами измеряют на тепловозе температуру воды и масла, электроманометрами— давление масла и топлива. Каждый из этих приборов состоит из указателя и измерителя (датчика). Измеритель помещают в ту среду, параметры которой он измеряет, а указатель устанавливают на пульте управления. Измеритель и указатель соединены проводами. Основные части электротермометра и электроманометра в принципе одинаковы. В обоих приборах изменяющимся фактором является величина сопротивления измерителя, помещенного в контролируемую среду. В электроманометре величина сопротивления изменяется механическим передвижением ползуна под действием деформирующейся (от давления масла) диафрагмы, в электротермометре — в зависимости от температуры жидкости, в которую он помещен. С увеличением температуры ее сопротивление приемника увеличивается, с уменьшением— уменьшается. Сопротивления измерителя электрически соединены с указателем по мостовой схеме, в результате чего измененне этого сопротивления приводит к взаимодействию деталей указателя. [c.101]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...